Kuski ei kuulemma nähnyt edessä olevan henkilöauton vilkkua. Eihän sitä näe kun roikkuu kolmen metrin päässä.
Puskurissa roikkuminen tappoi isän ja pojan
............
251101
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Älä sie hauku ammattimiestä! Ammattimie son ammattimieäs, vaikka vitutta olisi ajanut samoilla silmin jo 5 vuorokautta........... Sitten hohtellaan ja ihmetellään kuin Nurmossa, Konginkankaalla tai Liningass...
Konginkangas-kortti käytetty!
Kun ois ollu puskurissa kiinni niin olisko kukaan kuollut. Nopeusero pieni kun hidastavan auton perään osuu, pysähtyneen auton perään kun pukkaa 80km/h niin saattaa tulla ruumiita.
Sinulla on varmaan syytteesi vakuudeksi ihan faktatietoa kolaripaikalta?
Katos vaan! Yrjö Jurri palstan tyhmin tyyppi sitten minun jälkeeni. Oliko kolarissa poikasi, joka soittaa 18 kännykkään kotiin äitille yhtä aikaa?
Ilman muuta eihän se osaa ajaa kuten ei muutkaan rekkakuskit. Onneksi teillämme on tukkona tuhansia huippukuljettajia jotka ajavat terveisiä mummolaan.
vaan otan kantaa yleisesti ajotapaan yli 25 vuotta raskaan liikenteen parissa toimineena.
Jostain syystä ajotapa on muuttunut agressiiviseksi sekä henkilöauton- kuin myös raskaankalustonkuljettajilla.
Henkilöauton kuljettajista suurin osa on amatöörejä, jotka ajavat muutamasta tuhannesta kilometristä alaken vuodessa. Joten virheet ja muu tietättömyys asioista voi olla todella suurta.
Raskaan kaluston kuljettajat ajavat keskimäärin vuodessa varmaankin noin 80 000 - 150 000 km suoritealasta riippuen vielä usein omat ajot henkilöautolla. Asiantuntemus ja ajokokemus liikenteestä pitäisi olla aivan eri luokkaa.
Koulutus alalla on lisääntynyt, kuin myös yhdistelmien koko.
Missä mahtanee olla syyy, että ammattiliikenne on yhä useammin onnettomuudessa mukana.
Onko se kireet aikataulut, liian tiukka työaikalaki, liian suuri yhdistelmämassa, tien kunto, muiden tiellä liikkujien virheet, kuljettajan asenne, auton tekninen kunto, vai mikä se on?
Olipa syy mikä tahansa, niin onnettomuudet ovat aina ikäviä ja vallankin silloin kun se johtaa ihmishenkien menetykseen.
Katsotaa kaikki peiliin ja korjataan omaa ajotapaa suvaitsevammaksi ja kiireettömämmäksi. Se auttaa jo jotain. Me kaikki jotka ajamme tiellä jotain kulkuneuvoa olemme ihmisiä, joilla on läheisiä ja perhe, niin kuin sinullakin. Ethän haluaisi itsekkään, että joku välinpitämöttömyydellään tai itsekkyydellään aiheuttaisi perheellesi pahaa. Liikeenneonnetomuuksia sattuu vaikka tekisimme kaikkemme, kuitenkin on helpompi olla kun on tehnyt parhaansa.
Voimia kaikille liikenneonnettomuuksien osapuolille. Ei tuomita ketään pelkästään olettamuksien perusteella.
Et tiedä mitään! Henkilöauton keskimääräinen ajamatka vuodessa on 17 400 kilometriä. Miten siihen sujuu sun "suurinosa ajaa muutaman satakilosaa"?
on keskiarvo, taksisuhareitten ja kaupparatsujen ylimenevät km siirretään sunnuntai autoilijoille eiköhän se noin mene.
Hei sontohesd! Se on keskiarvo tyhmä. Siinä on siirretty kaikki jo paikalleen pässi!
paitaressua. Siinä sanotaan ALKAEN muutaman tuhannen kilsaa. Ja jos keskiarvo todellakin on noin 17 000 kilsaa niin sillon osa todellakin ajaa vain muutaman tuhannen kilsaa vuodessa, kun mmyntiedustajien kilsa on noin 30 000 - 60 000 kilsaa vuodessa ja taksareiden varmaankin noin 80 000 kilsaa.
Ai niin täs ei oo mukana sun äidin pikkureppanan mopo-auton kilsoja. Buaaaah. Älä juo enää myöhällä maitoa, ettet pissaa yöllä housuun
Mulkunimijä ei siis usko AKE:n keskiarvoon?
ja oletko jo aamuajelulla´vessassa käden kanssa?
henkilöauton kuljettajista suurin osa olisikin amatöörejä niin miksi raskaan kaluston kuljettajat vaikka ajavat ammatikseen niin käyttäytyvät tien päällä kuin amatöörit ( perässä roikkuminen, vilkun käyttämättömyys, sivutieltä eteen ajaminen ja muu öykkäröiminen yleensä ja erikseen)
asiaa ole samaa mieltä.
Paikka on erittäin vaarallinen, itse ajan ko paikan ohi päivittäin ,ja aina nämä VÄÄRIN RYHMITTYVÄT h-a kuskit aiheuttaa vaara tilanteita!
Jos ryhmittyy oiken niinkuin kuuluu, eli keskiviivan viereen, niin siitä sopii hyvin rekalla ohi... Jos Ei ryhmity niin sitten mojahtaa...
semmoinen ja isolla Peellä. "Sitten mojahtaa"
Joo se on tosi että hyvin harva h-auto ryhmittäytyy kunnolla. Peileihinhän ne ei katto ollenkaan. Sitten se kostautuu näin, ikävällä tavalla.
*ajakaa rekkajullia yli huoltiksen pihassa! Ei ne ole ollenkaan rivissa tiiviisti.
Tässä Nurmon kolarissa henkilöauto oli ryhmittynyt oikein keskiviivan tuntumaan ja joutui odottamaan vuoroaaan vastaantulevan liikenteen vuoksi. Sorayhdistelmän kuski ei ehtinyt jarruttaa ollenkaan.
Vika on yksiselitteiseti sorakuskissa. Turha selitellä. Jos ajaa liian lähellä edellä ajavaa niin siinä voi sattua pahasti.
Turha on ruveta pohtimaan kuinka paljon kukin ajaa vuodessa, sillä on merkitystä kuinka hyvin raskaan ajoneuvon kuljettaja ymmärtää pitää turvaetäisyyttä edellä ajavaan.
meinaat? Vai kävikö niin että ei tajunnut jarruttaa. Syystä että kääntyjällä ei vilkku päällä tai vain ajatuskatkos. Näitä sattuu vuosittain kymmeniä. Jälki on vaan yleensä pahempaa kun törmääjä on painavampi. Tosin pahaa jälkeä syntyy Micrallakin jos kääntyjällä etupyörät linkussa ja menee vastaantulijan eteen.
Vikahan on peräänajajan, se on selvä. Liian lähellä ajamisesta sensijaan ei ole todisteita, pikemminkin päinvastoin. Jos nimittäin kääntyjä on ehtinyt pysähtyä niin väliä on kyllä ollut
Joo, kyllä noin meinaan. Kääntyjän ajatuskatkos... mikä se lienee? Liian lähellä ajamisesta on sellainen todiste, että sorayhdistelmä ajoi henkilöauton perään kohtalokkain seurauksin. Toki voi olla, että sorakuski ei tajunnut jarruttaa, olisi kannattanut tajuta. Kun edellä ajava on pysähdyksissä, silloin on siirrettävä jalka jarrupolkimelle ja painettava sitä. Jos sorakuski olisi tajunnut jarruttaa ja tajunnut pitää turvaväliä niin kahden ihmisen henki olisi säästynyt.
mikä pönttö mutta yritetään vielä rautalangasta:
Sorakuskin ajatuskatkos ei kääntyjän, niitä nyt vaan tulee, valitettavasti. Sorakuskin vika, se on totta ja niin sanoinkin.
Ongelma on vaan siinä että jos sorakuski olisi roikkunut takapuskurissa ja törmännyt olisi kyseessä ollut enämmänkin tönäisy. Lopputulos tietysti riippuu siitä mihin ha sen tönäisyn voimasta menee. Jos mäjähtää kunnolla edelläajaneen perään niin silloin sitä turvaväliä on pakko olla ettei jää tönäisyksi. Mikä tässä on sulle liian vaikeaa?
Virheitähän sattuu aina ja kaikille, kukaan ei ole täydellinen. Ei edes se rekkajulli. Hänen virheensä vain huomataan joka puolella, kun jotain sattuu.
lyhyesti ja ytimekkäästi mitään lisäämättä asia on juuri näin!!!!!!!