Jo pitkään vain puheiden tasolla ollut kiinteä maantieyhteys Tiutisesta Kuutsaloon saan vinhaa potkua lähiaikoina.
Aiemmin sillan esteenä on ollut ajoittain vilkas Ruotsinsalmen väylä.
Tämä väylä tulee jäämään pikapuoliin tarpeettomaksi kun esim. Hallan sataman tulevassa käytössä siirrytään suurempiin aluksiin.
http://portal.fma.fi/portal/page/portal/fma_fi/merenkulun_palvelut/vaylat_kanavat/KOTKAN HALLAN HANKEKORTTI.pdf
Samanlainen kehitys on käymässsä myös Haminassa. Ruotsinsalmella ei siis edes lähitulevaisuudessa merkitystä kauppamerenkululle mm. mataluudestaan johtuen.
Tämän johdosta on kaikessa hiljaisuudessa käynnistetty vakavasti otettavat suunnitelmat kiinteän yhteyden saamiseksi salmen yli.
Vähin ponnin tähän ei ole Suomen muutamien vuosien päästä hankittu/ruinattu Nato-jäsenyys ja sitä kautta kasvava aktiviteetti kaakkoisessa saaristossa.
Linjausvaihtoehtoja on käytännössä vain yksi. Se alkaisi nykyiseltä Hallantieltä
n. Ämpyrin kohdalta ja kiertäisi Tiutisen asutuksen sen itäpuolelta rannan suuntaista pengertietä tuhoten osittain ruotsinsalmen pikkusaaret ja Tiutisen itärannikon.
Nykyisen väylän kohdalle tulee silta(vapaa korkeus ehkäpä 14 metriä).
Vallikarista jatketaan taas penkereellä Venään salmeen asti, johon tule pienempi silta sekä pienveneliikennettä että veden vaihtumista varten.
Maihinnousu Kuutsaloon tehdään Sukosen pohjasta länteen säästäen näin mahdollisimman paljon olemassa olevaa rakennuskantaa ja luotoarvoja. Tarkka paikka on vielä avoin.
Linjauksista Kuutsalon saaressa ei ole vielä tarkemmin lpohdittu saaren keskiosien suhteen.
Eteläpäässä suunnitelmat ovat kuitenkin hyvin selvät ja perustellut.
Tie etenee Autionkylän vuoren jälkeen kohti Sumarinsaarta nykyistä sähkölinjaa seuraten ja ylittää Kuutsalon ja
Kirkonmaan sen kapeimmasta väliköstä pienveneliikenteen ehdoilla tehtyä siltaa pitkin liittyen sittemmin Kirkonmaassa jo olevaan Puolustusvoimien tieverkkoon.
Tällaisia suunnitelmia on Tiutisen, Kuutsalon ja lukuisten pikkusaarten varalle jo hiljaa etenemässä. 10 vuotta voi jo tähän riittää?
Mitä siitä vaikkapa Kuutsalolle seuraisi? Mussalo-ilmiö eli saari täyteen ok-taloja?
Se jää nähtäväksi. Ainoa varma seikka maantieyhteyden tulosta on saaristossa rajusti nousevat kiinteistöjen ja tonttimaan hinnat.
Näin siinä vain tulee käymään.
Aiemmin sillan esteenä on ollut ajoittain vilkas Ruotsinsalmen väylä.
Tämä väylä tulee jäämään pikapuoliin tarpeettomaksi kun esim. Hallan sataman tulevassa käytössä siirrytään suurempiin aluksiin.
http://portal.fma.fi/portal/page/portal/fma_fi/merenkulun_palvelut/vaylat_kanavat/KOTKAN HALLAN HANKEKORTTI.pdf
Samanlainen kehitys on käymässsä myös Haminassa. Ruotsinsalmella ei siis edes lähitulevaisuudessa merkitystä kauppamerenkululle mm. mataluudestaan johtuen.
Tämän johdosta on kaikessa hiljaisuudessa käynnistetty vakavasti otettavat suunnitelmat kiinteän yhteyden saamiseksi salmen yli.
Vähin ponnin tähän ei ole Suomen muutamien vuosien päästä hankittu/ruinattu Nato-jäsenyys ja sitä kautta kasvava aktiviteetti kaakkoisessa saaristossa.
Linjausvaihtoehtoja on käytännössä vain yksi. Se alkaisi nykyiseltä Hallantieltä
n. Ämpyrin kohdalta ja kiertäisi Tiutisen asutuksen sen itäpuolelta rannan suuntaista pengertietä tuhoten osittain ruotsinsalmen pikkusaaret ja Tiutisen itärannikon.
Nykyisen väylän kohdalle tulee silta(vapaa korkeus ehkäpä 14 metriä).
Vallikarista jatketaan taas penkereellä Venään salmeen asti, johon tule pienempi silta sekä pienveneliikennettä että veden vaihtumista varten.
Maihinnousu Kuutsaloon tehdään Sukosen pohjasta länteen säästäen näin mahdollisimman paljon olemassa olevaa rakennuskantaa ja luotoarvoja. Tarkka paikka on vielä avoin.
Linjauksista Kuutsalon saaressa ei ole vielä tarkemmin lpohdittu saaren keskiosien suhteen.
Eteläpäässä suunnitelmat ovat kuitenkin hyvin selvät ja perustellut.
Tie etenee Autionkylän vuoren jälkeen kohti Sumarinsaarta nykyistä sähkölinjaa seuraten ja ylittää Kuutsalon ja
Kirkonmaan sen kapeimmasta väliköstä pienveneliikenteen ehdoilla tehtyä siltaa pitkin liittyen sittemmin Kirkonmaassa jo olevaan Puolustusvoimien tieverkkoon.
Tällaisia suunnitelmia on Tiutisen, Kuutsalon ja lukuisten pikkusaarten varalle jo hiljaa etenemässä. 10 vuotta voi jo tähän riittää?
Mitä siitä vaikkapa Kuutsalolle seuraisi? Mussalo-ilmiö eli saari täyteen ok-taloja?
Se jää nähtäväksi. Ainoa varma seikka maantieyhteyden tulosta on saaristossa rajusti nousevat kiinteistöjen ja tonttimaan hinnat.
Näin siinä vain tulee käymään.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mutta mietipä hiljaa itseksesi kuka sen sillan ja tiet maksaisi? Kunta? Kunnan maaomistukset on kohtuullisen mitättömiä yksityisten maanomistajien hallussa olevissa saarissa. Valtio toki omistaa Kirkonmaasta mittavan osan mutta nekin maat tulee olemaan vuosikymmeniä puolustusvoimien käytössä. Ei mitään järkeä koko kaavailussa, ei löydy maksajaa. Kivahan se tietysti olisi pärisytellä santaniemeen autolla telttailemaan..
Ei ihan 10 vuotta riittänyt...