Itselläni on H-vene ihan sen purjehdusominaisuuksien takia, koska olen aiemmin purjehtinut kilpaa optimistijollalla ja E-jollalla. Nykyinen H-veneeni on varustettu lähinnä retkikäyttöön, mutta silti kilpapurjein, jotka ostin MM-kilpailijalta. Vene kulkee mielestäni mukavasti ja on kiva purjehtia. Purjehdusominaisuudet ovat hyvät, mutta matkapurjeveneeksi sisätilojen puolesta se on aika vaatimaton. Kiinnostaa, onko muita, jotka ovat laittaneet H-veneen retkikäyttöiseksi ja millaisia kokemuksia?
H-vene
Timppa KPS
12475
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Se vielä ihmetyttää, että miksi H-veneestä on tullut ns. "standardi" mihin verrataan uusien purjeveneiden kulkua. Venemalli on jo niin vanha. Osaisiko joku purjehtija kertoa tämän?
Voi sen varustaa retkikäyttöön....tosin hyvin marginaalisilla menetelmillä...sahaa 2 neliön aukko pentterin kattoon!
H-vene on Suomen ja Euroopan yleisin ja koko maailman toiseksi yleisin yksityyppiköliveneluokka, jota on valmistettu valtavat yli 5000 kappaletta. Keksitkö jonkun paremman vertailukohdan? Toisaalta, enpä kyllä ole nähnyt juuri missään pidettävän h-venettä vertailukohtana, kun arvioidaan uusia purjeveneitä. Mistä tällainen käsitys / väite?
H-veneilijöilä on oma foruminsa ja HWiki-sivustot osoitteessa http://www.h-vene.net.
Kyseisillä sivustoilla on käsitelty H-venettä laajasti niin matkaveneenä kuin kilpaveneenä, lisäksi löytyy artikkeleita H-veneen kunnostamisesta. Kehoitan tutustumaan ja rekisteröitymään käyttäjäksi
Mitäs pahaa siinä on jos h-veneeseen verrataan muita. Aika jännää ettei mikään tuoreempi keksintö ole saavuttanut vastaavaa asemaa. Onko maahantuojat ja kauppiaat olleet ahneita ja oliko h aikoinaan ylivoimaisen edullinen?
H-netin etusivun kuvat ovat tämän kesän SM-kisoista. HSK järjesti kilpailun, osallistujia oli 27. Saattavat hyvinkin olla tämän kesän suurimmat köliveneluokan SM:t
Me koettiin entisessä H-veneessämme parhaaksi rakentaa toiselle puolelle pentteriin kiinteä kylmäboxi (kylmäkalletoiminen). Siinä hävisi vetolaatikkotilaa, mutta mielestämme se voitti sen että jaloissa pyörisi styroksiloota. Toisella puolella tason päällä oli spriikeitin. Pieni vesitankki keulapunkan alla ja käsipumppu penterissä sen kylmäboxin vieressä.
H-vene on pieni ja armottoman vanhanaikainen konstruktio. Nykyään pitää olla pätäkkää ostaa Melges, jos haluaa pienen ja kulkevan purren. H-vene ei muuten purjehdi hyvin, jos vertaa yhtään isompiin ja modernimpiin pursiin. Tulkaa järkiinne. Retkiominaisuuksia voi parantaa sähkökapasiteettia nostamalla ja laittamalla veneeseen jääkaapin ja lämppärin.
mikro ja suihku ja keskimoottori ja...
Niin H:ssa ei edes ole lämminvesisuihkua sitloorassa, saatikka paikkaa mihin laskeutua helikopterilla
Melgestä surkeampaa retkivenettä saa hakea (kestääkö tuulta, mahtuuko sisään kamoineen saati penttereineen, vessoineen jne. jne.. Miksi ihmeessä pitäis tommoseen olla pätäkkää..??). Pätäkkää tarvitaan siinä myös hotellihuoneisiin joten isoimman kylkitarran sponsorinkin talous on syytä olla kunnossa.
Sen sijaan H purjehtii hyvin kokoisekseen ja on kaiken lisäksi -merkikelpoinen- ja -kestää tuulta-. En tiedä missä välissä tältä nykyiseltä "pullamössövenepolvelta" moiset unohtui. Retkiveneilykin on tainnut monen mielessä muuttua siksi kilpa-ajoksi palvelusatamasta toiseen mutta se nyt on toinen juttu.
Mutta et ihan paskaa puhunut, lämppäri on hyvä olemassa ja jääkaappi (siis laukku) on hyvä peli. Sähkökapasiteetti tulee tuossa tapauksessa kuitenkin aurinkokennon ja termostaattikompuralaukun yhdistelmästä ja hyvä ominaisuus laukkuun on myös verkkovirtamahdollisuus josta maasähköllä voi pakastaa koko hoidon jäähän ennen pitempää pätkää.
Eikö kukaan lukenut Victorian ja Danielin häämatkan huipentumasta?
Pitää olla tauluteevee!
Meillä on muuten agregaatti kun mikrouuni ja hiustenkuivaaja ei meinaa muuten toimia samaan aikaan.
Ihme kyllä mitä kaikkea tohon melgekseen mahtuukaan...