hieno kierros. Muutama kerta tuollakin tokassa ollut. Sääli ettei ole enää muuta kuin vandaalien leikkipaikkana.
0Äänestä
Vulkult
Olin tekuaikana praktiseemassa tuolla dieleshallilla. Rakennettiin Sulzeria ja Pielstickiä. Telakalla oli pakko kuulua metallin osastoon nro 47. Yhtään täyttä tiliä en saanut kun piti olla joka perjantai lakossa. Silti tehtiin ylitöitä ihan sikana. Yötäpäivää koottiin moottoreita.Siihen aikaan, 70-luvulla Wärtsilän Turun telakka oli Suomen suurin yksittäinen työnantaja, duunereita oli 4500. Turkkulaiset kyselivät että ootko crichtonil, vulcul vai Wärtsiläs töiss? Moselin eteisestä poistettiin kynnykset että hitsauskoneet mahtu sisään.
0Äänestä
kiitos turku
hyvää tilaa rakentaa pakolaisille asuntoja rikkaiden turkulaisten myötävaikutuksella oikein hyvä täytyypä vinkata ikelle ja astridille
0Äänestä
mne320cdi2000
Ettekö saaneet isompia koneita Moselin kun hitsausmuuntajat. Jotkut laivaporukat sai Otkanttiin mahtumaan apukoneetkin. Niitä sitten haalasivat.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
hieno kierros. Muutama kerta tuollakin tokassa ollut. Sääli ettei ole enää muuta kuin vandaalien leikkipaikkana.
Olin tekuaikana praktiseemassa tuolla dieleshallilla. Rakennettiin Sulzeria ja Pielstickiä. Telakalla oli pakko kuulua metallin osastoon nro 47. Yhtään täyttä tiliä en saanut kun piti olla joka perjantai lakossa. Silti tehtiin ylitöitä ihan sikana. Yötäpäivää koottiin moottoreita.Siihen aikaan, 70-luvulla Wärtsilän Turun telakka oli Suomen suurin yksittäinen työnantaja, duunereita oli 4500.
Turkkulaiset kyselivät että ootko crichtonil, vulcul vai Wärtsiläs töiss? Moselin eteisestä poistettiin kynnykset että hitsauskoneet mahtu sisään.
hyvää tilaa rakentaa pakolaisille asuntoja rikkaiden turkulaisten myötävaikutuksella
oikein hyvä täytyypä vinkata ikelle ja astridille
Ettekö saaneet isompia koneita Moselin kun hitsausmuuntajat. Jotkut laivaporukat sai Otkanttiin mahtumaan apukoneetkin. Niitä sitten haalasivat.