Hei,
Ostin uuden 4-tahtih 30HP Mercury perämoottorin toukokuussa. Nyt heinäkuun aikana tullut ajettu muutamia tunteja, kaikkinensa varmaan noin 20-30h. Huoltokirjassa sanottiin, että ensihuolto 3kuukauden tai 20 ajotunnin jälkeen. Pitäisikö heti viedä huoltoon, kesken veneilykauden? Mitä tehdään, paljon suunnilleen maksaa? Pirkanmaalla? Kiitos tiedoista.
Ostin uuden 4-tahtih 30HP Mercury perämoottorin toukokuussa. Nyt heinäkuun aikana tullut ajettu muutamia tunteja, kaikkinensa varmaan noin 20-30h. Huoltokirjassa sanottiin, että ensihuolto 3kuukauden tai 20 ajotunnin jälkeen. Pitäisikö heti viedä huoltoon, kesken veneilykauden? Mitä tehdään, paljon suunnilleen maksaa? Pirkanmaalla? Kiitos tiedoista.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kyllähän niitä huoltokirjan ohjeita kannattaa noudattaa meinaan että pysyy se takuu voimassa. hinnasta ei tietoa. itelläni maksaa optimaksin 90hp kausihuolto 200egee
tyytyväinen optmaxiin? Itsellä myös 90 optimax tosin vasta 13h ajettu. Ainakin se on pieniruokainen 11-12l/h 20-22kn vauhdissa.
toinen kesä menossa ja ei ongelmia. öljynkulutuskin on sisään ajon jälkeen vähentynyt huomattavasti. konevm.09. 36h ajettu
Se on niinkun ensimmäinen "sisäänajohuolto". Siinä ne vaihtaa öljyt, suodattimen ja peräöljyt. Saattaavat tarkastaa tulpat, tarkastaavat pulttien kireyden ja laittavat rasvaa nipoihin ja muuta pientä perussettiä. Venttiilinvälyksiä tuskin tarkastaavat, vaikka uolto-ohjelmassa olisikin sanottu. (ne kuulemma ei mene miksikään ja joutuu suotta aukaisemaan ja vaihtamaan uuden tiivisteen).
Itse käytin oman koneeni ensimmäisessa 10h-huollossa ja sen jälkeen olen tehnyt itse. Varkaudessa kustanti muistaakseni 138€, kone 20hp 4-tahtari Tohatsu. Voi olla silläseudulla luokkaa "parsattoo".
Onko ollut hyvä kone? Ittellä tarkoituksena laittaa seuraavaan paattiin sama kone, mallia Tohatsu?
Kannattaa ostaa sama kone Tohatsuna. Mercuryn maahantuojaa Brunswick marinea ei takuuasiat kiinnosta. Oman -07 EFi:n (takuu 2 vuotta) korjauksiin on mennyt vuoden aikana 1000eur, eikä puhettakaan, että takuun päättymisen jälkeen olisi korvattu mitään. Koneesta on tällä erää hajonnut bensapumppu (550eur) ja trimmimoottori (450eur). Bensapumppu hajosi 4kk takuun päättymisen jälkeen ja aiheuttaa käyttäjälleen hengenvaaran, koska kone voi hyytyä, vaikkapa Silja Serenaden eteen.
Brunswick Marinen mainoksessakin lukee Mercuryn takuun kohdalla "Takuu 5 vuotta* -jos takuuehdot täyttyvät". Tämä tarkoittaa käytännössä, että pesevät kätensä korvauksista. Kannattaa muistaa, että Suomessa ei ole toimivaa kuluttajansuojaa.
No voi itku ja hampaiden kiristys, sun elämässä kaikki on varmaan huonosti?
JOS et ole onnistunut Brunswickin kanssa takuuasiaa selvittämään niin vika on sinussa, minä vastoin kaikkea sanomaasi olen kyllä ymmärtänyt että ovat takuuasioissa suurista merkeistä ylivoimaisesti paras.
Ja sinun viiden vuoden takuustasi, eikö ne lanseeranut tuon viiden vuoden takuun vasta joskus -08 tai -09...ei voi sun konees -07 mallina siihen kuulua.
Sitäpaitsi suomen kuluttajansuoja on erittäin pätevä, josset tykkää - muuta muualle, enpä tiedä muuta maata missä tuo asia olisi niin hyvin kuin suomessa.
http://www.kuluttaja.fi/fi-FI/mustalista/
"Palstalla mainitut eivät ole maksaneet kuluttajariitalautakunnan päätöksen mukaisesti korvauksia kuluttajille."
Melko tehokas on tosiaan Suomen kuluttajansuoja. Lautakunta antaa suosituksen, jota ei tarvitse noudattaa. Siinä kaikki. Ei sakon uhkaa, ei toimintakieltoa tai muutakaan sanktiota yritykselle.
Uudemmissa Mercuryissa on viiden vuoden takuu, omassani kaksi vuotta, kuten sulkeissa mainitaan. Tehtaan tytäryhtiö Brunswick Marine Finland ei ota vastuuta saman konsernin valmistamista tuotteista, koska ne ovat Vatorin maahantuomia. Yrityksen em. toimintatavasta voisi samalla olettaa, että viiden vuoden takuussa on jokin ehto, jolla se voidaan evätä. Vai onko automainoksissa samanlaisia lauseita, kuten Mercuryn mainoksessa? "Kia, takuu 7 vuotta, jos ehdot täyttyvät" Noihin ehtoihin kannattaa tutustua tarkasti ennen veneen ostoa.
Hei,
Mielestäni tuo on ihan normaalia ettei vastuuta kanneta jonkun muun maahantuomasta koneesta. Konemaahantuonnissa toisella alalla olleena ymmärrän että maahantuojan on omista katteistaan maksettava suurin osa takuukorjauksista ja sitä varten laitetaan erityisesti rahaa sivuun. Joskus jopa tehdas maksaa maahantuojalle vuotuisen könttäsumman, tästä sitten maahantuoja maksaa takuukorjaukset. En minäkään muiden maahantuomille koneille antaisi goodwilliä, koska nämä rahat on jo sille edelliselle maahantuojalle annettu.
No, tapoja on monia. Takuuehdot on takuuehtoja ja kuluttajasuoja kuluttajasuojaa.
Menee nyt nuo sinun jutut mustamaalaamisen puolelle eikä ollenkaan faktatietoihin, näkyykö kyseistä maahantuojaa tuolla listalla?
-M
"Mielestäni tuo on ihan normaalia ettei vastuuta kanneta jonkun muun maahantuomasta koneesta."
Niin on minustakin, jos maahantuonti olisi vaihtunut toiseen yksityiseen suomalaiseen yritykseen. Mutta, koska kyseessä on ko. moottorin valmistaja, ei oikein kuulosta fiksulta toimintatavalta. Kuluttajana minua ei kiinnosta, kuka on saanut rahaa keneltäkin, vaan se, että ostamani tuote ei vastaa kestävyydeltään sitä, mitä yleisesti oletetaan. Vika on valmistajan aiheuttama, ei maahantuojan.
Autopuoleltahan on monta esimerkkiä, vaikkapa Toyota. Valmistaja otti maahantuonnin Korpivaaralta ja kuulostaisiko normaalilta, jos Toyota pesisi kätensä kaasupoljin asiassa sillä verukkeella, että auton on tuonut maahan joku muu?
Mercedes-Benz: Veho kieltäytyi korjaamasta takuuseen käytettynä Saksasta maahantuotua autoa. Tehdas älähti ja vaati, että auto korjataan, koska keulassa on tähti.
On siis outoa, että jonkin tietyn merkin valmistaja ei olisi kiinnostunut omasta merkistään/ tuotteestaan, riippumatta siitä, kuka sen on maahantuonut. Brunswick ei ole mustalla listalla, vaan lista oli tarkoitettu esimerkiksi tehottomasta kuluttajasuojasta edelliselle kirjoittajalle.
Lisämausteena sopassa on, että ainakin aiemmin osa suomalaisista maahantuojista sopi tehtaan kanssa (saadakseen mahdollisimman edulliset ostohinnat ja sitä kautta paremman myyntikatteen), että vastaa takuuajan korjauksista itse (mahdollisesti pois lukien takuuosat). Nämä yritykset ovat sitten juuri niitä, jotka itkevät jokaisesta takuukorjauksesta perinteiseen kekkosslovakian tyyliin. Ne kun ovat omasta pussista pois. Lopputuloksena merkin maine kärsii, joka ei voi olla tehtaan etu. Aika monella merkillä onkin nykyään tehtaan oma maahantuontiorganisaatio. Ei ne tehtaat nyt ihan tyhmiä ole.
vaihda öljyt filsu itse,ei tuosta lystistä kannata maksaa vajaata 200euroa liikkeeseen.
mutta tärkeää on että vaihdat koska öljyn seassa saattaa olla ylläreitä.
enkä kyllä aikuisten oikeasti ymmärrä miksi ihmiset huollattaa moottoreitansa liikkeissä jotta takuu säilyy.
Kyllä noi moottorit on suunniteltu kestämään tuhansia tunteja ilman suurempia remontteja.
Huollot mitkä kannattaa tehdä liikkeissä on jakohihnan vaihto sekä venttiilien välysten säätö jos ei itse osaa.
Uskollisimmat säätää venat liikkeissä vuoden välein,aivan turhaa..300 tuntia pysyy aivan varmasti hyvissä välyksissä.