No niin meikäläisellä oli Astrassa öljytulpan kierteissä (siis öljupohjan sisällä) pikkasen vikaa niin että öljytulppa ei kiristynyt kunnolla ja pikkaisen tiputteli sieltä öljyä, no meikäläinen päätti korjata tuon vaikka se kuuluisa peukalo on keskellä kämmentä...
Ostin Biltemanista öljytulpan aukon uudelleen kierteitys sarjan ja väänsin 17mm. uudet kierteet ja niinkuin arvata saattaa niin vi**ksi meni .... Siispä mitä kannattaisi tehdä?
Kokeilisiko vielä 20mm sarjalla uusia kierteitä?
Vai saiskohan tuon tulpan "liimattua" kiinni jollakin, kattelin että Biltemanissa olisi kemiallista metallia, pysyisköhän sillä?
Auttakaa hyvät ihmeiset, vaimokin kohta hermostuu kun ei autolla päästä ajelemaan ;)
Ostin Biltemanista öljytulpan aukon uudelleen kierteitys sarjan ja väänsin 17mm. uudet kierteet ja niinkuin arvata saattaa niin vi**ksi meni .... Siispä mitä kannattaisi tehdä?
Kokeilisiko vielä 20mm sarjalla uusia kierteitä?
Vai saiskohan tuon tulpan "liimattua" kiinni jollakin, kattelin että Biltemanissa olisi kemiallista metallia, pysyisköhän sillä?
Auttakaa hyvät ihmeiset, vaimokin kohta hermostuu kun ei autolla päästä ajelemaan ;)
Vastaukset 3
Vanhimmat
hae romikselta uusi pohja ja motonetista tiiviste
tulpan vaikka kemiallisella metallilla silikonilla kiinni. Pysyvästi. Jatkossa vaihdat öljyt mittatikun reiästä imutyhjennyslaitteella. Mites tälläinen idea.
Öljypohjan proppu vuotaa vain siksi, kun ei vaihda uutta tiivistettä sinne. Tiivisteen pitää olla litistyvää sorttia oleva, ei prikka mallinen. Öljyproppua ei saa kiristää liikaa! "Kun järki loppuu, niin otetaan voimat avuksi".
Homma ratkeea sillä, että haet romikselta uuden öljypohjan ja asennat sen paikalleen. Öljy tulppaan sitten uusi litistyvä tiiviste ja sopivalla ranne momentilla proppu kiinni.