Piti lähteä ajamaan, mutta ei jaksanut käynnistyä. Hieman yritti ja sitten vain vähän naksutti, eikä starttaa. Voiko ensiasennusakku mennä niin pian, että 4 vuotta ja 16tkm?
Laturikin on mökillä, vaikka ei ennen ole akkua tarvinnut latailla kesken ajokauden. Aamulla taitaa olla bussimatka edessä Biltemaan. Onko niissä akuissa valmiina virtaa, että käynnistyy?
Huomisiltana pitää kyllä päästä reissun päälle.
Laturikin on mökillä, vaikka ei ennen ole akkua tarvinnut latailla kesken ajokauden. Aamulla taitaa olla bussimatka edessä Biltemaan. Onko niissä akuissa valmiina virtaa, että käynnistyy?
Huomisiltana pitää kyllä päästä reissun päälle.
Vastaukset 11
Vanhimmat
4 vuotta on ihan ok kesto aika akulle ja virtaa niissä on kyllä heti valmiina.
jotkut akut joutuu itse hapottamaan,eli nesteet kaadetaan akun sisään ja sen jälkeen akku on täydessä latingissa (tapahtuu kemiallinen reaktio )
Kyllä sulla on käynyt tuuri jos orkkisakku on kestänyt 4 vuotta.
Itse ostin pari vuotta sitten Biltemasta uuden akun ja noin kolme kuukautta meni niin se jo kerran jätti starttaamatta. Työntämällä kyllä lähti. Kuvittelin ettei laturi kataisi tarpeeksi mutta latausvirta oli aivan asiallinen. En enää koskaan osta Biltemasta akkua,en autoon enkä pyörää. Molempien akuista vain huonoja kokemuksia.
Tietysti siitä mielissään, että akun kestossa on käynyt tuuria. Nyt vain näkee, että ei pelkällä tuurilla pitemmän päälle pötkitä.
Lähtisiköhän tuokin työntämällä? Pitänee kokeilla sitäkin.
On niissä Bilteman akuissa sekin huono puoli, että ei niissä ole oikein sopivaa. Selailin hieman netistä ja se nyt ei niin haittaa, että on pienempi, mutta isompaa on aivan turha edes miettiä sovittaa siihen ahtauteen.
Sitten toinen epäkohta. Näyttää kaikissa kooltaan sopivissa, olevan ne navat väärin päin.
Meikäläisen Yamahassa plussa on vasemmalla.
On niin tarkan mittaiset johtimet vielä, että voi olla vaikea laittaa/sopia/ylettyä, jos vaikka laittaisi sen akun toisin päin, eli navat taakse. No toinen ja varmaan helpompi, voisi olla käyttää johtimissa jatkospaloja.
Alkuperänen akku, onko kovin tyyris, verrattuna tuohon soviteltavan työhön nähden? Kestokin ilmeisesti se kolmevuotta vastaa jokunen kuukausi? Vai periaatteellako "pitää säästää"?
40€ on pieni hinta siittä ilosta että lähtee laakista käyntiin,
turhaa nuukailu alkaa vituttaa jokaista jossain vaiheessa.
Kysymys ei niinkään rahan säästöstä, halusin vain kokeilla, kun itseänikin epäilytti. Tosin Biltema ei enää myy mp:ään kuin huoltovapaita ja geeliakkuja. Otin sellaisen huoltovapaan. Lupaavathan ne vuoden takuun kaikille mp-akuille. Akku oli 5mm paksumpi, kuin alkuperäinen, mutta sopi silti hyvin. Tämä olikin ainoa, joka sopi ja jossa oli navat oikein päin. Sanotaan nyt hintakin, se oli huimat 17,49€.
Se mikä enemmän arvelutti, oli Ah-luku. Alkuperäisessä on (huoltokirjan mukaan) 10Ah. Biltemelaisessa 5Ah. Ajattelin, josko ei jaksaisi startata. Mutta tuossa kun juuri kokeilin, niin hyrähti niin nätisti, ettei paremmin voi. Ei edes mitään starttausääniä ehtinyt kuulua, vaan heti kävi, kun avaimesta hieman käänsi.
Kysyin kyllä mielenkiinnosta Stormiltakin. Siellä olisi tähän sopiva tarvikeakku, 9Ah, hintaan 64€.
Ajattelin, että jos hiemankin kangertelee käyntiinlähdössä, niin haen heti akun Stormilta. Nyt se ei enää tunnu niin tähdelliseltä. Jos nyt laittaisin Stormin akun, niin koskaan en saisi tietää, miten Biltema kestäisi.
Voisin kyllä käydä hakemassa sen Stormin akun varalle. Pyörässä on sen verran isot satulalaukut, että niissä voisi sitä Stormilaista kuljettaa. Mutta mihin kuntoon se menee, mahdollisesti vuoden, ehkä peräti useammankin, aikana? Onko siitä havaintoa kellään, miksi tälläinen huoltovapaa akku menee vuosien kuluessa käyttämättömänä?
huoltovapaan akun varastokestävyydestä. Heti kun akku on hapotettu (kuten ne myynnissä olevat useimmiten jo ovat) alkaa akun elinkaari juosta. Niitä pitää myös latailla parin kuukauden välein, vaikka niitä ei pyörään laittaisikaan vielä. Joten sellaista ei kannata ostaa varastoon vuottakaan etukäteen.
Satuin löytämään tälläisen huoltovapaan akun hapottamattomana, tuolta Akku-Ekspertiltä. Kuivana säilytysaika on rajaton. Mukaan tuli sellainen 6:n säiliön happokampa, joka sitten vain laitetaan täyttöaukkojen päälle ja napautetaan. Tällöin ne suojatulpat aukeaa ja happo valuu kennoihin. Sitten vain päälle lyödään mukana olevat tulpat ja se on siinä. Minuutin homma ja 5:n minuutin kuluttua akku valmis ja käynnistyy varmasti. Kuivassa akussa on valmiina 90-95% akun tehosta.
Niin, se on 10Ah:n akku, kuten alkuperäinenkin ja mitatkin ovat samat, eli kyseessä on merkkikohtainen tarvikeakku. Sain sen hintaan 60€.
Nyt ei ole pelkoa kummastakaan, eli että jäisi johonkin jumiin tuon Bilteman akun vuoksi, eikä siitä että vara-akku menisi huonoksi omia aikojaan, jos Bilteman akku jostain oikusta saisikin päähänsä kestää pitempäänkin.
Sitä tässä testailenkin, sillä hupijuttu tuo pyöräily muutenkin meikäläiselle(kin) on.
No mp:n akku en ole koskaan ostanut pyörään mutta noi auton akut on hemmetin hyviä !
odotamme testituloksia bilteman akun kestoiästä ja toimivuudesta kylmemmillä keleillä... =)
eihän sitä muuten tiedä...
Kannattaa varmaan latailla välillä, ei jää niin helposti tien päälle. Siis täydennys lataus jossain välissä, kun ei ole ajoa. (esim yöllä?) . Kerran kuukaudessa? Ja päivitä kesto, jotta kannattiko !
no ihan vain tiedoksi että bilteman akku on kestänyt jo toista vuotta.
Fordin oma akku hajosi jo vuoden käytön jälkeen,eikä silloin ollut edes niin kovia pakkasia.
Toisesta firman autosta hojos vartan ja fordin akku myös vuodessa...
Eli eipä voi moittia bilteman akkua koska hyvin pärjäsi paukkuvan talven yli.
jatkuvaa eberin käyttöä joka pistää akut koetuksille,Biltema hakkasi kalliit merkkiakut mennentullen !