Luin tässä jokin aika sitten Leo Engströmin meriaiheisen kirjan M/S Aurora-kokkina maailman merillä.
Kirja on faktaa ja fiktiota 60-luvun merimieselämästä. Vaikka kirja kertoo "kalipojan" ensireissusta Aurorassa, niin kyllä siinä koko merimieskirjo laivatyttöineen, ym. tulee esille. Kirjaa lukiessa tuli omiakin muistoja mieleen AL:llä ollessa.
Kirja on faktaa ja fiktiota 60-luvun merimieselämästä. Vaikka kirja kertoo "kalipojan" ensireissusta Aurorassa, niin kyllä siinä koko merimieskirjo laivatyttöineen, ym. tulee esille. Kirjaa lukiessa tuli omiakin muistoja mieleen AL:llä ollessa.
Vastaukset 23
Vanhimmat
http://www.smu.fi/viestinta/lukuloossi/m_s_aurora-kokkina_maailman_me/
Unioni hehkuttaa tuota kirjaa niinkuin se hehkutti Merimies lehdessä -60 luvulla Jorma Ojaharjun kirjaa "Koiravahti".
Seuraavassa numerossa Unioni kuitenkin haukkui Ojaharjun kirjan lyttyyn.
Ojaharjun kirja oli kuitenkin sen ajan olot huomioiden pelkästään realistinen kuvaus skönöhommista.
Moi ! Mistä vois löytää vielä tälläsen Jorma Ojaharjun kirjan
Koiravahti Oliko se 60 Luvulta Ilmottele Osoite= Mistä voi löytyä
tämä kirja SE KERTOO MERIMIES ELÄMÄSTÄ
TT. MAKE
löytyy varmaan paikkakuntasi kirjastosta tai kirjadivarista.
Omani on painettu Helsingissä 1966, KK:n kirjapainossa ja Tammen kustantamana.
Joo kiitos Tieroista Kirjasta Koiravahti , Kokeilen etsiä
Jos löytyy Kirjastosta ei voi ostaa , kirjadivarista vois ostaa jos löytyy
Onko tietoa minkä hintanen tuo kirja vois olla ??
Ja mitä siitä vois maksaa ??
TT: IISAK
Minä olen myös lukenut tämän Leo Engströmin kirjoittaman kirjan Aurora-Kokkina maailman merillä.
Olen tuntenut Leon jo pitkään,niiltä ajoilta asti,jolloin hän oli vielä Sydneyssä,tätä nykyä hän asuu
Wollongongissa,noin 80 km Sydneystä etelään.
Kirja on hyvin kirjoitettu,heti lukemisen alusta asti tarina vetää puoleensa ja pitää mielenkiinnon
yllä loppuun asti.Hän on hyvin onnistunut kuvaamaan erilaisia ihmistyyppejä ja heidän kohtaloitaan
elämässä.Kertakaikkiaan lukemisen arvoinen kirja.
Matti Salo [email protected]
Eilen sain tämän Engströmin kirjan kaukolainauksena...aika tuore opus,nimittäin painettu 2010--
Tämä Engströmin alus
http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=166&lang=fi
Hyvää tekstiä. Kovasti kyllä väritetty, mutta niinhän tarinan pitää ollakin. Mutta, mutta. Aurorassa kaikki messit olivat midshipissä, byssässä oli tosiaan kolihella ja helkkarin kuumaa, hyteissä ei tainnut kyllä olla pesulavuaareja ja jollen nyt ihan väärin muista niin ensin piti saada jobi laivaan ennen kuin pääsi liittymään unionin jäseneksi. Jollen ihan väärin muista tätäkään niin Auroraan vaihdettiin pääkone Kielissä syksyllä 1960 jolloin itse aloitin siinä ja olin vuoden, eli samaan aikaan kuin kirjan teksi alkaa.
Mutta kaiken kaikkiaan, hienoa että joku tällaista kirjoittaa.
Täältä löysin vinkin kirjaan ja se on vielä kesken.
Kyllä oli vauhdikasta luettavaa näin alaa vähemmänkin tuntevalle. Hyvin ja tiiviisti kirjoitettu, koko ajan tapahtui. Toivottavasti jatkoa seuraisi joskus..
minäkin. Suosittelen, se on hyvä kirja laivasta ja sen ihmisistä. Tasoltaan selvästi parempi kuin moni muu lukemani merimieselämää käsittelevä kirja. Minulle siinä oli kuitenkin hieman turhan paljon draamaa yhdelle reissulle, hieman sellainen sekametelisoppa. Vielä, jos tekijä olisi vielä tarkistuttanut tekstin jollain vanhalla perämiehellä tai kipparilla, niin ei olisi ollut niin paljoa asiavirheitä täkkipuolen hommissa. Kone- ja byssäpuolen asioista en osaa mitään sanoa.
oli konepuolellakin, pääkone startattiin jo puolituntia ennen lähtöä. Mutta väliäkö sillä, olis tietyste pienellä tarkistuksella korjautunut. Hyviä lukuelämyksiä kirja tarjosi ja ottaapa huomioon että oli tehty luultavasti itsekustantaen pienellä rahalla.
Aivan eri laatua kuin esim. jossakin mainostetut Kalle Heikkisen ja Harri Hietalan merikirjat.
En ole kirjaa vielä lukenut. Suurempaa merkitystä asialla tuskin lienee, mutta kyllä 70- 80- luvulla oli hyvin tavallista, että pääkone käynnistettiin puoli tuntia ennen lähtöä, joskus aiemminkin.
50-luvulta jolloin ainakaan Aurorassa ei ollut kamevaa tai vastaavaa joka tuon olis mahdollistanut. Siinä koneen käydessä pyöri potkuriakseli ja propelikin...
koneen käynnistämisellä ymmärrettiin sitä koko proseduuria ja sehän kesti aina lämpöjen nostosta telegrammin 'STOP'ista 'STAND BY'-tilaan ainakin puolituntia ja varsinainen käynnistys sitten sen muutaman sekunnin ja kipparista riippuen, sitten kuinka taajaan sitä konetta runkattiin ees ja taas ilmapulloja tyhjentäen.
siitähän kone lähtee käyntiin kun se ilmalla pyöräytetään polttoaineelle, kone käy, akseli pyörii. Tätä sanotaan pääkoneen käymiseksi. Lämmitys on erikseen eikä se tainnut puolessa tunnissa lämmetä isokone edes tropiikissa. Lämpöhän otettiin apukoneista. Ja sitten vasta runkattiin.
Edellä tarkoitettiin kai kone käy, akseli pyörii, potkuri työntää laivaa. Jos tämä laitetaan puoli tuntia ennen vaijereiden irrotusta käyntiin taitaa tulla poliisit ennen lähtöä.
Monta kertaa olen koekäyttänyt pääkonetta kaijassa /1/ ja kyllä on naruissa kiinni pysynyt virkavallan tapahtumaan puuttumatta - ja ihan tavallisella kiinteälapaisella.
1: 'kaija' - 'quay' - http://alturl.com/eq63h
Huom: 'kaiji' - 'guy' - http://alturl.com/ffo4j
sen puoleksi tunniksi kaijassa käyntiin että lämpenee.
1: "Kaija" = naapurin tyttö
2: "Gay" = naapurin homppelipoika
kunhan laittaa kierroksia.
Kirja on hyvä, se kannattaa lukee. On tosiaan parempi kuin nuo jo mainitut messipoikien kirjat varsinkin se tankkilaivasta kertova sekavuus.
oli Actiniassa seilaavan dunkin vaimo, noin 1970. Laadukas kaunotar Rosariosta, jossa asui, käyden suomessakin miehensä mukana AL:n laivakyydillä Toi ryhtiä meihin resuperseihin.
Terkkuja, vihaiselta junkilta, jos ovat olemassa.
Itse en vielä kirjaa lukenut, mutta kuulostaa lupaavalta. Täytyypi ehkä hankkia tämä teos.
Kirja on tosiaan vahvasti väritetty. Olin 60-luvun alussa Auroran ''säkäkokkina'' ja tunnistin paljon asioita kirjasta. Olen ehkä kirjassa kuvattu säkäkokki?