Pienet on erot, jos jätetään ranskalaiset ja italialaiset pois laskuista. Hyödytön raportti...
0Äänestä
rostfree
laatua. Mitenköhän ne nää nykyiset korealaiset, lieneekö laatu yhtään parantunut ruostumisen suhteen. Vuonna 2000 hävitin -91 mallin Ponyn kun se ruostui käsiin. Samanlaisia katselin parkkipaikoilla ja ihan sama ongelma. Tilalle hankin samanikäisen 405:n ja ajoin sillä viisi vuotta, täysin ruosteesta siisti kori. Samainen auto liikenteessä edelleen hyväkuntoisen näköisenä ja näkyyhän noita muitakin, ruosteettomia kaikki.
0Äänestä
qq--
Elä tätä päivää äläkä jätä mielikuviasi lähes 20 vuotta vanhaan Ponyyn.Hyundain laatu on tänä päivänä todella hyvä.Taksesissa on todella paljon esim.Hyundai Sonataa.
0Äänestä
wqio
että ruosteeton Pösö. Veljelläni oli 304 Pösö jonka osti uutena, 2,5 vuotiaana katto alkoi kuplia ja vähän ajan päästä siihen tuli reikä. Katto ruostui sisältä päin puhki, ainut auto minkä olen nähnyt että katto keskeltä reikiintyi. Oli ollut huonoa teräserää tehtaalla. Muita vikoja oli sitten runsaammin joka on luonnollista kun kyseessä oli Pösö. Itsellä Hyny 2,5 vuotias, katto ei kupli.
0Äänestä
.d
qq-- kirjoitti:
Elä tätä päivää äläkä jätä mielikuviasi lähes 20 vuotta vanhaan Ponyyn.Hyundain laatu on tänä päivänä todella hyvä.Taksesissa on todella paljon esim.Hyundai Sonataa.
Skoda aktiivisesti syrjäyttää tolpalta!
0Äänestä
antiikkia, antiikkia
wqio kirjoitti:
että ruosteeton Pösö. Veljelläni oli 304 Pösö jonka osti uutena, 2,5 vuotiaana katto alkoi kuplia ja vähän ajan päästä siihen tuli reikä. Katto ruostui sisältä päin puhki, ainut auto minkä olen nähnyt että katto keskeltä reikiintyi. Oli ollut huonoa teräserää tehtaalla. Muita vikoja oli sitten runsaammin joka on luonnollista kun kyseessä oli Pösö. Itsellä Hyny 2,5 vuotias, katto ei kupli.
*juupa joo eipä ole tainnut pökötin 304:sta olla myynnissä 30-40 vuoteen -mallia tehtiin 1969-80- eli aika vanhoja asioita muistelet -tuskin "huihaita" oli silloin edes vielä olemassa (ainakaan automerkkinä) *pesonen on kuiteskin 200 vuotta vanha auton valmistaja ja rohkenen väittää etteivät nykypösöt enää ruostu -viiden vuoden kokemuksella 407:sta
0Äänestä
Hyvä laatu
Pony oli pikkuauto ja aika monet vastaavan kokoiset olivat kovia ruostumaan. Tulee heti mieleen 80/90 luvun taitteen lancerit, jotka olivat niin ikään melko ruosteisia tietyilä kohdin ~10 vuotiaana.
Vaan katsokaapa nyt vanhoja Sonatoita esim. 90 luvun puolivälin malleja ja uudempia. Pääsääntöisesti todella siistejä ovat korit, ei näy ruostetta, tms. Kestävät kyllä vertailua helposti muihin merkkeihin.
0Äänestä
qq-
Hyvä laatu kirjoitti:
Pony oli pikkuauto ja aika monet vastaavan kokoiset olivat kovia ruostumaan. Tulee heti mieleen 80/90 luvun taitteen lancerit, jotka olivat niin ikään melko ruosteisia tietyilä kohdin ~10 vuotiaana.
Vaan katsokaapa nyt vanhoja Sonatoita esim. 90 luvun puolivälin malleja ja uudempia. Pääsääntöisesti todella siistejä ovat korit, ei näy ruostetta, tms. Kestävät kyllä vertailua helposti muihin merkkeihin.
Onko Toyotakin "romahtanut" kolmanneksi ja Audin tasolle. Ei voi olla totta!!!
0Äänestä
silleensä
arvioitiin kyseisessä tutkimuksessa parhaaksi, pitivät monet Toyotaa maailman parhaana autona, jota muut kadehtivat. Onko nyt siis Hyundai maailman paras. Kuinkahan moni vaihtaa Toyotansa Huyndaihin,koska entisten väittämien mukaan muilla, kuin kyseisen testin voittaneilla ei ole mitään arvoa. Romuja kaikki.
0Äänestä
Kalle-
silleensä kirjoitti:
arvioitiin kyseisessä tutkimuksessa parhaaksi, pitivät monet Toyotaa maailman parhaana autona, jota muut kadehtivat. Onko nyt siis Hyundai maailman paras. Kuinkahan moni vaihtaa Toyotansa Huyndaihin,koska entisten väittämien mukaan muilla, kuin kyseisen testin voittaneilla ei ole mitään arvoa. Romuja kaikki.
Jos muutama papparainen ostaa Saksassa Tojon vähäiseen käyttöön tai se ostetaan kotiapulaiselle kauppa-autoksi, ei sitä voi verrata tasavertaisesti valtamerkkeihin, samoin on tuon Huyndain kanssa. Ei niitä autobahnoilla ainakaan näe.
0Äänestä
harmittaa
Tähän sopii vanha suomalainen sananlasku: Se koira älähtää, johon kalikka kolahtaa...
0Äänestä
ei kelpaa sakulle
harmittaa kirjoitti:
Tähän sopii vanha suomalainen sananlasku: Se koira älähtää, johon kalikka kolahtaa...
Haluaisitko sinä ajella päivittäin Tojolla moottoriteillä satoja kilometrejä? Mieluummin minä ainakin ostaisin muun merkin mutta ehkä sinä.....
0Äänestä
Hae luottoa!
ei kelpaa sakulle kirjoitti:
Haluaisitko sinä ajella päivittäin Tojolla moottoriteillä satoja kilometrejä? Mieluummin minä ainakin ostaisin muun merkin mutta ehkä sinä.....
No, eihän se tietysti ole kivaa olla köyhä vaikka se rikkaita naurattaakin. Ehkä sinullekin vielä auto löytyy...
0Äänestä
palsta ole
Toyota autojen asioista keskustelua varten? Miksi täällä joku viitsii muista merkeistä kommentoida. Olisi joskus kiva keskustella oman merkin asioista. Luonnehäiriöiset vertailijat kyllä ohittelevat tarpeeksi moottoritielläkin.
0Äänestä
Hyundai-
Mutta kun Hyundai on todella hyvä automerkki.Todella hyvä.
0Äänestä
.d
Hyundai- kirjoitti:
Mutta kun Hyundai on todella hyvä automerkki.Todella hyvä.
...todeella paska automerkki. Se "voitto" perústuu asiakashaastatteluihin-ja toki ne ovat tyytyväisiä kun takuu kaattaa...tai ei kaada, mitä usein pidä paikkaansa korealaisten tapauksessa. Muutenkin, noita on Saksassa aika vähän. Kattokaa, miten aivaan samaan tekniikan perustuva Kia on "loistavasti" tässä listassa menestynyt-siinä se totuus ole. Ja sitten selakaa TUV-katsastusraportti ja katso mistä ne koreaaiset ämpärit sijoittuvat.
0Äänestä
.d
Hyundai- kirjoitti:
Mutta kun Hyundai on todella hyvä automerkki.Todella hyvä.
...vain 9000 asiakasta kun edellisvuosina n. 25000. HUIPPUA!
0Äänestä
hmmmmmmm.
.d kirjoitti:
...todeella paska automerkki. Se "voitto" perústuu asiakashaastatteluihin-ja toki ne ovat tyytyväisiä kun takuu kaattaa...tai ei kaada, mitä usein pidä paikkaansa korealaisten tapauksessa. Muutenkin, noita on Saksassa aika vähän. Kattokaa, miten aivaan samaan tekniikan perustuva Kia on "loistavasti" tässä listassa menestynyt-siinä se totuus ole. Ja sitten selakaa TUV-katsastusraportti ja katso mistä ne koreaaiset ämpärit sijoittuvat.
Sun yksittäisellä mielipiteellä ei ole mitään merkitystä.Jääköt omaan arvoonsa.
0Äänestä
.d
hmmmmmmm. kirjoitti:
Sun yksittäisellä mielipiteellä ei ole mitään merkitystä.Jääköt omaan arvoonsa.
Omistan sen version. Tuorimmissa autoissa (2-3 vuotta) kärkipää on perinteisesti Saksalais-Japanilainen (kuten muissakin ikäryhmisä) kuin mikän Hyundai ei keskiarvoa yllä. Hieman vanhemmissa autoissa joissain vuosimallissa todeellakin Getz ja Tucson (ehkä ne ovatkin Hyundain parhaimpia malleja) menestyivät ihan kohtalaisen hyvin, mutta seuraavina ikäpolvina noita voi bongata parhammassa tapauksessa keskipäältä - eli oikeasti Hyundain laatu ei senttään ole Toyotan tai Audin luokkaa, jotka menestyvät AINA vuosimallista riippumatta erittäin hyvin. Sanoisin sen olevan vaihteleva, siitä riippuen miten Japanista apua on saatu koska, loppujen lopussa, nuo autot ovat vanhojen japsien kopioita. Kian tapauksessa tilanne on toivoton - kaikki mallin ihan häntäpässä ja Carnivalin voi bongata aina ikiviimesienä kaikissa ikäryhmissä. Nyt on listattu faktaa eikä mielipidettä.
0Äänestä
pots looojo
.d kirjoitti:
Omistan sen version. Tuorimmissa autoissa (2-3 vuotta) kärkipää on perinteisesti Saksalais-Japanilainen (kuten muissakin ikäryhmisä) kuin mikän Hyundai ei keskiarvoa yllä. Hieman vanhemmissa autoissa joissain vuosimallissa todeellakin Getz ja Tucson (ehkä ne ovatkin Hyundain parhaimpia malleja) menestyivät ihan kohtalaisen hyvin, mutta seuraavina ikäpolvina noita voi bongata parhammassa tapauksessa keskipäältä - eli oikeasti Hyundain laatu ei senttään ole Toyotan tai Audin luokkaa, jotka menestyvät AINA vuosimallista riippumatta erittäin hyvin. Sanoisin sen olevan vaihteleva, siitä riippuen miten Japanista apua on saatu koska, loppujen lopussa, nuo autot ovat vanhojen japsien kopioita. Kian tapauksessa tilanne on toivoton - kaikki mallin ihan häntäpässä ja Carnivalin voi bongata aina ikiviimesienä kaikissa ikäryhmissä. Nyt on listattu faktaa eikä mielipidettä.
Ei oikeasti ole Audin tai Toyotan veroinen? Eiköhän se juuri todistettu että Audi ja Toyota ei ole Hyundain veroinen tällä hetkellä? Se on selvä että yksikään 20-vuotias auto ei ole Tojon veroinen, mutta sen ikäiset Audit onkin jo paalattu aikaa sitten.
0Äänestä
1989corolla
pots looojo kirjoitti:
Ei oikeasti ole Audin tai Toyotan veroinen? Eiköhän se juuri todistettu että Audi ja Toyota ei ole Hyundain veroinen tällä hetkellä? Se on selvä että yksikään 20-vuotias auto ei ole Tojon veroinen, mutta sen ikäiset Audit onkin jo paalattu aikaa sitten.
Niinkuin meikäläisen tapauksessa pakko ajaa vanhalla corollalla, kun ei riitä rahat jatkuviin korjauksiin. Säästyy toyotalla nekin rahat polttoaineeseen jota sitäkään se ei muista syödä.
0Äänestä
.d
pots looojo kirjoitti:
Ei oikeasti ole Audin tai Toyotan veroinen? Eiköhän se juuri todistettu että Audi ja Toyota ei ole Hyundain veroinen tällä hetkellä? Se on selvä että yksikään 20-vuotias auto ei ole Tojon veroinen, mutta sen ikäiset Audit onkin jo paalattu aikaa sitten.
On höpötystä...eiköhän se selvää ole kaikille paitsi etelä-korealaisen suurhuijaukseen urheille joita ei loppujen lopussa paljon oo. Katsokaa myyntitilastoja-eivät Hyny ja Kia TOP10 kuuluu. Poikkeus on toki Ceed joita aktiivisesti ostetaan.
Kävinpä kerran eräässä norjalaisessa Mazda-Hyundai autoliikkeessä kysymällä asiasta tästä merkistä. Kuulin kehuja ja myyjä kerroi Hyindain kuuluvaan Norjan 10 myydyimmään merkkeihin-avasin nettiä, katselin myyntitilastoja oops (lähde http://www.ofvas.no/BILSALGET/Bilsalget_2010/Bilsalget i august.9UFRvGYG.ips)
Ja missä ne "myyntihitit" hynyt ja kiiat ovat? Noo, mukava mies oli tuo myijä-pakko oli höpöttää kun pakotetaan. Ymmärrän, rahaa hän siitä saa loppujen lopussa. Kerran jäi Hyundai kiinni ilmoittamisesta isompia tehoja kuin oikeasti on.
Jatketaan, TUV:in raportti 2010.
Parhaat autot (2-3 vuotta)
Porsche 911 Mazda 2 VW Golf Plus Ford Fusion Mazda 3 Toyota Yaris Toyota RAV4 Mazda 5 Subaru Forester Toyota Corolla Verso Saab 9-3 Opel Meriva Porsche Boxster/Cayman Toyota Avensis Mazda 6 Ford Focus C-Max Audi A3 Mercedes SLK Ford Fiesta Toyota Corolla Mazda MX-5 Honda Jazz Audi A4 VW Golf Ford Focus
Ja huonoin pää:
Kia Sorento Mercedes E-Klasse Renault Mégane Hyundai Santa Fe Alfa 147 Alfa 159 BMW X5 Citroën C2 Citroën C5 Citroën Berlingo Renault Kangoo Kia Picanto Fiat Punto Nissan Primera Renault Espace Dacia Logan Citroën C4 Peugeot 307 Fiat Stilo Fiat Doblò Chrysler Voyager Hyundai Atos Peugeot 407 Chrysler PT Cruiser Kia Carnival
0Äänestä
.d
pots looojo kirjoitti:
Ei oikeasti ole Audin tai Toyotan veroinen? Eiköhän se juuri todistettu että Audi ja Toyota ei ole Hyundain veroinen tällä hetkellä? Se on selvä että yksikään 20-vuotias auto ei ole Tojon veroinen, mutta sen ikäiset Audit onkin jo paalattu aikaa sitten.
Nyt lainaus Hyundain "takuusta":
1.2. HYUNDAI TAKUU on viisi (5) vuotta ilman kilometrirajaa (Huom. Asiakkaan vastattavaksi jäävät kustannukset ja rajoitukset, 3.), henkilö-, maasto- ja tila-autoille, kun autoa huollatetaan valmistajan- ja maahantuojan julkaiseman Suomessa voimassaolevan huolto-ohjelman mukaisesti. Hyundai jälleenmyyjän tai maahantuojan valtuuttaman korjaamon tulee suorittaa kaikki takuukorjaukset käyttäen näissä korjauksissa ainoastaan alkuperäisiä Hyundai-varaosia.
Niin, rahaa rahaa imetään asiakkailta...
JÄÄVÄT KUSTANNUKSET JA RAJOITUKSET
3.1.1 Kytkinlevy, kun ajokilometrimäärä ylittää 20 000 km tai auton ollessa yli 2 vuotta vanha. BRAVO! Kai jokaisessa autossa kytkin 20 tkm kestää. Esim Toyotan takuussa tälläistä rajoitusta ei oo!
3.2 Kustannukset alustan osien korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin kulumisen johdosta, kun ajokilometrimäärä ylittää 150 000 km: iskunvaimentimet, jousituksen laakerointi, jousituksen nivelet, kierrejouset, pallonivelet, vakaajatangot, kaikki puslat, pyöränlaakerit, ohjauksen nivelet.
Kuulosta hyvältä, mutta...
3.3 Kustannukset korjauksista, joiden tarve on aiheutunut ulkoisesta tekijästä kuten suolasta, happosateesta, hiekan- tai kiveniskemistä, renkaan nastoista tai niiden hiukkasista, ilkivallasta tai siirtämisestä muuten kuin auton omaa konevoimaa käyttäen. 3.4 Kustannukset korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin kulumisen johdosta tai joiden tarve on aiheutunut epätavallisista käyttöolosuhteista tai käyttötavoista; ylikuormasta, huolimattomuudesta kuten viivyttely korjaukseen tuomisessa, rakennemuutoksesta, onnettomuudesta, jäljitelmävaraosien käytöstä, määrältään tai laadultaan virheellisen polttoaineen, voiteluaineen, hydrauliikkaöljyn, jarrunesteen, jäähdytysnesteen tai liuottimen käytöstä, huollon puutteesta, väärästä säädöstä tai muista tässä luetellun kaltaisista syistä.
Aina voi tähän viitata, huijamalla että tää vika ilmeni "ulkoisen tekijän myötä"...
Muut kommentit ylimääräisiä. Kyse vain siitä paljonko Hyundai AutoBildille on maksanut, tuon i30 kestävyystestistä tietoja missään ei löydy.
Kyllä, iloiseen mieleen ajelesin autolla jonka ohjauspyörällä poseraa H-kirjain yhdella ehdottomalla ehdolla-sen ilman muuta oltava suora eli auto on siis HONDA.
0Äänestä
aalmööz
.d kirjoitti:
Nyt lainaus Hyundain "takuusta":
1.2. HYUNDAI TAKUU on viisi (5) vuotta ilman kilometrirajaa (Huom. Asiakkaan vastattavaksi jäävät kustannukset ja rajoitukset, 3.), henkilö-, maasto- ja tila-autoille, kun autoa huollatetaan valmistajan- ja maahantuojan julkaiseman Suomessa voimassaolevan huolto-ohjelman mukaisesti. Hyundai jälleenmyyjän tai maahantuojan valtuuttaman korjaamon tulee suorittaa kaikki takuukorjaukset käyttäen näissä korjauksissa ainoastaan alkuperäisiä Hyundai-varaosia.
Niin, rahaa rahaa imetään asiakkailta...
JÄÄVÄT KUSTANNUKSET JA RAJOITUKSET
3.1.1 Kytkinlevy, kun ajokilometrimäärä ylittää 20 000 km tai auton ollessa yli 2 vuotta vanha. BRAVO! Kai jokaisessa autossa kytkin 20 tkm kestää. Esim Toyotan takuussa tälläistä rajoitusta ei oo!
3.2 Kustannukset alustan osien korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin kulumisen johdosta, kun ajokilometrimäärä ylittää 150 000 km: iskunvaimentimet, jousituksen laakerointi, jousituksen nivelet, kierrejouset, pallonivelet, vakaajatangot, kaikki puslat, pyöränlaakerit, ohjauksen nivelet.
Kuulosta hyvältä, mutta...
3.3 Kustannukset korjauksista, joiden tarve on aiheutunut ulkoisesta tekijästä kuten suolasta, happosateesta, hiekan- tai kiveniskemistä, renkaan nastoista tai niiden hiukkasista, ilkivallasta tai siirtämisestä muuten kuin auton omaa konevoimaa käyttäen. 3.4 Kustannukset korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin kulumisen johdosta tai joiden tarve on aiheutunut epätavallisista käyttöolosuhteista tai käyttötavoista; ylikuormasta, huolimattomuudesta kuten viivyttely korjaukseen tuomisessa, rakennemuutoksesta, onnettomuudesta, jäljitelmävaraosien käytöstä, määrältään tai laadultaan virheellisen polttoaineen, voiteluaineen, hydrauliikkaöljyn, jarrunesteen, jäähdytysnesteen tai liuottimen käytöstä, huollon puutteesta, väärästä säädöstä tai muista tässä luetellun kaltaisista syistä.
Aina voi tähän viitata, huijamalla että tää vika ilmeni "ulkoisen tekijän myötä"...
Muut kommentit ylimääräisiä. Kyse vain siitä paljonko Hyundai AutoBildille on maksanut, tuon i30 kestävyystestistä tietoja missään ei löydy.
Kyllä, iloiseen mieleen ajelesin autolla jonka ohjauspyörällä poseraa H-kirjain yhdella ehdottomalla ehdolla-sen ilman muuta oltava suora eli auto on siis HONDA.
Ja se on selvä asia! Paska ensi silmäyksellä-mikä tahaansa henkilö, jolla on järki päässä sen tajuaa. Noo, turhan korealaishuijauksen uhreille jtn todistaa...
0Äänestä
DDFD
.d kirjoitti:
Ja se on selvä asia! Paska ensi silmäyksellä-mikä tahaansa henkilö, jolla on järki päässä sen tajuaa. Noo, turhan korealaishuijauksen uhreille jtn todistaa...
Onkin Pösö 607 hieno auto ja todeellakin ranskalaisten parempi pää.
0Äänestä
asmlsz
.d kirjoitti:
Onkin Pösö 607 hieno auto ja todeellakin ranskalaisten parempi pää.
Hyundai on aivan erinomainen tuote.En tiedä miksi nimimerkki d. oikein haluaa provosoida kaikkiin kommentteihin.14 vuoden kokemuksella voin sanoa että eipä ole Hyundaista moitittavaa.Vanhempanakin Hyundai ei kitise eikä natise.Ei vikoja.Luotettava kuin mikä.Satoja tuhansia ajaneena voin sanoa että luotan merkkiin.
0Äänestä
Hoovito
ei autoja.....
0Äänestä
korealainen oppeliku
Noista takuu aikojen pidennyksistä: Pikku korjaamot syövät isojen leipää. Annetaan lisä takuu, joka käytännössä sitoo huollattamaan autoa koko takuu ajan vain merkkiliikkeessä. Tämä on vain kikka. Itse en anna mitään arvoa tuollaiselle takuulle. Miten se oikein autoa vahingoittaa jos huollot teettää muualla ei mitenkään. Jonkun merkin kohdalla huollot voi jopa pelata paremmin teettämällä ne muualla.
Elikkä mielestäni tämän takuun 5/7 vuotta ja opelin tuleva takuu on vain epätoivoinen markkinointi kikka jolla uuden auton ostajat pelotellaan huollattaamaan autojaan lasipalseissa ja keskiarvoa korkeammilla hinnoilla. Joka ilmenee sillä, että merkkiliikken varaosat ovat yhtä kalliita kuin parempien autojen osat. Esim . moni valittaa deltan hintoja mutta on pelko ajaa ne huollot teettämään siellä--..--- Hundaysta en tiedä.
0Äänestä
Kiemo Lantio
korealainen oppeliku kirjoitti:
Noista takuu aikojen pidennyksistä: Pikku korjaamot syövät isojen leipää. Annetaan lisä takuu, joka käytännössä sitoo huollattamaan autoa koko takuu ajan vain merkkiliikkeessä. Tämä on vain kikka. Itse en anna mitään arvoa tuollaiselle takuulle. Miten se oikein autoa vahingoittaa jos huollot teettää muualla ei mitenkään. Jonkun merkin kohdalla huollot voi jopa pelata paremmin teettämällä ne muualla.
Elikkä mielestäni tämän takuun 5/7 vuotta ja opelin tuleva takuu on vain epätoivoinen markkinointi kikka jolla uuden auton ostajat pelotellaan huollattaamaan autojaan lasipalseissa ja keskiarvoa korkeammilla hinnoilla. Joka ilmenee sillä, että merkkiliikken varaosat ovat yhtä kalliita kuin parempien autojen osat. Esim . moni valittaa deltan hintoja mutta on pelko ajaa ne huollot teettämään siellä--..--- Hundaysta en tiedä.
"--..--- Hundaysta en tiedä."
No miksi sitten kirjoittelet. Hyundaissa on paras takuu ilman kilometrirajaa.
0Äänestä
nännikkä
korealainen oppeliku kirjoitti:
Noista takuu aikojen pidennyksistä: Pikku korjaamot syövät isojen leipää. Annetaan lisä takuu, joka käytännössä sitoo huollattamaan autoa koko takuu ajan vain merkkiliikkeessä. Tämä on vain kikka. Itse en anna mitään arvoa tuollaiselle takuulle. Miten se oikein autoa vahingoittaa jos huollot teettää muualla ei mitenkään. Jonkun merkin kohdalla huollot voi jopa pelata paremmin teettämällä ne muualla.
Elikkä mielestäni tämän takuun 5/7 vuotta ja opelin tuleva takuu on vain epätoivoinen markkinointi kikka jolla uuden auton ostajat pelotellaan huollattaamaan autojaan lasipalseissa ja keskiarvoa korkeammilla hinnoilla. Joka ilmenee sillä, että merkkiliikken varaosat ovat yhtä kalliita kuin parempien autojen osat. Esim . moni valittaa deltan hintoja mutta on pelko ajaa ne huollot teettämään siellä--..--- Hundaysta en tiedä.
Et laita mitään arvoa takuulle. Ootko varma? vaihtaisitko takuun tankilliseen bensaa?
0Äänestä
H1
ja piste. On aivan turha mollata selvää laatuvertailun voittajaa eli Hyundaita! Ottakaa lehti käteen ja lukekaa testi uudelleen, Hyundai valittiin selväksi laatuvertailun voittajaksi.
0Äänestä
120 d
Järki valinta kaikin puolin:)
0Äänestä
crdi i30
Tämä i30 on tosi hyvä auto, hiljainen hyvä ajaa sekä tosi toimiva kertaakaan ei ole ongelmia 3 vuoden aikana ollut, suosittelen
0Äänestä
i30cw
älkää valittako, Hyundai on todistetusti paras laatutasoltaan.
0Äänestä
hyundai i
on täyttänyt kyllä kaikki odotukset:)
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Pienet on erot, jos jätetään ranskalaiset ja italialaiset pois laskuista.
Hyödytön raportti...
laatua. Mitenköhän ne nää nykyiset korealaiset, lieneekö laatu yhtään parantunut ruostumisen suhteen.
Vuonna 2000 hävitin -91 mallin Ponyn kun se ruostui käsiin. Samanlaisia katselin parkkipaikoilla ja ihan sama ongelma. Tilalle hankin samanikäisen 405:n ja ajoin sillä viisi vuotta, täysin ruosteesta siisti kori. Samainen auto liikenteessä edelleen hyväkuntoisen näköisenä ja näkyyhän noita muitakin, ruosteettomia kaikki.
Elä tätä päivää äläkä jätä mielikuviasi lähes 20 vuotta vanhaan Ponyyn.Hyundain laatu on tänä päivänä todella hyvä.Taksesissa on todella paljon esim.Hyundai Sonataa.
että ruosteeton Pösö. Veljelläni oli 304 Pösö jonka osti uutena, 2,5 vuotiaana katto alkoi kuplia ja vähän ajan päästä siihen tuli reikä. Katto ruostui sisältä päin puhki, ainut auto minkä olen nähnyt että katto keskeltä reikiintyi. Oli ollut huonoa teräserää tehtaalla. Muita vikoja oli sitten runsaammin joka on luonnollista kun kyseessä oli Pösö. Itsellä Hyny 2,5 vuotias, katto ei kupli.
Skoda aktiivisesti syrjäyttää tolpalta!
*juupa joo eipä ole tainnut pökötin 304:sta olla myynnissä 30-40 vuoteen -mallia tehtiin 1969-80- eli aika vanhoja asioita muistelet -tuskin "huihaita" oli silloin edes vielä olemassa (ainakaan automerkkinä)
*pesonen on kuiteskin 200 vuotta vanha auton valmistaja ja rohkenen väittää etteivät nykypösöt enää ruostu -viiden vuoden kokemuksella 407:sta
Pony oli pikkuauto ja aika monet vastaavan kokoiset olivat kovia ruostumaan. Tulee heti mieleen 80/90 luvun taitteen lancerit, jotka olivat niin ikään melko ruosteisia tietyilä kohdin ~10 vuotiaana.
Vaan katsokaapa nyt vanhoja Sonatoita esim. 90 luvun puolivälin malleja ja uudempia. Pääsääntöisesti todella siistejä ovat korit, ei näy ruostetta, tms. Kestävät kyllä vertailua helposti muihin merkkeihin.
Siistejä pelejä.Mitsu Galantin tekniikalla:
http://www.nettiauto.com/hyundai/sonata/3421636
http://www.nettiauto.com/hyundai/sonata/3350278
Onko Toyotakin "romahtanut" kolmanneksi ja Audin tasolle. Ei voi olla totta!!!
arvioitiin kyseisessä tutkimuksessa parhaaksi, pitivät monet Toyotaa maailman parhaana autona, jota muut kadehtivat.
Onko nyt siis Hyundai maailman paras.
Kuinkahan moni vaihtaa Toyotansa Huyndaihin,koska entisten väittämien mukaan muilla, kuin kyseisen testin voittaneilla ei ole mitään arvoa. Romuja kaikki.
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp
jenkkihöpinät vaikuttaneet Tojon sijoitukseen.
http://auto.fi.msn.com/page.php?page_id=3&cat=26
Näin se vaan on kyllä on tilastoihin uskominen:)
Jos muutama papparainen ostaa Saksassa Tojon vähäiseen käyttöön tai se ostetaan kotiapulaiselle kauppa-autoksi, ei sitä voi verrata tasavertaisesti valtamerkkeihin, samoin on tuon Huyndain kanssa. Ei niitä autobahnoilla ainakaan näe.
Tähän sopii vanha suomalainen sananlasku: Se koira älähtää, johon kalikka kolahtaa...
Haluaisitko sinä ajella päivittäin Tojolla moottoriteillä satoja kilometrejä? Mieluummin minä ainakin ostaisin muun merkin mutta ehkä sinä.....
No, eihän se tietysti ole kivaa olla köyhä vaikka se rikkaita naurattaakin. Ehkä sinullekin vielä auto löytyy...
Toyota autojen asioista keskustelua varten? Miksi täällä joku viitsii muista merkeistä kommentoida. Olisi joskus kiva keskustella oman merkin asioista. Luonnehäiriöiset vertailijat kyllä ohittelevat tarpeeksi moottoritielläkin.
Mutta kun Hyundai on todella hyvä automerkki.Todella hyvä.
...todeella paska automerkki. Se "voitto" perústuu asiakashaastatteluihin-ja toki ne ovat tyytyväisiä kun takuu kaattaa...tai ei kaada, mitä usein pidä paikkaansa korealaisten tapauksessa. Muutenkin, noita on Saksassa aika vähän. Kattokaa, miten aivaan samaan tekniikan perustuva Kia on "loistavasti" tässä listassa menestynyt-siinä se totuus ole. Ja sitten selakaa TUV-katsastusraportti ja katso mistä ne koreaaiset ämpärit sijoittuvat.
...vain 9000 asiakasta kun edellisvuosina n. 25000. HUIPPUA!
Sun yksittäisellä mielipiteellä ei ole mitään merkitystä.Jääköt omaan arvoonsa.
...TUViin, jossa Hyundai on aivaan häntäpäässä!
Tuv:issa Hyundai pärjäsi hyvin,mikäli Saksankielen käännöksestä sen verran ymmärtää.Tässä Googlen käännös:
http://translate.google.fi/translate?js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-qualitaetsreport-2010_1215088.html&sl=de&tl=fi
Omistan sen version. Tuorimmissa autoissa (2-3 vuotta) kärkipää on perinteisesti Saksalais-Japanilainen (kuten muissakin ikäryhmisä) kuin mikän Hyundai ei keskiarvoa yllä. Hieman vanhemmissa autoissa joissain vuosimallissa todeellakin Getz ja Tucson (ehkä ne ovatkin Hyundain parhaimpia malleja) menestyivät ihan kohtalaisen hyvin, mutta seuraavina ikäpolvina noita voi bongata parhammassa tapauksessa keskipäältä - eli oikeasti Hyundain laatu ei senttään ole Toyotan tai Audin luokkaa, jotka menestyvät AINA vuosimallista riippumatta erittäin hyvin. Sanoisin sen olevan vaihteleva, siitä riippuen miten Japanista apua on saatu koska, loppujen lopussa, nuo autot ovat vanhojen japsien kopioita. Kian tapauksessa tilanne on toivoton - kaikki mallin ihan häntäpässä ja Carnivalin voi bongata aina ikiviimesienä kaikissa ikäryhmissä. Nyt on listattu faktaa eikä mielipidettä.
Ei oikeasti ole Audin tai Toyotan veroinen? Eiköhän se juuri todistettu että Audi ja Toyota ei ole Hyundain veroinen tällä hetkellä? Se on selvä että yksikään 20-vuotias auto ei ole Tojon veroinen, mutta sen ikäiset Audit onkin jo paalattu aikaa sitten.
Niinkuin meikäläisen tapauksessa pakko ajaa vanhalla corollalla, kun ei riitä rahat jatkuviin korjauksiin. Säästyy toyotalla nekin rahat polttoaineeseen jota sitäkään se ei muista syödä.
On höpötystä...eiköhän se selvää ole kaikille paitsi etelä-korealaisen suurhuijaukseen urheille joita ei loppujen lopussa paljon oo. Katsokaa myyntitilastoja-eivät Hyny ja Kia TOP10 kuuluu. Poikkeus on toki Ceed joita aktiivisesti ostetaan.
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautomerkit/Elokuu 2010.htm
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautomallit/Elokuu 2010.htm
Kävinpä kerran eräässä norjalaisessa Mazda-Hyundai autoliikkeessä kysymällä asiasta tästä merkistä. Kuulin kehuja ja myyjä kerroi Hyindain kuuluvaan Norjan 10 myydyimmään merkkeihin-avasin nettiä, katselin myyntitilastoja oops (lähde http://www.ofvas.no/BILSALGET/Bilsalget_2010/Bilsalget i august.9UFRvGYG.ips)
1. Volkswagen 1 458 14,0 12 816 15,3 1 174 14,7 8 351 14,1 24,2 53,5
2. Toyota 1 529 14,7 11 859 14,1 1 482 18,6 8 632 14,6 3,2 37,4
3. Ford 1 102 10,6 7 207 8,6 552 6,9 5 248 8,9 99,6 37,3
4. Volvo 530 5,1 6 456 7,7 321 4,0 3 612 6,1 65,1 78,7
5. Peugeot 597 5,7 4 940 5,9 359 4,5 2 865 4,8 66,3 72,4
6. Audi 560 5,4 4 575 5,5 513 6,4 3 268 5,5 9,2 40,0
7. Skoda 507 4,9 4 337 5,2 302 3,8 2 547 4,3 67,9 70,3
8. BMW 447 4,3 3 435 4,1 377 4,7 2 586 4,4 18,6 32,8
9. Nissan 365 3,5 3 315 4,0 413 5,2 2 305 3,9 -11,6 43,8
10. Opel 380 3,6 3 054 3,6 264 3,3 2 847 4,8 43,9 7,3
JA MALLIT
1. Volkswagen Golf 544 5,2 5 367 6,4 453 5,7 3 298 5,6 20,1 62,7
2. Toyota Avensis 411 3,9 2 808 3,3 343 4,3 2 806 4,7 19,8 0,1
3. Nissan Qashqai 280 2,7 2 700 3,2 323 4,1 1 632 2,8 -13,3 65,4
4. Volvo V70 194 1,9 2 629 3,1 169 2,1 1 320 2,2 14,8 99,2
5. Volkswagen Passat 249 2,4 2 501 3,0 298 3,7 1 955 3,3 -16,4 27,9
6. Ford Mondeo 248 2,4 2 199 2,6 184 2,3 1 917 3,2 34,8 14,7
7. Volkswagen Polo 291 2,8 2 069 2,5 21 0,3 410 0,7 1 285,7 404,6
8. Volvo V50 164 1,6 1 932 2,3 69 0,9 1 007 1,7 137,7 91,9
9. Skoda Octavia 177 1,7 1 919 2,3 169 2,1 1 589 2,7 4,7 20,8
10. Peugeot 3008 203 1,9 1 853 2,2 120 1,5 331 0,6 69,2 459,8
11. Toyota Auris 254 2,4 1 789 2,1 219 2,7 1 447 2,4 16,0 23,6
12. Ford Fiesta 369 3,5 1 772 2,1 88 1,1 743 1,3 319,3 138,5
13. Toyota Prius 125 1,2 1 746 2,1 167 2,1 558 0,9 -25,1 212,9
14. Audi A4 237 2,3 1 725 2,1 224 2,8 1 342 2,3 5,8 28,5
15. Mitsubishi Outlander 141 1,4 1 569 1,9 142 1,8 731 1,2 -0,7 114,6
16. Ford Focus 210 2,0 1 489 1,8 154 1,9 1 322 2,2 36,4 12,6
17. Volkswagen Tiguan 218 2,1 1 424 1,7 190 2,4 1 314 2,2 14,7 8,4
18. Opel Astra 144 1,4 1 326 1,6 42 0,5 493 0,8 242,9 169,0
19. Toyota RAV4 174 1,7 1 289 1,5 162 2,0 800 1,4 7,4 61,1
20. Toyota Urban Cruiser 157 1,5 1 282 1,5 244 3,1 534 0,9 -35,7 140,1
Ja missä ne "myyntihitit" hynyt ja kiiat ovat? Noo, mukava mies oli tuo myijä-pakko oli höpöttää kun pakotetaan. Ymmärrän, rahaa hän siitä saa loppujen lopussa. Kerran jäi Hyundai kiinni ilmoittamisesta isompia tehoja kuin oikeasti on.
Jatketaan, TUV:in raportti 2010.
Parhaat autot (2-3 vuotta)
Porsche 911
Mazda 2
VW Golf Plus
Ford Fusion
Mazda 3
Toyota Yaris
Toyota RAV4
Mazda 5
Subaru Forester
Toyota Corolla Verso
Saab 9-3
Opel Meriva
Porsche Boxster/Cayman
Toyota Avensis
Mazda 6
Ford Focus C-Max
Audi A3
Mercedes SLK
Ford Fiesta
Toyota Corolla
Mazda MX-5
Honda Jazz
Audi A4
VW Golf
Ford Focus
Ja huonoin pää:
Kia Sorento
Mercedes E-Klasse
Renault Mégane
Hyundai Santa Fe
Alfa 147
Alfa 159
BMW X5
Citroën C2
Citroën C5
Citroën Berlingo
Renault Kangoo
Kia Picanto
Fiat Punto
Nissan Primera
Renault Espace
Dacia Logan
Citroën C4
Peugeot 307
Fiat Stilo
Fiat Doblò
Chrysler Voyager
Hyundai Atos
Peugeot 407
Chrysler PT Cruiser
Kia Carnival
Nyt lainaus Hyundain "takuusta":
1.2. HYUNDAI TAKUU on viisi (5) vuotta ilman kilometrirajaa (Huom. Asiakkaan vastattavaksi jäävät kustannukset ja rajoitukset, 3.), henkilö-, maasto- ja tila-autoille, kun autoa huollatetaan valmistajan- ja maahantuojan julkaiseman Suomessa voimassaolevan huolto-ohjelman mukaisesti. Hyundai jälleenmyyjän tai maahantuojan valtuuttaman korjaamon tulee suorittaa kaikki takuukorjaukset käyttäen näissä korjauksissa ainoastaan alkuperäisiä Hyundai-varaosia.
Niin, rahaa rahaa imetään asiakkailta...
JÄÄVÄT KUSTANNUKSET JA RAJOITUKSET
3.1.1 Kytkinlevy, kun ajokilometrimäärä ylittää 20 000 km tai auton ollessa yli 2 vuotta vanha.
BRAVO! Kai jokaisessa autossa kytkin 20 tkm kestää. Esim Toyotan takuussa tälläistä rajoitusta ei oo!
3.2 Kustannukset alustan osien korjauksista,
jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin kulumisen johdosta, kun ajokilometrimäärä ylittää 150 000 km: iskunvaimentimet, jousituksen laakerointi, jousituksen nivelet, kierrejouset, pallonivelet, vakaajatangot, kaikki puslat, pyöränlaakerit, ohjauksen nivelet.
Kuulosta hyvältä, mutta...
3.3 Kustannukset korjauksista, joiden tarve on aiheutunut ulkoisesta tekijästä kuten suolasta, happosateesta, hiekan- tai kiveniskemistä, renkaan nastoista tai niiden hiukkasista, ilkivallasta tai siirtämisestä muuten kuin auton omaa konevoimaa käyttäen.
3.4 Kustannukset korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin kulumisen johdosta tai joiden tarve on aiheutunut epätavallisista käyttöolosuhteista tai käyttötavoista; ylikuormasta, huolimattomuudesta kuten viivyttely korjaukseen tuomisessa, rakennemuutoksesta, onnettomuudesta, jäljitelmävaraosien käytöstä, määrältään tai laadultaan virheellisen polttoaineen, voiteluaineen, hydrauliikkaöljyn, jarrunesteen, jäähdytysnesteen tai liuottimen käytöstä, huollon puutteesta, väärästä säädöstä tai muista tässä luetellun kaltaisista syistä.
Aina voi tähän viitata, huijamalla että tää vika ilmeni "ulkoisen tekijän myötä"...
Muut kommentit ylimääräisiä. Kyse vain siitä paljonko Hyundai AutoBildille on maksanut, tuon i30 kestävyystestistä tietoja missään ei löydy.
Kyllä, iloiseen mieleen ajelesin autolla jonka ohjauspyörällä poseraa H-kirjain yhdella ehdottomalla ehdolla-sen ilman muuta oltava suora eli auto on siis HONDA.
Ihmeellistä väittelyä.Hyundai menestymisiä:
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp
Ja se on selvä asia! Paska ensi silmäyksellä-mikä tahaansa henkilö, jolla on järki päässä sen tajuaa. Noo, turhan korealaishuijauksen uhreille jtn todistaa...
http://auto.fi.msn.com/page.php?page_id=4&news_id=201005723&p=3&cat=26
Kuulemma ilmastointilaite ei sisälly takuuseen. Taitaa olla ilmastointilaitteen kanssa aika lailla ongelmia kun on pitänyt sulkea takuusta pois.
En kyllä yhtään ihmettele että Hyundai on voittanut laatuautona kun katsoo vaikka tätäkin mallia
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=132917667&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11600&makeModelVariant1.modelId=24&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2
Onkin Pösö 607 hieno auto ja todeellakin ranskalaisten parempi pää.
Hyundai on aivan erinomainen tuote.En tiedä miksi nimimerkki d. oikein haluaa provosoida kaikkiin kommentteihin.14 vuoden kokemuksella voin sanoa että eipä ole Hyundaista moitittavaa.Vanhempanakin Hyundai ei kitise eikä natise.Ei vikoja.Luotettava kuin mikä.Satoja tuhansia ajaneena voin sanoa että luotan merkkiin.
ei autoja.....
Noista takuu aikojen pidennyksistä:
Pikku korjaamot syövät isojen leipää. Annetaan lisä takuu, joka käytännössä sitoo huollattamaan autoa koko takuu ajan vain merkkiliikkeessä. Tämä on vain kikka. Itse en anna mitään arvoa tuollaiselle takuulle. Miten se oikein autoa vahingoittaa jos huollot teettää muualla ei mitenkään. Jonkun merkin kohdalla huollot voi jopa pelata paremmin teettämällä ne muualla.
Elikkä mielestäni tämän takuun 5/7 vuotta ja opelin tuleva takuu on vain epätoivoinen markkinointi kikka jolla
uuden auton ostajat pelotellaan huollattaamaan autojaan lasipalseissa ja keskiarvoa korkeammilla hinnoilla. Joka ilmenee sillä, että merkkiliikken varaosat ovat yhtä kalliita kuin parempien autojen osat.
Esim . moni valittaa deltan hintoja mutta on pelko ajaa ne huollot teettämään siellä--..--- Hundaysta en tiedä.
"--..--- Hundaysta en tiedä."
No miksi sitten kirjoittelet. Hyundaissa on paras takuu ilman kilometrirajaa.
Et laita mitään arvoa takuulle. Ootko varma? vaihtaisitko takuun tankilliseen bensaa?
ja piste. On aivan turha mollata selvää laatuvertailun voittajaa eli Hyundaita! Ottakaa lehti käteen ja lukekaa testi uudelleen, Hyundai valittiin selväksi laatuvertailun voittajaksi.
Järki valinta kaikin puolin:)
Tämä i30 on tosi hyvä auto, hiljainen hyvä ajaa sekä tosi toimiva kertaakaan ei ole ongelmia 3 vuoden aikana ollut, suosittelen
älkää valittako, Hyundai on todistetusti paras laatutasoltaan.
on täyttänyt kyllä kaikki odotukset:)