Veneessäni on Evinrude 25 hevosvoimaa. Vuosimalli on ehkä 70 luvun alkupuoli.
Ostan veneen irtotankkiin 95 bensaa ja heitän normaalia auton moottoriöljyä perään sekä vatkaan.
Savuaa jonkunverran että on muutakin kuin bensaa.
Viikonloppuna tuli sellainen vaivaa. Että kone lähtee käyntiin hyvin ja kylmiltään liukuun mukavasti ja kun on ajanut viisiminuuttia kone pudottaa kierrkokset minimiin mutta ei sammu. Jatämän jälkeen kierrkokset nousevat kovaksi 30 sekunniksi ja taas tippu. Tätä tekee kokoajan mutta ei sammu. Ajoin viisikilometriä.
Pitäisikö öljy olla kaksitahtiöljyä?
Saakö sitä edullisesti jostain.
Johtuuko tulpista?
Kun pudottaa kierrokset pienelle menee ihan tasaisesti. Mutta tietenkin hitaasti.
Ostan veneen irtotankkiin 95 bensaa ja heitän normaalia auton moottoriöljyä perään sekä vatkaan.
Savuaa jonkunverran että on muutakin kuin bensaa.
Viikonloppuna tuli sellainen vaivaa. Että kone lähtee käyntiin hyvin ja kylmiltään liukuun mukavasti ja kun on ajanut viisiminuuttia kone pudottaa kierrkokset minimiin mutta ei sammu. Jatämän jälkeen kierrkokset nousevat kovaksi 30 sekunniksi ja taas tippu. Tätä tekee kokoajan mutta ei sammu. Ajoin viisikilometriä.
Pitäisikö öljy olla kaksitahtiöljyä?
Saakö sitä edullisesti jostain.
Johtuuko tulpista?
Kun pudottaa kierrokset pienelle menee ihan tasaisesti. Mutta tietenkin hitaasti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Käy kipaisemassa huoltikselta pullo 2-teetä ja koita! eihän se siitä ainakaan rikki mee...
Kun öljyprosentti on 2, niin mitään auton öljyä ei tule käyttää. Jos ei TCW3 luokiteltua öljyä ole saatavilla tulee käyttää jotain muuta 2T öljyä. Kuitenkin koska perämoottoreiden käyntilämpötilat ovat oleellisesti alempia kuin prätkien, moottorikelkkojen sun muiden kuivalla maalla käytettävien rukkien, ei mikään muu öljy ole yhtä käyttökelpoista kuin juuri vesijäähdytteisiin 2T perämoottoreihin öljy.
Auton öljyistä ei voi oikein mitään suositella, mutta HÄTÄ tilassa voi käyttää yksiasteista SAE 30 öljyä, sekoittaen kuin olet tehnytkin. Se karstaa koneen kuitenkin huomattavan nopeasti ja ei tarjoa yhtä tehokasta voitelua kuin TCW3 luokiteltu 2-T öljy.
Itse vikaan. Vaikuttaa siltä, että kone saa epätasaista seosta. Syynä ilmavuoto jostain tai polttoainepuolen tukos, pumpun huono toiminta, vuoto liittimissä. Mahdotonta ei ole myöskään jäähdytysongelma, mahdollisesti pakosarjan vesikannen ruuvit löystyneet, vesi pääsee pakokanavasta jäähdytyspuolelle aiheuttaen koneen ylikuumenemisen. Hiljaa ajaen ei ongelmaa esiinny.
Katso tulpat, jos toinen näyttää kovin hyvältä ja toinen on karstainen, on kansitiivisteen vuoto mahdollinen. Myös kovin karstainen kone voi käyttäytyä esitetyn kaltaisesti. Silloin on lähellä myös männänrenkaiden karstoittuminen jumiin, jolloin taas tulee ohipuhallusta ja kone jossain vaiheessa leikkaa kiinni.
Ajatukset hajonneet näppäillessä. Kirjoitin että "vesi pääsee pakokanavasta jäähdytyspuolelle". Tämähän on normaali terve tilanne. Piti luonnollisesti kirjoittaa että pakokaasua pääsee pakokanavasta jäähdytyspuolelle.
Tällöin kone ylikuumenee.
Putsasin tänään tulpat. poistin vanhan bensan. Ostiin uutta 95 bensiiniä ja kaksitahtiöljyä tarkoitettu perämoottoriin Motonetistä. Ajoin tämän jälkeen 5 kilometriä ja ei nykinyt enää yhtään. Eli autoon tarkoitettu öljy ei sovi kaksitahtisee.