Niin kaikki varmaan ovat kuulleet Fordin surullisen kuuluisista vetoakseliongelmista. Syynä ongelmiinhan on (ainakin minun käsittääkseni) se, että vetoakselin sisempien nivelien ulkokehä on "lovettu" ilmeisesti materiaalin säästämiseksi. Vetoakselin suojakumeissa on sitten vastaavat paksunnokset, jotta kumi sopisi loviin ja tiivistäisi nivelen... kumipaksunnokset eivät vain toimi pakkasessa ja päästävät rasvat ulos ja lian sisään. Tuloksena nivelen nopea kuluminen, joka tuntuu täristyksenä.
Miten tämä sitten kuuluu Toyota-palstalle?
Kaverin Corollassa löytyi 15 000 km huollossa vuotoa sisemmissä vetarin kumeissa ja uusi huolto/korjausaika jouduttiin varaamaan.
En kiinnittänyt asiaan hirveästi huomiota, sillä keneltäkään muulta en ollut kuullut vastaavaa ja ajattelin kyseessä olevan vain huono tuuri.
Mutta kun nyt viikonloppuna vaihdoin 1.4 Corollaan kesärenkaita, meinasin lentää perseelleni. Vilkaisin nimittäin huvikseni sisempiä vetoniveliä. Rasvaa niistä ei (vielä) ollut vuotanut, mutta nivelet oli "lovettu" samaan tyyliin kuin Focuksessa.
Kysynkin nyt, oletteko joutuneet korjauttamaan sisempiä vetoniveliä. Onko ongelmia mahdollisesti odotettavissa tulevaisuudessa, kun kilometrejä tulee lisää? Ilmeisesti Corollan vetoakselit kestävät kuitenkin paremmin kuin Focuksessa/Mondeossa?
Miten tämä sitten kuuluu Toyota-palstalle?
Kaverin Corollassa löytyi 15 000 km huollossa vuotoa sisemmissä vetarin kumeissa ja uusi huolto/korjausaika jouduttiin varaamaan.
En kiinnittänyt asiaan hirveästi huomiota, sillä keneltäkään muulta en ollut kuullut vastaavaa ja ajattelin kyseessä olevan vain huono tuuri.
Mutta kun nyt viikonloppuna vaihdoin 1.4 Corollaan kesärenkaita, meinasin lentää perseelleni. Vilkaisin nimittäin huvikseni sisempiä vetoniveliä. Rasvaa niistä ei (vielä) ollut vuotanut, mutta nivelet oli "lovettu" samaan tyyliin kuin Focuksessa.
Kysynkin nyt, oletteko joutuneet korjauttamaan sisempiä vetoniveliä. Onko ongelmia mahdollisesti odotettavissa tulevaisuudessa, kun kilometrejä tulee lisää? Ilmeisesti Corollan vetoakselit kestävät kuitenkin paremmin kuin Focuksessa/Mondeossa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tämä on huhupuhetta, mutta Toyota kuulemma alkoi asentaa Euroopassa valmistettuihin autoihin englantilaiset vetonivelet 1-2 vuotta sitten. Korjaamopuoli valitteli, ettei tule oikein mitään myyntiä perushuoltojen lisäksi. Japanissa tehdyt nivelethän kestävät 300 tkm. Engelsmannien vastaavat 100 tkm. Kysyin maahantuojalta nivelten valmistusmaata, mutta eivät suostu kertomaan. No, parissa vuodessahan tuo selviää, kun uusi Corolla-kanta saa kilometrejä tarpeeksi. Omani vasta 25 tkm ajettu ja vaihdan kyllä paljon ennen 100000 km rajapyykkiä... Toistaiseksi en ole kuullut yhdestäkään vähääkään uudemmasta Corollasta, jossa ko. remppaa olisi tehty.
En ainakaan itse ole kuullut ongelmista tuohon liittyen. Nykyiset Corollan VVT-i moottorit ja luultavasti myös niihin liittyvä voimansiirto ovat olleet tuotannossa jo vuoden 2000 alusta. Eli luulisi jotain kuuluneen jos ongelmia olisi. Itse tarkistin renkaita vaihtaessani 2002 1.6 Corollani vetoakselit yms. ja hyvältä kaikki näytti eikä minkäänlaista tihkumista ollut havaittavissa sen paremmin moottorista kuin voimansiirrostakaan.
Kun kuulin moisesta ongelmasta. Jos moisia vikoja olisi ollut, niin niistä oltaisiin kyllä kerrottu täällä kissan kokoisilla kirjaimilla ja juttu olisi uudistettu vähintää joka toinen päivä. :)
Joskus sitä ongelmista kuulee sen ensimmäisen kerran.
Toivon todella, ettei Corollan vetarit osoittaudu yhtä susiksi kuin Fordin. Enkä oikeastaan uskokaan, että yhtä pahoja ongelmia olisi odotettavissa.
Täytyy silti myöntää, että yllätys oli suuri, kun Corollan alle vilkaisin. Tähän mennessä minulla oli käsitys, että lovettuja sisempiä niveliä käytetään vain Fordissa ja Mazdassa.
Niinpä, ei se Corolla aivan viaton auto ole:) Minulla ei nyt vetareissa ollut vikaa, mutta alle 30tkm ajettuun autoon juuri vaihdettiin koko kytkinasetelma, joten eipä paljon naurata.
Mainittakoon, että kyktin meni viallisen stefan takia, laski öljyt kytkimeen sisällä, joten huolto laittoi koko kytkimen uusiksi. Positiivista tässä toki se, että takuu pelasi erinomaisen hyvin ja vikakin huomattiin vuosihuollon yhteydessä. Ja mikä "parasta", uudet osat laitetiin joka paikkaan, ei mitään virityksiä ja selityksiä. Huoltokin järjestyi seuraavaksi päiväksi.
Ikävää oli kuitenkin purkaa koko vaidelaatikko moisen stefan (kampiakselin takimmainen stefa) takia uudesta autosta. Mutta faktahan on että vikoja aina löytyy, toivon mukaan ko. vetariongelma, kuten tiivisteongelmat ovat vain sattumia.
Et kai sinä vain itse usko tuota?
Totta kai uskon omia silmiäni ja luotan myös kaveriini. Miksi hän valehtelisi, että auton vetoniveliä on jouduttu korjaamaan?
Olen aina pitänyt Toyotaa luotettavana autona (ja pidän edelleenkin). Silti heikkouksia saattaa löytyä myös Toyotan tuotteista. Vai luuletko, että pelkkä Toyon merkki keulalla poistaa autosta kaikki ongelmat?
Vetarien kumien tarkkailu on asiaa kaikkien autojen kohdalla. Volvostani oli hajonnut sisemmät kumit alle kahden vuoden,40tkm ja vaihdettiin uusiin, ihme kyllä mukisematta. Syynä voi olla jääkokkare, terävän kivenisku, risu tms.
siihen vielä vetopyörästön ulinat päälle ja männänrengasvaihdot......