1,8 TSI öljyn lisääminen

Itselläni oli Vw ja Audi jo 80-luvulla ja öljy maistui jo silloin, ja myös kylmiä olivat talvella. Kupla oli kylmä jo 60-luvulla. Ei ole evo-osasto kovin virkiä Saksan kulmilla. Toki Tsekkiläinen merkki keulassa ei geeneihin vaikuta, toki TL totesi Favoritista että joka kynsi kylmeni ja öljy maistui sillekin.

Se, että autossa on luovutushetkellä oikea määrä öljyä, kuuluu ns. luovutushuollon tehtäviin - ainakin laatumerkeillä. Vai säästetäänkö tässäkin Skodan kohdalla.....

F.Flintstone kirjoitti:

Se, että autossa on luovutushetkellä oikea määrä öljyä, kuuluu ns. luovutushuollon tehtäviin - ainakin laatumerkeillä. Vai säästetäänkö tässäkin Skodan kohdalla.....

Minulla,toisen vakinan omistajana tuli heti auton ostoa seuraavana päivänä tunne,että tarkistampa öljyt.
Perkule puolessavälissä oli ei ylärajassa. Jokaisessa uudessa vakinassa ainakin saksalaisessa on litran pönikkä mukana. Siitä kippasin sitten ylärajaaan.

F.Flintstone kirjoitti:

Se, että autossa on luovutushetkellä oikea määrä öljyä, kuuluu ns. luovutushuollon tehtäviin - ainakin laatumerkeillä. Vai säästetäänkö tässäkin Skodan kohdalla.....

"Se, että autossa on luovutushetkellä oikea määrä öljyä, kuuluu ns. luovutushuollon tehtäviin - ainakin laatumerkeillä. Vai säästetäänkö tässäkin Skodan kohdalla..... "

Oikea öljymäärä on silloin kun se on öljytikun merkkien välissä.

................... kirjoitti:

"Se, että autossa on luovutushetkellä oikea määrä öljyä, kuuluu ns. luovutushuollon tehtäviin - ainakin laatumerkeillä. Vai säästetäänkö tässäkin Skodan kohdalla..... "

Oikea öljymäärä on silloin kun se on öljytikun merkkien välissä.

Lue lisää

Siis jos on ylärajassa,niin pitää imee helvettiin ? Niinkokö ?

................... kirjoitti:

"Se, että autossa on luovutushetkellä oikea määrä öljyä, kuuluu ns. luovutushuollon tehtäviin - ainakin laatumerkeillä. Vai säästetäänkö tässäkin Skodan kohdalla..... "

Oikea öljymäärä on silloin kun se on öljytikun merkkien välissä.

Lue lisää

kyllä kai siitä pitää lähteä, että uudessa autossa öljyä on ylärajaan saakka. Pissapoika täynnä ja tuhkakuppi tyhjä. Ja renkaissa ilmaa myös alaosassa.

jokainen moottoritekniikkaa opiskellut tietää että TERVE moottori kuluttaa jonkin verran öljyä. Jos sitä ei kulu niin voitelu ei ole optimaalista. Se mikä on normaali määrä riippuu valmistajan moottorikonstruktiosta. Pitäisin 1l/10000km aikalailla keskimääräisenä.

autoinssi -98 kirjoitti:

jokainen moottoritekniikkaa opiskellut tietää että TERVE moottori kuluttaa jonkin verran öljyä. Jos sitä ei kulu niin voitelu ei ole optimaalista. Se mikä on normaali määrä riippuu valmistajan moottorikonstruktiosta. Pitäisin 1l/10000km aikalailla keskimääräisenä.

Lue lisää

Itselläni 2009 mallin 1,9Tdi Oktavia. Ensimmäisellä 30tkm:llä kului öljyä 0,6 l. Nyt ajettu 53tkm öljyn pinta tikussa 1/3 osassa alhalta.
Edellinen autoni WW Polo 1,9D. Ei tarvinnut lisätä öljyä vaihdon välissä (vaihtovälinä pidin 10tkm ja tavallisia synteettisiä öljyjä).Luopumishetkellä mittarissa 400tkm kun vaihdelaatikko petti.

autoinssi -98 kirjoitti:

jokainen moottoritekniikkaa opiskellut tietää että TERVE moottori kuluttaa jonkin verran öljyä. Jos sitä ei kulu niin voitelu ei ole optimaalista. Se mikä on normaali määrä riippuu valmistajan moottorikonstruktiosta. Pitäisin 1l/10000km aikalailla keskimääräisenä.

Lue lisää

Itselläni on 1.4TSi ajettu vajaa 4500km ja se kun ei ole kuluttanut moottoriöljyä mittatikusta tarkistaen vielä yhtään,olen tavallaan huolissani juuri esittämäsi optimaalisen voitelun mahdollisen puutteen takia,luovutuksessa ennen auton käynnistämistä tarkistin ettei ole yritetty jymäyttää ns.Öljyn ylitäytöllä,ei ollut vaan ylärajassa näytti olevan niinkuin aina sen jälkeenkin kun olen vaakasuoraan rakennetulla tallini lattialla yön seisoneen Skodani mittatikusta todennut!!!??

autoinssi -98 kirjoitti:

jokainen moottoritekniikkaa opiskellut tietää että TERVE moottori kuluttaa jonkin verran öljyä. Jos sitä ei kulu niin voitelu ei ole optimaalista. Se mikä on normaali määrä riippuu valmistajan moottorikonstruktiosta. Pitäisin 1l/10000km aikalailla keskimääräisenä.

Lue lisää

Autoinssin -98 oppikirjat eivät ole tältä vuosituhannelta. Nimeä yksikin TÄLLÄ VUOSITUHANNENNELLA suunniteltu moottori joka kunnossa ollessaan syö moottoriöljyä >1l/10000km. Siis näiden VAGineiden lisäksi. Äläkä ota mitään tuorevoitelukoneita esimerkiksi. Toyotalla oli yksi erä mutta niissähän meni männänrenkaat vaihtoon.

alatukivarsi kirjoitti:

Autoinssin -98 oppikirjat eivät ole tältä vuosituhannelta. Nimeä yksikin TÄLLÄ VUOSITUHANNENNELLA suunniteltu moottori joka kunnossa ollessaan syö moottoriöljyä >1l/10000km. Siis näiden VAGineiden lisäksi. Äläkä ota mitään tuorevoitelukoneita esimerkiksi. Toyotalla oli yksi erä mutta niissähän meni männänrenkaat vaihtoon.

Lue lisää

Mitään ihmellisiä keksintöjä polttomoottoriin ei ole koko sen elinaikana tullut. Tietenkin työstötarkkuus on parantunut, jolloin saadaan sileämpiä pintoja ja tarkempia toleransseja, mutta männänrenkaan ja sylinterinseinämän väliin jää AINA pieni rako, josta öljyä pääsee palotilaan ja sitä kautta pakokaasujen kanssa pihalle. Valmistajasta riippuen toleranssit vaihtelevat, mutta periaatteessa kaikki autot kuluttavat öljyä.

tekmikko kirjoitti:

Mitään ihmellisiä keksintöjä polttomoottoriin ei ole koko sen elinaikana tullut. Tietenkin työstötarkkuus on parantunut, jolloin saadaan sileämpiä pintoja ja tarkempia toleransseja, mutta männänrenkaan ja sylinterinseinämän väliin jää AINA pieni rako, josta öljyä pääsee palotilaan ja sitä kautta pakokaasujen kanssa pihalle. Valmistajasta riippuen toleranssit vaihtelevat, mutta periaatteessa kaikki autot kuluttavat öljyä.

Lue lisää

Ugh!

Mun vakina vm 2005 ei syö öljyä,niin että LL-huoltojen välillä öljyä joutuisi lisäämään.

koiranluun yläosa kirjoitti:

Mun vakina vm 2005 ei syö öljyä,niin että LL-huoltojen välillä öljyä joutuisi lisäämään.

Nyt se sitten tapahtui ! Ensimmäinen öljynlisäys tämän auton (-98) historiassa. Jouduin laittamaan puoli litraa öljyä (Castrol) koneeseen. Auton mittarilukema on 309.000 km ja koneena on 5S-FE . Näitä koneita ei olekaan tehty gulassimaassa, vaan ne on on aitoja japseja.
Vielä 5 tkm ja sitten on kolmas remminvaihto ja taas saa rallattaa reilut 100 tkm.
Mutta volkkarimiehille lohtuna voin sanoa vanhojen Kesoilin asentajien mielilauseen: "Öljy on halpaa korjausainetta"

toki eroja kirjoitti:

Nyt se sitten tapahtui ! Ensimmäinen öljynlisäys tämän auton (-98) historiassa. Jouduin laittamaan puoli litraa öljyä (Castrol) koneeseen. Auton mittarilukema on 309.000 km ja koneena on 5S-FE . Näitä koneita ei olekaan tehty gulassimaassa, vaan ne on on aitoja japseja.
Vielä 5 tkm ja sitten on kolmas remminvaihto ja taas saa rallattaa reilut 100 tkm.
Mutta volkkarimiehille lohtuna voin sanoa vanhojen Kesoilin asentajien mielilauseen: "Öljy on halpaa korjausainetta"

Lue lisää

Minun jaappanilaisessa öljy vaan lisääntyy ja ohentuu.

toppari tanaka kirjoitti:

Minun jaappanilaisessa öljy vaan lisääntyy ja ohentuu.

Kyllä ne hienot ainesosat öljyn seasta silloin haihtuu, varsinkin helteellä.
Todellisessa elämässä ainoastaan 1.3 -koneiset tojot kulutti öljyä merkittävästi, muut on olleet harmittomia ajettavia. Öljynkulutus tosin alkoi vasta 200 tkm:n tienoilla.
VW-konsernin tuotteet separoi öljynsä jo uudesta alkaen , merkillistä moottorivalmistusta.

vaikka motarilla kirjoitti:

Kyllä ne hienot ainesosat öljyn seasta silloin haihtuu, varsinkin helteellä.
Todellisessa elämässä ainoastaan 1.3 -koneiset tojot kulutti öljyä merkittävästi, muut on olleet harmittomia ajettavia. Öljynkulutus tosin alkoi vasta 200 tkm:n tienoilla.
VW-konsernin tuotteet separoi öljynsä jo uudesta alkaen , merkillistä moottorivalmistusta.

Lue lisää

Jännä juttu miten aina otetaan vagineiden öljynkulutus esiin unohtaen että niissä on pitkä huoltoväli. Ei sitä 5tkm välein öljyjä vaihtaessa paljoa sitä öljyä kulukaan, mutta kun osassa volsuja on jopa 50tkm vaihtoväli öljyissä niin oikeasti miten voit sanoa moisella vaihtovälillä parinkin litran lisäämistä ongelmaksi?
Ei kait se toipota näytä kuluttavan sitä öljyä jos ne mineraalit vaihdetaan 5tkm välein.

14+20=? kirjoitti:

Jännä juttu miten aina otetaan vagineiden öljynkulutus esiin unohtaen että niissä on pitkä huoltoväli. Ei sitä 5tkm välein öljyjä vaihtaessa paljoa sitä öljyä kulukaan, mutta kun osassa volsuja on jopa 50tkm vaihtoväli öljyissä niin oikeasti miten voit sanoa moisella vaihtovälillä parinkin litran lisäämistä ongelmaksi?
Ei kait se toipota näytä kuluttavan sitä öljyä jos ne mineraalit vaihdetaan 5tkm välein.

Lue lisää

Omassa Skodassani on olevinaan muka pitkä huoltoväli eli 30 tkm. Käytännössä se on vähän päälle 15 tkm. Pitkä huoltoväli on aivan huijausta. Öljyäkin kuluu pahimmillaan litra/3000 km. Maahantuojan mukaan se on aivan normaalia. Että tällaista meininkiä. Minusta se ei ole normaalia, mutta minkäs teet.

Joo235325235 kirjoitti:

Omassa Skodassani on olevinaan muka pitkä huoltoväli eli 30 tkm. Käytännössä se on vähän päälle 15 tkm. Pitkä huoltoväli on aivan huijausta. Öljyäkin kuluu pahimmillaan litra/3000 km. Maahantuojan mukaan se on aivan normaalia. Että tällaista meininkiä. Minusta se ei ole normaalia, mutta minkäs teet.

Lue lisää

Toiset päsevät 30tuhatta, toiset eivät. Riippuu niin ajon laadusta. Jos päivän mittaan tulee useita käynnistyksiä ja pätkäajoa, niin se lyhentää vaihtoväliä.

Yli kolme litraa öljyä kymppitonnilla kuulosta kyllä enemmän tai vähemmän satuilulta. Ei ole normaalia, ei.

Joo235325235 kirjoitti:

Omassa Skodassani on olevinaan muka pitkä huoltoväli eli 30 tkm. Käytännössä se on vähän päälle 15 tkm. Pitkä huoltoväli on aivan huijausta. Öljyäkin kuluu pahimmillaan litra/3000 km. Maahantuojan mukaan se on aivan normaalia. Että tällaista meininkiä. Minusta se ei ole normaalia, mutta minkäs teet.

Lue lisää

Hieman satuilulta kuullostaa juttusi sillä tuohon kulutukseen on raja maahantuojallakin ja se ei ole noin suuri edes mitä väität, joten aika pahasti väärää tietoa olet saanut tai satuilet.
Huoltoväli voi kilometreissä jäädä vaikka 0km jos auto seisoo 2v paikallaan merkkiliikkeen pihassa, joten miksi ihmettelet kilometrejä? Huoltoväliin kun vaikuttaa tosiaan aika ja se ajotyyli. Ei se ole mitään huijausta, kun ei sitä 30tkm huoltoväliä 'luvata'. Se on se maksimissaan aivan kuten 2v ajallisesti on maksimi. Moni ei pääse siihen kahteen vuoteenkaan koska tulee kilometrit sitä ennen täyteen - onko sekin mielestäsi 'huijausta' :)

Jos ne öljyt sinulla vaihtuisivat huollossa 15tkm välein ja lisäisit öljyä 3tkm välein 1l niin aika tuoreet ne öljyt koneessa olisi vielä 15tkm kohdallakin. Miksi auto siis haluaisi oikeasti niitä vaihdattaa? Vähän ristiriidassa nuo kirjoituksesi yksityiskohdat jos mitenkään huomaat :)

11+20=? kirjoitti:

Hieman satuilulta kuullostaa juttusi sillä tuohon kulutukseen on raja maahantuojallakin ja se ei ole noin suuri edes mitä väität, joten aika pahasti väärää tietoa olet saanut tai satuilet.
Huoltoväli voi kilometreissä jäädä vaikka 0km jos auto seisoo 2v paikallaan merkkiliikkeen pihassa, joten miksi ihmettelet kilometrejä? Huoltoväliin kun vaikuttaa tosiaan aika ja se ajotyyli. Ei se ole mitään huijausta, kun ei sitä 30tkm huoltoväliä 'luvata'. Se on se maksimissaan aivan kuten 2v ajallisesti on maksimi. Moni ei pääse siihen kahteen vuoteenkaan koska tulee kilometrit sitä ennen täyteen - onko sekin mielestäsi 'huijausta' :)

Jos ne öljyt sinulla vaihtuisivat huollossa 15tkm välein ja lisäisit öljyä 3tkm välein 1l niin aika tuoreet ne öljyt koneessa olisi vielä 15tkm kohdallakin. Miksi auto siis haluaisi oikeasti niitä vaihdattaa? Vähän ristiriidassa nuo kirjoituksesi yksityiskohdat jos mitenkään huomaat :)

Lue lisää

pyydettiin jotain muuta autoa joka kuluttaa öljyä kun vaglainen.... no itsellä tällä hetkellä honda civic type-r vm2008 joka kyllä kans kuluttaa öljyä n1l/100000km,eli eiköhän se näissä nykyautoissa ole aivan normaalia...hondan ohjekirjasessa mainaitaan öljynkulutuksesta,että normaalia on...

Joo235325235 kirjoitti:

Omassa Skodassani on olevinaan muka pitkä huoltoväli eli 30 tkm. Käytännössä se on vähän päälle 15 tkm. Pitkä huoltoväli on aivan huijausta. Öljyäkin kuluu pahimmillaan litra/3000 km. Maahantuojan mukaan se on aivan normaalia. Että tällaista meininkiä. Minusta se ei ole normaalia, mutta minkäs teet.

Lue lisää

pitkä huoltoväli EI ole mikään hyvä juttu. Olen nähnyt alle 200tkm ajetun vag-laitteen, jossa koneen yläkerta oli kokolailla entinen. Auto oli 1.9 tdi pwd passat. Mielestäni LAADUKKAALLA moottorilla, olis sitten bensa tai diesel pitäs päästä ainakin 400-500tkm ilman koneen aukomista. Kyseinen laite oli huollettu vagin longlife-ohjelman mukaisesti eli tuon auton kohdalla tarkoitti 30tkm öljynvaihtoväliä.

ropaaja kirjoitti:

pitkä huoltoväli EI ole mikään hyvä juttu. Olen nähnyt alle 200tkm ajetun vag-laitteen, jossa koneen yläkerta oli kokolailla entinen. Auto oli 1.9 tdi pwd passat. Mielestäni LAADUKKAALLA moottorilla, olis sitten bensa tai diesel pitäs päästä ainakin 400-500tkm ilman koneen aukomista. Kyseinen laite oli huollettu vagin longlife-ohjelman mukaisesti eli tuon auton kohdalla tarkoitti 30tkm öljynvaihtoväliä.

Lue lisää

Mistäs tiedät, olisiko lyhyemmät öljynvaihtovälit vaikuttaneet moottorin kestoon? Longlife öljy voitelee yhtä hyvin koko sen 30tkm. Nykynäkemyksen mukaan auton moottorin ei tarvitse kestää kuin tuon 200 tuhatta.

}]}}\@£€{{ kirjoitti:

Mistäs tiedät, olisiko lyhyemmät öljynvaihtovälit vaikuttaneet moottorin kestoon? Longlife öljy voitelee yhtä hyvin koko sen 30tkm. Nykynäkemyksen mukaan auton moottorin ei tarvitse kestää kuin tuon 200 tuhatta.

Lue lisää

Aikanaan tuli kaahittua -04 SDI Golfilla 270 tkm. Tuossa vuosimallissa oli vielä se vaihtuva huoltoväli, eli pisimmillään öljynvaihtoväli oli 47 tkm. Kertaakaan ei ollut alle 40 tkm. En kyllä havainnut mitään merkkiä, että edes noin pitkä öljynvaihtoväli olisi vaikuttanut moottorin toimintaan yhtään mitenkään. En tosin avannut konetta ja tutkinut asiaa sen enempää, kun ei ollut mitään aihetta. Moottoritieajoahan tuo oli, mutta kuitenkin. Auto on edelleen ajossa ja hyvin kuulemma kulkee paikasta toiseen edelleen. Jos tuo pisempi öljynvaihtoväli nyt lyhentää moottorin elinikää esim miljoonasta kilometrista vaikkapa 700 tkm:iin niin ei kyllä henkilökohtaisesti edes paljon kiinnosta.

Litran tuohonkin sai kaataa lisää öljyä huoltojen välillä. Aika maltillista kuitenkin verrattuna siihen, että nykyisessä, kohta vaihtoon menevässä, pirssissä vaihdetaan kaikki öljyt 15 tkm välein. Ei liene mikään ihme, että tuolla ajomatkalla ei vielä tarvitse lisäillä öljyä. Aika turha siis vertailla kahden eri merkin öljynkulutusta jos huoltovälit ei ole tismalleen samat.

Mutta riittääkö se litran pullo, kun öljyn kulutus vaan jatkuu ja jatkuu ja .......

Ei LL-litkua kirjoitti:

Mutta riittääkö se litran pullo, kun öljyn kulutus vaan jatkuu ja jatkuu ja .......

Volkkarissa jo reippaasti yli 200.000 km mittarissa ja öljyä kuluu
aina vaan enemmän. Minusta se on jo hyvinkin sisäänajettu mutta
öljyä vaan lisäillään aika usein.

Näennäisesti näin on käynyt, että öljytikun näyttämän mukaan öljyn pinta vain kohoaa, mutta käytännössä kyse on palamattomasta polttoaineesta ja kondenssivedestä, jota kumpiakin kertyy kampikammioon ns. pätkäajossa, etenkin kylmänkosteissa loska-ajossa ajomatkoilla, joilla auton moottori ei koskaan ehdi lämmitä kunnolla käyntilämpöiseksi niin pitkäksi aikaa, että polttoaineet ja vedet ehtisivät höyrystyä kampikammiosta pois.

Sitten, kun pitkästä aikaa pääseekin em. olosuhteissa kiusatulla autolla ajamaan pitkää baanaa kunnolla, niin iskeekin eteen hämmästys, kuinka paljon kone vie "öljyä", kun oikean moottoriöljyn seassa oli niin paljon muuta moskaa, joka pitkässä ajossa höyrystyi pois. ; )