Sanokaapa nyt hyvät asiantuntijat, että mikä siitä teräsveneen rakentamisesta tekee niin kalliin, että viestiketjuissa kustannuksiksi arvioidaan aina vähintään satatuhatta euroa? Käytettyjäkin on markkinat pullollaan 20000 euron molemmin puolin niin eikö itserakennetun voisi loogisesti olettaa tulevan halvemmaksikin? Nyt on siis kyse vaikkapa n. 10 metrin teräsveneestä, jota ei ole tarkoitus sisustaa kuin ehkä ajohytin kohdalta. Etukannen alle (jos sellaista edes nyt tehdään) alle tulisi lähinnä joku neliskulmainen puusta tehty koppi, jota ei ole tarkoituskaan yrittää sovittaa tarkasti kylkiin kiinni ja metalli jäisi siis pääosin paljaaksi sisäpuoleltakin. Moottorit ja tekniikka hankitaan käytettynä ja tarvittaessa käytetään vaikka vanhoja huonekaluja/autonpenkkejä ym. Voiko tehdä kelvollisen teräsveneen kymppitonnilla?
Teräsvenheen teko
Mortti126
17939
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
ei kymmenmetristä, kasan paskaa saa ehkä raavittua kasaan tuolla rahalla, juurikinkuvailemallasi tavalla
ja huonosti tehtyjä teräsveneitä onSuomen sisävedet pullollaan. Älä tee enää lisää niitä. Jos haluat sellaisen, niin osta joku käytetty ja puolivalmis projekti. Realistinen hinta kunnollisesta veneestä lienee 20 -50.000,-.
Onkohan kysyjä ollu ihan selvinpäin ja täysissä järjissä!!
Auton penkit voi olla turhan tyyriitä?
Oma ajatus on ollut:
Ensin aattelin linja-autoa, mutta nissä runko on turhan hatara.
Raideliikenne on ratkaisu. vaha raitiovaunu tai vaikkapas junan vaunu jossa on kunnollinen runkorakenne.
Noh nyt sitten vaan ne telit irti ja kolmelta sivulta terästä ympärille.
ratikkavaunuratkaisu olisi minun mielestä aika hieno. Liiat penkit pois, rakentaa pentterin ja makuutilat...ei hullumpaa.
Marinoin kurma-auton dieselin siihen ja menoksi...
Käsipäät täällä taas viisastelee.
Ettekö te vitun veriperseet ymmärrä, että hartiapankki löytyy jokaiselta. Juju on vain saada se tuottamaan "Beautiful is as beautiful does" laatua.
Itse tein teräksesta 10m etuhytillisen kulkuri kloonin hintaan 13k€ (sis runkovärkit, hydrauliohjaus, 250hv diesel kytkimineen, akselin, potkurin, klasit ja systeemit.
Niijoo kärrykin tuli siinä samalla laitettua. Kaikekaikkiaan siisti ja särmä laite.
Jos sitä vaikka muutaman vuoden päästä myisi sen rahamiehelle 40-50k€:n hintaan ja tekisi itselleen pikkusen suuremman..
ja rannalla runkkaavat kateelliset käsipäät vain jaksavat winettää :)
Hyvää loppukesää kaikille!
Se on varmaan tosi hieno, muijakin oli vissiin samaa mieltä. Onnea myyntihommiin!
Menetyn työtulon, eli noin pulentoistavuoden palkkatulot. Ovat nettona n. 60.000 € jonkin ammattin taitajalla. Joten veneesi valmistushinta on silloin 73.000 €, ja saat siitä myydessä noin kaksiikymmentätuhatta, joten persnettoa tulee kymmeniätuhansia euroja..
Meinaat?
Vuoden illat ja se siinä.
Parempi vaan, että pidättäydyt Suoli24:ssa konsultoimassa ja viisastelemassa, koska käytännön asioista olet pihalla, kuin tamppoonin naru!
Välittäjä PAH! Pelle sinä olet. Piste!
Minä olen teitä vittumaisempi!
Väöittäjä_LKV
Ihan kymppitonnilla et tosiaan saa kovin kummoista venettä aikaiseksi. Rauta ja työ ei kuitenkaan ole ihan ilmaista. Teräsvene valmistajat Suomessa tekee varmaan kaikki myös runkovalmiita paketteja. Esimerkiksi Pinja-teräsveneitä saa runkovalmiina, ja ne ovat ihan tyylikkään näköisiäkin.
Lue ensin hitsariksi. Mene isoon "taloon" töihin. Teet sen paatin talon aineista, ylitöinä ja viikonloppuisin. Esim pyhinä 4*15€/h=60-verot=40€. Mitä kauemmin teet niin sitä enempi tienaat.
Pohja 8millisestä hytit alua. Käytä paljon rosteria, lisää jälleenmyyntiarvoa.
Kalusteet ja jalopuut hait konttorista. Koneeksi marinoit uudenkarhen dynan koneen.
Sähömies vetää piuhat.
Maalit hommaa varastomies. Ja muun tarpeellisen tilpenhöörin.
Ajanet löpöllä, sitä saat lämpövoimalastasi.
Nai vielä sihteeri ja ota rakastajkseksi johtajan akka.(Mikäli on kaunis)
Ei se niin vaikeaa ole, hyvä mies.
Periaatteessa kaikkee voi tehdä itse ja halvalla, mutta aikaa menee tuhottomasti.
Esim moottorin marinointi, on aika hankala tehdä ihan romiksen pelli ja muista osista. Paljon helpompi on valmis. mutta aina on mahdolista tehdä itse.
Piirustukset pitää olla muutoin tulee jokin rumilus, sitten on sellainen juttu. että jos jokin tavaran nimi alkaa vene-sanalla on hinta normaaliin noin 4 kertainen.
Ja jos järveen, niin maali voi olla astetta laimeempaa hinnaltaan kun meriolosuhteisiin. Siinä oliskin oiva esimerkki, kun tekee sen perinteisen pontoonilautan joko tynnyreistä tai valmiista pontooneista ja ratikan koppa päälle, olis lähes turistinähtävyys.
Jos on kotosalla metallisepän vehkeet ja ammattitaito, siitä vaan hitsaamaan ja takomaan, ja romiksesta rauta, alu ja rosteri. Niin kun laskee 3e kg ja jätepaloja 15% niin siinä se suurinpiirtein on materiaali. Sitten on muu tilpehööri.
Tein itelleni 12m teräsveneen "omasta päästäni" v -86, enkä sortunut ostamaan mitään romukauppiaan tilkkuja, vaikka ne pellit maksoivat vähän enemmän,säästyin paljolti ylimääräiseltä työltä, hiomista ja hitsaamista olisi tilkuista tullut, eikä niistä teräksistäkään olisi ollut tietoa, uudet levyt olivat ihan tavallista , silloin ST 37. Maalasin sen myös itse, ja hyvillä polyuretaani maaleilla, puhalsin rungon ja hytin hiekalla kunnolla, myös sisältä. Ajoin sillä 14v. ,monet ihastelivat sitä kysyen missä telakalla se on tehty, sanoin siihen, että Noormarkun telakalla,heh heh. Tänä päivänä se on Mansessa nähtävänä. Nykyinen, tyytyväinen omistaja, on ajanut sillä jo 12v. ja on edelleen hyvän näköinen ja helppohoitoinen.
Teräsveneen aihioita saa balteilta 5000 - 9000 € riippuen materiaalista ja paljonko jo tehty mm. kantta, moottoripetiä, akseleita yms.
Hakeminen hinaamalla Tallin-Hki hyvällä säällä noin tonni. Lavettivehkeellä noin 1500 aina Klaipedan lahdelta saakka. Lavetilla voi sitten Suomessa viedä minne vain.
Työn jälki vaihtelee erinomaisesta välttävään. Ei siis kannata ruveta tökkimään puikolla autotallin takana itse paskaa.
Siellä ei se puutöiden teettäminenkään ole kallista. Sellaisen Tröllön piirustuksilla olevan (ei vallan huono malli), joka täällä avaimet käteen periaatteella on 230 000 - 260 000 eeroa, lähtee sieltä pariin sataan tiptop kunnossa. Se pitää vain osata neuvotella ja käydä tarkastamassa työn laatu riittävän usein. Se tietysti maksaa, mutta eikö ole muka säästöä?
vaikka saisit kymppitonnilla tehdyksi, niin jätä noin ruma raakile tekemättä. osta joku palanut autonraato pihalle ja istuskele siinä kesät niin pääset samaan fiilikseen.
Unohtakaa romuttamot. Telakan oma väki ostaa stx:ltä 20sent/kg terästä. Niistä tarpeista on rakennettu useempi sata venettä vuosien varrella.
Tuollaisen 10m veneen rungon osat on yks hyttysen paska telakkamaailmassa ja sen saa sieltä ostettua sopuhintaan, eikä mitään jämäpalaa, vaan uutta levyä.
Viimeksi hinta oli mustan raudan osalta 20sent/kg. Eli tutuilta vaan kyselemään, jos joku tuntisi jonkun telakkalaisen.
Toki eihän runko ole vielä kuin murto-osa hinnasta, mutta en siltin lähtisi romukauppiaita ruokkimaan.
Hommaa samantien kunnon hitsikone, ei mitään paskaa lelua, unohda katkaisulaikat ja siirry suoraan plasmaan. Vielä kuorma-auto purkaamolta pari akselia, niin voi alkaa tapahtumaan, jos satut olemaan tekijämies ja jätät puoleksi vuodeksi vkonloppu kossut vetämättä ja satsaat sen ajan rakentamiseen.
Sisustus onkin sitten asia erikseen, mutta ne sä teitkin vanhoista autonpenkeistä ja huonekaluista. :D.