http://keskustelu.suomi24.fi/node/9163752
Tuohon liittyen.... onko kaksitahtisten myynti ja maahantuonti kielletty?
Tuohon liittyen.... onko kaksitahtisten myynti ja maahantuonti kielletty?
Miten se ny o?
opplas
6275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
saa tuoda vaikka ykstahtista jos päästörajat kunnossa...vanhoilta kaasari kakstahtisilla jää tuonti noiden päästöjen takia ...mutta käsittääkseni EU-alueelta voi tuoda omaan käyttöön käytetyn tai vaikka uudenkin jos jossain vielä semmoinen on myymättä
Kaksitahtisia mopoja, ruohonleikkureita, sahoja, skottereita tuodaan maahan. Miten perämoottori eroaa sitten päästöistä kieltoon?
Tänänkö ei kenelläkään ole todellista tietoa?
Viranomais- ja kilpakäyttöön saa tuoda. Käytännössä jos on yhteyksiä saa ostettua koneen mutta kaupasta se ei onnistu. Yksi tapa mikä tulee mieleen olisi tuotattaa venäjältä uusi kone tai ehkä virosta.
Saako kysyä miksi haluat tällaisen koneen? Itse tykkään pikkukaasarikoneista niiden vaivattoman käytön takia. Kaikki on itse huollettavissa ja kulutuskaan ei päätä huimaa. jos ajaa muutaman tankillisen vuodessa kulutuksella ei ole mitään merkitystä. Isommissa koneissa alkaa olemaan merkitystä kuluttaako 50l tunnissa tai 100l. Oma kone kuluttaa sen 10l tunnissa enkä nää mitään hyötyä siitä kuluttaisko se 6000e nelari sen 7l.
Viipurin sällit kauppaa Parsum- nimisenä 30 hv a' 1090€ ja Seagul 50 hv a'1590€. Ne kyllä siirtää kaupantekopaikaksi Tallinnassa oleva "filialiliikkeensä" papereineen koneineen. Siinä on hintaeroa paritonnia! Vapaa tavaranliikkuvuus EU:ssa .... ju nou?
Molemmat merkit ja vielä sellainen merkki, kuin Parmotor ovat pikkutarkkoja Yama-koneita made in China. Ne muuten ovat tuorevoitelulla ja ruiskulla!
Itseäni kiinnostaa kaksi Parsumia takapeiliin uppoumarunkoisessa tasaperäteräksessä. Antaa toimintavarmuutta. Satamaan pääsee linkuttamaan yhdelläkin Parsulla ja kummastakaan koneesta ei oteta matkanopeuteen, kuin "lähelle vääntönousun huippua". Uistelu sujuu yhdellä ja ennenkaikkea ei tarvi miettiä nokkaremmejä, venttiilisäätöjä eikä lataussähkön riittävyyttä veneen käyttöön. Kaksi laturia on aina parempi, kuin yksi, vai mitä?
"Kaksi laturia on aina parempi, kuin yksi, vai mitä?"
Itse jos käyttäisin Parsunia laittaisin niitä neljä riviin. Päästään samaan toimintavarmuuteen kuin "länsimerkeillä" kunhan on valmis purkaamaan ne näljä ja kasaamalla yksi toimiva.
Ei ihan totta, nuo koneet ovat kyllä niin surkeita ettei niitä voi ostaa. Toki markkiniolla on kysyntää hinnalla kilpaileville merkeille mutta itse en lähtisi merelle Parsunilla ja jos joku pääsee mereltä poiskin Parsunin kyydillä on taas se että kehtaako tulla sillä satamaan.