Mitä olen missannut täällä kun moottorin öljynkulutuksesta väännetään suuntaan ja toiseen. Jos jätetään pois rikkinäiset moottorit, esim männänrengas rikki, niin mitä helvetin väliä sillä on minkä verran se terve/ehjä moottori kuluttaa sitä öljyä esim 10t matkalla? Desi tai 10 litraa, ihan sama! Öljylitra ei maksa paljoa enempää kuin bensa ja jos keskimääräistä isompi öljynkulutus saa mäntien liikkeen kitkattomammaksi ja sitä kautta ehkäpäjopaka bensankulutuksen pienemmäksi niin sehän on vain helvetin hyvä!
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=728.msg47410#msg47410
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=728.msg47410#msg47410
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://www.youtube.com/watch?v=XQPaOXoBLnw
Joo, mikäs sen mukavampaa kuin
- kuljetella puolityhjiä öljypurnukoita ja öljyisiä suppiloita takakontissa
- tarkastaa öljyt kerta per viikko
- lisätä öljyä joka tankkauksen yhteydessä ... ja pahimmillaan myös niiden tankkausten välillä
Nimittäin tollaisella volkkarimallin kulutuksella menisi omassa autossani öljyt alarajalle jo ennen kuin tankki on tyhjä.
Jos öljyä valuu maahan, niin on todella kivaa tulla moottoripyörällä risteykseen, johon tiputtelevat autot on rakentanut todellisen kaatumisansan. Ja jos palaa moottorissa, niin oikein mukavat tuoksut tarjoilee puolestaan takana olevan auton matkustajille. Onneksi nykyään ulkoisista öljyvuodoista tulee katsastuksessa hylky. Poistuvat kaikenlaiset paskat liikenteestä joko romutettaviksi tai korjattavaksi.
Jos se öljy palaa lämpimässä moottorissa niin katalysaattori tekee siitä kyllä yllättävän hajutonta. Sinistä savua ei juuri nykyvehkeistä tuprua ellei vika ole jo todella paha. Jos aletaan lueskella autojen käyttöohjekirjoja niin voidaan yllättäen huomata että aivan järkyttäväkin öljynkulutus voi olla vielä sallituissa rajoissa.
Vuodot ovat sitten vikoja ja ihan eri asia.
että se öljy mikä palaa siellä koneessa, ja menn katalysaattoriin niin rikkoo katin aika nopeasti. Mutta rahallahan siitäkin selviää. Ilmeiseti et tiedä öljyjen hinnoista mitään. Esim dieselien puhdistus järjestelmä vaatii öljyn mikä maksaa vähiintään 15e litra. neljän litran pänikkä maksaa alkaen 53e. Motonet.
painetaan kumminkin jäteastiaan öljynvaihdossa. Oikeastaan tämmöinen kakstahtityyppinen juokseva öljynvaihto oliskinrkevämpi ja taloudellisempi, vanha öljy poltettaisiin pikkuhiljaa pois bensan muassa.
Öljynkulutus on Vw- konsernin autojen ongelma, tai ei se heidän mielestään mikään ongelma ole. Kylmä pakkastalvi on viellä suurempi ongelma, tai ei sekään heidän mielestään ole ongelma.
toyotien suuret öljyn kulutukset.