Mietityttää VALLOXin digi2:n toiminta. Ohjauspanelin mukaan esimerkiksi sisäilma on 26 asteista, ulkoilma 24, tuloilma 26 ja poisto 23. Mitenkäs poisto voi olla viileämpää kuin sisäilma? Ainut mieleentuleva asia olisi LTO:n käyttö, mutta siinä ei oikein ole järkeä, kun sisäilma on ulkoilmaa lämpimämpää ja pitäisi viilentää... (mainittakoon, että mutumittari kyllä ilmoittaa sisälämpötilaksi 22-23 astetta).
Käsitin jostain (olen mies, ohjekirja on edelleen paketissa), että tuossa pitäisi LTO:n säätyä automaattisesti. Olenkohan erehtynyt? Ohjauspanelista löytyvällä "lämpötila-asetuksella" ei tunnu olevan vaikutusta. Oli asentajan jäljiltä 10, kokeilin 21, kun ajattelin sen olevan toivottu sisälämpötila, palautin muutaman päivän päästä kymppiin.
Ei tässä sinänsä mitään hätää ole, hämmästyttää vaan. Ja viilennystä käytettäessä (ilppi) ei tuo LTO:n päälläolon pitäisi haitata, vaan pikemminkin auttaa.
Käsitin jostain (olen mies, ohjekirja on edelleen paketissa), että tuossa pitäisi LTO:n säätyä automaattisesti. Olenkohan erehtynyt? Ohjauspanelista löytyvällä "lämpötila-asetuksella" ei tunnu olevan vaikutusta. Oli asentajan jäljiltä 10, kokeilin 21, kun ajattelin sen olevan toivottu sisälämpötila, palautin muutaman päivän päästä kymppiin.
Ei tässä sinänsä mitään hätää ole, hämmästyttää vaan. Ja viilennystä käytettäessä (ilppi) ei tuo LTO:n päälläolon pitäisi haitata, vaan pikemminkin auttaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Halvoilla tikitalimittareilla lukemissa on helposti heittoa /- 1 °C luokkaa (nestepatsasmittarit ovat paljon tarkempia & luotettavampia ... mutku ne on niin wanhanaikaisia), vaikka lukemat esitettäisiinkin 0,1°C tarkkuudella ja tämän päälle tulee vielä menetelmävirheet, esim.
- mittausanturiin jostain johtuva tai säteilevä (esim. moottorista) lämpö
- epätasainen lämpötilajakauma ilmavirrassa mittaus vain yhdestä pisteestä
Viimeeksimainittua voi aiheuttaa mm. se, ettei ohituspelti ole ihan tiivis, vaan LTO:n jälkeen on jonkinmoinen sekoitus LTO:n ohi ja läpi mennyttä ilmaa.
Kun otetaan huomioon ainakin asteen toleranssi joka mittaustuloksessa & kovin lähellä toisiaan olevat ulko- ja sisälämpötilat, on lämpötilamittausten perusteella täysin mahdotonta päätellä, mitä LTO:n ohitus puuhaa.
" (nestepatsasmittarit ovat paljon tarkempia & luotettavampia ... mutku ne on niin wanhanaikaisia)"
Nestepatsasta on aika haastava käyttää minkään säädön ohjeena....
Mitenkä tuo digit2 laitetaan kesäasentoon vai meneekö se automaattisesti? On niin perkuleen kuuma sisällä?
Siinä on erikseen "kesäasento", eli säädinpaneelin ylin oikea nappula (se mikä näyttää vähän risuaidalta) pois päältä. En sitten tiedä tekeekö tuo muuta, kuin sammuttaa lämmitysvastusten automatiikan. Ilmeisesti ei (eli pitäisi olla turha kesällä).
Tai näin päättelin, kun vaivauduin kaivamaan ohjekirjan käsiini.
Ei tuo kyllä näillä keleillä taida paljoa auttaa. Esimerkiksi eilen oli 27 sisällä kun tulin kotiin. Puoli tuntia ilpillä viilennystä ja oli mukava mennä nukkumaan...
Itselläni kanssa valloxin digit, olen koittanut vaikka mitä säätöjä mut ei auta, eniten ihmetyttää kun yöllä ulkoilma on 18c jäte 27c, niin miten tuloilma voi olla 26c luulis että kennon ohitus hoitaisi tuon mut ei näköjään hoida, susi vehe koko digit. Niin putket on eristetty kunnolla.
Onko muilla vastaavia ongelmia, itse aattelin olla ensi viikolla valmistajaan yhteydessä ja tiedustella asiaa.
myös digit se omistaja ja aivan susi vehje kesällä olisi pitänyt uskoa lvi suunnittelijaa ja ottaa 1000€ kalliimpi enervent onneksi meillä kumminkin maaviileä jäähdyttää taloa
ILTO 270ssa on ainakin vain sellainen osittainen lämmön talteenoton ohitus. Täydellisen ohituksen saa aikaan ns. kesä"kennolla", joka on kuin kennoton kenno, eli siinä ei ole lämmönsiirrintä ollenkaan, vaan ainoastaan pelti, joka erottaa poisto- ja tuloilman. Ei se silti pienentänyt tuloilman lämpötilaa kuin pari astetta, kun sitä kokeilin.