Mikähän pakettiauto mahtaisi soveltua parhaiten omakotirakentajalle?
Niinkuin perän tilavuus jos meinaa sovittaa levyjä yms..
Niinkuin perän tilavuus jos meinaa sovittaa levyjä yms..
Pakettiauto rakentamisen ajaksi
slu75
101493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ransitti
pakua sen takia hommata, liikkeet tuo kamat kyllä perille, ja saat silläkin pakurahalla varmasti joka ainoon rahdin maksettua, maksathan ne jokatapauksessa, vaikka tekisit työn itse.
kokemuksen mukaan se pakettiauto ei maksa itseään takaisin. Rahti on kuitenkin yleensä vain jotain 50-100e/kuorma ja sellasia kuormia roudaat ikuisuuden pakulla vaikka millasen sprintterin ostaisit. Ja niitä rautakauppa kuormia tarvitsee yllättävän vähän jos suunnittelee hankinnat fiksusti.
Sen sijaan riittävän isoa peräkärryä pidän omakotirakentajalle ja siinä myöhemmin asuvalle fiksuna hankintana koska kärryt ovat lähes ikuisia ja helpottaa elämää jatkossakin (päinvastoin kuin romu paku, josta on vaan riesaa)
Aikanaan vaihdoin auton VW LT 28 umpipakuun Perkinssin pannulla.
( http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_LT )
Auto teki tehtävänsä. Kantavuus toista tonnia, tosin monta kertaa taisi päällä olla usemapikin tonni eikä tuntunut menossa ollenkaan, koska auto laskeutui tukevien pohjaanlyöntikumien varaan. Kotoa raksalle tarvittaessa rautakaupan kautta. Työkalut olivat turvassa autossa. Parin vuoden jälkeen vaihdoin se takaisin henkilöautoon.
olisko tommonen RUTINOF hyvä auto kyseiseen tarkoitukseen.
Ihan sama mitä merkkiä. Ehdoton vaatimus raksapakulle on liukuovet molemmilla puolilla, niin onnistuu myös ylipitkän tavaran kuljettaminen.
Ducato, boxer, jumper yms hinta edullinen, korjaukset halpoja, tavaratila iso.
Siinäpä ne lyhyesti.
Kun itse rakensin tai rakentaminen on juuri loppunut ajelin juurikin ducatolla. Se on totta että rahdit eivät ole kalliita mutta kyllä sitä itsekin on tullut rautakaupoissa juostua kuittipinosta päätellen varmaan satakunta kertaa. Aina jotain nippeliä ja nappelia. En olisi jaksanut peräkärryä kiskoa töihin perässä. No joku toteaa että olisit keskittänyt tai muuta ostokset mutta kyllä ne tuolla 1000euron neliöhinnalla on tullut aika hyvin keskiteltyäkin näköjään.
niin ja edelliseen viestiin lisätäkseni. Kaikki isommat hankinnat kuten harkot, puutavarat, pihakivet yms yms kyllä tilasin suoraan työmaalle. Ihan kaikkea ei sentään kannata lähteä itse hakemaan juurikin kun jo auton lastaamiseen nähty vaiva ei ole sen arvoista.
viidensadan transitti tai hiase. Kunhan lähtee käyntiin ja on laillinen. Jos siitä on rakennusprojeltin jälkeen jotain jäljellä, voit edelleen myydä sen jollekin viidellä sadalla.
Asiallisesti ottaen viisainta olisi ostaa hyvät peräkärryt, kuomulla. Niille on yllättävän usein käyttöä noin muutenkin, milloin jotain kaatopaikkakeikkaa tai jonkin kelkan kuskausta tai milloin mitäkin. Niille on kyllä käyttöä jatkossakin, ihan varmasti. Huonon pakettiauton hinnalla saa hyvät kärryt.
Vaikka en merkistä mitään osaakaan sanoa, niin mielestäni pakettiauto on erittäin hyödyllinen rakentajalle. Ainakin meillä työkalut ja romppeet kulkee siellä tosi näppärästi sotkematta muuta autoa!! Ja ne isoimmat kamat täytyy joka tapauksessa tuotattaa firmoilta, ei ne mihkään autoihin mahdu. Tämä nyt naisen näkökulma asiaan :)