Samura 110cc jakopää hihna

Ei kai siellä mitään hihnaa ole?
Ketju voipi löytyä jos se on ohc-moottori. Jotkut kinukeista ovat ohv-koneita.
Jokatapauksessa yleensä nokka-akselin rattaassa on kolo tai muu merkki. Tämän merkin on oltava samalla korkeudella sylinterin kannen kanssa.
Vauhtipyörässä on myös merkki ja lohkossa sen vastapari, näiden merkkien on myös oltava vastakkain.
Joskus alakerran merkki löytyy kytkimen puolelta.

Kun merkit ovat kohdallaan niin männän on oltava yläkuolokohdassaan ja puristustahti päällä, eli venttiileissä on tällöin vaadittu välys.

Magneetossa on merkit T ja F eikö? Laitat T- merkin osoittamaan kello 12 ja Hammas rattaassa on pieni musta reikä niin sen kohdista klo 9 suuntaan kun T-merkki on kohti taivasta! Sitten on sytty kohillaan!

mitkä ovat samurain 110 jakopään hihnan ajoitukset sitä tässä mietin?

En tiedä auttaako tämä enää tässä vaiheessa, mutta ehkä jotakuta muuta myöhemmin. Pyöritä mäntä ylimpään asentoon eli yläkuolo kohtaan vaikkapa magneetosta tai kiksistä, jolloin magneeton 'T' merkki pitäisi osoittaa suoraan taivaaseen. Sen jälkeen aseta ventiilikansi kiinni ja nokkaketju nokkarattaaseen niin että rattaan merkki (esim. pieni pallo tai JD-merkki) on venttiilikannen merkkikolossa, joka näkyy nokkaraattaan kannen reunassa noin kello 9. Merkin pitää olla juuri kohdallaan tai kone ei lähde käyntiin. Kun olet saanut rattaan kohdilleen, pyöritä varovasti magneettoa ja katso lampulla tulpanreiästä ettei venttiilit pääse osumaan missään vaiheessa mäntään. Katso myös päätykannesta konetta pyörittämällä, että samaan aikaan kun venttiilit tekevät töitä, niin nokkarattaan merkki on suurinpiirtein eteenpäin, jottei ajoitus ole 180 astetta pielessä. Jos merrki on tällöin taaksepäin, niin käännä nokkaratasta 180 astetta, jotta saat sen kampiakselin oikealle työkierrokselle. Muista laittaa myös nokkaketjun kiristinjousi moottorilohkoon takaisin paikalleen. Jos ajoitus on kohillaan ja kone saa kipinän, ilmaa ja bensaa, sen pitäisi lähteä käymään.