Täytyy harkita tässä uuden Aven ostoa. En ole saanut omistusaikoinani pidettyä yhtään harmitonta saksalaista autoa, merkeiltään M-B ja BMW. Harkitsin myös Hondaa, vaan täytynee varmuuden vuoksi päätyä Aveen koska toyon huoltoverkosto ja ilmeisesti myös palvelun ystävällisyys ovat omaa luokkaansa.
Näin sanoo rehellinen suomalainen mies, joka ei enää imagomerkkiä kumarra, eikä halua vaieta näiden merkkien heikosta laadusta.
Näin sanoo rehellinen suomalainen mies, joka ei enää imagomerkkiä kumarra, eikä halua vaieta näiden merkkien heikosta laadusta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
...hiukan ajettavuudessa, mutta kaikessa muussa voitat.
Kyseenalaista on kovasti häviääkö oikeasti siinäkään mitään. Nämä on näitä palstajorinoita jotka lähtee jostain tuulilasin lauseesta "ääritilanteissa aliohjautuva" ja sitten niitä hoetaan kuin papukaija totuuksina koskaan kokeilemattakaan autoa. Ajelen vuoronperään avea ja saabia, enkä kyllä löydä mitään havaittavia eroja normaalissa kaupunki- ja maantieajossa. Pikemminkin aven alusta toimii minusta paremmin, kokeile vaikka ajaa mutkaan kovemmalla vauhdilla, ja avessa on VSC joka blokkaa nämä harvinaiset ääritilanteet haltuunsa. Rengastukselle ave saattaa olla vähän herkempi, kitkarenkailla väärät ilmanpaineet huomaa helpommin.
"Asiantuntevat" autolehdet koeajavat tavallista henkilöautoa testiradalla ja toteavat juuri noita kuluneita kliseitä ajo-ominaisuuksista.
Pikkupojat yleensä ottavat leluistaan kaikki irti.
Eikö tosiaankaan näille "asiantuntijoille" tule mieleen, että ei tavallista perheautoa ajeta ääritilanteissa. Jos nyt semmoiseen "ääritilanteeseen" kerran elämässään joutuu normaaliautoilija, kuskin taidot siinäkin ratkaisee eniten.
Jos alusta on mukavan pehmeä normaaliajossa, pikkupojat pitävät sitä heikkoutena.
Normaaliajoon ne on suunniteltukin!
Sitten jos taas sitä "äärirajoilla" ajamista ja ajo-ominaisuuksia halutaan verrata, voidaan tutkiskella 90-luvun rallin MM-sarjaa ja merkkimestareita...
Kovasti vielä nykyäänkin näitä japanilaismerkkien
mollaajia löytyy....
Tosin naurettiin aikoinaan Edisonillekin.
Nuorena ja lapsellisena minäkin uskoin tuollaisia trollijuttuja.Olin sitä mieltä, että jonkun tietyn maan autoja en sitten ota.
Mutta niin se vaan viisaus karttuu iän myötä.
voin sanoa että ainakin pääkaupunkiseudun merkkihuollot on kiitettävää tasoa. verrattuna edelliseen b:llä alkavaan merkkihuoltoon kyllä eroa on lujasti. eikä ko. autossakaan mitään moitittavaa. mutta harkitse 2.4:sta ja automaattia, harmittaa kunnei sitä ollut vuosi takaperin kun vaihdoin.
...taas olla jonkun toyotakauppiaan joutavia jorinoita?
"Nöyrtyminen" on ihailtavaa uhrautumista. M-B ja BMW ovatkin jo massojen pelejä ja jonkun Jurgenin nahkahousujen kuluttamia vanhoja polkurasseja dortmundista.
Sen verran huonoja kokemuksia britti autoista on kertynyt, että rohkenen eppäillä.
taklataan japsien kompastuskivi eli japsimakuun tehty suunnittelu, muotoilu ja sisustus eurooppalaisella vastaavalla. taklataan eurooppalaisten kompastuskivi eli hutoi tuotantoteknologia japanilaisella tuotannon osaamisella. ja kun samalla malli on valmistajan ilmoituksen mukaan strateginen joka meinaa että siihen panostetaan tosissaan. niin eihän lopputulos voi kun onnistua. ja sekös teinipoikia harmittaa :)
Carina ja Avensis on tehty Englannissa sen verran pitkään (kait lähes 10v), että taitavat jo kaikki ADAC:in yms. tilastojen kärkipaikkaa pitävät olla näitä "enkku-tojoja".