Olen yrittänyt pösön takasivuikkunoita tummentaa kalvolla pariin kertaan, cd-cardicin ja gilan kalvolla mutta kalvo jää aina reunoista irti. Ikkunan reunassa menevä musta pisteinen raita osuus jää aina irti. Saippualiuosta on käytetty riittävästi eikä kalvon reunoja ole sormeiltu (kalvo suurempi kuin lasi).
Millä saan nuo reunat ottamaan kiinni, hyviä neuvoja otetaan vastaan.
Millä saan nuo reunat ottamaan kiinni, hyviä neuvoja otetaan vastaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kalvo leikataa esim girugin veitsellä muutama milli pienemmäksi kun ikkuna tai sit ne raidat
Lustig ottaa vissiin 50 euroo tollasesta hommasta, jos sitäkään. Ja 3M kalvot sisältyy hintaan, en rupee ite nyhräämään. On ollu 3:ssa edellisessä autossa, eikä mitään valittamista. Toisaalta aikamoinen investointi pösöön.
Firmat otta kylläkin 50e yhdestä sivulasista ja takalasi on yleensä 100e joten käyhän teettämässä ja kattomassa sitä hintalappua uudestaan. 50e ei saa edes firmojen käyttämää kalvoa.
Kaveri pyörittää keski-suomessa teippi firmaa ja pelkät kalvot oli vähän alle 100e kahteen sivulasiin ja takalasiin.
Halpaa se oli kuitenkin. Ite joskus kokeillu noilla ddr-gardig-kalvoilla ja todennu et niil ei tee hevon vittua. 240 euroo se olikin joo, on pieni hinta, sen verran ne stumppaa auringonvaloa, varsinkin jos kesät jatkuu tällasena. Nii, ja mua ei kiinnosta vittuakaan se miltä ne näyttää.
2 takasivulasin kalvot 100eskoo...:DD Elinikäisellä takuulla olevaa kalvoa saa noin 8euroo metri (toki kyseessä yrityshinta). Kannattaa kaverin vaihtaa kalvon toimittajaa jos tollasta hintaa maksaa.. Ettei vain olis toi hinta ihan vaan oman hinnan peittelyä.. Nim. Kalvottaja ammatikseen....;)
melko vaivattomasti kun polttaa vanha kummisaapasta auton sisällä no tummenee siin vähän muutakin, mutta haitanneko tuo se vaan täytyy katsoa ettei koko kinneri pala vaikka vanha venäläinen sananlasku sanookin ettei paska pala niin ei aina kannata uskoa ryssän viisauksiin.
Ensinnäkin kun kaikki tekee ton homman jo alussa päin persettä! Se kalvo laitetaan ensin siihen ulkopuolelle ja leikataan oikeen kokoseks (lasin kokoinen ei isompi eikä pienempi). Sit se otetaan pois ja mennään sen kalvon kanssa auton sisälle ja isketään sit sisäpuolelta kiinni ja done.
Mutta voihan se amis tyyliä mennä jos yks vaihe tuntuu liaan isolta eikä lopputuloksella ole väliä...
hommaa helpottaa kun kastelee ikkunan ulkoa. Niin kalvo pysyy hyvin paikoillaan lasia vasten, jolloin on helpompi leikata. Laadukkaampia kalvoja voi kuumentaa kuumailmalla asennuksen istuvuuden parantamiseksi.