Huoltohommia lynxiin

Ostin ensimmäiseksi kelkakseni muutama päivä sitten lynx racing vm.92. Kelkka näytti olevan suurinpiirtein kunnossa, mutta huomasin että ohjausakselin muovipalat jotka sitä puristaa, oli täysin loppunut akselin alapäästä. Muovipaloja ei mielestäni saanut vaihdettua muuta kuin irroittamalla koneen ja sen tuossa äskön teinkin, siis repäsin koneen irti.

1. Kysymys kuuluu: mitä osia kannattaa vaihtaa tai huoltaa koneen ollessa irti?!?!

2. Sekin vähän arvelluttaa, että kelkan takapukin kiinnistyspistettä oli laskettu noin 7cm, millainenhan tuo on ajaa talvella ja mitä sillä korotuksella on haettu?

3. Etupukkikin näytti menneen joskus poikki, ja etupukin kahden rautaputken väliin oli hitsattu paksu lattarauta ja siinä näkyi jälet, että se oli osunut iskarin yläpuoliseen kiinnikkeeseen, pitäisiköhän tuolle tehdä jotain?

4. Siitä kohtaa missä on etupukin alapuolinen kiinnitys, oli "joku rauta" lähtenyt murtumaan kummaltakin puolelta, pystynkö hitsaamaan kyseistä rautaa telamaton ollessa paikoillaan ja pitääkö se suojata jotenkin?

5.Variaattorin hihna lähti pois vain repimällä hihnaa toisen "lautasen" reunalle ja pyörittelemällä "lautasta", olikohan hihna liian löysällä tai jotain?
1286
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Entäs miten tuo virtapuoli, onko se tasasähkö vai vaihtovirta vehje?

Tilasin xenonin tuohon ja pitäisi saada paikoilleen, mutta kun ei ole tieto kumpaa sähköä tuosa kulkee. Käyntiinkään en saa koska ei ole mylly paikoillaan, joten en voi mitata sähköpuolta ilmeisesti.?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Ak-85 kirjoitti:

Ostin ensimmäiseksi kelkakseni muutama päivä sitten lynx racing vm.92. Kelkka näytti olevan suurinpiirtein kunnossa, mutta huomasin että ohjausakselin muovipalat jotka sitä puristaa, oli täysin loppunut akselin alapäästä. Muovipaloja ei mielestäni saanut vaihdettua muuta kuin irroittamalla koneen ja sen tuossa äskön teinkin, siis repäsin koneen irti.

1. Kysymys kuuluu: mitä osia kannattaa vaihtaa tai huoltaa koneen ollessa irti?!?!

2. Sekin vähän arvelluttaa, että kelkan takapukin kiinnistyspistettä oli laskettu noin 7cm, millainenhan tuo on ajaa talvella ja mitä sillä korotuksella on haettu?

3. Etupukkikin näytti menneen joskus poikki, ja etupukin kahden rautaputken väliin oli hitsattu paksu lattarauta ja siinä näkyi jälet, että se oli osunut iskarin yläpuoliseen kiinnikkeeseen, pitäisiköhän tuolle tehdä jotain?

4. Siitä kohtaa missä on etupukin alapuolinen kiinnitys, oli "joku rauta" lähtenyt murtumaan kummaltakin puolelta, pystynkö hitsaamaan kyseistä rautaa telamaton ollessa paikoillaan ja pitääkö se suojata jotenkin?

5.Variaattorin hihna lähti pois vain repimällä hihnaa toisen "lautasen" reunalle ja pyörittelemällä "lautasta", olikohan hihna liian löysällä tai jotain?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu