Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Moottorisahan stefat??

    Minkälainen homma on moottorisahan stefojen vaihto, helppo vai vaikea? Onnistuuko itse vaihtaminen.
    onko jossain ohjetta/kuvaa. Mitä stefat suunnilleen maksavat?
    Morai2
    610569
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Mistä tiedät, että ne stefat on juuri nyt vaihdettava?

    Äänestä

    • Saha käy vain suurilla kierroksilla, sammuu tyhjäkäynnillä. kaasuttimen huolto ei auttanut.
      eiän siinä taida olla paljon muita vaihtoehtoja, vai onko?
      terv. Morai2

      Äänestä

    • Morai2 kirjoitti:

      Saha käy vain suurilla kierroksilla, sammuu tyhjäkäynnillä. kaasuttimen huolto ei auttanut.
      eiän siinä taida olla paljon muita vaihtoehtoja, vai onko?
      terv. Morai2

      vaihtoehtoja on esim. kaasarin kumi kurkku, impulssi letku.. suosittelen mittaamaan että vuotaako ne stefat, jos vuotaa niin saha osiksi ja vaihtaa ne. Ja onko se kaasari varmasti kunnossa eikä vaan että tuntuu kunnossa olevan kun kun ei vikaa näkynyt?

      Äänestä

    vaihdoin husqvarna 242 kampiakselin laakerit ja stefat. Toisella puolella oli erikseen ne mutta toisella oli laakerissa se stefa.
    Riippuu merkistä mutta jos pelkät stefat pystyy vaihtamaan niin voi päästä helpolla. Laakerien vaihdossa joutuu vetämään koneen palasiksi. Sylinteri irti ja runko puoliksi. Työtä siinä on aika paljon. Osat ei olleet kovin kalliiita. En keksi muuta remonttia sahalle joka olisi työläämpi.

    Äänestä

    • Tere,

      Samaan hommaa olen tekemässä harrastusmielessä. Nyt sitten tuo sahan runko aiheuttaa päänsärkyä. Kaikki ruuvit pitäisi olla pois mutta nyt tuntuu että tuota runkoa ei saa kahtia millään jotta saisi kampiakselin pois paikoiltaan. Onko tuossa jokin vippaskonsti millä tuon rungon saa halki vai onko tuo vaan uskonpuutetta?

      Äänestä

    Massavasaralla napsua kampiakselin päihin tai kytkin paikalleen ja siihen VAROVASTI ihan kovalla vasaralla. Laakerit on rymppisovitteella, kasaus siis kylmillä ja kuumilla. Kampura pakkaseen ja laakerit kuumana päälle. Taas pakkaseen ja lohkot uuniin tai puhaltimella lämpimäksi, vaatii tuo vaihe noputta, ettei tarvitse hirveästi hakata paikoilleen. Mutta pitäisi lähteä, jos kaikki ruuvit irti. Ei kauheasti kannata kammeta lohkojen välistä, ettei tule isompia vuotopaikkoja.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Morai2 kirjoitti:

    Minkälainen homma on moottorisahan stefojen vaihto, helppo vai vaikea? Onnistuuko itse vaihtaminen.
    onko jossain ohjetta/kuvaa. Mitä stefat suunnilleen maksavat?
    Morai2

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu