Kävin siis koeajamassa uuden Toyota Corollan. Korimalli on se lyhin 5-ovinen paremmalla varustelulla ja 1,6-litraisella koneella.
automaatti-ilmastointi
hinta
vilkun katkaisija
suht laadukas vaikutelma
ohjauspyörässä olevat säätimet
- OHJAUSPYÖRÄN ETÄISYYDEN SÄÄTÖ PUUTTUU !!!!
(erittäin paha miinus - ei saa riittävää ajoasentoa (180 cm mies ja lyhyempi nainen))
- ohjaustuntuma (parempi kuin kuuluisa Mazda 6)
- ei kulje suoraan (parempi kuin kuuluisa Mazda 6)
- ohjaustehostus pienenee liian nopeasti vauhdin kasvaessa
- lyhyet välitykset
- etu-ulottuvuuden arviointi
- nykii ajettaessa tyhjäkäynnillä
Yhteenveto:
Japanilaiseksi melko hyvä ohjaus, muttei tietenkään yllä eurooppalaiselle tasolle. Myös laatuvaikutelma tyydyttävä, yltää samalle tasolle Daewoon kanssa (myös alan lehdissä), mutta Daewoossa oikea ajoasento on mahdollista 180-senttiselle kuskille säätöjen ansiosta.
Moottori ja vaihteisto on taas liian japanilainen eli "paljon polleja yläkierroksilla" ja lyhyet välitykset - ei kiva ajaa. Eurooppalaisissa sekä Daewoossa on tässä suhteessa parempi laatu. Jos ette usko, niin käykää koeajamassa.
Eli en suosittele pitkälle ja hennolle naiselle koska ajoasento on huono ja ohjaus raskas n. 50 km/h:n nopeudessa.
automaatti-ilmastointi
hinta
vilkun katkaisija
suht laadukas vaikutelma
ohjauspyörässä olevat säätimet
- OHJAUSPYÖRÄN ETÄISYYDEN SÄÄTÖ PUUTTUU !!!!
(erittäin paha miinus - ei saa riittävää ajoasentoa (180 cm mies ja lyhyempi nainen))
- ohjaustuntuma (parempi kuin kuuluisa Mazda 6)
- ei kulje suoraan (parempi kuin kuuluisa Mazda 6)
- ohjaustehostus pienenee liian nopeasti vauhdin kasvaessa
- lyhyet välitykset
- etu-ulottuvuuden arviointi
- nykii ajettaessa tyhjäkäynnillä
Yhteenveto:
Japanilaiseksi melko hyvä ohjaus, muttei tietenkään yllä eurooppalaiselle tasolle. Myös laatuvaikutelma tyydyttävä, yltää samalle tasolle Daewoon kanssa (myös alan lehdissä), mutta Daewoossa oikea ajoasento on mahdollista 180-senttiselle kuskille säätöjen ansiosta.
Moottori ja vaihteisto on taas liian japanilainen eli "paljon polleja yläkierroksilla" ja lyhyet välitykset - ei kiva ajaa. Eurooppalaisissa sekä Daewoossa on tässä suhteessa parempi laatu. Jos ette usko, niin käykää koeajamassa.
Eli en suosittele pitkälle ja hennolle naiselle koska ajoasento on huono ja ohjaus raskas n. 50 km/h:n nopeudessa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuosta ohjauspyörän etäisyyden säädettävyyden puutteesta olen tupissut maahantuojalle, niin kuin luultavasti moni muukin.
Kyselin asiasta viime viikolla eräältä myyjältä, joka sanoi kuulleensa epävirallisesti, että joskus mahdollisesti ilmestyvässä face lift mallissa ongelma olisi korjattu.
Sitten kun parantaisivat vielä stereoita, lisäisivät ajonvakautuksen, niin homma näyttäisi vieläkin paremmalta.
...tulee loppukesästä faceliftin yhteydessä. Ratin etäisyydensäätö, ajonvakautus ja paljon muuta. Ruma kojelauta muuttuu myös...
Stereoiden suhteen vois ottaa mallia muista. Daewoon taso olisi jo aika herkkua... ainakin näin puukorvin arvioituna.
Tietysti luistonesto yms. eurooppalaisten vakiovarusteet kehiin, niin Corolla olisi taas kilpailukykyinen näiltä osin.
..että "olisi kilpailukykyinen". Eiköhän myyntiluvut kilpailijoihin verrattuna kerro, että kilpailukyvystä tulisi olla ihan muiden huolissaan. Puutteita toki on Corollassakin, mutta laatu ja luotettavuus pesevät mennentullen muut.
Taisi haku päällä pudota Ladastaan jo eka kurvissa. Uusi corolla en erinomainen kaupunkiauto, suorituskyinen,nelosella voi ajaa kaupunkialueet, risteyksetkin kolmosella ja ennenkaikkea hiljainen. Ilmastoinnin suhina häiritsee jonkin verran, samoin stereoiden metallinen ääni. Maantielläkin se menee kuin juna, vertaisin suorastaan A3:een ja Golfiin, jotka olivat toisina vaihtoehtoina tyttäremme autoa valittaessa. Jälkimmäiset olivat meluisampia, alkeellisia varustelultaan ja laiskempia. Ainoastaan parempi ajoasento pidemmälle ihmiselle ja reilusti suurempi hinta kalliimmat ylläpitokulut olisivat tulleet kylkiäisinä.Toyotalla ajaminen vaatii vain tervettä itsetuntoa ja taviksen rooliin tyytymisen, muttei tarvii norkoilla korjaamoilla, voi vaikka lasketella ja golfata nekin ajat.
Kyllä tosiasia kuitenkin on, että Golfin ylläpitokulut alittavat Corollan selvästi. Huollot puolta harvemmin, halvemmat huolto-osat, halvemmat vakuutukset. Ajo-ominaisuuksista ja matkustusmukavuudesta on turha edes keskustella, sen ovat lukuisat ammattitestaajat eri yhteyksissä todenneet Gofissa olevan omaa luokkaansa Corollaan verrattuna. Vakiona oleva ilmastointi ei korvaa puutteita Corollan muissa varusteissa ja ominaisuuksissa.
eix ne volkkarin huollot oo suht' samaa hintatasoo kun toyotal. jos ne on jonkun egen halvemmat hintaero kyl tasottuu aika äkkii longlife-huolto-ohjelmasta johtuen/sen ansiosta. Vai etkö oo lukenu oman palstas valitusta siitä "kun joutuu kallista longlife moottoriöljyy lisäilee lähemmäs pari litraa huoltovälin aikana" no eipä tartte toyotis(longlife=pitkäikäinen. Pitäskö sen viittaa auton moottorin keston pidentymisee "laatu oljyllä vai asiakkuus-suhteen pitkittymiseen merkkihuollon suuntaan? ;)
Itse olen 180 cm pitkä, eikä minulla ole mitään ongelmaa saada hyvää ajoasentoa Corollassa. Itse aisiassa ajoasento on mielestäni erittäin hyvä. Minulle henkilökohtaisesti ratti on juuri oikealla etäisyydellä.
mutta minä saan kyllä ihan hyvän ajoasennon vaikka olen 185 cm. Aikaisemmassa (Mitsu Carisma) en saanut näin hyvää.
Kyllä se ratin etäisyyssäätö on toivottavaa. Ihmisiä on eri kokoisia ja kehon mittasuhteet ratkaisevat myös. Joku 190cm pitkä saa Corollassa hyvän ajoasennon ja joku 180cm pitkä ei saa. Itse olen 179cm ja se on siinä ja siinä... Minulla on pitkä selkä, joten pää on yhtä lähellä kattoa, kuin 190cm pitkällä kaverillani. Kädet eivät taas meinaa ylettää rattiin, vaan pitää istua köyryssä tai etukenossa. Muuten pitäsi pitää penkkiä pystysuorassa. No, olenpa tottunut tuohon jo muidenkin autojen kohdalla eikä niskatuki kulu...
"OHJAUSPYÖRÄN ETÄISYYDEN SÄÄTÖ PUUTTUU !!!!"
No joo, tuota mäkin kaipasin, mutta kyllä sekä minä (178cm) ja vaimo (171cm) saadaan kuitenkin molemmat hyvä ajoasento. Toivottavasti facelift tämän korjaa niinkuin väitetään.
"ohjaustuntuma (parempi kuin kuuluisa Mazda 6)"
Ohjaustuntumaan vaikuttaa renkaatkin.
Vakiokesärenkailla (15" Sol-mallissa)jotka auton mukana tulee sekä Hakkapeliitta 4:lla (sama koko) tuntuma on ainakin meidän corollassa ihan hyvä joskin aivan erilainen kun perheemme ykkösautossa (lexus) johtuen varmaankin tuosta sähköisestä ohjaustehostimesta.
"ei kulje suoraan"
Meillä menee ainakin siihen suuntaan mihin ratilla väännetään.
"ohjaustehostus pienenee liian nopeasti vauhdin kasvaessa"
Jaah. Oiskohan makukysymys, eihän se liian tarkka ohjaus 80km vauhdissakaan kiva olisi, sais koko ajan korjata ajosuuntaa.
"lyhyet välitykset"
Saa muuten 1.6 corollankin kiihtymään aika näppärästi.
"etu-ulottuvuuden arviointi"
Tunnet sen kun olet omistanut auton vähän aikaa. Eikös noi ulottuvuuden arvioinnit ole aika vaikeita ennen kuin olet tottunut autoon.
"nykii ajettaessa tyhjäkäynnillä"
Meillä ei.