Auttakee tumpeloa :) Aikaisemmin ei ole tarvinnut päätään vaivata veneen sähköasioilla, mutta nyt on sekin edessä. Eli vanhassa pulpettiveneessä on -87 vuoden Yamaha 40 HEO merkkinen perämoottori. Jos nyt oikein tulkitsin veneessä aiemmin ollutta sähköviritystä, niin kyseisessä koneessa ei ole "laturia" oleenkaan (niin kuin autoissa) vaan esim valoille tuleva virta tulee magnetolta?
Eli akku, mikä koneeseen on liitettynä on vain käynnistystä varten? Kaukohallintalaitteen kyljestä tulee johdot, mille megneto antaa virtaa ja näissä olikin aikaisemmin kiinni ankkurivalo ja pikku kaikuluotain. Kysymys kuuluukin, että onko kenelläkään käsitystä, että minkä kokoinen jännite magnetolta tulee? Vene on sellaisessa säilytyspaikassa, että sitä ei pysty käynnistelemään.
Ainoat laitteet mitä itselle tulee ovat ankkurivalo (5w) sisävalo (6w) ja kaiku/plotteri-yhdistelmä (?w). Täytyykö kaikki nämä laitteet vetää magnetolta tulevan virran kautta ja kestääkö esim. kaiku sellaisen vaihtelen virran (vai vaihteleeko se edes?). Helpoiten pääsisin kun vetäisin suoraan piuhat akulta katkaisin paneelille, jolloin laitteet toimisivat vaikka kone ei käykkään, mutta koska jos kyseessä on käynnistysakku, niin se tietyn käytön jälkeen tyhjenee, koska konetta ei saa sitä lataamaan?
Kovin oli epäselvä selitys ja asiaa varmaan tälläkin palstalla moneen kertaan puitu, mutta Auttakaa :)
Eli akku, mikä koneeseen on liitettynä on vain käynnistystä varten? Kaukohallintalaitteen kyljestä tulee johdot, mille megneto antaa virtaa ja näissä olikin aikaisemmin kiinni ankkurivalo ja pikku kaikuluotain. Kysymys kuuluukin, että onko kenelläkään käsitystä, että minkä kokoinen jännite magnetolta tulee? Vene on sellaisessa säilytyspaikassa, että sitä ei pysty käynnistelemään.
Ainoat laitteet mitä itselle tulee ovat ankkurivalo (5w) sisävalo (6w) ja kaiku/plotteri-yhdistelmä (?w). Täytyykö kaikki nämä laitteet vetää magnetolta tulevan virran kautta ja kestääkö esim. kaiku sellaisen vaihtelen virran (vai vaihteleeko se edes?). Helpoiten pääsisin kun vetäisin suoraan piuhat akulta katkaisin paneelille, jolloin laitteet toimisivat vaikka kone ei käykkään, mutta koska jos kyseessä on käynnistysakku, niin se tietyn käytön jälkeen tyhjenee, koska konetta ei saa sitä lataamaan?
Kovin oli epäselvä selitys ja asiaa varmaan tälläkin palstalla moneen kertaan puitu, mutta Auttakaa :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos kerran koneessa on alunperin starttimoottori, niin silloin se kyllä lataa akunkin, jos akku ei lataannu silloin on latauksessa jotakin vikaa.
Pistä ne valot ja muut härpäkkeet ottamaan virta akulta ja muista pistää sulake väliin.
Ja akun tyhjentymiselläkään ei ole väliä, koska tuon voi nykäistä käyntiin. Vaatii tosin vauhtipyörän suojan irroituksen (onnistuu moottorin omalla työkalusarjalla), ja toki se käynnistysnaru on pakko kiertää vauhtipyörän uraan jokaisen nykäisyn jälkeen, mutta käyntiin se kyllä lähtee tyhjälläkin akulla.
Ok, kiitos vastauksista! Vielä selvennyksenä kysyn, jos jollain on tietoa, että kun akulta lähtee kaksi piuhaa koneelle, toinen - navasta maihin ja toinen navasta startille ja joku ohkainen punainen piuha myös siitä navasta, niin tarvitseeko mun vetää erikseen piuhat akulle akun lantaantumista varten esim. kaukohallintalaitteelle tulevista virtajohdoista (joinne mangneetto työtää virtaa) vai lataako se jo jotenkin olemassa olevilla piuhoilla? Jos vedän kaikille valoille ja kaiku/plotterille suoraan akulta niin onko kaukohallintalaitteesta tulevilla virtapiuhoilla mitään merkitystä? Tuhannet kiitokset etukäteen!
Siellä kaukohallintalaitteella olevat ylimääräiset piuhat ovat varattu lisävarusteille, kuten esimerkiksi mittaristo, niitä johtoja voit käyttää valoille.
Akulle ei normaalisti jammussa tule kuin pelkästään kaksi kaapelia ja - , sinulla se ohkainen piuha akulle voi olla jälkikäteen asennettu, jollekin lisälaiteelle.
Tasasuuntaajalta tuleva piuha tulee startin napaan ja kaukohallintalaitteelle, startin napaan tulevassa johdossa on sulake (ainakin vähän uudemmassa mallissa), jos tämä sulake on palanut niin silloin akku ei lataannu mutta kaukohallintalaitteelle jännite tulee, joskin jännite nousee kierroksilla korkeaksi tämä johtuu siitä, että normaalisti akku tasaa jännitteen kuormallaan.
Niin noilla kaukosäätölaitteen piuhoilla ei ole mitään tekemistä käyttösähkön suhteen, vaan niihin liittimiin kyteketään juuri mittareita. Itselläni oli aikoinaan kierroslukumittari kytkettynä juuri noihin liittimiin, oli muuten helpoksi tehty kytkentä (eli liitinten värit olivat molemmissa samat, ainakin löytyi vaalenpunainen ja oranssi).
Kestää näköjään vähän aikaa ennen kuin muisti palautuu, toisaalta aikaakin on mennyt yli 20 vuotta siitä kun minulla oli sama moottori, tosin 50 hevosvoimaisena.