Kelasin kymmenkunta sivua taaksepäin, mutten törmännyt aiheeseen.. Vakionopeussäädin toimii silloin kun haluaa; joskus ottaa päälle ja toimii päivän moitteetta, joskus ei kytkeydy ollenkaan, joskus tippuu itsestään pois päältä. Kun cruiseriin on tottunut, on siitä tullut matka-ajossa oiva apu. Mistä osaisin alkaa kaivamaan vikaa?
9K CSE 2,3T vm -94 cruiserin ryppyily
Jussi
2309
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
mulla oli -92 satkussa juuri samanlaista vikaa ja lopulta se lakkasi toimimasta kokonaan. Vikana oli ohjausboksi, joka sanoi sopimuksen irti. Kannattaa kuitenkin ekana tarkistaa kaikki poljinkytkimet ja viiksi, jos vaikka kuitenkin vika on niissä. Sen verran hintava tuo boksi, ettei sitä kannata huvikseen vaihtaa
Poljinkytkimet kannattaa tosiaan ensimmäiseksi tarkastaa! Ei haittaa, vaikka niitä säätäisi reilustikin lähemmäs polkimia ainakin siksi aikaa että asiasta saa varmuuden. Itsellä ainakin kytkimet kiukuttelivat eräänä talvena, kun kytkimen ja jarrun tiivistekumit olivat kylmässä sen verran jäykempiä, etteivät polkimet palaanneet ihan niin ylös kuin lämpimässä. Kuten sanottu, ero oli hyvin pieni ja kytkimet siis liiankin tarkalla. Kytkimethän ovat ainakin -89:ssä kiinni melko hennossa pellissä joka saattaa taipuilla ajan oloon.
Toimii-ei toimi-ilmiöön todennäköisempi vaihtoehto on kuitenkin tuo boksi; sen juotokset ratkeilevat vanhemmiten ja toiminta alkaa haparoimaan. Mitään ei kuitenkaan välttämätää ole rikki, pitää vain "tökätä kolvilla" joka juotosta niin että tina sulaa ja ottaa uudelleen kontaktin. Varo ettei sinun jäljiltäsi sitten jää kylmäjuotoksia, vaan ole huolellinen. Piirilevy on puolittain upotettu suojalakkaan, mutta juottaminen onnistuu lakan läpikin.
Jos näiden jälkeen vielä esiintyy epäsäännöllistä vikaa, on kyseessa aika harvinainen tapaus.