Maineen takia tietenkin eurooppalaiset rikkaat ostavat mersuja jne. (, mutta ei kyllä volvoja). Euroopassa japanilaisilla on tylsän perheauton maine. Eipä tänne sieltä tuodakaan hienompia autoja.
Miten luulet asian olevan Japanissa?
Ennakkoluulottomassa Yhdysvalloissa Lexus on arvostetuin automerkki (Mm. Strategic Visionin vuosittainen tutkimus, jossa Volvo oli viime vuonna muistaakseni 17.) ja ostetuin edustusauto on sen LS430-malli.
Epäiletkö tosissasi japanilaisen auton laatua? Kummassako luulet esiintyvän enemmän vikoja, missä tahansa Volvossa vai Toyota Corollassa? Vieläpä nyt kyseessä on japanilaiset edustusautot.
Turvallisuus: esim. Toyotan Avensis ja Yaris ovat luokkiensa turvallisimmat autot, ei ole epäilystäkään, etteivätkö japanilaiset olisi panostaneet turvallisuuteen vielä enemmän edustusautoissaan. Ei syytä epäillä. Mainitsinhan jo mm. Nissanien sensori/ohjausautomatiikka-järjestelmän. Täältä voit katsoa ainakin muutamien Japanin mallien törmäystestejä (Passenger Cars C:ssä on isot sedanit, mukavasti ovat pisteitä saaneet):
http://www.nasva.go.jp/assess/html2003e/as105.html
Sitä paitsi maine ja maine... Automarkkinoiden kahdella ylivoimaisesti suurimmalla alueella Jenkeissä ja Japanissa on Volvolla lähinnä vitsin maine.
Autonavigaattori on muuten Mazdan keksintö ja Japanissa mm. Pioneer on sitä kaikista pisimmälle kehittänyt.
Mitä tarkoitat, että "testi Volvo vs. esim. Toyota kaikilla osa-alueilla"? Onpa lapsellisen kuuloista. No, otetaan koko malliston kattava vertailu:
Kummalta löytyy:
-nopeampi malli? (mm. Supra, Caldina GT-4)
-kalliimpi(volvoilijoille tuntuu olevan tärkeää) malli? (Mm. Century, Celsior, Soarer, Windom, Aristo, Chaser, Crown Majesta, Mark2, Caldina GT-4, Pronard, Progres, Avalon, Brevis, Verossa, Supra, jne.)
-isompi moottori? (mm. Centuryn 5-l. V12, Lexuksien 4.3-l. V8, Crown Majestan 4-l. V8, Supran 3.0 tuplaturbo)
-menestys autourheilussa? (rallin moninkertainen maailmanmestari, lukemattomien eri ratasarjojen hallitsija pääosin Supralla, F3:n hallitsija, tuleva F1-mestari)
-keksintöjen määrä? (Toyota mm. pitää joka vuosi keksintöolympialaiset työntekijöidensä kesken)
-nopeampi farmari? (Caldina GT-4)
-ylistetympi avoauto? (MR2, Soarer=Lexus SC430)
-taloudellisempi auto? (Prius, Yaris, tänä vuonna Japanissa ja Kaliforniassa aloittanut vetyauto)
-ympäristöystävällisempi auto? (Prius, Yaris, vetyauto)
-turvallisin auto luokassaan? (Euroopassa mm. Avensis ja Yaris: Volvolla ei yhtään luokkansa turvallisinta mallia MAINEESTA huolimatta)
-pikkuauto? (mm. Yaris, Starlet, Corolla, jne.)
-menestys? (maailman toiseksi suurin automerkki - ennustettu suurimmaksi vuoteen 2008 mennessä, maailman arvostetuin automerkki(tutkimus, Valitut Palat), Toyotan Japanin työntekijöiden keskivuositulot 108.000 euroa)
-teho/moottorin tilavuus -suhde? (mm. ahtamattomassa 1.6-l. Carinassa 165 hv)
Luepa vaikka täältä suuren maailman mielipiteitä Volvosta, netin laajimmalta autosivustolta AutoZinesta:
http://autozine.kyul.net/html/0_index.htm#Index
Perustelehan oma mielipiteesi Volvon ylivoimasta.
Miten luulet asian olevan Japanissa?
Ennakkoluulottomassa Yhdysvalloissa Lexus on arvostetuin automerkki (Mm. Strategic Visionin vuosittainen tutkimus, jossa Volvo oli viime vuonna muistaakseni 17.) ja ostetuin edustusauto on sen LS430-malli.
Epäiletkö tosissasi japanilaisen auton laatua? Kummassako luulet esiintyvän enemmän vikoja, missä tahansa Volvossa vai Toyota Corollassa? Vieläpä nyt kyseessä on japanilaiset edustusautot.
Turvallisuus: esim. Toyotan Avensis ja Yaris ovat luokkiensa turvallisimmat autot, ei ole epäilystäkään, etteivätkö japanilaiset olisi panostaneet turvallisuuteen vielä enemmän edustusautoissaan. Ei syytä epäillä. Mainitsinhan jo mm. Nissanien sensori/ohjausautomatiikka-järjestelmän. Täältä voit katsoa ainakin muutamien Japanin mallien törmäystestejä (Passenger Cars C:ssä on isot sedanit, mukavasti ovat pisteitä saaneet):
http://www.nasva.go.jp/assess/html2003e/as105.html
Sitä paitsi maine ja maine... Automarkkinoiden kahdella ylivoimaisesti suurimmalla alueella Jenkeissä ja Japanissa on Volvolla lähinnä vitsin maine.
Autonavigaattori on muuten Mazdan keksintö ja Japanissa mm. Pioneer on sitä kaikista pisimmälle kehittänyt.
Mitä tarkoitat, että "testi Volvo vs. esim. Toyota kaikilla osa-alueilla"? Onpa lapsellisen kuuloista. No, otetaan koko malliston kattava vertailu:
Kummalta löytyy:
-nopeampi malli? (mm. Supra, Caldina GT-4)
-kalliimpi(volvoilijoille tuntuu olevan tärkeää) malli? (Mm. Century, Celsior, Soarer, Windom, Aristo, Chaser, Crown Majesta, Mark2, Caldina GT-4, Pronard, Progres, Avalon, Brevis, Verossa, Supra, jne.)
-isompi moottori? (mm. Centuryn 5-l. V12, Lexuksien 4.3-l. V8, Crown Majestan 4-l. V8, Supran 3.0 tuplaturbo)
-menestys autourheilussa? (rallin moninkertainen maailmanmestari, lukemattomien eri ratasarjojen hallitsija pääosin Supralla, F3:n hallitsija, tuleva F1-mestari)
-keksintöjen määrä? (Toyota mm. pitää joka vuosi keksintöolympialaiset työntekijöidensä kesken)
-nopeampi farmari? (Caldina GT-4)
-ylistetympi avoauto? (MR2, Soarer=Lexus SC430)
-taloudellisempi auto? (Prius, Yaris, tänä vuonna Japanissa ja Kaliforniassa aloittanut vetyauto)
-ympäristöystävällisempi auto? (Prius, Yaris, vetyauto)
-turvallisin auto luokassaan? (Euroopassa mm. Avensis ja Yaris: Volvolla ei yhtään luokkansa turvallisinta mallia MAINEESTA huolimatta)
-pikkuauto? (mm. Yaris, Starlet, Corolla, jne.)
-menestys? (maailman toiseksi suurin automerkki - ennustettu suurimmaksi vuoteen 2008 mennessä, maailman arvostetuin automerkki(tutkimus, Valitut Palat), Toyotan Japanin työntekijöiden keskivuositulot 108.000 euroa)
-teho/moottorin tilavuus -suhde? (mm. ahtamattomassa 1.6-l. Carinassa 165 hv)
Luepa vaikka täältä suuren maailman mielipiteitä Volvosta, netin laajimmalta autosivustolta AutoZinesta:
http://autozine.kyul.net/html/0_index.htm#Index
Perustelehan oma mielipiteesi Volvon ylivoimasta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Muurahaispesään kun noin meni herne nenään, taisinpa osua arkaan paikkaan? Mutta kuten varmasti huomasit, niin mielestäni en kertaakaan ylistänyt autoani. Minulle sen ei tarvitse olla mikään naiseuteni jatke, siihen minulla on kyllä aivan muita keinoja. Mutta jos nyt välttämättä pyydät niin voin kertoa että se on varmasti loistavampi keino liikkua paikasta A paikkan B kuin sinun valintasi, joten se siitä.
Kirjoitinko sinulle? En. Kirjoitin "THE LAW" -nimiselle tyypille. Sitä paitsi naiset voivat heti poistua autokeskusteluista.
Mistäs tiedät minun autovalintani?
Mene pois.
Mistä voisinkaan tietää autovalintaasi? Arvaan kyllä, täällähän roikut...
Miksi menisin? Tämähän on sukupuolisyrjintää!!!
Tämä "Mies" on japanilaisuudesta itselleen uskonnon tehnyt pikkupoika (ainakin henkisesti), joka on kuuliaisesti opetellut kaikkien japanilaisvalmistajien kotimarkkinamallit pystyäkseen nokittamaan keskusteluissa niillä. Ikään kuin hänellä olisi ko. autoista (tai ylipäätään mistään autoista) jotain kokemusta. Korkeinta auktoriteettia ("webin suurin autosivusto") edustaa toisen japsifanin oma saitti.
Nimimerkki "miehellämme" on vaihdellut, mutta "keskustelu"tyyli ja aiheet ovat pysyneet samana: usein aloitus, jossa otsikkona on toisen nimimerkki; toisten väittäminen lapsellisiksi, jos "miehen" väitteet kumotaan asiallisesti; samat 165 hepan 1,6-litraiset Carinat; japanilaisten keksintöjen liioiteltu ihailu ym.
Miksikö poika on valinnut itselleen nimimerkin "Mies", itse veikkaisin että karvoitus on alkanut kasvaa ja lakana on joskus aamulla märkä Toyota-unen jäljiltä.
AutoZine ei TODELLAKAAN ole "japsifanin" pitämä sivusto. Kyseessä on hongkonglainen mies, joka on jopa sivuillaan suoraan myöntänyt olevansa joskus väkisinkin negatiivisesti subjektiivinen japanilaisautojen suhteen. Kiinalaisethan tunnetusti vihaavat Japania historian takia. AutoZine käsittelee kaiken maalaisia autoja ja sitä pitävät tietysti kymmenet muutkin tuon kiinalaisen lisäksi.
Nimimerkit minulla ovat vaihdelleet epätietoisesti milloin miksikin - en pidä nimimerkkiä tärkeänä. Tuo viimeinen nimeni Mies" jäi päälle juuri sellaisesta tapauksesta kun joku "Nainen" kirjoitteli palstoilla niin tyhmiä. Nimeni oli vastaus hänelle.
Minusta on hyvä levittää tietoa muunkin maailman autoista kuin vain Suomen onnettomasta Corolla-Golf-Type R -piireistä. Suomalaistenkin on aika tietää, että eivät vain saksalaiset tee isoja autoja ja italialaiset nopeita. Täällä ollaan niin ennakkoluuloisia, että on kerrassaan pakko puuttua keskusteluihin. Tietojani autoista en perusta vain AutoZineen tai nettiin yleensä. Olen käynyt monta kertaa Japanissa ja tiedän Japanin malleista melko paljon oikeastikin.
Henk.koht. ajokokemusta minulla ei kovin paljon ole Japanin malleista, mutta en väitäkään, että ne olisivat automaattisesti parhaita autoja, vain että sellaisiakin autoja on olemassa ja että ei ole syytä epäillä niidenKIN hyvyyttä vain sillä perusteella, että "kerran TM:ssä mainittiin Almeran heikohkosta ohjaustuntumasta keskialueella" tai että Corolla on tylsä auto.
Levitän siis ennakkoluulottomuuden ja puoluettoman, loogisen arvostelun sanomaa - en japanilaisuuden. Vähän niin kuin feminismikin on "tasa-arvonismia" eikä "naisismia". En ikinä ole haukkunut tai arvioinut mitään autoa vain sen valmistusmaan mukaan. Eiköhän kaikissa automaissa jotain osata.
Ja asiallisia kirjoittajia en koskaan ole sanonut lapsellisiksi. Älä valehtele. Enkä ole pikkupoika, vaan varttunut mies.
Transvesiitti volvolady osta sinäkin honda kun se noin kiinnostaa.
Jep justiin joo. Käy lukemassa saitiltasi solution autosi ongelmaan.