Onko Picasson omistajia linjoilla? Kokemuksia auton hyvistä ja huonoista puolista? Laskeskelin Sitikan sivuilla, että 'täydellisesti' varustellun 1.8 Picasson saisi 26000 Erkillä. Alkoi kiinnostaa...
Xsara Picasso
Tuleva ranskis?
104170
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla on 1.8 Picasso ja aion vaihtaa sen tulevaisuudessa 2.0 automaattiin. Auton luonne on sellainen, että siihen sopii hyvin tuo automaatti vääntävällä konella - silloin citikan mukavuus ruuhkassa ja maantiellä on parhaimmillaan. Eli jos sulla on laittaa pikkasen lisää pätäkkää niin suosittelen tota isompaa konetta automaatilla.
Koeajoin monta autoa, mutta Picasso 1.8 (manuaalivaiht.,lähes kaikilla herkuilla) oli lopulta valintani. Talvella kitkarenkailla mukavan hiljainen, mutta kesärenkaat hieman jyristää. Ihan helppo pyöritellä ja parkkeerata, vaikka kääntöympyrä on melko suuri...näkyvyys on hyvä; tuon keulan etäisyydenkin oppii arvioimaan nopeasti !
Mukavat etupenkit, mutta pikkusen kovahkot takapenkit, tavaratilan muuntomahdollisuus hyvä. Miinuksia: - vakiona on vain yksi kaukosäätöavain ja jarrut vinkuu/kitisee silloin tällöin; talviaamuisin ison tuulilasin kirkkaaksi saaminen edellyttää tehokasta sisätilanlämmitintä...auto on muutenkin aika hidas lämpiämään. Kaupunkiajoon automaatti olisi ollut mukavampi vaihtoehto kuin manuaali.
Ajattelin kyllä tuota kakslitrasta automaattia, mutta jälleenmyyntiarvo mietityttää. Vieläkö liikkeet karsastavat automaattia vaihtoautona? Olisi kiva myös saada 2-litrainen manuaali, vaikka tuo yxkasikin riittää ihan mainiosti...
Luulis olevan jälleenmyyntiarvoa, kun itse olen metsästänyt tila-autoa automaattilootalla, mutta tarjonta näyttää olevan todella niukkaa.
Liikkeet karsastavat yhä edelleen Citroenia vaihtoautona. Oli laatikko tai kone mikä tahansa. Erityisen epä-ahnaasti katselevat autokauppiaat niiden munanmuotoisten tila-autojen suuntaan, joista ei ensivilkaisulla voi olla varma, jotta kumpi on etu- ja kumpi takapää.
Picassossa on paljon hyviä ominaisuuksia, mutta kritiikkiäkin löytyy. Takaistuimet ovat kovat ja niin alhaalla,että vain lapsi voi niissä istua.
Tuulilasiin tulee erittäin voimakkaat heijasteet kojetaulusta. Pakkasilla tosi hidas ohjaamon lämpeneminen ja autom. lämmönsäädöllä ei tule haluttua lämpötilaa, vaan lämmönsäädin pitää olla aina täysillä. Kiihdytyksissä moottorin ääni kuuluu voimakkaasti ohjaamoon.Näkyvyys etuviistoon rajoitettu(koskee tila-autoja yleensäkin).Ylläpito ja huoltokustannukset ovat kilpailijoita korkeammat.
Noiden asioiden kanssa oppi elämään, mutta kojetaulun heijasteet olivat niin pahat, että
se piti verhoilla uudelleen. Keinovalossa ja auringonpaisteella ei yksinkertaisesti nähnyt lasista läpi.
Nykyään päästelen C8:lla ja siinä on vielä suurempi ja viistompi tuulilasi, mutta kojetaulun päältä ei tule yhtään heijasteita.
Ka, älä sie tyttö turhia haastele. Näköjään makuja on monenlaisia ja hyvä niin.
Kyllä meillä ainakin ollaan pärjätty mainiosti niin etu- kuin takapenkilläkin. Pitkiäkin matkoja. Penkit ovat meidän perheen mielestä mainiot ja sivuttaistilaa enemmän kuin Volvossa V 70. En tiedä senttejä, mutta persauksilla testattuna ero on yllättävän selvä. Tasainen lattia on myös ehdoton.
Heijastukset eivät häiritse kunhan pidät tuulilasin puhtaana ja katsot ulos, etkä lasiin :o)
Ylläpito ja huoltokustannuksissa ei ole mitään eroa kilpailijoihin, jotkut osat ovat halvempia jotkut taas kalliimpia. Ei kannata menettää siitä yöuniaan.
Lämpöä tulee riittävästi, tosin lämpiämisnopeus voisi olla parempi (moottori lämpiää hitaasti kesälläkin). Automaatti-ilmastointi on muuten tosi mukava ja huoleton.
1,8 on riittävä, vääntöä voisi olla enemmän. Kulutus talvirajoituksilla 6,3-6,5 kesällä litran enemmän.
Picasson takaistuimet voisivat olla tosiaankin mukavammat. Itse en siellä tosin koskaan istu, mutta kokeiltu on.
Lämpeneminen on hidasta, mutta koskaan ei ole tarvinut omassa pitää lämmönsäätöä täysillä. Kyseessä siis bensakoneinen Picasso.
Työkaverin dieselissä pitää kuulemma säätää lämmöt täysille pakkasilla.
Eipä ole myöskään nuo heijastukset olleet mikään kynnyskysymys tai ongelma. Edellisessä jaappanilaisessa oli huoltokustannukset suurinpiirtein samaa luokkaa, joten eipä niissäkään ole ainakaan minulla ollut eroa. Toisaalta ajan aika vähän vuosittain, joten enemmän ajavilla voi kulut olla toisenlaiset.
Itse en ole kiinnittänyt minkäänlaista huomiota tuulilasin heijastuksiin....mutta nyt katsottuani oikein "kunnolla", niin kyllä nuo reunoissa olevien kaiuttimien ritilät heijastuvat tuulilasiin. Mutta sanoisin että heijastukset ovat pientä verrattuna joihinkin vaalealla sisustuksella oleviin japanilaisiiin ja volkkareihin (kokemusta on).
Vakuutus- ja huoltomaksut taitavat olla hieman suuremmat kuin keskiluokan japskilla, mutta keskikulutus lähes litran pienempi.
Minulla on 1.6 picasso. tuulilasin heijastuksista en ole joutunut kärsimään, koska autossani kojelauta on tumman harmaa, väriin kannattaa varmaan kiinnittää huomiota jo hankinta hetkellä.. Istuimet ovat kohtalaiset, kuskin penkillä pitempikin matka taittuu ilman selkäsärkyjä ja näkyvyys on hyvä kun katselee maailmaa vähän muita korkeammalta, mutta sivttaistukea kaipaisin hieman lisää. Kuinkakohan moneen tilaautoon saa mahtumaan divaani-vuodesohvan? Picassoon mahtuu. ajokäyttäytyminen liukkaalla on hyvin loogista ja auto pysyy hyvin hallinnassa ääritilanteissakin. Minulla itselläni ei ole auton lämpiämisen kanssa ollut ongelmia. puhaltaa lämmintä n.1km kuluttua 15c:n pakkasessakin ja lasit avautuu hetkessä. Nille jotka ovat kokeneet Picassonsa huonosti lämpiäväksi suosittelen vaihtamaan talvi termostaatin kesätermostaatin tilalle. Itse koin häiritseväksi seikaksi kaarreajossa notkumisen (urheiluautoihin tottunut) joten madalsin auton etupäätä 35mm ja vaihdoin alle 17"alumiinivanteet ja hyvin kulkee ja ajaminenkin on huomattavasti miellyttävämpää.