Miksi mastoja uusitaan ovatko ne vain kaikki menneet rikki vai?
Tyhmä Kysymys?
vai onko
5402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hyvä kysymys mielestäni, mitä olen myös miettinyt. Omassa veneessä on vanha masto. Vantit, sakkelit, pylpyrät etc on uusittu säännöllisesti, mutta itse alumiiniprofiili on vanha.
Miettinytkin, että tuleeko tuolla itse profiililla jokin elinikä täyteen, jolloin se on jo niin väsähtänyttä, että se antaa periksi?
1) Normaaliveneilijällä masto menee vaihtoon yleensä sitten, kun vanha hajoaa korjaamattomasti.
2) Kilpaveneilijä saattaa vaihtaa mastoa ihan ominaisuuksien vuoksi, esim. painoa säästääkseen. Tai voi olla sitä mieltä, että maston painopiste on jotenkin väärä tms.
Jos vanha masto tulee alas, niin korvaako vakuutus silti uudet purjeet tapahtumassa rikkoutuneiden tilalle ?
Jos ei, niin kohta 1) yllä ei ole välttämättä hyvä neuvo.
Alumiini seokset karkenevat ja haurastuvat vanhemmiten. Siksi niille on lentokoneissa jokaiselle osalle määritelty maksimi käyttötunnit. Mastoissahan ei tällaista infoa ole saatavissa, mutta kannattaa huomata, että väsyminen johtuu aineen muodonmuutoksista, eli liikkeestä. Jos mastoasi ei taivutella ison latistamiseksi eikä huippu taivu sivulle kuormistakaan, niin sen elinikä on yhtä pitkä kuin koko veneen muutenkin.
Huipulla kisattaessa jossain vanhoissa IOR-luokissa alu maston sai väsähtämään jo yhdessä kaudessa, kun mastoa jatkuvasti säädettiin taivuttamalla optimitrimmin hakemiseksi.
Mistä tietää että masto on väsähtänyt? En nyt ole vaihtamassa mastoa väkisin mutta ihmetyttää miksi joku toinen vaihtaa?
Koska masto katkesi ukkospuuskassa, oli 20-vuotta vanha. Joten kait sillä jo aikakin tuli täyteen. Osatakila ja erittäin taipuisa konstruktio.