Tuli probleemi. Vanha kone pitäisi irrottaa veneestä, että saisi uuden tilalle. Se ei sinänsä ole ongelma, mutta kun koneen vetoakselin laippaan on kiinnitetty scatra-nivel niin mystisellä tavalla, että toistaiseksi en ole saanut sitä irti.
Scatrahan on sellainen kahdesta paksusta messinkimöykystä ja niitä yhdistävästä nivelakselista muodostuva kokonaisuus. Etummainen messinkimöykky lienee normaalitapauksissa pultattu ihan suoraan kiinni moottorin vetoakselin laippaan. No minullapa joku asentaja Teräväinen on lisännyt tähän väliin muutaman sentin vahvuudelta Jotakin siten, että moottorin vetoakselin laippa on pultattu siihen Johonkin etupuolelta ja scatran messinkimöykky takapuolelta. Kumpienkin pulttien päät, siis ne Johonkin liittyvät päät, ovat piilossa tätä Jotakin ympäröivän, kolmisen senttiä leveän metallipannan alla. Pantaan on vielä tehty neljä pientä kierteitettyä reikää, joihin on väännetty lukitusruuvit, mitä ilmeisimmin pitämään tätä pantaa paikallaan sitä Jotakin ja näitä piilotettuja pultinpäitä ympäröimässä.
Pelkkiä näkyvissä olevia muttereita voi toki vääntää, mutta pultit lähtevät pyörimään reijissä. Pakettia ei siis saa purettua, ellei pääse käsiksi niihin pannan alla piilossa oleviin pultinpäihin.
Ja se panta on piukassa. Irrotin tietty ensin ne neljä pientä lukitusruuvia. Sen jälkeen suihkuttelin pannan kaikkiin rakosiin irrotusspraytä. Lämmittelin pantaa varovasti pienellä kaasuliekillä. Aina välillä napsuttelin vasaralla sieltä täältä (varmuuden vuoksi paikka on tietysti niin ahdas, että mitään isompaa nuijimista ei mahdu harjoittamaan). Eikä panta hievahdakaan.
Tiedän, että ilman tietoja scatran merkistä, mallista tms. saati asentaja Teräväisen persoonallisista aivoituksista on vaikea sanoa tähän asiaan mitään pelkän sanallisen kuvauksen perusteella. Jos kuitenkin joku on aiemmin samanlaiseen ongelmaan törmännyt ja sen onnistuneesti ratkaissut, ottaisin kiitollisuudella vinkkejä vastaan.
Scatrahan on sellainen kahdesta paksusta messinkimöykystä ja niitä yhdistävästä nivelakselista muodostuva kokonaisuus. Etummainen messinkimöykky lienee normaalitapauksissa pultattu ihan suoraan kiinni moottorin vetoakselin laippaan. No minullapa joku asentaja Teräväinen on lisännyt tähän väliin muutaman sentin vahvuudelta Jotakin siten, että moottorin vetoakselin laippa on pultattu siihen Johonkin etupuolelta ja scatran messinkimöykky takapuolelta. Kumpienkin pulttien päät, siis ne Johonkin liittyvät päät, ovat piilossa tätä Jotakin ympäröivän, kolmisen senttiä leveän metallipannan alla. Pantaan on vielä tehty neljä pientä kierteitettyä reikää, joihin on väännetty lukitusruuvit, mitä ilmeisimmin pitämään tätä pantaa paikallaan sitä Jotakin ja näitä piilotettuja pultinpäitä ympäröimässä.
Pelkkiä näkyvissä olevia muttereita voi toki vääntää, mutta pultit lähtevät pyörimään reijissä. Pakettia ei siis saa purettua, ellei pääse käsiksi niihin pannan alla piilossa oleviin pultinpäihin.
Ja se panta on piukassa. Irrotin tietty ensin ne neljä pientä lukitusruuvia. Sen jälkeen suihkuttelin pannan kaikkiin rakosiin irrotusspraytä. Lämmittelin pantaa varovasti pienellä kaasuliekillä. Aina välillä napsuttelin vasaralla sieltä täältä (varmuuden vuoksi paikka on tietysti niin ahdas, että mitään isompaa nuijimista ei mahdu harjoittamaan). Eikä panta hievahdakaan.
Tiedän, että ilman tietoja scatran merkistä, mallista tms. saati asentaja Teräväisen persoonallisista aivoituksista on vaikea sanoa tähän asiaan mitään pelkän sanallisen kuvauksen perusteella. Jos kuitenkin joku on aiemmin samanlaiseen ongelmaan törmännyt ja sen onnistuneesti ratkaissut, ottaisin kiitollisuudella vinkkejä vastaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
kun irroitat sen vakionopeusnivelakselin vaikka moottorin puoleisesta päästä ensin ne kuusiokoloruuvit.
Mainitsemasi "messinkimöykyt" eivät ole messinkiä vaan ilmeisesti kadmioituja suojapeltejä, ainakin minulla.
Nomaalitapauksissakin käytetään yleensä aina moottorin akselin laipassa SOVITUSLAIPPAA joka tulee Skatran mukana vaihteiston tyypin mukaan.
Kun olet irroittanut nivelessä olevat kuusiokoloruuvit kokonaan pois reiistään niin kopsautat vain nivelosaa sivusuunnasta vaikka lyijy tai messinki vasaralla niin irtooa silloin siitä sovituslaipasta jne.
Ei skatrassa normaalisti mitään pantoja kuuluisi olla, eikä tarvittaiskaan??
Jos ei näillä tiedoilla irtoa niin käypä vaikka Telvalla katsomassa kuvat ellet löydä niitä Gooklella tai muuten netistä tai sitten kysele lisää ja laita vaikka postiini puh.no niin soitellaan.