todettu heikkolaatuiseksi autoksi, elikkä ei kelpaa ammattiajoon(taksi), toistuvasti vuosittaisissa laatuvertailuissa viimeisiä ja aina alle keskitason. Käytettynä erittäin huono jälleenmyynti arvo kun niitä ei haluta riesakseen. Tässä vain muutama fakta.
Citroen on..
totean vaan
44501
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Sinä siellä yrmeän äreänä ja elämään kyllästyneenä keksit ja kirjoittelet "faktojasi", mahtaa olla olla elämäsi ihan vittumaista. Minä taasen kun ajelen uusikoppaisella C5:lla joka on aivan ihana autona, joten rinta on rottingilla ja naama hymyssä. On se erinomainen asia kun joku osaa tehdä hyvän ja huolettoman auton.
Juuri näin-rinta rottingilla ja tyytyväisenä ajelen minäkin c 5:lla,tosin 2007 kaikilla mausteilla.puhukoon
hirtto-hiton miehet ja naiset mitä vaan,kun eivät tiedä=ei öle kokemusta...
todettu heikkolaatuiseksi autoksi, elikkä ei kelpaa ammattiajoon(F1, ralli), toistuvasti vuosittaisissa pistetaulukoissa viimeisiä ja aina alle keskitason. Käytettäessä erittäin huono ajaa ja jälleenmyyntiarvossa maksetaan hyvitystä masokismista. Tässä vain muutama fakta.
Älä nyt taivaan nimessä tuo tänne tuota edes Toyotan nimeä, sehän voi hirttää mitä sattuu. Pyydän anteeksi puolestasi.
No eikös se ollutkin Japanin keisarinakin se Hirtto Hito ?
sentään paljon ajaville takseille ja työsuhdeautoilijoille mutta sitikka ei näköjään juurikaan. TM kertoi testissään että Avensis on kärkiporukassa kun ajo-ominaisuuksista puhutaan ja jätti surkean uuden C5:den viimeiseksi.
Siis C5:een eivät luota ostajat(myyntitilastot), eivät taksit, eivät työsuhdeautoilijat eikä autolehtien toimittajat. Se ei näy kelpaavan muille kuin sitikkafriikeille.
Olkoonkin mielestäsi onneton tekele kuten kirjoittelet. Olet kuullut vähän muuta kuin kirjoitat, olet niin maan perussteellisen kateellinen ja sinulla on jatkuva vitutus päällä.
On vain yksi parannuskeino, hinauta se nykyinen rotiskosi paalaamoon ja käy ostamassa uusi C5 kaikilla herkuilla, niin muttuu ääni kellossa.
Ja vähän aikaa sitten oli uutinen jossa sanottiin että merkin testimenestyksen saa rahalla.
Niin kyllä rahalla on taivallinen voima ja lautakasalla pääsee pääministeriksi, vaikka minä oletin sen edellyttävän vain lautamiehen paikkaa.
oikeasti heikkolaatuinen automerkki eikä se siitä miksikään muutu vaikka mitä sepustelet.
luottamusta ei saa rahalla vaan se on ansaittava.
oli ennen jokunen toyota, mutta ovat nyt vaihtaneet ne Volvoihin ja Volkkareihin.
Citikoitakin taksitolpilla mutta eiköhän se ole yhä Mersu kun hallitsee niitä kuvioita tosin melko paljon
on alkanut näkyä myös Hyundaita ja uskokokaa pois niin Koreanpirssien määrä tulee lisääntymään.
millä haluatte,mä ajan ainakin Citroen C5.Tykkään mukavasta kyydistä ja hyvistä ajo-ominaisuuksista,ei se sen kummenpaa ole.
sanottu ettei siihen ole muuta sanottavaa. Se on faktaa, että C5 kokoluokkansa kunkku ja kyllä sen perään käydään joukolla kuolaamassa, on se autojen auto.
http://www.huutokaupat.com/fi/v/3340 se kannattavuudesta ja lainaus myynti esitteestä auton kestävyydestä "Moottori uusittu 221.000 km kohdalla"
maksettu kuin puolet tuosta summasta. Toyotan jälleenmyyntiarvo on markkinoiden paras. Se taitaa olla kipeä pala sitikkakuskeille.
Kuule voin kertoa sinulle vähän tästäkin asiasta fakta tietoa. Kyllä kuule kuski ajaa sillä, minkä isäntä ostaa. En tiedä täälläpäin montaakaan isäntää ketkä itse ajavat toilootilla. Takseja on sentään tässäkin kaupungissa n, 500kpl, jos ei enmmänkin. Tuossa äskettäin kuski sanoi että uudet aloittelevat ostaa toyotia, tai hyndaita sen hinnan takia, mutta kyllä monesti jo seuraava auto on joko volvo, tai mersu, koska toilootien takuu ei ole taksi käytössä kun 1v/150000km. Täällä päin, kun näihin takseihin tulee vuodessa reippaasti yli 200000km, niin takuu loppuu jo ½v jälkeen. Eikä ole ne toilootien dieselit kestäneet takuu aikaakaan, kun niitä on kovasti vaihdeltu. Voin sanoa sinulle, että älä viitsi valehdella enää enmpää, koska tunnen aika monta kuskia, sekä isäntää. Eräskin autoilija, joka on ajanut yli 5 milj, km sanoi äskettäin, että hänen taksiautoilijan ura loppuisi siihen, jos jostain syystä joutuisi vaihtamaan merkin toyotaan, koska autosaa pitää olla muutakin kun ratti ja istuimet. Tarkoitti tällä että mukavuus on hänelle erittäin tärkeä pointti auton valinnassa.
laatuunsa nähden ja järkevä taksikuski ei sellaista osta. Mersulla on ollut paljon ongelmia kun taas Toyotat ja Hyundait kestää. Mersun markkinaosuus hiipuu kokoajan. Skoda Superb tulee vauhdilla takaa ja on jo monessa kaupungissa yleisin taksiauto. Lue taksifoorumia niin tiedät sinäkin edes jotain faktoja ennenkuin tulet tänne elvistelemään olemattomilla tiedoillasi.
Ranskalaisista ei kannata edes puhuakaan takseina. Niitä on niin vähän.
mersun kehujalle.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9133407
Mersu on nykyään ylihintainen susimerkki mutta vain hyvän huoltopalvelun takia sekä entisen maineen takia se vielä menee kaupaksi.
No ei paljoa jälleenmyyntiarvo huoleta, kun ajelen tyytyväisenä 19-vuotiaalla BX:llä, jossa on edelleen ihan huippuluokkaa oleva ajettavuus ja mukavuus! Katsastuksestakin selvisin BXni kanssa huomautuksitta! Miksi ihmeessä pitäisi jatkuvasti vaihtaa uuteen ja ajatella jälleenmyyntiarvoa? Minä olen erittäin tyytyväinen omaani, muut ajatelkoot ihan mitä haluavat.
mukavuus on hyllyvä jousitus kuin ajaisit vesisängyllä. Kaukana huippuluokasta.
Vesisängyt meni muodista, kuten sitikka.
massa korviesi välissä tarvitsee vaihdon käytön puutteessa. Et ole tainnut istua esim. uuden C5:n kyydissä, vaan toistelet kohtalotovereittesi kuvitteellisia juttuja. Koita edes keksiä juttuusi jotain, mikä edes naurattaisi.
noteerataan C5 ja C6 huippumukavuusluokkaan nykyisin.
Hyvä peli tuo c5, ei kyllä valitsemani Audi a6:sen tasoinen. Saa nähdä miten c5 tulee kestämään.
siten alkaa pyörre käymään lompakossa on fakta!!
ja pyöränlaakerit ainoa korjaus. 250 euroa.
väänsit 3.0kg paskan jos otetaan 1000 citikkaa niin 95% mekaniikka + sähköt rupee leviämään
100 tonnin jälkeen..
järjestään takuuaikana. Et taida olla ajokortti-iässä.
eikä mikään ole levinnyt. Kirjoittelet omia luulojasi joita et todistaa mitenkään, mahtaako sinulla olla edes autoa. Minulla sentään reilut 400000 km ihan omakohtaista kokemusta.
Ja höpön höpö... Kunnossa oleva kaasunestejousitus ei mitenkään hirveämmin hylly, paljon vähemmän kuin "mukavaksi" viritetty rautajousitus (jenkkilullat), sekä kantaa myös kuorman maavaran muuttumatta. Xantia Activa ei myöskään kallistu kaarteissa käytännössä lainkaan... Joku 2CV kyllä hyllyy ja kiikkuu mutta ei siinä mitään kaasunestejousitusta ole.
"Kaukana huippuluokasta."
Jaa, kumma kyllä kun se Rolls Royceenkin kelpasi, kai se rolssi sitten on kaukana huippuluokasta...
sähköthän kunnolla psa värmeissä ei toimi koskaan ja 15tkm ajettuna laukeaa joka paikasta: moottori ja vaihteisto ja kaikki osat mitkä liikkuu: ranskalainen "auto" ainut missä vanteetkin hajonnu!!!! em voi päätellä jotain jos älliä päässä...
tojoterot voivat puhua moisia jousituksesta kun eivät ole koskaan edes ajaneet citroenilla??Se on kielletty asia tojoterojen joukoissa,että kokeililsi citikkaa.Siinä kävisi sillälailla että terot ihastuisivat totaalisesti citroenin upeaan kyytiin kun kävisivät koeajolla.Miten sen sitten muille teroille selittäisi että nyt on pakko vaihtaa merkkiä.Mutta kannattaa olla yksilöllinen eikä välittää muitten terojen kommenteista,joten vaihda sinäkin tojotero vaan citroeniin kun niin mielesi tekee:-)
epäluotettavalla automerkillä kuin citroen uskalla edes ajaa. Ei tiedä milloin jää tien päälle. Sitikka on aina viimeinen...kaikessa.
Joo tosiaan aina on viimeinen, rallissa aina viimeisenä saapuu maaliin, viimeisenä aina ottaa käyttöön uudet keksinnöt, viimeisenä aina joka paikassa. Siis Toyota ja muut japsit...
mitäyhteistä on Mäkisellä, Mikkolalla, Salosella, Kankkusella, Vatasella, Rosbergilla ja Grönholmilla? Et vai. No kaikki on voittaneen pesoolla. Montako voittoa on suomalais kuskit tuoneet toilootilla maailmalta? Ei kovin montaa. Etenkään kun yritetään sääntöjen vastaisilla keinoilla.
merkitystä sillä ralli kohelluksella on auton valintaan. Itse ostan mieluimmin semmoisen merkin mitä ei kaikenmaailman idiootti kaaharit ole pilaneet. Citikan laatuunkin ralli koheltaminen ei ole mitään parannusta tuonnut. Päin vastoin, täys paska auto alusta loppuun ja menestyy vuosittain vertailuissa entistä heikommin.
koheltamisesta voisi sanoa sen että täällä suomessa niitä koheltavia rattijuoppoja, ketkä eniten koheltaa ihmisiä hengiltä. löytyy toilootien omistajista, kuten itsemurhien tekijöitäkin. Samoin japani on maailman tuottavin itsemurha tilastoissa. On varmasti yhteys näillä kahdella toisiinsa. Itsensä lahtaavat japanilaiset, ja toyota, kuten suomessakinn toyotan laatuun kyllästyneet. Selitä mitä selität, mutta tämä varmasti totta.
kulttuurissa ei sulateta epäonnistumista eli sen johdosta japsituotteissa on korkea laatu kun taas ranskalaiset baskeripäät tekevät viinihöyryissä mm. laaduttomia autoja ja lentokoneita.
suomalaiset tekevät itsareita japanilaisten mokien takia. Eihän se toilootan johtajakaan meinannut ensin myöntää niiden virheitä, kun pakon edessä. Samoin japanin uusi pääministeri ilmoitti japanin olevan kohta samassa velka tilassa kun kreikka. japani on tällä hetkellä maailman velkaisin teollisuus maa. Eli valheella on lyhet jäljet, joutuvat kohta realisoimaan toilootan, sekä paljon muuta "omaisuuttaan", mikä on pelkästään velkarahalla rakennettu. Vai valehteleeko uusi japanin pääministeri?
tehtäväksi ydinvoimalan valmistamisen niin se ei tunnu onnistuvan. Jo peräti 3 vuotta myöhässä! Tuskin antavat seuraavan kerran fransmanneille ydinvoimalaurakkaa. Japsit olisi tehnyt olkiluoto 3:sen varmaan ilman myöhästymisiä ne kun on niin ehdottomia ja täsmällisiä.
noita juttuja!!!: siviili pösö sitikka: parhaat "voitot" menee korjaamolle, stanan elmerit!!!
todennut sen vuosien kokemuksella.
Kelpaa takseillekkin.
Heikkolaatuisia on muitakin, jääköön mainitsematta.
Huooh.