ceedin hyvä myynti jatkuu. Nyt kokoluokkansa toiseksi myydyin automalli toukokuussa. Itse asiassa muutama sija parannusta huhtikuustakin. Lisäksi kaikkien automallien listalla mukavasti kolmas toukokuussa...
ceed taas kärkikaksikossa.
venga venga
22661
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
voitko laittaa linkin.
itsekin ake.fi sivustolle.
kakkosena oli ocu.
Toukokuuhan on siis tuo 5. kuukausi. Ceed oli kolmas toukokuun rekisteröintimäärässä,
viides alkuvuoden (tammi - toukokuu) luvuilla mitaten.
Olenko ainut, joka osaa lukea tilastoja?
Minusta Octavia lasketaan luokkaa suurempien joukkoon. Sitten Kia olisi toinen.
Eipä kyllä ole, akseväli skodassa miltei 10 senttiä lyhyempi, kori hieman kapeampi ja matkustamo melkoisen paljon ahtaampi. Kokonaispituudessa lienee muutama sentti Skodan hyväksi, jos nyt vaikkapa farkkumalleista puhutaan, mutta hukkuvat isoihin ylityksiin.. Kontitkin litroiltaan lähellä toisiaan. Massat myös hyvin lähellä toisiaan. Samaa c-segmenttiä kumpikin, vaikka skoda sattaa näyttää hieman isommalta.
Mutta se siitä sokotasta sitten. Vaikka Skoda onkin nykyään v.a.g :n paras merkki, sittenkin ostaisin kian.
Hyviä kumpikin, Sokota ehkä aavistuksen parempi ohjaukseltaan, mutta kuten mainittu, Kia sisältä, varsinkin takatiloiltaan kuin luokkaa isompi. Skoda interiööriltään vähän laadukkaamman oloinen. Melutaso kummassakin melko samanlainen, eli ei mitään hiljaisia maantiejunia. Jo perusvarustelu kummassakin tunnetusti hyvällä tasolla, jos nyt ei ihan ota sitä karvalakeinta LX-Kiaa. Mitä tekniikkaan tulee, hyvät moottorit kummassakin, otti sitten bensan tai dieselin, Kiassa myös moottorit ja vaihteistot osoittautuneet varsin kestäviksi ja lastentaudittomiksi. Kia näyttää minusta ehkä vähän nuorekkaammalta kuin hiukan "pappamainen" Octavia, mutta Octavia on toki vanhempi mallikin. Puheet siis Ocu vs. cee´d.
Näyttää isommalta tai ei... Octavia menee vertailuissa aika usein helpohkosti keskiluokkaankin. Ceed taas ei juuri koskaan. Eipä näy seuraavassakaan listassa:
http://www.ajovalo.net/uudet_keskiluokka.htm
Octavian matkustamo ei ole neljälle ahdas. Ainoa miinus tulee takapenkin keskipaikasta, joka ei ison "kardaanitunnelin" vuoksi aikuiselle pitkälle matkalle. Mutta ei Kiakaan E-mersu ole... Takakontit ovat perusasennossa 605 litraa vs. 534 Octavian hyväksi. Kiakin riittää siis kyllä aika hyvin, ei se ainakaan itselläni tuohon kaatunut. Mutta kun Ceedin 1.6-litraisen bensakoneen ja 4-lovisen automaatin vaihtoehtona oli Octavian 1.8 TSI ja DSG-7, niin päätin maksaa lisähinnan. Octavia tuli hommattua, mutta kyllä minullakin Ceed oli loppumetreille mukana harkinnassa. Ihan hyvä kärry sekin!
pienenpi, akseliväli, korkeus, takajalkatila. Suurempi ainoastaan kumisevan kontin, vikojen (mm. vaihteisto) osalta.
Tuo luokkajako on sinällään melko huvittava. Vaikkapa kiinalainen pikkutraktori V50 lasketaan
lähes aina ylempään luokkaan, vaikka se on Ceed (farkkua) 2cm lyhyempi, 7cm matalampi, 1cm lyhyempi akseliväliltään lyhyempi. Sisätilat - ja varsinkin tavaratilat - ovat selvästi Ceedia huonommat,
mutta näitä Volvon sivuilla ei näytä olevan.
Pituutta V50:lla on tosin 32 mm enemmän - ehkäpä V50:n tekee suureksi sen kääntösäde (tai kait oikeastaan halkaisija), joka on 80 cm Ceedia suurempi.
jeps, mielenkiintoistahan tuo on, nimittäin kokoluokkien vertailu, kuten nyt Volvo V50 vs. Cee´d vs. Ocu. Mutta jos Volvo V50 on todettu käytännössä pienemmäksi ainakin sisätiloiltaan kuin esim. cee´d ja cee´d on c-segmentin auto ja Volvo on nyt kuitenkin sitten jossain yhteydessä cee´diä ja ocua isommaksi kategorioitu, niin mites sitten, kun uusi Kia Venga on b-segmentin auto ja käytännössä likimain sisältä samankokoinen ja joiltain mitoiltaan jopa avarampikin kuin cee´d ja konttikin on litroissa mitattuna isompi cee´diä liikuteltavan takapenkin ansiosta?? Akselivälikin Vengassa on esim. Ocua senttitolkulla pidempi ja edellämainittuja kaikkia "isompia" autoja Venga on 10 senttiä korkeampi. Pitäisikö siis Vengan oikeasti kokonsa puolesta kuulua Volvoa vielä isompaan luokkaan??!!! D-segmenttiin Audi A8:en ja muiden seuraan?
Auton koon voinee siis määrittää oikeastaan vain istumalla reilusti sisään, sekä katsomalla kontiin ja toteamalla riittääkö tarjolla oleva tila. Ulkomitat ja massatkaan eivät kerro mitään, kun nykyajan pikkuautotkin ainakin dieseleinä painavat samanverran kuin takavuosien Passatit ja Avensikset, ja useat ulkomitatkin ovat samaa luokkaa kuin muutaman vuoden takaisten isojen perheautojen vastaavat mitat.
Eikä uusi Ibizakaan ihan mikään pikkukottero enää ole. Entäpä mihin koko-luokkaan Nissan Note kuuluu, auton vieressä seisseet eivät sitä varmasti minään B-segmentin pikkukotterona pidä vaikka näin oikeasti luokitus kait menee.?? Kokoluokat ovat tosiaankin vähän sotkeentuneet.
VW, Skoda ja Toyo menevät työsuhdeautoiksi (lähde: Tuulilasi). Työsuhdeautona välttää huonompikin auto, kun ei ole omat rahat kyseessä ja sijaisautopalvelut.
Älä narraa.Pankin rahoilla kuitenkin.
Omalla rahalla jos ostaa niin merkki on varmasti muu kun kia.
Itsellä ei ole koskaan ollut autolainaa, eli kaikki ostetut autot (6 kpl) ovat tulleet täysin
omalla rahalla. Tosin työsuhdeautojakin (7 kpl) on ollut alla.
Viimeksi autokaupoilla kävin n. 1.5 v sitten ja silloin alle tuli Kia. Vaihdossa meni
Toyota.
Kerroppa mullekkin se pankki, joka antaa ihmisten ostella uusia autoja rahoillaan? Olen nimittäin aina luullut, että pankista auton ostoon saadut rahat pitää itse kunkin maksaa pennilleen takas, ja vieläpä korkojen kera. Ja onpa vallalla vielä semmoinenkin uskomus, että pankistakaan ei sitä rahaa auton ostoon saa, jos ei ole säännöllisiä tuloja, joilla maksaa lainatut rahat takaisin? Korjaa jos olen väärässä?
Taitaa olla muutenkin kateelliseten panettelua tämä "rämä mutta maksettu" -ajattelutapa. Harva duunari - edes varakas sellainen - tuskin viitsii nykyään laittaa säästöistään kerralla pariakymmentä donaa pääomaa kulkuneuvoon, kun edullisia rahoituksiakin on olemassa.
"duunareille" sitä rahaa vaan kertyy ja kertyy ja muutamakymppitonni siitä ei hetkauta tilin saldoa juurikaan, yleensä ei ensimmäine tai jopa toinenkaan numero vaihdu autokauppaa tehdessä.
ostamaan, sentäytyy olla hyvä kun niin moni on ostannu sellaisen.
en usko parempaa saatavan samalla rahalla.
on myynyt myös kesäkuussa. Ihmetyttää ettei Hundai i30 nosta millään sijaansa vaikka siinäkään ei autossa mitään vikaa ole.
on melkein yhtä hyvä kuin kia,ehkä se hinta ja ulkonäkö ratkaisee niin ja tietenkin takuu.
Hyundai on todella hyvä.Uutisia:
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp