Oikein yllätyin tänään kun lyhyen ajan sisällä tuli vastaa saaristomerellä kaksi purkkaria, joiden mastossa kartio. Mutta, kas kummaa, kummallakin veneellä purjeet alhaalla eli kartiota ei olisi tarvinut käyttää, koneella ajoivat En muista koska viimeksi olen nähnyt purkkarissa kartion, purjeet ylhäällä ja koneen käyvän.
Ja miksi helvatussa kapealla väylällä purkkarit ajavat koneellakin aivan missä sattuu? Välillä keskellä väylää, sitten vasemmalla puolella ja sitten oikealla??? Välillä painetaan samaa vauhtia rinta rinnan ja kun moottoriveneellä painaa ohi läheltä, nyrkkiä nousee??
Ja miksi helvatussa kapealla väylällä purkkarit ajavat koneellakin aivan missä sattuu? Välillä keskellä väylää, sitten vasemmalla puolella ja sitten oikealla??? Välillä painetaan samaa vauhtia rinta rinnan ja kun moottoriveneellä painaa ohi läheltä, nyrkkiä nousee??
Vastaukset 14
Vanhimmat
Koska merivartiosto sakotteli purjein ja samalla koneella ajavia viikonlopulla, mikäli kartio ei ollut nostettuna
No voi voi, ja sitten naapuri teki sillai, voi voi, moottorivenekuskilla leputtaja roikkuin ulkopuolella,
voi voi voi sentään ja milloin näinkään kun soutuveneessä oli soutajalla raybanit päässä
vaikka oli serengeti vuosi, ettävoi voi voi, kyllä on menny elo kamalaksi.
ranassa ollessani pyykkimuija pieraisi ja voi voi sentään. Lapsetkin sitä kauhistelivat ja nyt
eivät uskalla enää mennä rantaan voi voi sentään. Kartio mastossa voi voi sentään vaikka
purjeet alhaalla jai jai jai. Sakko pitäisi kyllä antaa. Mitenkäs ne väistämisvelvollisuudet taas menikään
voi voi sentään ja hirmuinen kauhistus ja suureellinen ahdistus kun näkee näitä mistään
ymmärtämättömiä veneilijöitä. Miksi purjehtija menee koneella purjeet alhaalla voi voi
miksi moottorivene menee puolikaasulla vaikka enempikin löytisi puhtia voi voi
miksi moottorivene menee urku auki vaikka pienemmälläkin kaasulla pääsisi. Voi voi voi voi.
Ennen oli paljon paremmin, kun todelliset VENEILIJÄT olivat vesillä. Mutta nyt, voi voi voi
kaikki törpöt voi voi voi, ei säännöistä välitetä. Ei välitetä ei, voi voi voi...............
...taitaa olla vielä lomat edessäpäin tuolla listauksella..?
Itselläni oli loma ideoita täynnä ja teki tehtävänsä. Yleisesti ottaen heinäkuussa Saaristomerellä oli jopa hiljaista! Ihmeteltiin moneen otteeseen lauteilla eri venekuntien kanssa syitä eikä kukaan suostunut nimeämään ainakaan jotain jalkapallon MM:iä siksi miksi veneitä oli liikkeellä niin vähän, että Nauvostakin sai paikan vielä iltapäivällä.. Nyt takaisin tullessa taas meni heinäkuun lopun karavaani lähinnä länteen päin, toivottavasti ei tungokseksi asti.
Mutta, kärkikolmioita tuli kyllä vastaan enemmänkin kun vaan tuona ratsiaviikonloppuna, tiedä sitten miten näkemämme veneporukka oli valikoitunut. Tavallista stressittömämmiltä vaikuttivat vaikkei tuultakaan ollut aina kun peltigenoaa varten. Isohan on veneissä usein ylhäällä keinumista vähentämään, vaan rullagenoa tietty rullalla pois kun olisi muuten näköesteenä. Siitäpä tämä idea:
Eikös sitä voisi teettää uusien ei-ominaisuuksilla-siunattujen veneiden rullagenoan alakulmaan semmoista kärkikolmiotarraa tms.? Tietyillä merkeillähän genoa on auki niin harvoin, että tarran olemassaolo ei haittaisi avattunakaan! Ei tarvitisi hakea erikseen killutinta mastoon vaan homma toimisi automaattisesti kun narusta vetämällä (tai vetämättä jättämällä)!
Laittakaas kommenttia, näin ne on isoimmat bisnisimperiumitkin alkaneet!
Omituinen marmattaja tämän keskustelun aloittanut....tyypillinen riidanhaastaja!
Aloittaja kirjoitti kuitenkin juuri niin, kuin asia on!
milloin käytit viimeksi merkkikuviota "palloa" kun olit ankkurissa?
siinä kartion käytössä on niin vaikeaa..? Jaksetaanhan sitä purjeetkin nostaa. Itse ajattelen niin, että muut veneilijät näkevät, että eteenpäinmeno vastaiseen vaikka kapealla väylällä ei ole pelkästään purjeista kiinni ja osataan toimia sen mukaisesti.
Minä käytän palloa ankkuroidessa kun katson, että sillä on informatiivista merkitystä eli aika usein siinä missä mastovaloakin pimeässä.
Käytätkö muuten autossasi vilkkua..? ;)
En ole oikein ymmärtänyt tätä kartiokeskustelua enkä kartion merkitystä. Itse huristelen moottoriveneellä enkä koe minkäänlaiseksi ongelmaksi väistämistä jos toinen ei näytä väistävän.
Sen sijaan minulle on moottorimiehenä joskus hieman epäselvää, mitä purjevene aikoo tehdä. Harvoin tämäkään on ongelma mutta ehkä kerran kesässä saaristomerellä tulee tällainen tilanne vastaan. Kun kohtaamme paikassa jossa on hieman ahtaampaa, en välttämättä tiedä kummalta puolen purjeveneen kannalta minun olisi parasta sivuuttaa. Asiaa helpottaisi, jos purjevene voisi jollakin tavalla osoittaa mitä se aikoo tehdä.
Ongelma ei ole suuri ja väistän kyllä kernaasti liukkaasti liikkuvalla veneelläni mutta en aina en pysty päättelemään mitä purjevene on tekemässä.
Voisiko joku purjehtija neuvoa?
Kartiolla on merkitystä, sillä moottorilla ajaessa purjevene muuttuu moottoriveneeksi - samoin väistämisvelvollisuudet.
Purjeveneen kannalta perästä ohittaminen on usein parempi - siis kun liikutaan purjeilla. Suuria aaltoja ei sieltään ole mukava vastaanottaa. Jos purjeveneellä on vain vähän tilaa edessä ennen matalikkoa ym. voi olettaa, että käännös on pian tulossa.
Paras on, että moottoriveneilijä pyrkii näyttämään aikomansa ohitussuunnan hyvissä ajoin niin purjeveneilijä ehtii valmistautua ja tehdä käännös normaalia aikaisemmin, jos ohitussuunta tuntuu mahdottomalta.
Mastossa on...onks tää joku seksijuttu....kartiomastossa !Joo...menkää pervot muille sivuille....dorgat!
Ankkuripallo on pakollinen vain, jos ollaan väylällä tai sen välittömässä läheisyydessä ankkurissa. Kartio sen sijaan AINA, kun kone on vedossa yhdenkin purjeen ollessa ylhäällä.
Eli me voimme valita harkintamme mukaan, sinun osasi on vain miettimättä totella lakia!
Olen veneillyt n 25v sekä purkkarilla ja motarilla. Mailejakin kertyy aika paljon, purkkarilla n. 1500 per vuosi.
En ole kertaakaan nähnyt kartiota purkkarissa ylhäällä, tosin en ole koskaan niitä jaksanut kiikarilla tiiraillakkaan. Mielestäni on helppo huomata jos vene kulkee moottorilla purje ylhäällä.
Isopurjetta ei kannata turhaa pitää ylhäällä jos kuljetaan moottorilla, varsinkin vastaseen mentäessä se kuluu yllättävän nopeasti.
se isoin ongelma olekaan sen havaitseminen, kulkeeko purkkari koneella purjeesta tai purjeista huolimatta. Ongelma on siinä, että kun kartiota ei ole, ei voi tietää, noudattaako kyseinen kippari muitakaan sääntöjä. Toisin sanoen, väistääkö konealuksen tavoin. Jos taas kartio näkyy, osoittaa se myös tämän todennäköisesti tuntevan säännöt ja noudattavan niitä.
Yllättävän moni purjeveneiijä ei ilmeisesti ole tietoinen siitä, että hänen veneensä on purjealus vain silloin, kun se kulkee pelkästään purjeiden voimalla ja väistää muulloin oikealta tulevaa konealusta. Voi tietysti olla, ettei kyse ole tietämättömyydestä vaan tahallisesta väärinkäytöksestä. Kumpi sitten on häpeällisempää, rikkoa sääntöjä tahallaan vai tietämättömyyttään?
Ruotsissa ei tarvitse käyttää kartiota, jos veneen pituus on alle 12 m. Miten ihmeessä siellä osataan väistää oikein? Siellä ajetaan paljon koneella purjeet ylhäällä, enkä ole mitään ongelmia koskaan kohdannut. Voitaisiin ottaa sama käytäntö myös suomeen, jottei merivartioston aika kuluisi olemattoman ongelman parissa.