Tänään meni täällä 30C rikki, otan riskin ja vaihdan luotettavat Nokian nastarenkaat Nokian uusiin kesärenkaisiin, toivottavasti ei ole kuuraa yöllä kun menen tanhuamaan.
Aion ottaa riskin
Mr.Nasta
6306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ihmeessä vaihda, se on luvannut -20astetta pakkasta yöksi.
Juuri tänään kattelin lumilapiota ulko-oven pielessä ja meinasin viedä sen varastoon mutta enpä kuitenkaan viittiny, kohta se lumet sataa kuitenkin.
eikös nyt olisi aika jo viritellä tämä nasta vs. kitka keskustelu jo hyvissä ajoin??
Nasta pitää paremmin kuin kitka sileällä jäällä.
Pohjoismaisiin olosuhteisiin tarkoitetut kitkarenkaat ovat hengenvaarallisia Suomen suvessa. Yli 30 astetta pehmentää jo muutenkin ylipehmeän kumiseoksen. Jos ne eivät tyystin sula alle, niin ainakin ajo-ominaisuudet katoavat kokonaan ja ajamisesta tulee poukkoilevaa. Auto ei meinaa kulkea mitenkään suoraan.
Hyvälaatuisilla nastarenkailla ei tätä ongelmaa ole. Lisäksi asvaltti on kesäisin pehmeää, joten nastat eivät kulutua niitä oikeastaan yhtään. Vaikka pieni "kuoppa" syntyisikin, niin se tasoittuu renkaan kumiosuuden aiheuttaman paineen ansiosta.
Tyhjäpäiset & menneisyyteen juuttuneet pelokkaat jyrsijät ne jaksaa älämölöään pitää. Vrt. tyhjät tynnyrit.
Ja noin niinkuin kesärenkainkin ajettaessa saa nauttia hirmuisesta rengasmelusta, kiitos jyrsijöiden, joiden "ei nää yhtään asvalttia kuluta" -jyrsimet pakottavat käyttämään karkearakeista asvalttia. Hienorakeinen asvaltti ja aivan erityisesti sivistysmaissa nykyään yleisesti käytettävä ns. desibeliasvaltti ei siedä lainkaanjyrsimiä. Tämä tuli aika nopsaan selväksi mm. Kehä I:llä, missä dB-asvalttia kokeiltiin.
Harmi vaan, että karkearakeisuudella on pari huonoa puolta:
1) rengasmelu
2) huonompi pakkarapautumisen kesto = suurempi korjaustarve / huonompikuntoiset tiet joka talven jälkeen (kun määrärahat eivät ikinä riitä tiestön pitämiseen tip to kunnossa)
Kehä III sisällä ei ole minkäänlaista tarvetta käyttää jyrsimiä - mutta silti jumalan sanaa (omia aivojaan säästäville) jyrsijöille edustavan VAGniikan maailman ostettu mielipide on, että maaseudun jäisillä pikkuteillä pitää ajaa kitkoilla ja pääkaupunkiseudun paljaalla asvaltilla jyrsimillä.
Erityisen "hauskaksi" VAGniikan maailman testit tekee se, että rannikolla yleinen & vaarallinen musta jää ei kuulu lainkaan testiohjelmaan. Ehkä siksi, että paksulla "järven jäällä", mihin nastat pureutuvat koko ulkonemansa verran, nastarengas pitää selväsi paremmin, mutta hiuksenohuella mustalla jäällä jyrsimet pettävät & yllättävät pahemman kerran ... minkä jokainen omilla aivoilla varustettu huomaa, kun sopivalla kelillä jyrsinautoilla on vaikeuksia jopa päästä liikennevaloista liikkeelle ... "paljaalla" asvaltilla (jonka pinnassa on ohuen ohut & näkymätön jääkerros).
Niin ja tosiaan, jyrsimet OVAT tyhmien ja laiskojen valinta. Viime viikollakin tuli bongattua kaksi autoa (Volvo ja BMW) joissa oli jyrsimet alla. Myös erinäisten firmojen pakettiautoissa (joita perinteisesti hoidetaan EVVK -periaatteella) on jyrsimiä tullut bongailtua pitkin kesää.
Ei enään hermo kestänyt, vaan vaihdoin nastat alle kun yöllä lämpötila laski alle 10C täällä etelässäkin. Kyllä se talvi tulee.
Tanhut on tältä kesältä tanssittu. Nyt kaikki vaihtamaan äkkiä nastarenkaat alle ettei talvi pääse yllättämään.