Hei!
Olen hankkimassa pääasiassa huonolle tielle ja maastokäyttöön kakkosautoksi noin 3000-5000e autoa. Varsinkin mökkitie talvella paha, sinne ei ole aurattunakaan asiaa perusnelivedolla kuten audi quatro. (outlander keskilukolla menee jotenkuten).
Vitarassa on kytkettävä 4wd ja alennusvaihde. Onko hidas 4wd keskeltä lukossa? vai ns vapaa jatkuva, eli voiko jäädä sutimaa yhdellä pyörällä. Vastauksia mieluusti vain jos tietoa. Uudemmissahan hidas neliveto on lukittu.
Entäs onko etuakselilla siis joku kitkalukko joka tasaa pyörintänopeuseroja pyörien välillä? Tämähän auttaisi ristiriipunnasta. Onko todella näin?
Kiitos vastauksista. Hankala löytää tästä autosta tietoa
Olen hankkimassa pääasiassa huonolle tielle ja maastokäyttöön kakkosautoksi noin 3000-5000e autoa. Varsinkin mökkitie talvella paha, sinne ei ole aurattunakaan asiaa perusnelivedolla kuten audi quatro. (outlander keskilukolla menee jotenkuten).
Vitarassa on kytkettävä 4wd ja alennusvaihde. Onko hidas 4wd keskeltä lukossa? vai ns vapaa jatkuva, eli voiko jäädä sutimaa yhdellä pyörällä. Vastauksia mieluusti vain jos tietoa. Uudemmissahan hidas neliveto on lukittu.
Entäs onko etuakselilla siis joku kitkalukko joka tasaa pyörintänopeuseroja pyörien välillä? Tämähän auttaisi ristiriipunnasta. Onko todella näin?
Kiitos vastauksista. Hankala löytää tästä autosta tietoa
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vanhemmat vitarat on kiinteällä nelivedolla eli jakolaatikossa ei mitään "turhia" tasauspyörästöjä ole, vaan eteen ja taakse välittyy veto aina.
Etuperässä ei ole mitään lukkoa ja taaksekin kitka on ollut harvinainen lisävaruste joita suomessa näkyy aniharvoin.
Maavaraa tuossa on hieman rajallisesti, mutta 4-5cm jousikorotus onnistuu melko helposti ja hieman lokasuojien reunoja siistimällä mahtuu 31" renkaat joilla pitäisi jo piilopirtillekin päästä.
Niin ja enempi tietoa vitaroista ja muistakin löytyy offipalsta.com sivustolta.