V50 T5 tykki peli..

siis 220hv...

Jeppe kirjoitti:

siis 220hv...

220 heppaa volvossa....
Sehän tarkoittaa sitä, että se liikkuu kuin jokin 150 heppainen normaali auto.
Ei voi pärjätä bemarille.

Kulutus Volvossa kyllä muistuttaa 220 heppaisen auton lukemia...

Tehoja T5 Volvossa on 225hv!!!

J H kirjoitti:

220 heppaa volvossa....
Sehän tarkoittaa sitä, että se liikkuu kuin jokin 150 heppainen normaali auto.
Ei voi pärjätä bemarille.

Kulutus Volvossa kyllä muistuttaa 220 heppaisen auton lukemia...

Lue lisää

Heheh.

Minä kusettelin 1200l mallin ladalla corvete.

siskoni vaihto volvon voortiin,penkkikin sytty palaa kerkenajon 3 pientä lasta kyydis !!!!!

hanne kirjoitti:

siskoni vaihto volvon voortiin,penkkikin sytty palaa kerkenajon 3 pientä lasta kyydis !!!!!

toi volekii.

hiukka lisää rahaa ja saat oikean nelivedon S60R 300hv/400nm... 5,7s 0-100 että se siitä kuudesta sadasta hepasta vaikka ei sekään kovin tiukassa ole!! vai miten meinaat saada vapaasti hengittävästä audista voimaa irti??? sillon panee nimittäin rahan äänellä ja pahasti! ja tuo audihan on pikku koppana, mikä siinä painaa?

S40T4 kirjoitti:

hiukka lisää rahaa ja saat oikean nelivedon S60R 300hv/400nm... 5,7s 0-100 että se siitä kuudesta sadasta hepasta vaikka ei sekään kovin tiukassa ole!! vai miten meinaat saada vapaasti hengittävästä audista voimaa irti??? sillon panee nimittäin rahan äänellä ja pahasti! ja tuo audihan on pikku koppana, mikä siinä painaa?

Lue lisää

Valitettavasti sillä volvolla ei pääse mainitsemaasi aikaan. No ehkä alamäessä, myötätuulella ja aurinko takana.
pelkkää toiveajattelua ja mainosmiesten höpinää.

Volvo on ilmoitettuun tehoonsa nähden aina ollut hidas.
Ainoastaan kulutus on vastannut tehoja ja ylikin...


Audissa painaa tukevuus ja laatu. Siitä se 1635 kiloa.
Volvo ja volvofanaatikot yrittävät epätoivoisesti saada kohotettua ruotsalaistraktoria samaan laatusegmenttiin kuin Audi, MB tai BMW.
Ei onnistu ainakaan näillä vehkeillä.
"Volvo in sports".... hahhah !!

Ja lisäksi:
Ainahan voidaan ottaa Audista turboahdettu versio, se nelipyttyinen, jossa on enemmän virityspotentiaalia kuin volvomiehet osaavat uneksiakaan.

mutta auton pitää olla auto, eikä audi.
Minä en saksan paskoihin rahaani enää pistäisi. Se on tosi.
Ne, jotka audia autona pitää, voi laskea ihan huoletta alempaan kastiin. Ajattele vähän.

joopa joo kirjoitti:

Valitettavasti sillä volvolla ei pääse mainitsemaasi aikaan. No ehkä alamäessä, myötätuulella ja aurinko takana.
pelkkää toiveajattelua ja mainosmiesten höpinää.

Volvo on ilmoitettuun tehoonsa nähden aina ollut hidas.
Ainoastaan kulutus on vastannut tehoja ja ylikin...


Audissa painaa tukevuus ja laatu. Siitä se 1635 kiloa.
Volvo ja volvofanaatikot yrittävät epätoivoisesti saada kohotettua ruotsalaistraktoria samaan laatusegmenttiin kuin Audi, MB tai BMW.
Ei onnistu ainakaan näillä vehkeillä.
"Volvo in sports".... hahhah !!

Ja lisäksi:
Ainahan voidaan ottaa Audista turboahdettu versio, se nelipyttyinen, jossa on enemmän virityspotentiaalia kuin volvomiehet osaavat uneksiakaan.

Lue lisää

täällä näkyy olevan asian tuntemattomia amis viiksiä seassa.

S40T4 kirjoitti:

hiukka lisää rahaa ja saat oikean nelivedon S60R 300hv/400nm... 5,7s 0-100 että se siitä kuudesta sadasta hepasta vaikka ei sekään kovin tiukassa ole!! vai miten meinaat saada vapaasti hengittävästä audista voimaa irti??? sillon panee nimittäin rahan äänellä ja pahasti! ja tuo audihan on pikku koppana, mikä siinä painaa?

Lue lisää

Kun nyt aloitte kovasti kehuskelemaan Volvon tehoja, niin otetaan sitten Audilta RS6 tai tarvittaessa RS600 joissa molemmissa on IHAN OIKEA neliveto eikä mikään haldex -viritys. Molemmissa reilut 400 pollea, ja taas näytetään volvolle tuplaputkia ja takavaloja...

Ahtaaja kirjoitti:

Kun nyt aloitte kovasti kehuskelemaan Volvon tehoja, niin otetaan sitten Audilta RS6 tai tarvittaessa RS600 joissa molemmissa on IHAN OIKEA neliveto eikä mikään haldex -viritys. Molemmissa reilut 400 pollea, ja taas näytetään volvolle tuplaputkia ja takavaloja...

Lue lisää

uusi Tuulilasi Turbo-lehti.
Siinä on esittelyssä Volvo Amazon,jossa oli yli 400hv!

oijoijoijoi kirjoitti:

uusi Tuulilasi Turbo-lehti.
Siinä on esittelyssä Volvo Amazon,jossa oli yli 400hv!

oheinen webbisivu niin sieltä löytyy mukava benchmarkki volvo-autoilijoille. http://www.vwvortex.com/artman/publish/autoshows/article_703.shtml

voivoivoi kirjoitti:

oheinen webbisivu niin sieltä löytyy mukava benchmarkki volvo-autoilijoille. http://www.vwvortex.com/artman/publish/autoshows/article_703.shtml

Lue lisää

Nyt puhutaan tollasesta 50 tuhannen autosta.. ei 200000

joopa joo kirjoitti:

Valitettavasti sillä volvolla ei pääse mainitsemaasi aikaan. No ehkä alamäessä, myötätuulella ja aurinko takana.
pelkkää toiveajattelua ja mainosmiesten höpinää.

Volvo on ilmoitettuun tehoonsa nähden aina ollut hidas.
Ainoastaan kulutus on vastannut tehoja ja ylikin...


Audissa painaa tukevuus ja laatu. Siitä se 1635 kiloa.
Volvo ja volvofanaatikot yrittävät epätoivoisesti saada kohotettua ruotsalaistraktoria samaan laatusegmenttiin kuin Audi, MB tai BMW.
Ei onnistu ainakaan näillä vehkeillä.
"Volvo in sports".... hahhah !!

Ja lisäksi:
Ainahan voidaan ottaa Audista turboahdettu versio, se nelipyttyinen, jossa on enemmän virityspotentiaalia kuin volvomiehet osaavat uneksiakaan.

Lue lisää

...nostat Audin, BMW:n ja MB:n samaan laatusegmenttiin? BMW ja MB on omassa kastissaan ja Volvo sekä Audi omassaan. Audi ei millään nouse tuohon MB:n ja BMW:n kastiin vaan pysyy avvistuksen alempana, samassa kuin Volvo.

Olet vain laatutiedoton, kateellinen paska!

volvo kirjoitti:

mutta auton pitää olla auto, eikä audi.
Minä en saksan paskoihin rahaani enää pistäisi. Se on tosi.
Ne, jotka audia autona pitää, voi laskea ihan huoletta alempaan kastiin. Ajattele vähän.

Lue lisää

Ei kannata saksan paskaan rahaa laittaa. Jos ostat uuden volvon niin sinnehän ne rahat menevät. Volvo = Ford

Ahtaaja kirjoitti:

Kun nyt aloitte kovasti kehuskelemaan Volvon tehoja, niin otetaan sitten Audilta RS6 tai tarvittaessa RS600 joissa molemmissa on IHAN OIKEA neliveto eikä mikään haldex -viritys. Molemmissa reilut 400 pollea, ja taas näytetään volvolle tuplaputkia ja takavaloja...

Lue lisää

nää auto keskustelut on aina niin älyttömiä!verrataan aina autoja jotka ei ole hinnaltaan vertailu kelpoisia!meillä on volvo v70 t vitonen ja bmw545i!kyllähän bemu volvon jättää,mutta kun volvoja saisi samaan hintaan melkeen kaksi!amikset ei vaan tajuu eikä sitä niiltä voi ees odottaa!

volvo kirjoitti:

mutta auton pitää olla auto, eikä audi.
Minä en saksan paskoihin rahaani enää pistäisi. Se on tosi.
Ne, jotka audia autona pitää, voi laskea ihan huoletta alempaan kastiin. Ajattele vähän.

Lue lisää

saksalaista autoa ei laadussa ja tehossa voita mikään!
miten selitätte sen, että jos saksalainen ei ole laadukas ja kestävä, niin miten toisen maailmansodan aikaisia saksalaisia autoja on vielä huippukunnossa toimintakelpoisina?

joopa joo kirjoitti:

Valitettavasti sillä volvolla ei pääse mainitsemaasi aikaan. No ehkä alamäessä, myötätuulella ja aurinko takana.
pelkkää toiveajattelua ja mainosmiesten höpinää.

Volvo on ilmoitettuun tehoonsa nähden aina ollut hidas.
Ainoastaan kulutus on vastannut tehoja ja ylikin...


Audissa painaa tukevuus ja laatu. Siitä se 1635 kiloa.
Volvo ja volvofanaatikot yrittävät epätoivoisesti saada kohotettua ruotsalaistraktoria samaan laatusegmenttiin kuin Audi, MB tai BMW.
Ei onnistu ainakaan näillä vehkeillä.
"Volvo in sports".... hahhah !!

Ja lisäksi:
Ainahan voidaan ottaa Audista turboahdettu versio, se nelipyttyinen, jossa on enemmän virityspotentiaalia kuin volvomiehet osaavat uneksiakaan.

Lue lisää

tää sun audis on täyttä vikaa :)

arcticfox kirjoitti:

saksalaista autoa ei laadussa ja tehossa voita mikään!
miten selitätte sen, että jos saksalainen ei ole laadukas ja kestävä, niin miten toisen maailmansodan aikaisia saksalaisia autoja on vielä huippukunnossa toimintakelpoisina?

Lue lisää

MITES OOPPELI ? SAKSAN YLPEYS

volvo kirjoitti:

mutta auton pitää olla auto, eikä audi.
Minä en saksan paskoihin rahaani enää pistäisi. Se on tosi.
Ne, jotka audia autona pitää, voi laskea ihan huoletta alempaan kastiin. Ajattele vähän.

Lue lisää

audi ei ole ykkönen kuin öljynkulutuksessa

Ahtaaja kirjoitti:

Kun nyt aloitte kovasti kehuskelemaan Volvon tehoja, niin otetaan sitten Audilta RS6 tai tarvittaessa RS600 joissa molemmissa on IHAN OIKEA neliveto eikä mikään haldex -viritys. Molemmissa reilut 400 pollea, ja taas näytetään volvolle tuplaputkia ja takavaloja...

Lue lisää

ja audin öljyt tulee putkesta ulos täys paska koko auto

hehheh kirjoitti:

Ei kannata saksan paskaan rahaa laittaa. Jos ostat uuden volvon niin sinnehän ne rahat menevät. Volvo = Ford

audi=skoda

arcticfox kirjoitti:

saksalaista autoa ei laadussa ja tehossa voita mikään!
miten selitätte sen, että jos saksalainen ei ole laadukas ja kestävä, niin miten toisen maailmansodan aikaisia saksalaisia autoja on vielä huippukunnossa toimintakelpoisina?

Lue lisää

kuplavolkkaria tarkoitat varmaan

Kylläpä täällä Suomi24:lla on paljon päiväunilta karanneita kateellisia lapsia...

eka kerta kun volvossa on paperiheppoja.

menikö honda monkey paremmin

tollasen S40 T5:n jätin mun iki vanhal 2.9 Scorpiol tulemaa liikennevalois. Pääs vast
sitte ohi ku autojono tuli mun etee... Kuten
todettua, Volvossa paperihevosia... Auto jota
en ostas ikinä. Voortit rules...

zack kirjoitti:

tollasen S40 T5:n jätin mun iki vanhal 2.9 Scorpiol tulemaa liikennevalois. Pääs vast
sitte ohi ku autojono tuli mun etee... Kuten
todettua, Volvossa paperihevosia... Auto jota
en ostas ikinä. Voortit rules...

Lue lisää

KÖYHÄ:) kyllä volvo s40 t5 sun Scorpion jättää tulemaan.. Oot kato vielä liian nuori.. Luultavasti se volvo mies ei ees oo nähny sua ja sun scorpiota.. HEH

zack kirjoitti:

tollasen S40 T5:n jätin mun iki vanhal 2.9 Scorpiol tulemaa liikennevalois. Pääs vast
sitte ohi ku autojono tuli mun etee... Kuten
todettua, Volvossa paperihevosia... Auto jota
en ostas ikinä. Voortit rules...

Lue lisää

fordeilla en nyt paljon leveilis,...varsinkaan vanhoilla..

KATEUS kirjoitti:

KÖYHÄ:) kyllä volvo s40 t5 sun Scorpion jättää tulemaan.. Oot kato vielä liian nuori.. Luultavasti se volvo mies ei ees oo nähny sua ja sun scorpiota.. HEH

Kateelline hah, älä naurata. Mä oon henkeen ja
vereen voortimies ja tykkään iha oikeesti vanhoista autoista, uusista en ku ne on nii
ruman näkösiä. 70- ja 80-luvu autot on parhaita.
Ja nii totta ku onki ni se Volvo tosiaa jäi Kou-
volas liikennevalois tulemaa viime loppukesästä.
Tiukasti tuli peräs, mut ei päässy ohi enne ku
autojono tuli mun eteen. Et on se vähä siitä kus-
kistaki kii, et osaako kiihyttää vai ei. Ikinä
en uutta autoo osta. Mä en ainaka rikastuta riistäjävaltion verokassaa ostamal mitää uutta
rumilusta...

bemari kirjoitti:

fordeilla en nyt paljon leveilis,...varsinkaan vanhoilla..

On autoje auto ja Taunus on voortien kuningas...

KATEUS kirjoitti:

KÖYHÄ:) kyllä volvo s40 t5 sun Scorpion jättää tulemaan.. Oot kato vielä liian nuori.. Luultavasti se volvo mies ei ees oo nähny sua ja sun scorpiota.. HEH

Ei sil iäl oo mitää merkitystä, ku jäi tulemaa
ni jäi, mitäs lähti kisaamaa...

KATEUS kirjoitti:

KÖYHÄ:) kyllä volvo s40 t5 sun Scorpion jättää tulemaan.. Oot kato vielä liian nuori.. Luultavasti se volvo mies ei ees oo nähny sua ja sun scorpiota.. HEH

vielä joskus enemmä ku sä...

odota asiallisia kommentteja. täällä rällästävät vain 17 vuotiaat teinit jotka eivät ikinä ole päässeet autoa ajamaan mutta specsit ovat tiedossa ja paras auto on se joka kiihtyy o-100 nopeiten. eivät vielä ymmärrä edes väännön merkitystä ajaessa.

jottei tämäkään olisi asiallinen kommentti niin: äläpölömölöääähh!

No kyllä taitaa bemari jäädä kauas taakste...

jäi mun bmw 330d eli disukka.

Aika naurettavia nää jutut et teiän 525 mopot jättäny jonku volvo t5, tota ette usko itekkää. Se joka väittää tehottomaks voi heti lähteä viivoille.

Antaa amisten ajaa romuillansa jotka just ja just pysyy kasas moottoritiellä ns "heppoineen"..
Tilasin Volvo v50 t5 awd ja asensin siihen bsr lastun ja bsr;n rosterisen tupla tehoputkiston. Mittautin hepat ja tulos oli 304.. Nyt on volvoon asennettu isompi turbo ja ahtopaineet ruuvattu ylös et tehoja tulee kertaheitolla vähintään yli 100 lisää.. Mittaukseen vien kun töiltä kerkiän mutta kokeiltiin viivaa tuttavan kaa jolla piristetty neliveto dieseli 3.0 Audi A5 ja kyllä se totuus on että Audi siinä jäi nuolemaan toivottomana näppejään, niin ja tämä tehtiin ennenkuin asensin isomman turbon.
V50 on vaa nii hemmetin näppärä pikku auto mutta tilaa riittää kuitenkin Perheelle ja takakonttiinkin saa tavaraa ja koirat..
Niin, ku perheen ÄITI olen ja halusin tehokkaan nätin ja urheilullisen auton johon saan lapsen, koirat ja miehen mukaan niin on tuo v50 aika nappi, varinki nyt kun on huolella viritetty ja kulkee.
On tullu kokeiltua audit, bemarit, opelit, fordit, wolkkarit ja Chryslerit ja aina oli jotain häikkää jossain ja hyvä ku ehti yhden vian korjaamaan ennenku toista pukkas. Uutena on kaikki nuo tullu aina ostettuu ettei siinä mitää entisen omistajan törttöilyä voi syyttää. Volvoon on päädytty ja kestävyyshän on näissä aivan omaa luokkaansa. Karskisti sanottuna muut autot on romuja kun kilsat lähenee 200t kun volvon ostaa mielellään vaikka mittarissa lukee 400t.

ammattitietoa kirjoitti:

Antaa amisten ajaa romuillansa jotka just ja just pysyy kasas moottoritiellä ns "heppoineen"..
Tilasin Volvo v50 t5 awd ja asensin siihen bsr lastun ja bsr;n rosterisen tupla tehoputkiston. Mittautin hepat ja tulos oli 304.. Nyt on volvoon asennettu isompi turbo ja ahtopaineet ruuvattu ylös et tehoja tulee kertaheitolla vähintään yli 100 lisää.. Mittaukseen vien kun töiltä kerkiän mutta kokeiltiin viivaa tuttavan kaa jolla piristetty neliveto dieseli 3.0 Audi A5 ja kyllä se totuus on että Audi siinä jäi nuolemaan toivottomana näppejään, niin ja tämä tehtiin ennenkuin asensin isomman turbon.
V50 on vaa nii hemmetin näppärä pikku auto mutta tilaa riittää kuitenkin Perheelle ja takakonttiinkin saa tavaraa ja koirat..
Niin, ku perheen ÄITI olen ja halusin tehokkaan nätin ja urheilullisen auton johon saan lapsen, koirat ja miehen mukaan niin on tuo v50 aika nappi, varinki nyt kun on huolella viritetty ja kulkee.
On tullu kokeiltua audit, bemarit, opelit, fordit, wolkkarit ja Chryslerit ja aina oli jotain häikkää jossain ja hyvä ku ehti yhden vian korjaamaan ennenku toista pukkas. Uutena on kaikki nuo tullu aina ostettuu ettei siinä mitää entisen omistajan törttöilyä voi syyttää. Volvoon on päädytty ja kestävyyshän on näissä aivan omaa luokkaansa. Karskisti sanottuna muut autot on romuja kun kilsat lähenee 200t kun volvon ostaa mielellään vaikka mittarissa lukee 400t.

Lue lisää

jo oli melkoinen ennätys kaivaa noin vanha kirjoitus.

ammattitietoa kirjoitti:

Antaa amisten ajaa romuillansa jotka just ja just pysyy kasas moottoritiellä ns "heppoineen"..
Tilasin Volvo v50 t5 awd ja asensin siihen bsr lastun ja bsr;n rosterisen tupla tehoputkiston. Mittautin hepat ja tulos oli 304.. Nyt on volvoon asennettu isompi turbo ja ahtopaineet ruuvattu ylös et tehoja tulee kertaheitolla vähintään yli 100 lisää.. Mittaukseen vien kun töiltä kerkiän mutta kokeiltiin viivaa tuttavan kaa jolla piristetty neliveto dieseli 3.0 Audi A5 ja kyllä se totuus on että Audi siinä jäi nuolemaan toivottomana näppejään, niin ja tämä tehtiin ennenkuin asensin isomman turbon.
V50 on vaa nii hemmetin näppärä pikku auto mutta tilaa riittää kuitenkin Perheelle ja takakonttiinkin saa tavaraa ja koirat..
Niin, ku perheen ÄITI olen ja halusin tehokkaan nätin ja urheilullisen auton johon saan lapsen, koirat ja miehen mukaan niin on tuo v50 aika nappi, varinki nyt kun on huolella viritetty ja kulkee.
On tullu kokeiltua audit, bemarit, opelit, fordit, wolkkarit ja Chryslerit ja aina oli jotain häikkää jossain ja hyvä ku ehti yhden vian korjaamaan ennenku toista pukkas. Uutena on kaikki nuo tullu aina ostettuu ettei siinä mitää entisen omistajan törttöilyä voi syyttää. Volvoon on päädytty ja kestävyyshän on näissä aivan omaa luokkaansa. Karskisti sanottuna muut autot on romuja kun kilsat lähenee 200t kun volvon ostaa mielellään vaikka mittarissa lukee 400t.

Lue lisää

Auton ja vaihdoit softaa. Takuuhan siinä meni, varmaan tiesit sen. Vähän haiskahtaa provolta koko tekstisi.

uuden. kirjoitti:

Auton ja vaihdoit softaa. Takuuhan siinä meni, varmaan tiesit sen. Vähän haiskahtaa provolta koko tekstisi.

BSR.n softa ei vie takuuta Volvosta.
Nuo V50 tiedot pitää paikkansa....valitettavasti.
Itsellä V70 T5 ja n.300hv. ja tulossa 450hv.
Valitettavasti etuveto ja ei taistele takavedon kanssa "lähdöissä",mutta kun lähdetään baanalle niin VOT!
3000 kierroksen jälkeen antaa parhaat tehot.
Tutkitusti Volvo ilmoittaa autojensa tehot alakanttiin.
Kannattaa katsoa testit Audi, BMW ja Volvo R. Volvossa kehuttiin erityisesti KONETTA. Oli halvin noista 3.sta ja laitettu ei paremmyysjärjestykseen vaan,tiedot testistä, mistä kukin saa tehdä johtopäätöksiä.

T5 kirjoitti:

BSR.n softa ei vie takuuta Volvosta.
Nuo V50 tiedot pitää paikkansa....valitettavasti.
Itsellä V70 T5 ja n.300hv. ja tulossa 450hv.
Valitettavasti etuveto ja ei taistele takavedon kanssa "lähdöissä",mutta kun lähdetään baanalle niin VOT!
3000 kierroksen jälkeen antaa parhaat tehot.
Tutkitusti Volvo ilmoittaa autojensa tehot alakanttiin.
Kannattaa katsoa testit Audi, BMW ja Volvo R. Volvossa kehuttiin erityisesti KONETTA. Oli halvin noista 3.sta ja laitettu ei paremmyysjärjestykseen vaan,tiedot testistä, mistä kukin saa tehdä johtopäätöksiä.

Lue lisää

uskomattomii höpinöit taas tääl.. mun v70 -99 170 hv on 170 hv ja vastaa sakemannin 193hv on todistettu penkissä koska bimmenbemmeri sai tuloksen 176hv että näin!!

voivoivoi170 kirjoitti:

uskomattomii höpinöit taas tääl.. mun v70 -99 170 hv on 170 hv ja vastaa sakemannin 193hv on todistettu penkissä koska bimmenbemmeri sai tuloksen 176hv että näin!!

Entäpä volvo C30 cosworth? ..ei tule tuotantoon mutta siinäpä olisi sitä jotain.

T5 kirjoitti:

BSR.n softa ei vie takuuta Volvosta.
Nuo V50 tiedot pitää paikkansa....valitettavasti.
Itsellä V70 T5 ja n.300hv. ja tulossa 450hv.
Valitettavasti etuveto ja ei taistele takavedon kanssa "lähdöissä",mutta kun lähdetään baanalle niin VOT!
3000 kierroksen jälkeen antaa parhaat tehot.
Tutkitusti Volvo ilmoittaa autojensa tehot alakanttiin.
Kannattaa katsoa testit Audi, BMW ja Volvo R. Volvossa kehuttiin erityisesti KONETTA. Oli halvin noista 3.sta ja laitettu ei paremmyysjärjestykseen vaan,tiedot testistä, mistä kukin saa tehdä johtopäätöksiä.

Lue lisää

pelkällä softalla ei onnistu tuollaiset tehot T5:sta, ainakaan se ei kestä.

iskällä ainaski on kirjoitti:

pelkällä softalla ei onnistu tuollaiset tehot T5:sta, ainakaan se ei kestä.

kestää, mutta kestääkö muu auto?

ole jo leivottu loppuun?

ovat T5:ssa aika vaatimattomat. Pienellä virittelyllä irtoaa mukavasti enemmän. Tuollaisella 500 Nm väännöllä on ainakin vanhemmat M3 helisemässä. Ahtopaineita ei tarvitse vielä edes nostaa, kun E36 M3 jää jälkeen. Ja tuosta on omakohtaisia kokemuksia.

riippuu täysin mihin dieselautoon verrataan. Esim 2l TD ei kulje yhtä pirteästi, kuin tuo mainittu T5.

T5 koneen uusimmat versiot täyttää päästönormit ja kyllä 230 hv viisipyttyinen hyvin kiertävä kone hakkaa mennen tullen tuollaisen 50hv tehottomamman dieselin.
Nuo uusimmat säästöpossukoneet eivät ole kovinkaan kestäviä ja luotettavia tuplaturboineen ym.

Ei ole vaan 2.5l 5 kone siinä on.

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S60

19+7 kirjoitti:

Ei ole vaan 2.5l 5 kone siinä on.

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S60

Kyllä uuden S60:sen T5 malli on 2l 4 cyl. ainakin Suomessa myynnissä olevat. T6 malli on myös 2l 4 cyl. T6 AWD on sitä mitä pitääkin, eli 3l 6 cyl.

Mitäs se pemaripuppeli täällä itkee omaa pienimunaisuuttaan? On muuten aika mopo tuo 545, jos vertaa vaikka Audi RS4:seen.

4+8 kirjoitti:

Mitäs se pemaripuppeli täällä itkee omaa pienimunaisuuttaan? On muuten aika mopo tuo 545, jos vertaa vaikka Audi RS4:seen.

Niin toinen juttu on se, että onko sulla muka RS4, vai huuteletko vain? Voin suoraan myöntää että 545i jää kyllä jälkeen tuollaiselle RS4, mutta ne ovat todella harvinaisia enkä usko, että juuri nyt Suomen ainoita RS4 omistajia päätyi juurikin Volvo-palstalle. Sulla taitaa oikeasti olla Audi A3 1.6 ja vieläpä sitä ensimmäistä korimallia, eli vanha romu. Olen koeajanut myös 535D Bmw ja täytyy sanoa että oma 545i on pirteämpi mittaustulostenkin perusteella, vaikka 535D huikea alavääntö meinaa aiheuttaa "harha-havainnoinnin". Kerran kisasin Audi S4 kanssa, oli semmoinen farmari vuosilta 01-05. Aika tasaisesti mentiin motarilla, mutta pääsin kuitenkin pari auton mittaa edelle ja ero kasvoi ennen kuin oli 160km/h. Et silleen.Sainkin tuon Bemarin saksasta käytettynä kohtuu hintaan.

Rwd Wins! kirjoitti:

Niin toinen juttu on se, että onko sulla muka RS4, vai huuteletko vain? Voin suoraan myöntää että 545i jää kyllä jälkeen tuollaiselle RS4, mutta ne ovat todella harvinaisia enkä usko, että juuri nyt Suomen ainoita RS4 omistajia päätyi juurikin Volvo-palstalle. Sulla taitaa oikeasti olla Audi A3 1.6 ja vieläpä sitä ensimmäistä korimallia, eli vanha romu. Olen koeajanut myös 535D Bmw ja täytyy sanoa että oma 545i on pirteämpi mittaustulostenkin perusteella, vaikka 535D huikea alavääntö meinaa aiheuttaa "harha-havainnoinnin". Kerran kisasin Audi S4 kanssa, oli semmoinen farmari vuosilta 01-05. Aika tasaisesti mentiin motarilla, mutta pääsin kuitenkin pari auton mittaa edelle ja ero kasvoi ennen kuin oli 160km/h. Et silleen.Sainkin tuon Bemarin saksasta käytettynä kohtuu hintaan.

Lue lisää

Siinähän veikkailet. Ei ole RS4 mutta sellaista olen ajanut. Eikä ole alla Audia ollenkaan. Minkäköhän merkkinen auto minulla mahtaisi olla, jos Volvo palstaa luen? Kysymys kuuluukin, että mitä sinä täällä teet? Taisi tuo otsikko herättää mielenkiinnon. Kyllä T5:ssa mukavasti pärjää 325i bemarille, jos kisaa haluaa välttämättä ottaa. Varsinkin lastutettu T5 liikkuu ihan tarpeeksi ripeästi. Liikkeelle lähdettäessä takaveto on tietysti ripeämpi, mutta 400Nm vääntö joka lastutetussa T5:ssa on tekee tehtävänsä nopeasti.

Mitä nopeammin auto kiihtyy 0-120km/h sen parempi.

narikassa tai ei kirjoitti:

Mitä nopeammin auto kiihtyy 0-120km/h sen parempi.

Mitä nopeammin auto kiihtyy 120-220 niin sitten puhutaan jo asiaa. Tuolla 0-120km/h kelattavaan vauhtiin mihin kunnon mopokin pystyy ei ole mitään merkitystä.

16+16 kirjoitti:

Mitä nopeammin auto kiihtyy 120-220 niin sitten puhutaan jo asiaa. Tuolla 0-120km/h kelattavaan vauhtiin mihin kunnon mopokin pystyy ei ole mitään merkitystä.

Tuo 120km/h sattuu olemaan suurin sallittu nopeus yleisillä teillä tässä maassa. Joten kaikki muut kiihtyvyydet ovat merkityksettömiä.

Meinaatko paljonkin rahaa laittaa koneen sisuksiin jotta saat noi tehot edes liki ulos ? Kiertkanget sylkee ulos viimeistään 1.5ahdoissa ja yhdelläkään bsr lastulla mikä niillä on hyllyssä pakettina/valmis softana sä et pääse likikään 500hv ...kyllähän niiden "proffat" tekee mittatilaus softan sulle jolla pääset mutta kannen kanavat ,venttiilit ja nokka-akseli ei koneessas riitä sille teholle taikka edes softalle et se toimis tai saatikka bensapumppu antais ruokaa tarpeeks. Joten eiköhän nyt olla realistisia mitä pelkällä ahtimenvaihdolla ja valmiilla softalla volvon t5/t5r n koneista saa . Ei ne mitään tekniikan ihmeitä ole ja fysiikan lakeja riko materiaalin kestossa kuitenkaan vaikka toki tehokkaan olosia onkin . Vanhemmatkin 850 versiot . Ja juu itelllä on 850 t5 optimoidulla softalla isommalla ahtimella ja kunnon suuttimilla ja pukistolla plus jäähyllä ...ihan riittämiin on 296hv 387nm /3400rpm ja vielä kytkinkin kestää kutakuinkin mukana plus laatikon rattaat laatikossa sisäpuolella ....eikä tarvi yhtään lisää..

noniin ja löpinää taas kirjoitti:

Meinaatko paljonkin rahaa laittaa koneen sisuksiin jotta saat noi tehot edes liki ulos ? Kiertkanget sylkee ulos viimeistään 1.5ahdoissa ja yhdelläkään bsr lastulla mikä niillä on hyllyssä pakettina/valmis softana sä et pääse likikään 500hv ...kyllähän niiden "proffat" tekee mittatilaus softan sulle jolla pääset mutta kannen kanavat ,venttiilit ja nokka-akseli ei koneessas riitä sille teholle taikka edes softalle et se toimis tai saatikka bensapumppu antais ruokaa tarpeeks. Joten eiköhän nyt olla realistisia mitä pelkällä ahtimenvaihdolla ja valmiilla softalla volvon t5/t5r n koneista saa . Ei ne mitään tekniikan ihmeitä ole ja fysiikan lakeja riko materiaalin kestossa kuitenkaan vaikka toki tehokkaan olosia onkin . Vanhemmatkin 850 versiot . Ja juu itelllä on 850 t5 optimoidulla softalla isommalla ahtimella ja kunnon suuttimilla ja pukistolla plus jäähyllä ...ihan riittämiin on 296hv 387nm /3400rpm ja vielä kytkinkin kestää kutakuinkin mukana plus laatikon rattaat laatikossa sisäpuolella ....eikä tarvi yhtään lisää..

Lue lisää

Hohhoijaa lapset läiskyttää vanhoihin viesteihin yöllä kun ei osaa nukkua vai heittääkö kuuppa.?

noniin ja löpinää taas kirjoitti:

Meinaatko paljonkin rahaa laittaa koneen sisuksiin jotta saat noi tehot edes liki ulos ? Kiertkanget sylkee ulos viimeistään 1.5ahdoissa ja yhdelläkään bsr lastulla mikä niillä on hyllyssä pakettina/valmis softana sä et pääse likikään 500hv ...kyllähän niiden "proffat" tekee mittatilaus softan sulle jolla pääset mutta kannen kanavat ,venttiilit ja nokka-akseli ei koneessas riitä sille teholle taikka edes softalle et se toimis tai saatikka bensapumppu antais ruokaa tarpeeks. Joten eiköhän nyt olla realistisia mitä pelkällä ahtimenvaihdolla ja valmiilla softalla volvon t5/t5r n koneista saa . Ei ne mitään tekniikan ihmeitä ole ja fysiikan lakeja riko materiaalin kestossa kuitenkaan vaikka toki tehokkaan olosia onkin . Vanhemmatkin 850 versiot . Ja juu itelllä on 850 t5 optimoidulla softalla isommalla ahtimella ja kunnon suuttimilla ja pukistolla plus jäähyllä ...ihan riittämiin on 296hv 387nm /3400rpm ja vielä kytkinkin kestää kutakuinkin mukana plus laatikon rattaat laatikossa sisäpuolella ....eikä tarvi yhtään lisää..

Lue lisää

Vääntö se on mikä autoa liikuttaa. Omasta S40 T5 Volvosta penkitetty 250hv/414Nm. Rican softalla ahdot nousi 0.9bar. Tuo väännön lisäys on aika hyvä, jos vakio on 320Nm.

Eli sinun pitäisi ehdottomasti hommata sellainen.

Tiedät mikä on auto juu.. mutta miksi suotta lähtee viivoille kun laitettu tuollaista "turhaa palikkaa kiini" Niin eikö se ole jo ilmi selvä juttu kumpi vie? ps. jota sinulla ei ole ;)