näy laadulla juhlivan. Vasta 13. ja Smartin kanssa samaa tasoa.
AUTO BILD -LAATURAPORTIN TULOKSET 2008
1. Toyota
2. Honda, Mazda
4. Opel
5. Hyundai, Mitsubishi
7. Audi, Mercedes-Benz, Nissan
10. BMW, Volvo
12. Suzuki
13. Skoda, Smart
15. Kia, VW
17. Seat
18. Ford
19. Fiat
20. Citroën, Renault
22. Peugeot
AUTO BILD -LAATURAPORTIN TULOKSET 2008
1. Toyota
2. Honda, Mazda
4. Opel
5. Hyundai, Mitsubishi
7. Audi, Mercedes-Benz, Nissan
10. BMW, Volvo
12. Suzuki
13. Skoda, Smart
15. Kia, VW
17. Seat
18. Ford
19. Fiat
20. Citroën, Renault
22. Peugeot
Vastaukset 14
Vanhimmat
Paljonko on käytännössä eroa seitsemännen ja 13. sijan välillä? Autokuvalehteä kun en lue, niin kysyn.
Ei noista 'raporteista' ole mitään todellista hyötyä. Ovat milloin minkäkin tahon laatimia tilastoja milloin milläkin perusteella. Harvemmin niillä vain on mitään todellista pohjaa auton laadun kanssa tai sitten ovat vain kyselyyn vastanneiden omia mielipiteitä. Mikä hyöty siis noista 'raporteista' on?
Ja sitten tosiaan kun jätetään kertomatta miten tuo pisteytys on tehty ja mitä ero pisteytyksessä tarkoittaa niin ei voi sanoa kuin että hienoa jos Toyo-Terolla tuosta taas ottaa hieman eteen niin saa joka vuotisen lemmiskelynsä suoritettua ;)
tilastoilla tietenkään ole merkitystä, jos skeida ei ole kärjessä
Vaikka kärjessä olisi Skoda niin mitä hyötyä tuosta olisi oikeasti?
'Laaturaportti' kun ei kerro mitään todellisesta laadusta, vaan on etupäässä auton ostaneiden käyttäjien kokemuksiin perustuva 'tutkimus' jonka lopputuloksen saa jo melkein päätettyä sillä kun asettelee kyselyt sopivasti.
Kysytään asioita jotka tiedetään sopivan 'positiivisesti' halutulle kandidaatille ja 'negatiivisesti' ei halutulle kandidaatille. Tämähän on normaalia toimintaa kaikissa kyselyissä - katso mitä sontaa kyselevät aina esim. ennen vaaleja.
Samaa fuulaa saa tehtyä autojen keskenäisissä vertailuissakin keksimällä sopivat 'painotukset' jolloin vertailun voittaja voidaan muuttaa halutuksi. Jollei siis vertailun tekijöiden mielipide muutoin tule esiin riittävästi lopputuloksesta :)
Mielipiteiden kyselyssä on aina se ongelma, että vastauksiin vaikuttaa se mitä on odottanut rahalla saavansa. Jos ostat jonkin halvan paskan tuotteen niin et odota siltä niin paljoa kuin tuotteelta joka maksaa enemmän ja josta sinulla on mielikuva laadukkaampana. Eli jollei odota tuotteelta mitään niin miten voi pettyä?
Ja nuo nyt eivät ole edes ne pahimmat ongelmat näissä 'raporteissa'. Osahan on tehty Amerikassa, jossa autojen ostajien maku on aivan erilainen kuin Euroopassa, puhumattakaan malleista ja moottoreista.
Tai sitten jos 'raportti' on tehty vain yhden katsastustoimiston tiedoista tai vaikka hinauspalveluja tuottavat firman tilastoista - miten ne kertovat kokonaisuudesta mitään jollei oteta huomioon miten laajat markkinat tällä firmalla on? Ja jos huomioidaan nuokin niin miten ne voidaan soveltaa Suomeen? Etelä-Euroopassa kun harvemmin ruoste on ongelma esim. katsastuksissa, mutta Suomessapa se olosuhteista johtuen on suuri ongelma. Ja miten huomioit sen, että esim. Saksassa tulee autoihin usein jarruongelmia sen vuoksi että jarrut ovat kovilla autobahnojen nopeuksissa - ongelmat usein johtuvat kuluneista osista kun ei ymmärretä ajoissa vaihtaa osia uusiin. Tätä edes auttaa pitkät huoltovälit, mitä pidempi aika kuluu esim. jarrujen tarkistuksesta sitä pidempään ne ehtivät kulua ja mahdollisesti vikaantua kun kuluvia osia ei vaihdeta. Tätä ei Suomessa edes ymmärrä, kun nopeudet ovat kuitenkin niin maltilliset.
Näitä 'raportteja' tutkimalla saa toki jotain suuntaa siitä missä mennään, mutta ei niitä kannata lukea kuin piru raamattua - ei niissä raporteissa ole mitään ainoata oikeaa totuutta.
Sehän on tarkoitettu köyhille, joilla ei muutenkaan ole mitään käsitystä laadusta.
Ranskalaiset jätän kyllä aivan muista syistä ostamatta.
Pihvin lisukkeena tai hampurilaisannoksen mukana.
tuo on vuoden 2008 lista ja tässä terolle pisteet mistä se jätti ne pois. Todennäköisesti tojo olisi tällä hetkellä sijalla 25 pisteillä 4,5
1. Toyota 2,0
2. Honda 2,1
2. Mazda 2,1
4. Opel 2,2
5. Hyundai 2,4
6. Mitsubishi 2,5
7. Audi 2,6
7. Mercedes-Benz 2,6
7. Nissan 2,6
10. BMW 2,7
10. Volvo 2,7
12. Suzuki 2,8
13. Skoda 3,0
13. Smart 3,0
15. Kia 3,1
15. Volkswagen 3,1
17. Seat 3,2
18. Ford 3,3
19. Fiat 3,5
20. Citroën 3,7
20. Renault 3,7
22. Peugeot 4,
huomiota siihen että joka kerta kun maailman laajin autojen laatututkimus Autobild laaturaportti on julkaistu niin joka kerta sen ovat voittaneet joko Mazda tai Toyota ja raportti on julkaistu jo 7 kertaa.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850
Arvosteluperusteet ovat vakuuttavan kattavat:
Laaturaportin tulokset perustuvat seitsemään tekijään, jotka selvittävät auton ja huollon laatua.
Ensiksi autonkäyttäjien kokemuksia kartoitettiin laajalla kyselyllä, johon saatiin 25 000 vastausta.
Toiseksi selvitettiin eri automallien takaisinkutsujen (korjauskehotusten) määrä, takaisinkutsuista tiedottamisen ja korjaamopalvelun laatutaso.
Kolmanneksi automallien luotettavuutta selvitettiin maineikkaan, saksalaisen TÜV- katsastusraportin tulosten perusteella. Erityistä huomiota kohdistettiin, jarrujen, ohjauksen ja pyöränripustuksen vikoihin, mitkä muodostavat merkittävän turvallisuusriskin.
Neljäntenä laatumittauksen perusteena ovat kokemukset automallien luotettavuudesta 100 000 kilometrin Auto Bild -kestotestissä.
Lukijapalaute on viides arvosteluperuste.
Auto Bild -korjaamotestien tulokset ovat kuudes ja takuuehdot seitsemäs laaturaportin arvosteluperuste. Raportti keskittyy 3–7 vuotta vanhoihin autoihin.
Eli ei vastaa tätä päivää pätkääkään. Raportti vuodelta -08. Autot 3-7 vuotta vanhoja, -01 - -05, tulloinhan Skodat eivät vielä laadulla loistaneetkaan, nyt on paketti saatu kasaan, toyota olisi listalla todella alhaalla jos tämän vuoden otantatana ottaisi laaturaportin tai oikeastaan -08 eteenpäin itä-auto Toyotalta on tullut pelkkää sutta.
kyllähän se vastaa tätä päivää. Eikö tullut mieleesi että Suomessa myydään erittäin paljon käytettyjä autoja? Varsinkin käytetyn auton ostajalle tuo raportti on kullan arvoinen ja uudenkin ostajalle antaa todella hyviä vihjeitä mikä merkki kannattaa valita.
Sitäpaitsi joku pikkuvika eli kaasupolkimen jumittuminen kuten Toyotalla oli ei muuta laaturaportin tuloksia pätkääkään. Asia oli nopea ja helppo hoitaa huollossa pelkkä pieni pellinpala lisäämällä. Volkkarissa oli sama kaasupoljinvika mutta paljon suurempi. Se jos mikä on tyypillistä VAG tuotteiden usein toistuvaa laaduttomuutta. Samoja osia käytetään Skodassa joten menkääpäs vain vaihtamaan se kaasupoilkimenne KOKONAAN uuteen toisin kuin Toyotassa jossa siihen laitetaan vain PIENI PELLINPALA. Kumpikohan on suurempi vika?
Enpä ole kuullutkaan että minun autoni kaasupoljin pitäisi vaihtaa? Onkos siitä takaisinkutsu kuten Tojolla?
kaasupolkimet petti viime talven pakkasissa ja asia yritettiin salata mutta valistuneet kansalaiset toi sen mediaan. "Laadukas VAG"muovi murtui pakkasessa.
Vai yritettiin asia salata. Olisko pikemminkin niin, että hajonneita kaasupolkimia oli NIIN pieni määrä, ettei se oikein ylittänyt uutiskynnystä. Puhumattakaan että asian tiimoilta olisi tarvinnut jotain takaisinkutsua järjestää kuten Toyotalla. Katkennut kaasupoljinhan ei ole mikään turvallisuusriski, kun ei poljin toimi niin autokaan ei liiku.