Tuossa joku kyselikin,miksi ikkunoiden suojat pitää vetää alas jne...Mutta itseäni on aina kiinnostanut se,miksi nimen omaan ennen laskua ikkunoiden suojat pyydetään nostamaan ylös.Miten se nyt vaikuttaa koneen laskeutumiseen vaikka kaikkien ikkunoiden suojat olisivat alhaalla?
Toinen asia:Ruskettuuko eli saako aurinkoa jos lentomatkan ajan aurinko paistaa koko ajan ikkunastani suoraan iholle?
Ja kolmas asia:Kun kone on laskeutunut niin onko moottorien pinta kuuma jos menisi koskettamaan?
Tyhmiä kysymyksiä mutta olenkin tyhmä ja siksi kysynkin teiltä viisaammilta.
Toinen asia:Ruskettuuko eli saako aurinkoa jos lentomatkan ajan aurinko paistaa koko ajan ikkunastani suoraan iholle?
Ja kolmas asia:Kun kone on laskeutunut niin onko moottorien pinta kuuma jos menisi koskettamaan?
Tyhmiä kysymyksiä mutta olenkin tyhmä ja siksi kysynkin teiltä viisaammilta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
1. Suojien ylösnosto on turvallisuustekijä. Mikäli jotain menisi laskeutumisessa pieleen, niin valmiiksi "auki" olevista ikkunoista on nopeampi nähdä onko sillä puolella konetta esimerkiksi evakuointiin vaikuttavia esteitä (vaikka tulipaloa tms.).
2. En usko, ikkunalasit ovat varmasti UV-suojatut.
3. Riippuu siitä, mistä kohden kosket. Moottorin maalattu kylki ei ole sen kuumempi kuin rungonkaan pinta, mutta jos menet koskemaan moottorin takaosan metallipintoihin, ne voivat olla hyvinkin kuumia.
Suojat pitää olla auki laskussa jotta lentoemot ja matkustajat näkevät heti mille puolelle evakuointia ei kannata tehdä esim. tulipalon takia. Ja voihan se olla että pellastusvirnaomaiset voivat tarvittaessa katsoa ulko ikkunasta sisälle onko matkustajia pinteessä jos sisälle ei jostain syystä pääse.
simupippelit on sanansa taas sanoneet...entä jos on pimeetä?
jos palaa niin kyllä se tulipalo valaisee. ja jos on pimeetä niin sytytä tulitikku