Golf hatchback aikeissa hankkia, uutena. Highlinena vaalealla alcantaralla. Nyt käden vääntö siitä ottaakko dieselinä vai bensana, joko 140 hv 2,0 cr tdi vai 1,4 tsi 160 hv? Heikompitehoista bensa- tai dieselversiota en halua. DSG olla pitää myös.
Kumman ottaisitte, jos ajoa 20-25 tkm/vuodessa?
Kumman ottaisitte, jos ajoa 20-25 tkm/vuodessa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
diesel.
diesel on varmasti järkevämpi noilla kilsoilla, mutta tuo bensa on hienompi moottori. Järjellä diesel, tunteella bensa, kumpaan ryhmään kuulut. Itse ottaisin siltikin tuon TSI:n, on se vaan niin hieno moottori.
Valitsin syksyllä 2008 Variantiini 118 kW:n TSI:n 7-vaihteisella DSG:llä. Olen erittäin tyytyväinen enkä edes harkitsisi dieseliä omilla ajomäärilläni, jotka ovat vain 17–18 tkm/vuosi.
Pitkä matka taittuu muun liikenteen tahtiin ajellessa kulutuslukemilla 6–6,5 l / 100 km. Pihistelemällä pääsee jopa 6 litran alle. Työmatka 18 km pk-seudun pääväyliä pitkin vie 7 litran kahta puolta ruuhkaisuuden mukaan.
Hetkellinen kulutus toki nousee heti melkoisesti, kun tehoja kutittelee esiin. Diesel on tässä mielessä anteeksiantavampi: reippaampi ajotyyli ei nosta kulutusta läheskään samassa suhteessa kuin bensakoneella.
Onko sulla ollut ongelmia koneessa: nykimistä, empimistä tai magneettikytkin/softapäivitysjuttuja? Entä dsg7, onko toiminta muuttunut kulmikkaammaksi ja nykiväksi, tai esiintyykö raivostuttavaa empimistä liikkeellelähdössä ja sitten kun varovasti antaa lisää kaasua niin eturenkaat sutiin niin penteleesti.
Mulla Golf hatchback highline 118kW dsg7 2009-mallinen, ajettu nyt 32 tkm ja edellä mainittuja ongelmia on ollut ja VW-Center vantaa levittelee vaan käsiään eikä osaa korjata.
Mainitsemiasi ongelmia ei todellakaan ole ollut ongelmaksi asti. Varpaankärjestä on ollut kiinni, tuleeko voimaa liiaksi vai liian vähän. Vaatii siis kaasujalalta tietynlaista herkkyyttä; runnomisella saa aikaan kulmikkaampaakin liikettä!
Autojen kaasuvivustonkin geometrioissa on melkoisia eroja. Parikymmentä vuotta sitten siirryin Saab 900:sta Honda Accordiin. Nimellisteho putosi 108 hv:sta 106 hv:aan, mutta vaimoltani Honda oli ensiyrityksillä karata lapasista kaasupolkimen äkkinäisyyden vuoksi! Saabin pedaalia sai survoa huoletta syvällekin, Honda vastasi äkäisesti pieneenkin painallukseen
Olen ollut Volkkariini tyytyväinen, kuten jo mainitsin.
Oli edellinen auto Passat 2.0 TDI vm -07. Ihan ok pata. Vaihdoin 1.8 TSI DSG Superbiin, täytyy sanoa, että disukkaa ei ole tullut ikävä, passattini ei ollut DSG, olen toki sitäkin mallia koittanut. No nyt puhutaan toki vain moottorin ominaisuuksista. Oikeasti toi 1.8 TSI on järjetön voimapata. Toki miinuksiakin löytyy, jos innostuu polkemaan, joutuu toki vierailla tankkauspisteessä useammin, mutta silti.... ??. TSI.