Moro!!
Eli Kyseisessä perämoottorissa on on ns. "rikkaudensäätö". eli säätö ruuvi jossa toisessa laidassa lukee "lean" (laiha) ja toisessa "rich" (rikas).
Miten tuota käytetään ja mistä tietää oikean säädön?
Moottori on tulossa vetouistelukäyttöön. Onko tuo säätö juurikin siksi että tyhjäkäynnillä ajettaessa moottorin voi säätää käymään laihalla jotta ei tukehtuisi?
Neuvokaa uusavutonta Iskee silmää
Eli Kyseisessä perämoottorissa on on ns. "rikkaudensäätö". eli säätö ruuvi jossa toisessa laidassa lukee "lean" (laiha) ja toisessa "rich" (rikas).
Miten tuota käytetään ja mistä tietää oikean säädön?
Moottori on tulossa vetouistelukäyttöön. Onko tuo säätö juurikin siksi että tyhjäkäynnillä ajettaessa moottorin voi säätää käymään laihalla jotta ei tukehtuisi?
Neuvokaa uusavutonta Iskee silmää
Vastaukset 4
Vanhimmat
tarkoitat varmaan kaasuttimen neulaventtiiliä? Yleisesti seoksen säätö on suurinpiirtein oikealla hehtaarilla kun ruuvi kierretään kokonaan kiinni kevyesti ja sitten avataan joku 3/4....1 1/2 kierrosta. Säätä pitää tehdä lämpimälle koneelle ja vaihteen ollessa päällä eli esim. uistellessa.
Jos säätö on pahasti pielessä niin kone ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä.
Kiitos yrityksestäsi, mutta ei, en tarkoita tuota kaasuttimessa olevaa.
ns. "ohjainpaneelissa" (jossa on ryyppyvipu, sammutinnappi jne.) on säätönuppi, jossa asemmalla lukee "lean" välissä asteikko ja oikeassa reunassa "rich".
Ja tämä siis ei ole kotelon sisällä vaan tuossa ohjauspaneelissa.
Kyseessä on kai siis käytännössä tyhjäkäynnin säätöruuvi vaikka siinä nyt rikkaasta tai laihasta seoksesta puhutaankin. Eipä tuon säätämisellä nyt paljon pitäisi vahinkoa saada aikaan vaikka niitä säätöjä hakee ilman sen suurampaa kirjatietoa. Eli kone lämpimäksi ja säätämään. Itse säätäisin sen niin laihella kuin pystyy. Sitten kun on säätö tehty ja jonkin aikaa ajettu niin tulppien väristäkin pitäisi jotain pystyä päättelemään.
Kiitoksia.
Ei muutakuin kokeilun kautta voittoon! :)