Eräs yksilö vuoti ikkunasta kuin seula - Bangkokia lähestyettäessä ikkunassa oli mahtava jääpeite. Ameriikoista käytettynä ostetun MD-11:n lattia oli syöpynyt keittiön kohdalta - kiitos alkoholijuomien. Lisäksi koneeseen oli asennettu DC-10:n osia... TM:ssä oli juttu.
Olisi vain kiva tietää vieläkö joku yrittää pitää nuo romut ilmassa?
Olisi vain kiva tietää vieläkö joku yrittää pitää nuo romut ilmassa?
Vastaukset 14
Vanhimmat
MD-11 on DC-10:n jatkokehitelmä ja siinä on monia yhtäläisyyksiä. Varmasti on osia, joita voidaan käyttää molemmissa konetyypeissä. Eikä se vaikuta turvallisuuteen mitenkään.
KLM ainakin käyttää MD-11 vielä matkustajaliikenteessä, samoin World Airways (WA lentää pääasiassa tilauslentoja Yhdysvaltain puolustusvoimille). Rahtiliikenteessähän noita on sitten vaikka kuinka, Federal Express yksi suurimmista operaattoreista. Finnairin Vanhat MD-11 menivät pääasiassa rahtikäyttöön (joista yksi palautui takaisin Finnairille kun Aeroflot Cargo ei sitä sitten ostanutkaan ja lentää tällä hetkellä Finnairin väreissä rahtia) ja yksi meni World Airwaysille.
Se, että lentokoneen ikkunassa on jäätä ei ole mitenkään poikkeuksellista, on tullut koettua se useamman kerran eri konetyypeillä.
Ihan hyviä koneita ovat. Rahtikoneiksi taisivat suurinosa ellei kaikki mennä, Etiopiaan ja Venäjälle ainakin muistaakseni, ja Italiaan myös yksi. Finskille toki sitten myös jäi rahtiin.
ajaako finski rahtia? mihin?
Helsingistä Souliin ja Hongkongiin.
juu ikkunat oli teipattu kiinni, muuten olisivat pudonneet. onneks meni pakkasen puolelle niin jääki auttoi ikkunoiden paikallapysymiseen.
sanonko mikä ..ootti
mikäs sille voi jos ikkunat ja ovet on milloin teipattu kiinni ja milloin sidottu naruilla. Tällaisia ne kuulemma on ne vinnaarin koneet. ikkunat jäätyy ja akat kiukkusia
Naisten palveluskäyttö pitäisi rajata samaan kuin lentokoneen. Tai ehkä vähän lyhyemmäksi,
niihin ei voi päivittää uusia osia kovinkaan hyvällä tuloksella
Rahtareiksi meni, yksi omassa käytössä sekä yksi kone on vielä orkkiskunnossa matkuatajaversiona, käsittääkseni Etelä-Afrikassa lentää charteria potkupallokisoissa.
MD-11 koneissa ei sinänsä vikaa ole, siinä on mm. modernimpi ohjaamo kuin A340-koneissa. Lisäksi suoritusarvot ovat paremmat. Miinuksena isohko kulutus Isoin ongelma oli konetyypin harvinaisuus, varaosia oli vaikea saada kaukokohteissa.
"MD-11 koneissa ei sinänsä vikaa ole, siinä on mm. modernimpi ohjaamo kuin A340-koneissa." Millähän perusteella, kyllä busseissa ohjaamo on aika viimeisen päälle moderni.
Jos se ikkuna olisi vuotanut, et olisi enää kirjoittamassa höpöjä tänne.
MD11 oli loistava kone ihan loppuun asti, hyvin piti tekniikka huolta koneista.
Aivan varmasti jokainen kone vuotaa vähäsen.
jokainen nainenhan tietään että kaikki vuotaa vähän
"Aivan varmasti jokainen kone vuotaa vähäsen. "
Unissasi