Onko 110 vm 2001 Ladan 1,5 kone niin sanotusti "vapaasti pyörivä", eli jos jakohihna napsahtaa poikki, niin meneekö venttiilit solmuun vai selviääkö pelkällä hihnan vaihdolla ja ajotuksella?
Itselleni ei ole näin käynyt, mutta harkitsen ladan ostoa ja siinä mielessä kiinnostaisi.
Mikäs on remmin vaihtoväli ja onko iso homma vaihdella itse?
Itselleni ei ole näin käynyt, mutta harkitsen ladan ostoa ja siinä mielessä kiinnostaisi.
Mikäs on remmin vaihtoväli ja onko iso homma vaihdella itse?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hihna on paljon arvokkaampi kuin romutusikäinen Lada. Aja sen minkä kestää ja vie sitten Kuusakoskelle.
Tieto minimaalinen, esitystapa mahtipontinen
Sampurassa 1.5 oli vapaasti pyörivä ja 1.3 ei. Lieneekö sama mylly. Ei noihin tosiaan kannata ainakaan Deltassa hihnaa enää vaihtaa. Tuskin alle 500€ sitä tekevät eikä auton arvo siitä silti tuplaannu.
110 jakohihnan vaihto maksoi 235 eurua Deltassa. Voisi varmaan jossain vaihtaa halemmin.
Deltassa maksoi ihan tavallisen Fiat Bravon hihnan vaihto 400.- jo vuonna 2007 ja se oli heidän mukaansa erityisen halpa hihnan vaihto. Menihän siinä tietysti puolisen tuntia aikaakin.
Paketti K 10-070-II0 Jakohihnan i A(tai liittettävän ketjun i 94,72 E jakohihna uusimalli 8v. 54,00 E kiristin rulla uusimalli 87E nämä tekee sen 235,75E. Kaikesta päätellen minulla on ollut hyvä uni. Olen aina vaihtanut jakohihnan kun olen ostanut käytetyn auton jos ei myyjä ole varma milloin se on vaihdettu autoon.
Ostin Ladan ja tein vaihtotyön itse. Osat motonetista, hihna kiristin vesipumppu alle 60 euroa. Ei ollut paha homma ollenkaan ja halvaksi tuli. Hyvin hyrisee. Oli aika vaihtaa tähän yksilön, ilmeisesti alkuperäinen remmi, vm. -01, aj. 86tkm.
Se jäi vielä askarruttamaan, että onkohan 1,5 8v -kone todella "vapaasti pyörivä"? Ei tuolla niin suurta merkitystä ole, mutta ihan mielenkiinnosta olisi hauska tietää.
Vaikuttaa hyvältä ostokselta Lada, ei ollut hinnalla pilattu. Ja minulle kun riittää että auto toimii kulkuvälineenä A ja B -pisteiden välillä, joten siihen tämä on oiva väline. Tietysti kohta joku käy taas viisastelemaan Ladasta ja Kuusakoskesta, mutta itse ajattelen auton käyttöesineenä, joten siihen on turha suuria summia sijoittaa, tai tehdä liikkumisesta muutenkaan kallista (matka-ajon kulutuskin vain 6,3 litraa!). Käyttöesineen voi toki valita hieman "seikkailumielellä" ja pilke silmäkulmassa. Kyllä tämä parempi valinta on kuin mitkään 300-400tkm ajetut 90-luvun alun "tusina-autot", joissa ei ole mitään persoonaa.
Ei muuta kuin Ladailemaan vaan kaikki ennakkoluulottomasti!
-alkup. kirjoittaja
lukea kirjoituksesi. Minulla kertyy mittariin vähän päälle 20 t. km vuodessa. Tähän asti mennyt hyvin. Ladallani on ajettu nyt 73500 km.
Jakohihnan vaihto 8-ventiiliseen 1.5 litraseen Lada 110 on todella helppo homma. Minä olen vaihtanut hihnan neljän vuoden välein, koska 60´000 km vaihtovälien en ole saavuttanut neljässä vuodessa. Joka toisella vaihtokerralla on hyvä vaihtaa myös vesipumppu, ettei sitä sitten ikinä tarvitse vaihtaa. Jakohihnan oikea kireys on tärkeä, sen pitää vääntyä 90 astetta kohtuullisella kävivoimalla. Mikä hienointa, 8-venttiilinen 1.5 litran on vapaasti pyörivä, joten töppöily jakohihnan vaihdossa ei aiheuta särkymistä. (Tai särkyy todella kovilla kierroksilla)
Täällä olisi myynnissä Ladan 110 vm 2003 16 venttiilisen " JAKOPÄÄNHIHNA "
jos jotakuta sattuisi kiinnostamaan niin ota yhteyttä samalla minulla on hyvät takajarrukengät.