Mazda 6 (2005), kun hiljentää risteykseen , kierrokset nousee yhtäkkiä, varsinkin kun laittaa kytkimen pohjaan??Kun pysähtyy kierrokset heittelehtivät (aika korkealla ylös ja alaspäin)???
kierrokset nousee
25
219317
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
mulla teki edellin auto samaa kun oli ilmastointi päällä. (bensa avensisi). Kun otti ilmastoinnin pois niin kierrokset rauhottu välittömästi
Mikähän tämän aiheuttaa??
Onko samaa häikkää ollut muilla ja mikä auttoi
hjälp
bensa-autoissa ominaisuus, kun on ilmastointilaite käytössä. Ota ilmastointi pois päältä ja voit todeta asian. Siinä ei ole mitään vikaa ja itse en ole vielä yhdelläkään ilmastoidulla bensa-autolla ajanut, joka ei noin tekisi ja todennäköisesti kierrosten pomppiminen tapahtuu samaantahtiin, kun flektit hyppäävät päälle ja sitten taas sammuvat. Sitten lisäksi sitä kierrosten pomppimista tapahtuu, kun tyhjäkäynnillä veivailet rattia paikalla, niin ohjaustehostin aiheuttaa vastaavan asian.
Auto on ollut mulla 5 vuotta, eikä ole tuollaista aikaisemmin tehnyt (automaatti-ilmastointi), ilmastointi on ollut koko ajan käytännössä päällä.Olsiko joku vuoto/kaasarissa vikaa, vien auton tänään öljynvaihtoon (ei merkkiliikkeeseen), jos siellä jotain selviäis?Sitten on kai pakko turvautua merkkihuoltoon...
Kerroppa tänne sitten että löytykö vika. mie olisin kyllä sitä mieltä että se ilmastointi vaikuttais
Eipä löytynyt vikaa, se ei yllättäen sitä tänään tehnyt itse ajaessa, ja korjaamollakin sitä koitti 2 kaveria, eli eivät osanneet auttaa, koitan seuraavaksi ottaa ilmastoinnin pois kun vika ilmenee.Se kierrosten nousu on kyllä varsin suurta (kierrokset nousee jonnekkin 1500-2000 rpm, eli ei ole kyse mistään pienestä noususta.Vika tosiaan ei tänään ilmennyt, viimeksi lauantaina kauppareissulla kylläkin....tutkitaan.
Juuri Mazda 6:sta en tunne, mutta monissa merkeissä kuvaillun kaltaiset oireet johtuvat tyhjäkäynin säätölaitteen jumiutumisesta tai likaisuudesta johtuvasta hitaasta toiminnasta. Toiset nimittävät laitetta tyhjäkäyntimoottoriksi, mutta todellisuudessa se on venttiili, jolla annostellaan ilmaa tyhjäkäynnillä kaasuläpän ohi. Venttiilin ilma-aukko on luistin eriasennoissa eri kokoinen ja näin moottorin saama ilmamäärä myös eri.
Netistä Googletin tällaisen periaatekuvan:
http://i135.photobucket.com/albums/q154/rapsu/IAC.gif
Tässä kuvia Bosch:n valmistamista laitteista:
http://www.thesaabsite.com/shop/catimages/top/Saab-9000-AIC.jpg
Meillä on perheessä 2004 vuoden MPV ja siinä tuo laite näyttää olevan juuri kaasuvaijerin kiinnityskohdan alapuolella. Jos tuollainen "purkki" löytyy aloittajan autosta, se kannattaa irrottaa ja puhdistaa huolellisesti puhdistusaineilla. Joskus puhdistus ei enää auta, vaan on hankittava uusi osa. Usein puhdistus parantaa toimintaa, vaikka laite olisi jo vaihtokunnossa.
noin paljon, niin se ei ole ominaisuus vaan vika. Ohjaustehostin ja ilmastointi saattaa pomppauttaa kiekat hetkeksi 1000 rpm:än tuntumaan, mutta ei kovinkaan paljoa sen yli. Kyllä kannattanee tutkia tuo tyhjäkäyntimoottorin kunto.
vilasemassa Mazdan merkkifoorumin sivustoa http://www.mazdago.net/ . Siellä on Mazdoihin erikoistunutta jengiä, joten mahtanee tulla tietoutta nopeampaa ja siellähän saattaa haulla jo löytyäkkin vastaavaan ongelmaan ratkaisu.
Nyton 2 päivää ollut auto ihan ok...
Nyt on auto toiminut ihan ok, mystistä...
Meillä on M-a 5 jossa on sama vika helteellä eli 25 asteessa, ja se hävisi kun helteet loppuivat.
Huolto ei löytänyt vikaa, puhdistivat imusarjan mutta ei vaikutusta.
Epäilen että kyseessä on ajotietokoneen vika joka ilmenee vain kun se kuumenee tarpeeksi.
Huollossa käskivät varaamaan ajan hellepäiväksi kun ei heillä ole uunia missä kuumentaa koko auto.
vaihdatin ilmanputsarin, raitisilmasuodattimen öljyt kesällä, sen jälkeen ei ole pätkinyt, en tiedämiksi vika korjaantui...
Varmaankin ton raitisilmasuodattimen vaihdon johdosta...
Ihmettelin tätä aluksi, kunnes huomasin, että kun risteykseen tullessa painaa sekä kytkintä että jarrua, oikean jalan kengän (n:o 44) reuna painaa samalla kaasua. Kierrokset nousee, vaikka muuta ei tapahdukaan.
2007 mallin Madzani on toiminut moitteettomasti eikä ruostetta ole missään, vaikka auto seisoo ulkona kesät talvet.
On On On sitten vasemman kengän numeroHÄH TÄH ? Kerro heti se koko!!!!!! MIKÄ NUMERO se on !!!
Mullakin seissoo kesällä vähän paremmin kuin talvella-
Meillä tuli kierroksien kanssa ongelmia ku laitettiin lisävalot!? Tyhjäkäynnillä ei heijaa, mut ajaessa kun laittaa kytkimen, nii sit kierrokset heijaa 500-1000 välillä. Vaihdoin akun mutta ei apua
Mitenkähän lie sähköt tullut vedettyä niille. kohta ECM:stä käry vaan nousee ja käyttösavujen hälvettyä auto lakkaa toimimasta...
Asentaja oli ammattilainen ja valojen mukana tuli hyvä ja täydellinen johtosarja. Monessa mazdassa sama vika, mutta kukaan ei tunnu tietävän miten korjata..