DBS-pyörä

DBS on lyhennys lauseesta " Den Beste Sykkeln", siis paras pyörä. Itse olen pyöräillyt melkein päivittäin kolmisenkymmentä vuotta. Olen tehnyt 700 km lomaretkiä ja osallistunut pyöräilytapahtumiin. Pyöriä on ollut monenlaisia. Kolmivaihteisia miestenpyöriä 27 tuuman vanteilla, 26 tuuman vaihteettomia, 27 vaihteinen retkipyörä, maastopyöriä. Arkipyöränä on viimeiset 10 v ollut 28 tuumainen mummonmalli (Skeppshult) viidellä vaihteella. Seuraava pyörä jonka hankin on 28 tuuman renkailla, 7 vaihdetta ja jalkajarrru. Tämän valinnan teen pitkän pyöräilykokemuksen perusteella.

DBS CyberTrack maasturi on palvellut uskollisesti vuodesta 1993 ”tähän päivään” saakka. DBS sai kuitenkin tänä kesänä väistyä uuden CUBE SL Cross Comp pyörän tieltä.

DBS on kuitenkin vielä ihan ajokunnossa ja voisin sillä lähteä lenkillä milloin vain. Muutama vuosi takaperin siihen jouduttiin vaihtamaan ketjut ja kaikki rattaat. Vaihdoin samalla myös polkimet. Muuta remonttia ei koskaan ole tarvinnut tehdä, paitsi puhjenneiden kumien paikkaamista/vaihtamista.

DBS on lujaa tekoa. Tässä mallissa rungolla ja etuhaarukalla elinikäinen takuu.

löytyy. Vuosimalli 2002, napavaihde Nexus 7, ajettu 19 000 km. Vaihdettu ketju, etu- ja takaratas ja toinen poljinkampi (alkoi irrota itsekseen vuosi sitten). Ketju ja rattaat vaihdettiin, kun kilometrejä oli n. 15 000. Vaihdatin varmuuden vuoksi, vaikka ongelmia ei esiintynyt. Pisin päivämatka 180 km, tosin myötätuulessa :)

Den Beste Sykkel (DBS)

Tuo on hyvä merkki tuo DBS.

Itselläni onkin 1977 vuodelta peräisin oleva JUPITER, jota myi siihen aikaan SOK Osuuskaupat.

Dåren Bakom Styret ;-)

Vähän uudempaa DBS:ää. Ihan siistin näköinen peli.

http://i292.photobucket.com/albums/mm9/snikkarboa/Knsj.jpg

Minulta löytyy samanlainen. Ostettu Tapiolan Sportiasta 4.7.2000. Hinta oli 1795 mk, josta sain alennusta 115 mk. Tänä keväänä ottaessani erinomaisessa kunnossa olevan pyörän esille, avain oli hukkunut. Näyttää siltä, että Tapiolan Sportiakin on lopetettu. Täytyy yrittää löytää uusi avain. Takuupapereista löytyi rungon numero ja avaimen numero. Eiköhän niiden avulla aa jostakin uuden avaimen. Mahtaako joku tietää, miten se onnistuu?

Jukka N

Pari DBS merkkistä pyörää olen omistanut tähän asti. Viimeisin oli 90-luvun lopussa ja 70-luvulla juniorina sain ensimmäinen "Dåren Bakom Styret" merkkisen pyörän ;-)

No on samanlainen ja olen ollut tosi tyytyväinen em ominaisuuksiin. Ostin DBS Classic Cityn Citymarketista 90-luvun lopussa. Haluaisin toisen samanlaisen mökkipyöräksi, een löytänyt uutta myynnissä missään enää, harmi.

Vaihteiden tarkoitus on pitää poljinnopeuden (kadenssi) tasaisena. Käytännössä vaihteet helpottavat momenttia ylämäissä ja pitää polkemisnopeuden järkevänä alamäissä.

Itsellä on edelleen "kakkos"-pyöränä DBS Street Track VM1996. Jostain syystä sekasarjainen jo tehtaalta, STX takavaihtaja, edessä Alivio. Takana noin 60 000 km.
Pikkuisen on osia vuosien varrella kulunut:
Eturattaat vaihdettu kertaalleen, takarattaat 6 tai 7 kertaa, ketjut saman määrän kuin takarattaat. 3. takakiekko menossa, samaten kolmannet polkimet, toinen satula, takavaihtajan pikkurattaat on vaihdettu kertaalleen. Nyt alkaa sekä etu-, että takavaihtaja olla siinä kunnossa, että vaihteet eivät enää vaihdu kovin tarkasti, samoin etuvaihtajan mekanismi on sen verran loppuun käytetty, että kylmällä ilmalla se ei suostu enää vaihtamaan suurimmalle rattaalle.
Mutta kaiken kaikkiaan huippu peli, vaikka viime vuosina 2000 - 4000 km vuosipyöräilyistä tällä tulee enää ajettua noin 500 km