Peräsin

laittaa peräsintä äärilaitaan peruuttaessa, ehkä 15-20 astetta. Potkuri vetää toiselle puolelle eli kääntyy paremmin toiseen suuntaan pakilla, sitä kannattaa hyödyntää, jos mahdollista. Jos pitäisi kääntää perää vasemmalle, hyvä systeemi on kun peruuttaessa ottaa nopeasti eteen oikealle, sen verran, että peruutusvauhti pysähtyy ja sitten taas peruuttaa vasemmalle. Ruorin veivaamista se vaatii, mutta ei siihen oikein ole oikotietä, keulapotkuri auttaa kyllä jonkin verran.

normaali ilmiö akselivetoisilla. Tuo potkurin vääntösuunta kannattaa itselleen selvittää ja hyödyntää sitä. Ja toinen jekku on se, ettei edes yritä kääntää peruuttaessa, vaan "vekslaa". Siis pakilla suoraan taakse, sitten eteenpäin haluttuun suuntaan venettä kääntäen. Tällä tavoin eestaas sahaamalla saa veneen kääntymään.

Oma kyllä kääntyilee pakittaessakin, mutta vauhtia pitää olla jonkun verran ja peräsintä käännellään varovasti.

Jos vähäänkään mietit niin millä ihmeellä kuvittelet pienen peräsimen kääntävän venettä pakitettaessa pienellä nopeudella? Täällä tulikin jo hyviä vinkkejä laiturimanöveereihin, kokeile niitä ja treenaa rauhallisessa paikassa vekslaamista. Ennen mjinoin lähes kaikki veneet olivat uppumarunkoisia ja hyvin niillä pärjättiin. Reeniä,reeniä.

Vene ei ole auto. Nollanopeudella ja hyvin pienellä nopeudella voi kokeilla mitä tapahtuu, kun peräsin on ääriasennossa puolelle ja toiselle. Tällöin peräsin sulkee potkuriin tulevan vesivirran toiselta puolelta ja perä kääntyy sinne päin, mihin potkuri nyt vetää. Tämä ilmiö kannattaa opetella tutuksi.

Kyseessä lienee nk. levyperäsin. "Liimaa" peräsimen jättöreunaan 35mm-45mm putki ja veneesi kääntyy myös peruuttaessa, kokemusta on useammastakin veneestä jossa on putki. Putki kannattaa halkaista jolloin sen suoraan saaminen helpottuu ja saa kunnolla hitsattua kiinni.

Kyllä se kääntyy kunhan vauhtia vaan on riittävästi eikä käännä peräsintä äärilaitaan. Aloita siis peruuttamaan riittävän kaukaa jotta saat vauhdin päälle.