Tuli viikonloppuna työni takia (erään laajan festarialueen valvonta tietyn hieman kauempana olevan tilaisuuteen liittyvän akueen silmälläpito) ensimmäistä kertaa elämässäni ajettua skootterilla (tai mopolla yleensäkkään, muutamaa pientä testiä lukuunottamatta) ja allani oli suht tuore aprilian vakio skootteri. Itselläni painoa noin 95kg ja kulki kyllä niin hyvin, että oikeasti ihmetyttää miksi sitä pitäisi vielä viritelläkkin. Kyllä sillä tuntui ihan tarpeeksi ehtivän ihan vakiokuntoisenakin.
Ja ennen kuin joku ehtii kirjoittamaan ettei "pappa" (ikää siis 35v.) vain uskaltaisi kovempaa ajaa, niin senverran pitää sanoa että itseltäni löytyy pihasta parivuotias 750:n gixxeri, joten kyllä kaksipyöräisellä välillä tulee ihan kunnon lukemia ajettua, välillä myös radan puolella, joten siitä uskalluksesta ei kyse ole.
Mutta kuten sanoin, skootterin viritys ei oikein mahdu päähäni, toimii vallan mainiosti ihan laillisenakin, ja jos tehoja lisää haluaa, niin oottaa muutaman vuoden ja ostaa sitten vehkeitä jotka ovat myös ihan tehty kunnon nopeaan ajoon, kaikkien muidenkin ominaisuuksien puolesta kuin vain tehon.
Ja ennen kuin joku ehtii kirjoittamaan ettei "pappa" (ikää siis 35v.) vain uskaltaisi kovempaa ajaa, niin senverran pitää sanoa että itseltäni löytyy pihasta parivuotias 750:n gixxeri, joten kyllä kaksipyöräisellä välillä tulee ihan kunnon lukemia ajettua, välillä myös radan puolella, joten siitä uskalluksesta ei kyse ole.
Mutta kuten sanoin, skootterin viritys ei oikein mahdu päähäni, toimii vallan mainiosti ihan laillisenakin, ja jos tehoja lisää haluaa, niin oottaa muutaman vuoden ja ostaa sitten vehkeitä jotka ovat myös ihan tehty kunnon nopeaan ajoon, kaikkien muidenkin ominaisuuksien puolesta kuin vain tehon.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No kuinka kovaa ajoit sillä Aprilialla? Nehän ei kulje kuin 45km/h vakiona ja täytyy lyllä ihmetellä jos olit ihan tyytyväinen sen kulkuun. Jos puhutaan nimenomaan Apriliasta niin senhän saa kulkemaan pelkällä prikan poistolla jopa 80km/h, ihmekös jos niitä poistellaankin.
Itse en kyllä yhtään ihmettele jos mopoja viritellään kun ne eivät kulje mihinkään vakiona. Nehän ovat suorastaan vaarallisia liikenteessä kun ovat tientukkona siellä. Oma moponi tuskin jaksoi nousta ylämäet ja liikennevaloissa oli jarruna muille ajoneuvoille.
60km/h riittää mopolle ihan hyvin, en minäkään ymmärrä miksi niihin pitää laittaa 70cc pytty ja tehari jolloin huiput nousee jopa satasen paremmalle puolelle. Kait siinä on kyse vain mopopoikien keskinäisestä nokittelusta. Sehän ikäänkuin kuuluu asiaan tossa iässä.
Itsekin tässä reilu 30-v "pappana" oon nyt muutamana kesänä skootterilla
ajellut ja kun yksi niistä on ollut täysin vakio (muut 65-90km/h kulkevia), on kyllä sanottava että tuo
vakiovauhtinen (n. 45 km/h) on kyllä tien tukko ja meno aikamoista kärvistelyä kun vauhti ei
riitä. En mäkään sano että pitäs ton 90 kulkea (vaikka toi just uudempi Aprilia hemmetin hyvin
vielä menikin ja ajo-ominaisuudet riitti mainiosti) vaan sopiva on joku tommonen 60-65. Sillon pääsee
hyvin etenemään ja polttoaineenkulutus/turvallisuuskin on kai aika kohdillaan.
Eli hiukan ilman muuta lujempaa kun 45km/h sais ainakin mun mielestä noi skootterit ja muut
mopot kulkea ja siks tollasen lievän virityksen ilman muuta ymmärränkin.
Ette kai te vakavissanne ajattele että 65km/h on mukava matkavauhti mopoille sallituilla pyöräteillä... Siihen kun lykkäät peilikuvan. Kaksi 65 km/h toisiaan vastaan tulevaa skootteria, mutka, pyöräilijä, koirankusettaja jne.
Musta on tosi tylsää mennä jotaan 45km/h, mut onneksi oma kiinanihme menee virittämättäkin 67km/h
Pyöräteillä riittää kyllä 45km/h ihan hyvin mutta siellä tulee ajeltua aika harvoin, johtuen juuri siitä että siellä on niitä koirankusettajia ja muuta porukkaa niin paljon ettei ajamisesta tahdo muutenkaan tulla mitään. Jos käytät äänitorvea niin mulkoillaan kuin muukalaista. Puhumattakaan niistä nyrkinheiluttajista jotka eivät näy millään tajuavan että mopoillakin saa ajaa ihan laillisesti pyöräteillä, merkityillä sellaisilla. Pitäisi joskus pysähtyä ja neuvoa kädestä pitäen liikennesääntöjä näille idiooteille.
Mutta valtaväylillä mopo on auttamattomasti tientukkona jos se kulkee vain 45km/h. Eipä tulisi mieleenikään lähteä ajelemaan pitempiä, usean sadan kilometrin matkoja jos mopo kulkisi vaivaiset 45km/h. Siksi minäkin olen viritellyt moponi kulkemaan 60-65km/h (todellista nopeutta). Matka sujuu paljon joutuisammin.
Jos ajaa pelkkää kaupunkiajoa niin miksei se 45km/h riittäisi. Monethan pitävätkin moponsa vakiona. Suotakoon se heille. Jokainen tyylillään.
Tosiaan kyl toi 45 kaupungissa ja pyöräteillä on ok , eikä pyöräteillä varsinkaan pidä
ryhtyä kaahimaan. Mut on hyvä jos vauhtireserviä on tuonne vaikka 65km/h asti, jolloin
voi edes kuvitella tekevänsä jotain pikkuisen pidempiäkin lenkkejä. Mutta, jokainen tietysti
tyylillään minunkin mielestä. Mukavia kesäleluja noi moposkootterit näin vanhemmallekin
etenkin kun tuo mp-kortti puuttuu.
Hiukan omaa skootteria lujempaa kulkeva tieliikennemönkijä (n. 250ccc) olis kyl varmasti ens kesän
juttu, jolloin pidempikin lenkki olis ok eikä mp-kortti tai korkeat vakuutukset tulis vielä vastaan.
onko tässä kukaan puhunut pyörätiellä ajamisesta tuolla nopeudella. Jos otat siekii jären näppiis tälläkertaa, niin alat tajuta mistä tässä on kyse... voipi ajella kuules ihan autojen seassa eikä sielä sinun kusipuunjuurella :)
Täällä kans reilu kolmekymppinen "pappa" joka osti hienon moposkootterin ajatellen että vakiona on tosi jees ja riittää mulle. Riittäähän se niin kauan kun et aja autojen seassa. Muutamat hiuksia nostattavat ohitukset saivat minunkin perehtymään lähemmin variaattorin sielunelämään ja kas, mopo kulki jo 60:ä ja elämä autoväylillä helpottui kummasti. En pyörinyt siellä jaloissa vaan menin virran mukana.
En kyl itse enää prikkaa takas laittais. Mutta tosiaan, ilman muuta varovainen pitää
olla eikä kai joka paikassa tarvi 65 tapissa olla, autotiellä kuitenkin hienoa että pysyy "virran"
mukana.
Itsellä ikää just 32 ja ostin -99 Peugeot moposkootterin "mökki"mopoksi. Siinä ei ole kilpiä eikä virta-avainta. Paperit on ok. Oli halpa ja kaaduttu, jonka seurauksena katteissa naarmuja, mutta ei kumminkaan mitään hälyttävää vikaa. Sain halvalla. OLI virittämätön ja kun oon sellainen pellepeloton nii ajattelin että viritetäänpä nyt. Keväällä myin 600cc Honda CBR:n pois eikä sekään ihan vakio ollut. Koko ikäni kaikenlaisia masiinoita ruuvannut, mutta koskaan en ole virittänyt prikkaa poistamalla ja ihan kivasti se kävi.
Suurempaa pyttyä vain seuraavaksi. Putkee ja muuta jännää. Mulla on omaa pikku kärrypolkua 600m postilaatikolle ja laskut on näppärä hakee lootasta mopolla. Vakio tai viritetty, ei meinaa mitään. Liikenteen joukkoon en sillä ole menossa. Omaks iloks vaa rassaan. En ole aikeissa myydä tulevaa tappovehjettä millekkään klopille.
Aikaisemmin viritin Suzuki PV:n vakiosta ja myydessä oli 80cc paikallaan ja yli 30v kaverille myin, jolla isot pojat sitten leikkivät. Huiput yli 120... Eipä silläkään liikenteessä pyöritä. Eli kyllä. Kunnolla potkua, kunnolliset viritykset ja EI LIIKENTEESEEN. Omilla tiluksilla ja omalla vastuulla. Viritän vain omaksi iloksi harraste pohjalta. Kiva se oli tutustua variaattorin ihmeelliseen maailmaan. Ottaa jo sen 60 prikan poistolla. Ykkönen viel eteen nii alkaa olee aika törkeesti viritetty. Seuraavaks poistuu katteet yms että pääsee koneeseen oikeen käsiks.
Ymmärrän että klopit ottaa prikan pois variaattorista. Se on helppo tapa virittää ja pysyy paremmin liikenteen mukana mutta vois siirtyy sieltä jalkakäytäviltä ajotielle sitten myös. Mielestäni myös mopon virittäminen voisi olla osittain sallittua ajokokemuksen lisääntyessä. Itsellä oli silloin reilu 15v sitten Suzuki S joka kulki päälle 80 ja se oli kohtalaisen kova nopeus jo mopoikäiselle. Kokeneemmalle saattaa olla ok.
Lakiin voisi kirjata että ne joilla on moottoripyöräkortti ja haluavat virittää mopojaan niin sais ihan vapaasti virittää, kunhan ei ajele kävely / pyöräteillä, vaan ajoradalla. Toki mopoa viritettäessä pitäisi muistaa myös virittää jarrut, eli mahdollisesti jopa toinenkin levyjarru eteen. Rekisteriotteeseen merkintä: viritetty mopo. Ajoon vaaditaan A tai A1 riippuen paljonko on viritetty. Toisaalta pitää myös muistaa että runkoa pitää vahvistaa ja muita kivoja muokkauksia tehdä kuten jousitusta vahvistaa.
Kuitenkin olisi hyvä ettei mopoja viriteltäisi, mutta mielestäni saisivat vakiona ottaa sen 60 ja pääsääntöisesti olla kiellettyä ajamasta jalkakäytävillä. Käsittelykoe olisi ok kortin hankinnan yhteydessä, toki maksut on ylimitoitettuja. Pitäisi olla sen verran edullista että jokaisella olisi varaa sellaisiin. Kouluun lisää liikennekasvatusta ja oikeita kuvia kolareista, miten käy jos koheltaa.
Kovasti olet säikähtänyt kun kypäränkin alla nousi tukka pystyyn :D
sama täällä, pakarin prikka irti ja setä 45 alkoi pysymään liikennevirran mukana ihan kivasti. Joskus 80-luvun alussa mopoilleena voin sanoa, että nämä nykyskootat on ihan toista maata kuin ne vm. 70 turturisupersportit puukenkäjarruilla. Sopiva vauhti löytyy näille 60-70km/h väliltä. Ja hei!, näissä pelaa valot ja muut härpäkkeet kuin oikeissa moottoripyörissä, joista on kokemusta jonniinverran.
Eihän esim prikan poisto ole varsinaista viritystä vaan rajoittimien poistoa, skootterin....vakioimista niin kuin se on tarkoitettu alunperin olevan tehtaalta valmistuessaan. Itse kannatan mopojen siirtämistä pois kevyenliikenteenväyliltä ja nopeusrajoitus 60 km/h
Niinpä - mietin tuota samaa ja viritin mutta sitten totesin ettei mitään järkeä ja vaihdoin piikkiseen skodeen joka on laillinen ja kulkee liki satasta. Ehkä myötätuuleen kulkeekin. :)