Voyagerin hälytin/ajonesto ei lähde päältä. Miten sen voi ohittaa? Mitä tehtävissä. Paniikkia pukkaa...
APUA!
auta miestä mäessä
51230
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minkä ikäinen Voyager, onko alkuperäinen ajonesto vai jälkiasenteinen hälytin, eurooppalainen versio vai jenkkituonti? Millaiset oireet ihan tarkasti?
Alkuperäisen euroversion ajoneston ohitus on aika epätoivoista, jotkut ovat vaihtaneet sen takia BCM:n, PCM:n ja avaimet. Joku tällä foorumilla oli saanut kyllä siihen hommaan apua merkkihuollosta, hänellä oli kai sellainen tapaus että BCM meni vaihtoon jonkun muun vian takia ja varaosa suhtautui negatiivisesti hälyttimeen. Merkkihuolto kai katkaisi jonkun systeemin.
Joskus alkuperäisestä hälyttimestä on tullut mahdoton paikka jos kummastakin kaukosäätimestä pääsee loppumaan paristo. Muistaakseni sekin oli suurinpiirtein purkamaton paikka, merkkihuoltokaan ei pysty tekemään uutta avainta. Mutta en ole ihan varma tästä, itselläni kun on jenkki jälkiasenteisilla varusteilla.
Virallisestihan ajonesto on pakollinen varuste E-hyväksytyssä autossa vuodesta 1995 alkaen mutta käytännössä sitä ei katsastaeta.
Omaa -96 mallista ostaessa, että kannattaa mustaa uusia kauko-ohjainten paristot ajoissa ja vaihtaa molempiin ohjaimiin erikseen. Oli kuulemma edellinen omistaja vaihtanut molempiin ohjaimiin paristot kerralla, jonka jälkeen kumpikaan ohjain ei toiminut. Auto piti viedä hinurilla merkkiliikkeeseen, jossa ohjelmoivat ohjaimet uudelleen ajonestolaitteelle.
Tosiaan, kauko-ohjain pitää opettaa uudestaan kun paristo vaihdetaan ja se edellyttää että auton saa auki. Eli paristoja ei voi vaihtaa molempiin ohjaimiin yhtä aikaa, sitten ollaan pulassa. Toisen avaimen patteri vasta sitten kun toinen toimii varmasti.
itseasiassa molemmat. Ovet saa auki ja kaikki vaikuttaa normaalilta. Kun lähtee käynnistämään, niin sanookin ruudussa että alarm set ja käynnistyy ja sammuu 2sek jälkeen. Voikku on ja tuosta hiukan ennen 2000 lukuu. Ajonesto alkup. Voisiko ongelma kuitenkin olla lukkopohja?
Eikös voikun systeemi ole sellainen, että pitää käynnistää heti ovien avaamisen jälkeen (25 sek tms.). Muuten systeemi laittaa ajoneston päälle. Näin ainakin olen monen voikkulla ajavan kuullut sanovan. Muistaakseni kerran vuosia sitten yhden työkaverin autolla ko. asia kokeiltiinkin. Ethän vain odota liian kauan oven lukkojen avaamisen jälkeen?