Pitääkö se koko helkkarin ilmastointikompura vaihtaa kun menee anturi rikki? Ei kuulemma tuota painetta ja ainoo tapa on ostaa 600-700 e uusi kompura? Kaikkiin normaaleihin sen releen voi visiin vaihtaakin. ps. kompura vaihdettu 2 v sitten. Eikö uudetkaan kompurat ole huoltoystävällisiä eli tekniikka samaa kuin vuonna 99? ps. en pääse eteenpäin asiassa kommenteilla "osta parempi auto"...
99 vooyagerin kompura
voimiksiet toimi
5337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Menikö siitä siis kompressorin kytkin vai paineanturi? Diagnoosi kannattaa kyllä varmistaa ennen kuin tilaa mitään ja se ei ole ihan yksinkertaista. Paineanturi ei ole kompressorissa vaan erillinen palikka ilmastointiputkistossa.
Rockautosta ei näytä löytyvän paineanturia mutta kompressorin kytkin löytyisi hintaan $116,79. Mutta ennen kuin tilaat sen niin selvitä nyt miksi se kompressori ei käynnisty. Siihen vaikuttaa mm. järjestelmän paine eli käytännössä se että kylmäaineet ovat tallella (onhan varmasti?), paineanturin pitää olla ehjä.
Sitten siirrytään amerikkalaisten rakastamiin lyhenetisiin:
HVAC=lämmönsäätöpaneeli kojelaudassa
BCM= Body control module, korin sähköboxi sulakerasian yhteydessä
PCM= Powertrain control module eli moottorin/vaihteiston ohjausboksi.
Varsinaisen käskyn kompressorin käynnistymiseen antaa PCM. HVACilta lähtee signaali BCM:lle että nyt halutaan kylmää ja tämä sitten välittää kompressorin käynnistyspyynnön PCM:lle joka käynnistää sen jos paineanturin mukaan kylmäaineet ovat sisällä. Lisäksi PCM sammuttelee kompuraa saavutetun paineen mukaan ja esimerkikisi startin ja kickdown-kiihdytyksen ajaksi. Ja koska en jaksa koko kappaletta tehtaan manuaalista lukea, saattaa olla että muutama muukin parametri vaikuttaa tuohon kompressorin käynnistykseen/käynnistymättä jättämiseen. Eli vika on jossain tuolla välillä ja vaihtoehtoja vian syyksi riittää.
Kenenmukaan pitää ostaa uusi kompura? Kyllähän siihen nyt anturit voi vaihtaa. Jos kyseessä on magneettikytkin niin se on ainakin helppo vaihtaa, tai toinen on paineanturi. Saako vojaan muka tolla hintaa uuden kompuran, ainakin yleensä Chryslereihin on ollut yli tonnin uudet?
niin ja varsinkin jos toi 'tuomio' on merkkihuollosta tullut niin kannattaa suhtautua varauksella. Ne saattaa sinne tarjota ties mitä valohoitoa ilman todellista diagnoosia.
Jos kompuran joutuu ostamaan niin se kannattanee ostaa saksasta hinta uudelle n. 200 - 260 € ja ei siihen taida muita maksuja tulla kuin rahti joka on luokkaa 20 - 30 €.
Tietääkö täällä viisaat onko II koppaisessa 3.3 l:ssa sama kompura eli käykö tuo linkin kompura joka on uusi
http://global.ebay.com/KLIMAKOMPRESSOR_CHRYSLER_VOYAGER_II_2_GS-NEUTEIL/370390481430/item#ReturnDetails
sitä uutta kompuraa haluaa laittaa..