Auton vaihto mielessä ja uusi Avensis kiinnostaa. Nykyisessä autossa huollot maksavat vähän reilut 300€/vuosi merkkiliikkeessä suoritettuna. Kuinka paljon huollot maksavat Avensikseen, vuotuinen ajomäärä n.15000km. Avensiksen malleista kiinnostaa 1,6 ja 1,8 bensakoneet.
Aven huollon hinnat?
¤%¤%¤%%¤%¤%¤%%¤¤%¤%
594799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
taitaa mennä. 0 km - 60000 km bensa-Avensiksella oli taannoin merkkihuollon hinnastossa n. 1200 €.
Täyttä puppua, jokin vika tai renkaat vaihdettu samaan huoltoon, jos yli 1000e. Bensa aven huollot on max.300e. Eli jos 60000 ajetaan, nii yhteishintakaan ei yllä 1200e Avella. yht. 4 huoltoa
15 / 45 tkm = n. 150 e
30 / 60 tkm = n. 300 e
Ei kai 30tkm huolto nyt missään voi maksaa 300€? 200€ pintaan muistaisin maksaneeni.
Tuossa yhden toimijan TARJOUShintoja. Oman kylän putiikki veloittaa aavistus kovempia hintoja.
http://www.muuralanautohuolto.fi/MuuralanAutoHuoltoToyota_0409_Lo.pdf
koskevat mallivuotta 2008 ja sitä vanhempia autoja.
ostaa uutta autoa ja rutiset huollon hinnasta ja ajat 15tkm vuodessa...noilla kilometreillä se onkin valtavaa noi huoltokulut...on meitä kyllä joka
tämä on tosin dieselin huollosta, mutta eipä taida paljon erota. Hinnat nousi, kun jarrujen puhdistus tuli mukaan tähän huoltoon jokuaika sitten. Aikaa vei melkein 3h.
30 -tKm huolto 180 eur
osat yht 147.90eur
yht 327,90
ajatteles, jos voisi hirveällä vaivalla säästää jopa parikymppiä.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8799556
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8995536
Kilometreilläsi tulee yksi huolto vuodessa ja toinen niistä vain ns. öljynvaihtohuolto. Uuden auton ostokulujen jälkeen huoltokulujen ei pitäis tuntua missään. Vai meneekö viimeiset rahat autoon?
Tulee siis yksi huolto, joista toinen on... Olisikohan aloittajan syytä ihan oikeasti tarkistaa asia lähimmästä valtuutetusta huollosta tai maahantuojalta.
Uuden Avensiksen (bensa 1.6/1.8) huollot 1000 km, 15000 km, 30000 km, 45000 km ja 60000 km maksavat yhteensä merkkiliikkeessä 1100-1200 euroa.
ei ole mitään 1000km huoltoa
loppujen hinnat ovat noin 900e
se 1000 kilometrin huolto on jätetty pois. Edellisen mallin Avensikseen se vielä tehtiin.
1000km huolto ei ole ollut pakollinen 15 vuoteen. toki suositeltu se oli vielä muutama vuosi sitten, silloin käytössä olleesta eurooppalaisesta ensiasennusöljystä joka oli, riippuen sisäänajosta, joko muuttunut tervaksi tai vedeksi
%½(.)0}
Vaihtoiko ne huollossa sitten japanilaista öljyä. Minkä merkkistä japanilaista öljyä suosittelet, ettei muutu öljy tervaksi. kun on kohta seuraava huolto tulossa, etten vahingossa laita eurooppalaista öljyä. Eikös terva tehdä tervalepästä?
Juu, ei muitte merkkien kannata kilpailla tojon huoltohintojen ja varmatoimisuuden kaa, se on nähty aina.
paitsi, että tojot huolletaan tuplasti useammin kuin oikeat autot
Tojon 15tkm huolto 2-koppaisen Aven kanssa oli yhtä juhlaa verrattuna Superbin kahden kuukauden välein tapahtuvan pajalla käynnin rinnalla. Nyt kahden vuoden takuun jälkeen ei homma kovin halpaakaan ole. Onneksi on liisari niin ei mene omasta pussista.
Öljyä ei Superbiin ole tarvinnut itse lisäillä kun on aina sillon tällöin pyytänyt pajakäynnin yhteydessä tarkistamaan öljyn pinnan.
Nyt seuraavaksi mennään pistämään pistämään valot kuntoon ja ihmettelemään miksi kone sammahtaa lämpöisne silloni tällöin kun on ruudusta peruuttanut ja laittanut vaihteen päälle (DSG). Automaati kanssa ei koneen pitäisi sammua mutta näin vain tapahtuu. Myös ihme nytkähtely liikkeelle lähdössä on taas vaivana.
On se kamalaa käyttää autoa 15tkm välein huollossa. Kokeilkaapas Superbia niin tuo 15tkm alkaa tuntu aihan mukavalta huollossa käyntiväliltä.
Skodaa sanotaan laadultaan paremmaksi kuin Volkkaria. Jos näin on niin kyseisen konsernin kulkimiin ei ainakaan minun tarvitse enää sormiani tahrata.
Itse olen ajanut Superb 1.8 TSI DSG7 vm -10 61 tkm, juuri 6 kympin huollosta tullut, eli toinen huolto tehty, mitään ei ole näissä väleissä tehdä, ei edes polttimon polttimoa ole mennyt, että ikävää, jos kohdallesi on tullut "sattuma". Ei kannata katos yleistää liikaa.
Farkku ave terra wagon 1.6 -10 15.000km huolto 199,52 , joka sisälsi raitisilmasuodattimen vaihdon, arvo taisi olla 24,00€ eli jäi hintaa 175,52 huollolle .
Tehtiinkö huollossa muuta kuin vaihdettiin öljyt?
Tässä uusimmat hinnat huolloista, otettu uusimmasta tuulilasista nro 8. 0-60 tkm Toyota Avensis € 1313.-
Skoda Superb € 743.-
VW-Passat € 612.-
Se, miksi Toyotassa huollot ovat noin järkyttävän hintaisia, johtuu 15 tkm huoltovälistä, joka on nykyautoille järkyttävän lyhyt. Superbissa ja Passatissa esim. se on 30 tkm. Autot ovat Dieseleitä, mutta bensamalleissakin on näillä 30 tkm huoltoväli Superb ja Passat.
Aven tuoreemmilla dieselillä saa ajaa 30 tkm/1 vuosi huoltovälillä halutessaan ja takuu säilyy. Tällöin 60 tkm/2 v. huoltokustannukset on luokkaa 800€
Huoltojen hinnat kysytty maahantuojalta, ei puhunut mitään Aven 30:tkm:n öljynvaihtovälistä.
Tämä on keskusteltu ennenkin ja palautetta annettu suoraan myös Tuulilasille, joten on tuulilasin laskelmat ja omat... ja oma on se mikä menee omasta pussista.
On todella keskusteltu ennenkin ja keskustelun kirvoittaman asiaa tiedusteltu suoraan maahantuojalta. Sieltä vastaus, että öljynvaihdon voi tehdä huoltovälimuistuttajan mukaan, mutta KAIKKI MUUT huolto-ohjelmassa mainitut huolto- ja tarkastustyöt tulee tehdä myös 15000km:n välein.
Tuulilasi ja Tekniikan Maailma ovat siis oikealla asialla kun kirjoittavat Toyotissa olevan 15000km:n huoltovälit.
"Aven tuoreemmilla dieselillä saa ajaa 30 tkm/1 vuosi huoltovälillä halutessaan ja takuu säilyy. Tällöin 60 tkm/2 v. huoltokustannukset on luokkaa 800€ "
Tuo on aivan p4skapuhetta, koska nykyisissä Toyota-malleissa huoltoväli on 15tkm/1 vuosi.
Mutta jos ajaa 30 tkm/v tai enemmän silloin ei tarvitse dieseliä käyttää välihuollossa.
Näin mulle sanottiin toyotan huollossa.
Toyotien jarruissa on suunnitteluvika ja siksi jarruja täytyy puhdistaa huolloissa 30 tkm välein. Toyotan ansaintalogiikan mukaan vialliset jarrut tuottavat parhaan mahdollisen tilin. Asiakkaista ei niin väliä, juu. Eiköhän tämä logiikka vielä kostaudu. Korealaiset ovat halvempia, laadukkaampia ja uusia malleja tulee monta kertaa vuodessa. Toyotalla ei muutu kuin hinnat ja huollon osaaminen. Ensiksi mainittu nousee ja jälkimmäinen laskee.
Toyota yrittää tehdä saman minkä VW onnistui tekemään. VW möi autojansa laadukkaan maineella ratsastaen aina laadun romahtamiseen saakka. Volkkari ja laatu lakkasivat mahtumasta samaan lauseeseen noin 1997 paikkeilla. Sittemmin VW on muuttanut myyntiargumenttejaan. Sama on edessä Toyotalla. On mielenkiintoista nähdä mikä tulee olemaan Toyotan uusi myyntiargumentti. Aitoa japanilaista retroa tai kitschiä ei käy, koska T ei ole enää japanilainen. Japani on nykyään autojen takapajula kun katsoo esim Matzdaa ja Mitsua.
Eiköhän tuoreemmissa tojotissa ole jarruja hieman fiksattu tuolta osin, eli jumittu harvemmin, sen sijaan voi pitää ääntä mukulakivellä tms. ajaessa, kun väljemmät systeemit antaa pelivaraa.
Minun Avejani ei tarvinnut käyttää jarruhuollossa mutta Superbiin on vaihdettu molemipna talvina mm. uusi kaasupoljin pohjaan jumiutumisen vuoksi. Pajalla on ollut aina muutama muukin Skoda saman syyn takia.
Takuuaikana tämä toki menettelee tosin silloinkin se on ennakoimaton asia ja johtaa matkan katkeamiseen. 15tkm öljynvaihto ei tule yllätyksenä joten asia ei ole paha, vain rahaa kuluu.
Jos pitää valita 15tkm öljynvaihdon ja Skodan ongelmien välillä niin vastaus on aika selvä. Öljynvaihdot tai jopa huollot on halpoja verrattuna vuosittaiseen kaasupolkimen vaihtoon 10tkm välein tapahtuvaan DSGn perussäätöjen uusimiseen.
Huvinsa kullakin mutta minulle tämä riittää VAG harjoituksista. En silti Tojoakaan taitaisi seuraavaksi valita.Avensis kun on kuskin tiloiltaan suorastaan huono ratin säätöjen puutteiden vuoksi. Ajoltaa Superb ja Ave ovat olleet yhtä heikkoja vain eri tavalla.
Piti jatkamani, että Eurooppa on autojen takapajula kun katsoo vaikka Renua tai Fiattia. :-)
Ainoana erona vain on se, että Superb voittaa jatkuvasti näitä testejä (TM, TL ja AB) mm. ajo-ominaisuuksiensa vuoksi ja toki siellä kaikki muukin natsaa kohdalleen. Ikävästi jäi kyllä viime TM testissä kolmanneksi (3) testissä oli 8 autoa, Ave oli hännänhuippu. Joten älä nyt viitsi edes verrata näitä kahta autoa keskenään, on laadussa/tekniikassa niin suuri ero Superbin hyväksi, no, onhan ne nyt toki täysin eri hintaluokan autojakin, etteivät ne verrokkeja olekaan.
Eiköhän? Vastaus on ei! Tarkastakaamme asian laita Toyotan huolto-ohjelmasta, malli uudemmat autot.
Jarrupalojen (etu taka) puhdistus / herkistys ja voitelu kuparitahnalla 30 tkm Auris, Corolla, Avensis, Corolla Verso, Urban Cruiser, Verso.
http://www.toyota.fi/service/huolto_ohjelmat.aspx
Lisään omana kokemuksena sen, että Priuksessa juuttuu myös. Priuksen myynti on vastatuulessa, joten jarruongelmaa ei haluta myöntää. Muilla merkeillä ei ole jarrujen puhdistuksia ja jarrut pelaavat puhdistamatta jarrupalat alusta loppuun.
Ja,a ! Ei sitten ole muilla merkeillä. Itse luovuin Opelistani joitakin vuosia sitten ja jarrujen jumitus oli yhtenä syynä merkinvaihtoon. Metro Auton pikahuolto tuli tutuksi ja siellä mekaanikot totesivat tuosta viasta: "On tyyppivika Opeleissa!"
Yllättäen mm Renaulteissa jarrut pelaavat puhdistamatta alusta loppuun. Jarruissa on hyvä konstruktio. Tullut vaihdettua jarrupaloja renaulteihin.Renaulteissa tosin on paljon paljon kaikenlaisia muita vikoja.
Tulin juuri 60 000 km:n huollosta. Auto 2009 mallia oleva 2 litran diesel. Laskua tuli 430 euroa. Eka 30 000 km:n huolto maksoi 278 euroa. Yhteensä huollot tähän asti 708 euroa. Tuntuu paljolta, mutta elämä on... Toisaalta autossa ei ole ollut ensimmäistäkään vikaa, joten öljyt ja suodattimet olisi voinut vaihtaa halvemmallakin, vaikka itse!
Järkyttävä hinta! Keskipalkkainen joutuu tekemään viikon työt ennen kuin saa verojen jälkeen käteen ko. summan. Toyotahuollon mies paiski töitä ehkä max. 1,5 tuntia. Vaihtosuhde työ vs. työ aivan käsittämätön. Toyota-huollon ukoilla ei ole mitään niin suurta ammattiosaamista, jonka vuoksi vaihtosuhde olisi mitenkään perusteltu.
Tarvikkeet eivät ole mitenkään järkyttävän kalliitta muualla kuin valtuutetulla marmoritiskillä. On itse kunkin oma asia kuinka vähästä haluaa maksaa kuinka paljon. Jos diesel valitaan siksi että sillä jotakin säästäisi, säästöt hupenevat huoltoihin.
Sulla ei taida olla mitään hajua liiketoiminnasta?
Onhan huoltolaskussa mukana myös varaosat, ei pelkkä työ.
Meinaatko, että Toyota-korjaamon pitäisi veloittaa auton huollattajalta vain huoltomiehen tuntipalkan mukaan? Eipä olisi järkevää liiketoimintaa. Yrityksen pitää maksaa tuotoista työntekijöiden palkkojen lisäksi lakisääteiset työnantajamaksut, tilavuokrat/-kulut, verot, tarvikkeet/työkalut, siivous, puhtaanapito, jätehuolto, yleiskulut ym. Ja katettakin pitäis jäädä.
Monet moittivat huoltoasemien kahvikuppihintoja, että sillä saa melkein kahvipaketin (ei kylläkään enää nykyisin!). Sama juttu, huoltsikalla on samat edellä mainitut kulut maksettavana astioiden tiskaus...
Katsopas Takkari Motonetistä paljonko maksaa Ave dieselin suodattimet. En usko että Tojota-pulju (alv 0) maksaa osista euroakaan enempää kuin alv23-asiakas motonetin tiskillä. Kalkyloi sitten paljonko jäi tojotahuollolle työn hinnaksi ja esitä arviosi kuinka huoltotyön hintaa voi pitää kohtuullisena työmäärän huomoon ottaen. Jos ollaan hyvin reiluja ja arvioidaan huoltotyön kestoksi 2.0 h. Taisi jäädä Toijotahuollolle tolkun tuntiveloitus.
Vaikka takkari ei voi uskoa, maassa on päteviä korjaamoja, joissa autot huolletaan tuntihinnalla. Osat voi tuoda tullessaan tai antaa korjaamon ottaa 100 % katteen. Yllä olevan aven huollosta olisi voinut nipistää puolet pois, ilman että korjaamon pitäjä tarvii kärsiä nälkää ja vilua.
Kiitos vastineesta, mutta...
Tarkoituksenani ei ollut kehua tai korostaa erityisesti Toyota-merkkiliikkeitä, vaan liiketoiminnan periaatteita yleensä. Olisin voinut jättää pois "Toyota-korjaamon" ja laittaa tilalle pelkän "korjaamon", niin asia olisi ymmärretty toisin...
Hyvät ihmiset. Toyota merkkihuoltoon tultaessa ilmoitat vaint että öljyt suodatin vaihtoon. Maksaa n. 110€ ja saat Toyotan merrkiliikkeen leiman takuukirjaasi. Muuta tarkistuksia on turha tehdä oikeastaan jos itse osaa katsoo jarrupalojen kuluneisuuden ja muut nesteet konehuoneessa.
Monet huollattavat takuuajan ja sen jälkeen näyttävät perävaloja valtuutetuille Tojota-kusettajille. Vain Tojotahuollossa alkuperäiseksi Tojota-polttimoksi mainostettu polttimo on normi Osram-polttimo vailla mitää Toyota leimaa. Huoltoneuvojat oikein varoittavat käyttämästä muita kuin Toyota Longlife-polttimoita.
Itse maksoin takuun ylläpitohuolloista 3 v/100 tkm aikana 100 e öljyn ja suodattimet ko. huoltoon. Öljyt ja suodattimet vaihtelin itse.
Tänään Toyota-merkkiliikkeessä pari vuotta vanhaan diesel-Avensikseen 45000km huolto. Kustansi 181 euroa.
181€ pelkästä öljynvaihtohuollosta ja parista tarkastuksesta on ryöstö, mutta omapahan on valintanne.
Ihanan kallista Toyota-autoilua!
Vastasin aloitajalle, kun hän kyseli huoltokustannuksia.
En valittanut kustannuksista ja omia rahojani käytin.
noo.... muutama viikko sitte nvaihdoin d-aveen öljyt ite, maksoi öljyt 8l (mistä jää seuraavaan huoltoon osa) 97e suodatin 10€ eli 107€ yhteensä ja öljyt jäi velipojan tallin nurkkaan...... :)
Moni huolto mainostaa öljynvaihtoa "omin eväin" 25€ siis hinnaksi tulisi 132€....
Kallis leima toyo-huollossa....
"Vastasin aloitajalle, kun hän kyseli huoltokustannuksia."
So what!
45000km:n huolto Toyotassa on pelkkä öljynvaihtohuolto, joka tuon hintaisena on laillistettu ryöstö.
Hullu ei ole se joka pyytää...
eerops vastas aloittajalle. Siinä ei pitäis olla mitään itkemistä kolmansilla osapuolilla!
Mikä ihmeen köyhien valittajien palsta tästä on tullut? Maksaako joku nyrkkipaja tai varaosaliike sponsia kirjotuksistanne? Vai oletteko niiden edustajia?
Itse kukin osaa vaihtaa itse öljyt ja suodattimen. Olen vaihtanut joskus aikanaan, kun oli taloudellisesti tiukempaa. Mutta kaikki eivät viitsi alkaa räpimään, vaan menevät teettämään homman korjaamolle.
Mikäs h-vetin mielipidepoliisi sinä olet?
Julkisella keskustelupalstalla saa ottaa kantaa kenen tahansa kommentteihin vaikka ukko mustalainen ja sinulla ei ole siihen mitään sanomista!
totta kai maksaa
Tämän keskustelun hinnoista valittajille: Älkää vaihdattako ollenkaan autohinne öljyjä ja suodatinta, niin tulee vielä halvemmaksi!
Mitäs jos vaihdetaan itse omassa tallissa ja säästetään 100 e/vaihto? Tulee tehtyä kunnolla, vapaita aikoja löytyy ja (itse)palvelu pelaa.
Kyllä minä tein huollot vanhan kaavan mukaan eli ensi huollosta (1500km) lähtien.
Kyselin tutulta, joka on töissä korjaamolla ja vastaus oli yksiselitteinen.
Vaikka moottorityöstö on parantunut niin yhden tankkauksen hintainen öljynvaihto suorattimineen kannattaa(poistaa metallihiukkaset uudessa). Samoin 15000km öljynvaihtoväli on Suomessa hänen mielestään hyvä ja jotkut haluaa jopa 10000 välein itse vaihtaa. Keskieroopassa 20000km sopii ehkä paremmin. Lisäksi öljynsuorattimet ovat sellaisia paperiversioita että hyvää vain tekee kun vaihtaa 15000 välein.
Aikoinaan oli A4 1.6 ja siinä 30000km long life väli. Tuli noudatettua vaikka öljy oli karsean näköistä 20000km jälkeen ja moottori oli muuten aika lopussa 18000km. Voisin sanoa että öljyllä oli osuutta asiaan vaikka merkkihuollosta kaikki tehtiin sääntöjen mukaan. Nykyään tuli vaihettua perheen uuteen A3:seen sentakia 15000 öljyt. VW kaveri hieman saoi että turhaa mutta kun kysyi että onko tästä haittaakaan ja ensihuoltoa ei ole niin sanoipa että ei ole haittaa!
Eli ei tule Audissakaan mitään säästöä 30000km huollosta kun tuota karseaa öljyä ei vain jaksa katsoa. Lisäksi ei tuonne 1.4:seen paljon öljyä mene!
-100km
siis 180000km...ennen kuin joku huomauttaa...
Ensihuolto 1000 km jälkeen n. 765 euroa.