Taas voitti Mazdan sportti waakkoni muut merkit tuulilasin testissä!!! Kai se on pikkuhiljaa alettava uskoa, että tuli hyvä ostos n. vuosi sitten, kun sellaisen hommasin!
Mutta, olisko kellään tietoa kyseisen auton ja muidenkin mazdan(6) mallien ilmanvastuskertoimista. En mistään ole löytänyt niistä tietoa!
Mutta, olisko kellään tietoa kyseisen auton ja muidenkin mazdan(6) mallien ilmanvastuskertoimista. En mistään ole löytänyt niistä tietoa!
Vastaukset 37
Vanhimmat
Patsi että varteenotettavat muut merkit puuttuivat kisasta!
Jos Ave ja Paskatti olisivat olleet mukana vastaavan hintaisilla malleilla l. 1.8 Ave kökköohjauksella ja Paskatti 1.6 koneella tai 2.0 ilman varusteita olisi tulos ollut ihan varmaan sama kuin nyt. Kilpailu olisi tiukentunut, jos mukana olisi ollut 2.0 Ave / Comfort Paskatti mutta silloin Mazdalla olisikin ollut jo selvä hintaylivoima.
Voittajan on helppo hymyillä!!!
TL:n vertailussa hinnan vaikutus kokonaispistemäärään on enimmillään n. 4,2% (15/360). Tuskinpa Passat sentään ilman hintapisteitä olisi jäänyt parin tuhannen €:n hintaerolla.
TM:n farkkuvertailussa hinnasta ei jaettu pisteitä. Siinä vertailussa Passat voitti Mazdan pistein 8,7 - 8,4. Mazda hävisi siis 0,4 pistettä, joka on n. 4,6%.
Päättele itse!
2000 egeä on aika paljon rahaa huonommin varustellusta, kohta markkinoilta poistuvasta mallista...
1.8t:ssä on yritystä mutta sitten hinta karkaa jo sen verran, että ottaisin mieluummin Kuutos GT:n ja laittaisin loput rahat säästöön tai kävisin kokeilemassa Accordia 2,4l koneella...
Vaikuttaa siltä, että olet epäröinyt ja ehkä katunutkin ostostasi tähän asti, kunnes testimenestys taas hetken vahvistaa heikkoa itsetuntoa...
Vai vielä ilmanvastuskertoimetkin!!!
Jii,Jii.
Osta sinä joku muu, esim. volkkari tai toyota.
Meitä katuvia M6 omistajia on jo ihan tarpeeksi!
terv. M6 omistaja
...on onnellinen suomalainen massatuotantoauton omistaja. Testivoittaja! WAUTSI! Kyllä erottuu joukosta; Mazda...
Kirjoittaja on oikeassa "jyräämisest", mutta ei niin kuin minä ymmärrän. Mazda6 todentotta jyrää melullaan karkeilla pinnoilla ja nastarenkailla. Melu on yuon hintaluokan autoon sanoin kuvaamatonta.
Et tainnut lukea viimeisintä vertailua...?
Kyllä sen ominkin korvin kuulee!
"Mazda6 todentotta jyrää melullaan karkeilla pinnoilla ja nastarenkailla. Melu on yuon hintaluokan autoon sanoin kuvaamatonta."
Näin kirjoittaa nimimerkki "Ei Mazdaa". Miten kuvaisit sitten Mazdalle Tuulilasin testauksessa dB-mittauksissa hävinneitä autoja? Mazda6 todettiin samoilla HKPL 4 renkailla hiljaisemmaksi kuin Mondeo, Vectra, Accord tai Primera.
Kuutosen melu on siis sanoin kuvaamatonta, mutta loppuu ne sitten sanat muidenkin tämän luokan autojen melun kuvaamisessa. Siispä sanoinkuvaamattomia melunpesiä kaikki perheautot. Sinun onkin valittava kulkupelisi 2-3 kertaa kalliimmista premium-malleista nauttiaksesi kuiskaavasta äänettömyydestä. Maybach lienee jo aika hiljainen, tosin siinäkin kuulemma kuulee tuulen suhinoita ja nehän ne vasta häiritseviä voivat ollakin eli melunpesä sekin!
Tällä palstalla luetaan testituloksia kuin raamattua. Ei dP-mittarilla ole mitään tekemistä ihmisen korvan ja henkilökohtaisen mieltymyksen kanssa. Ihmiset kokevat erityyppisen metelin hyvin erilailla. Asia selviää koeajolla ja siitä jokainen ITSE tekee johtopäätökset. Omasta mielestäni mazda6 on selvästi meluisampi kuin esim. passat, vectra, laguna tai C5.
"Omasta mielestäni mazda6 on selvästi meluisampi kuin esim. passat, vectra, laguna tai C5"
Näinhän asia onkin, mutta provoilevaan viestiin pitää vastata samalla mitalla. On aivan turha puhua että kuutonen olisi luokassaan erityisen meluinen, kun kerran löytyy meluisampiakin joka testissä. Tuulilasissa muuten meluarvosanoihin vaikuttaa myös korvakuulolla tapahtuva melu ja jos kuutonen saa 13 pistettä ja Vectra 12, niin ei se Vectrankaan paremmuus melussa ole ihan yksiselitteistä ja ei ainakaan tuossa testissä ilmennyt. Tuo oli muuten eka testi jossa kuutosessa oli kunnon renkaat, eikä niitä äänekkäitä ensiasennusrenkaita.
Mikähän siinä on että tuosta kuutosen melusta jaksetaan provoilla, vaikka meluisampiakin autoja löytyy.
Masa 6 on pahviauto. Koeajoin 2,0 automaattina, farkkumalli ja elegance-varustelu. Kohtalaisen hyvä ajettava, vaan osothaluni laimensi oven sulkemisääni (peltirumpu, ja ovi pahvimaisen kevyt) sekä tylsä ja nuhjautumiselle arka harmaa sisustus. Lisäksi jo esittelyautossa nitisi ja natisi ovipaneeli ja keskikonsoli. Rengasäänet kesägummeillakin todella tuntuvat.
Summa summarum: päädyin muutaman vuoden ikäiseen Mersuun...
Hyvä valinta. Mersu ja M6 painivatkin ihan samassa sarjassa.
terv. M6 omistaja
Samat kokemukset. Mazdan ostoaikeet karisivat oven keveyden ja läiskähtävän sulkeutumisäänen, hiirenharmaiden plyysipenkkien sekä lisäksi kiihdytyksessä kuuluvan moottorimelun (ja muutenkin puutteellisen äänieristyksen) takia. Lisäksi ajettavuus oli hieman levoton, sattui olemaan vielä tuulinen päivä.
Mazda on varmasti laadukas auto tekniikan kestävyyden osalta, mutta laatuvaikutelman luomisessa olisi vielä parantamisen varaa.
Itse ostin Mazda6:n sijasta vähän käytetyn A4 Avantin, ja olen toistaiseksi ollut tosi tyytyväinen. Tilaa on selvästi vähemmän, mutta jämäkkyyttä ja ajettavuutta löytyy.
Jos kerran mersuun päädyit niin olisit saman tien koeajanut myös Mazda6 GT-mallin, vai loppuiko mersumieheltä rahat? Piti mieluummin ostaa vanha parisataatuhatta ajettu mersu. Toivottavasti sait rahallesi vastinetta vuosiksi eteenpäin enemmän kuin mitä Mazda6 olisi tarjonnut.
Mazda6 GT mallissa on paljon tyylikkäämpi musta kangassisustus ja moottorissakin on mukavasti enemmän vääntöä ja tehoa. Eleganceenkin saa muuten beigen plyysiverhoilun, jos se tylsän harmaa ei kiinnosta. Mitä ovien ohuuteen tulee, niin eipä ole kummoinen juttu niitä parantaa. Itse teetin oviin lisä-äänieristyksen hifi-liikkeessä kaiutinten vaihdon yhteydessä ja ovet sulkeutuu nyt ihan eri äänellä, ovat tukevammat ja eristävät ääntä paremmin. Lisäksi ruostesuojaus ja äänieristyskäsittely ja kuutonen on miellyttävän hiljainen kulkupeli, kun alla on kunnon Nokian NRVi 15 " renkaat.
Kuutostahan parantelee mersujen, Audien yms. hinnoilla vaikka kuinka paljon. Toki jos uuteen E-sarjan Mersuun tai Audi A6:een olisi varaa, niin mielelläni itsekin sellaisen ostaisin. Kuutonen on kuitenkin parasta tavallisten perheautojen luokassa.
Omassa kuutosessani ei kuulu nitinöitä ja niitä en ole esittelyautoissakaan kuullut, joten ne ovat nyky Mazdoissa enemmänkin poikkeustapauksia. Edellinen saksalainen uutena hankittu autoni alkoi nitistä jo kuukauden käytön jälkeen ja kuutonen ei nitise vielä yli vuodenkaan jälkeen.
Vastailin tuossa jo mersumiehelle kuutosen ovien ja äänieristyksen helpoista ja halvoista parannuskeinoista, mutta mitä moottorimeluun tulee, niin Audi A4 1,8 turbossa vasta raaka moottoriääni onkin. Tuon luokan autoon ei kuulu sellainen mökä minkä auto kiihdytyksissä pitää. Ääni on vielä paljon kuutosen GT:n karkeaa kiihdytysääntä häiritsevämpi.
Muuten kyllä laadukas pelihän tuo A4 on, vaikka tiloiltaan ahdas ja ylihintainen ominaisuuksiinsa nähden. Kytkinpoljin on ärsyttävä käyttää ja säilytystilan sisältävä kyynärtuki on myös ärsyttävästi vaihdekepin tiellä eli jotain mokia siitä Audistakin löytyy. Eikä se nyt paljon kuutosta tukevampi ajettava ollut, paitsi että se ei ole niin tuuliherkkä.
Audi A4 ja Mazda6 ovat ihan eri hintaluokan kulkupelejä ja kuitenkin monissa testeissäkin kuutonen on haastanut tasapäisesti Audi A4:n. Jos tiloilla ei ole väliä ja rahaa on, niin varmaan Audi A4 on kelpo kulkuväline.
GT:n istuinmateriaali oli ihan ok, joskaan minua ei henk koht harmaa väri sinänsä häiritse, harmaa on tyylikäs väri, mutta elegancen plyysi on jotenkin vanhoista mersuista ja 70-luvun sohvista tuttua...
Minua häiritsi kovamuovinen kojelauta eniten. Jotenkin mukamas halvan tuntuinen...Mutta ei se kuitenkaan olisi peruste jättää ostamatta. Eikä sekään, että kiihdytyksessä ääni on melkosen raakaa. Kiihtyvyyttäkin sitten toisaalta piisasi. Rengasääniin ratkaisuna sanoivat, että auton saa ilman lisäkustannusta 16'' pyörilläkin.
Varustelu on hintaan nähden lähes kympin arvoinen.
Aika suuri miinus onkin sitten tavaratilan muotoilu, joka ei sovellu meidän tarpeisiin kunnolla. Tavaratilassa kuskattavat pari isoa koiraa vaativat ennemminkin melko suorakulmaisen ja pitkähkön tilan, jos ja kun sinne haluaa teettää häkit.
Tällainen muotoilu on lähinnä Volvo V70:ssä ja Ehkä E-mersussa, mutta tuonne 30k€ hintaluokkaan niillä on jo ajettu liikaa.
Fiksuja vertauksia lisää ;=). Ajoin Bentley Azure Mullinerin ja mukavuus ja laatuvaikutelma oli parempi joten ostin sen.. ;=)
Ihan komeasti tulee vaikka mitä nitinöitä. Mittarissa on tällä hetkellä 47 tkm.
Kävin koeajolla uudella A4:lla, mutten pitänyt vanteiden kiristysmuttereista, hansikaslokeron kannen sulkemisäänestä sekä iskunvaimentimien väristä. Muuten kai Audikin menettelee... Tuollakin rahalla ostin 21 käytettyä Ladaa
A4 ja Skoda Octavia ole samoja autoja, erikuoseissa vain ja erihintaisia. Pitkälti samoista osista tehty. Mielestäni vain hölmö ostaa A4:sen, koska Octavia on samakokoinenkin. Tässä voi helposti säästää 10k€, jos nyt ylipäätään autokaupassa jostain säästämisestä voi puhua.
Skodalla ja Audilla ei ole juuri sen enempää yhteistä kuin Fordilla, Mazdalla, Volvolla ja Jaguarilla. Audi on vetänyt VAG-konsernissa omaa linjaansa ja tehnyt pesäeroa "arkisempiin" merkkeihin, niin että VW:n kanssa ei ole paljoakaan yhtäläisyyksiä etupään tuentaa ja joitakin moottoreita lukuunottamatta. Ja mitä tiloihin tulee, jos olisin halunnut mahdollisimman ison auton, niin olisin toki ostanut pakettiauton.
Näistä on turha väitellä, toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Skodalle löytyy ostajia, samoin Mazda6:lle. Mutta jos joku haluaa todella säästää rahaa, niin voi ajella vaikka vanhalla polkupyörällä!
Kaikilla kulutushyödykkeillä on vahvat ja heikot "brändit". Brändin vahvuus/heikkous määräytyy tuotteen laadun, mielikuvien, tunnettavuuden, statuksen yms. mukaan.
Kaikki tietää, mitkä merkit ovat autojen vahvoja brändejä. Valitettavasti kaikki japanilaiset ovat Lexusta ehkä Toyotaa ja Hondaa lukuunottamatta autojen heikkoja brändejä. Mazda yrittää kovasti nostaa brändiää, mutta useiden persoonattomien pappa-mallien jälkeen se on pitkä ja kivinen tie.
Jos haluaa maksaa siitä, että auto tarjoaa sopivasti mielikuvia, statusta, tunnettavuutta ym abstrakteja asioita, ei kannata Mazdaan aikaansa tuhlata. Sille joka haluaa konkreettista vastinetta rahoillensa, on Mazda hyvä vaihtoehto.
Onhan useimpien tiedossa, etteivät kalliit merkit, kuten Audi, BMW tai Mersu ole edes välttämättä kestävämpiä kuin edullisemmat vaihtoehdot.
Niin, voisi olettaa, että mazda-kuskeilla on terve itsetunto kun "kehtaa" ajaa mazdalla. Mazda-kuskeilla lienee harvoin ranteessa esim. TAG-Heuer ja päällä kalliita merkkivaatteita.
Jos mää brändiä haluan, niin meen alkoon ja ostan pullon sieltä. Brändihän on samaa evästä kuin gognakki, mutta ei ole vaan gognagin alueella tehtyä ja on halavempata. Ihan niinko kuohuviini ja sampagne, sama herkku mutta eri nimi. Ja päänsärky tulee oli brädi tai gognakki, kuohuviinio tai samppakalja...
No ei todellakaan ole TAG:ia. Kuka muuten viitsii sellaisen edes hankkia - on muuten erittäin ruma kello riippumatta mallista.
Itselläni on Raymond Weil - kultakello, Bossin ja Armanin pukuja. Että silleen...
Raymond Weil, Boss, Armani ja Mazda.
Autokaupassa rahaa sitten ei enää ollutkaan.
Lähden tänään mökille M6:lla ihan verkkareissa vaan...
...eurooppalaisen Raymond Weilin? Täynnä pikkuvikoja, yliarvostettu ja huono vastine rahoille.
Japanilainen Citizen on paljon edullisempi, luotettavampi ja parempi hinta/laatu suhde.
menit sit ostamaan mannemersun!! Noloo!! sellasil ajaa joko vanhat papat tai sit just mannet!! Ja voisit tunkee ne pahvit perseesees! kyl sul riittää sit juttuu.. hah hah haaaaa
TM:n testissä kyseinen waagoni jäi kolmanneksi...että silleen!
Kysyin, ja kysyn edelleen, että tietääkö kukaan Mazda6 farkun ilmanvastuskerrointa, kun en itse sitä mistään löydä!!!!! Kiva muuten lukea taas hörsyvää keskustelua puolesta ja vastaan!!!!
T: Erittäin tyytyväinen Mazdamies
Eiks teil tolloilla o mittään muuta tekemistä ku kehua kilpaa et kellä kovin rauta? Mää ostin kolme vuotta sitte uuden helkaman ja möin matstan pois ja nyt sitä saa.
en minäkää millää mazdalla ajelis paljon mielummin helkaman raisulla