Ajat ovat huonontuneet entisestä. Laivaan päästyä piti odottaa siivouksen valmistumista vartin ajan. Näin siitäkin huolimatta että hyttien siivous aloitettiin kokonaiset 2,5 tuntia ennen laivan saapumista satamaan. Ehkä sol-porukalla hyttien siivous olisi syytä aloittaa 3 h ennen satamaan saapumista jotta siivoojat ehtisivät suoriutumaan työstään ajoissa. Siivoushenkilöstö näytti olevan hyvin monikansallista ja osalla kuullosti olevan huomattavia kommunikointivaikeuksia työnjohdon kanssa. Vessanpönttö oli pesty suihkuttamalla ja pöntön kansi laskettu kiinni. Vessan lattialla oli vesilammikoita. Lattian ja pöntön kuivaaminen oli ulkoistettu asiakkaalle. Lavuaarin viemäri oli tukossa, niin kuin laivoissa aina on. Hytin ovi oli niin vääntynyt ja kait murtunut että sen oli helposti vääntänyt tai potkaissut auki. Oven lukko oli irtoamassa. Ovi lienee väännetty tai potkaistu auki. Moottorin ja potkurien äänet kantautuivat 5 krs. A2-hyttiin esteettä. Hytin ikkuna oli sen verran tukevasti paskoittunut ja rälläköity että merellepäin katseleminen ei ollut kummoinen kokemus. Hytissä tyyny oli aivan käsittömän pienikokoinen. Tyyny oli kooltaan vain puolet normaalista. Hytissä ollut pyyhe oli sekin lasten kokoa. Kaikessa näkyi säästetyn.
Henkilökunta oli leipiintyneen oloista, mutta yritteliästä. Cafeterian kassanhoitaja näki kolmioleivän kahtena ja laskutti kahtena näkemästään. Vaadittaessa palautti liikaa veloitetun summan, mutta ei puhettakaan anteeksipyynnöstä. Epäili jopa että leipiä olisi kuitenkin ollut kaksi. Hintataso laivalla oli kallis. Cafeterian ruoka oli laitosruoan tasolla, Elämyksellistä oli ainoastaan ruoan hinta suhteessa laatuun. Cafeterian ruoanmyyntipuolella ei ollut minkäänlaista vesihanaa, joten vettä haluaville asiakkaiden oli ostettava joko soodavettä tai vesipullo. Cafeterian salin puolella olisi ollut vesipiste, josta vettä olisi saanut maksuttomasti. Vesipisteen olemassaolosta ei ollut mitään mainintaa ruoan myyntipilttuussa. Näin menetellen jokaiselle lähes asiakkaalle saatiin myytyä joku juoma.
Vikinglinen palveluasennetta kuvaa hyvin Infotiskillä ollut kyltti, jossa todettiin että kolikoita ei vaihdeta seteleihin. Kielteinen asia oli muistettu mainita, mutta ei sitä että jossain aulassa olisi ollut rahanvaihtokone, joka olisi vaihtanut pelikoneesta saatuja 20-senttisiä isommiksi. Automaatin olemassaolo selvisi sattumalta vasta kymppikerroksen baarissa. PAF bingohenkilöstöä lukuun ottamatta laivan henkilökunta vaikutti olevan leipiintynyttä ja osin apaattista.
Yleisissä tiloissa sijaitsevat vessat haisivat kuselle ja oksennukselle, kuten aina ennenkin. Jostakin käsittämättömästä syystä laivalla oli huomattava määrä romanialaisia kerjäläisiä. Eivät kylläkään kerjänneet laivalla, mutta mutta makoilivat ja olivat nukkuvinaan käytävillä ja ovien vieressä. Pienikokoiset aikuiset romaniaismiehet olivat lapsen asteella ja leikkivät keskenenään lasten hippaleikkejä. Eivät ostaneet mitään, mutta olivat läsnä joka paikassa. Pukeutumisensa oli epäsopivaa kaikissa tilanteissa. Surkean näköistä porukkaa ja huonosti käyttäytyviä. Ehkä olivat tulossa Suomeen työnhakuun kuten edeltäjänsäkin. Seisovan pöydän meriaamiainen oli vain muisto 20 vuoden takaisesta. Aamiainen oli hintaansa nähden niukka, aamiaisella oli valtava tungos ja ihmiset ahnehtivat vailla käytöstapoja.
Ajat ruotsinlaivoilla ovat muuttuneet. Risteily ei ole enää mikään elämys ja irtiotto arjesta vaan pikemminkin koettelemus.
Henkilökunta oli leipiintyneen oloista, mutta yritteliästä. Cafeterian kassanhoitaja näki kolmioleivän kahtena ja laskutti kahtena näkemästään. Vaadittaessa palautti liikaa veloitetun summan, mutta ei puhettakaan anteeksipyynnöstä. Epäili jopa että leipiä olisi kuitenkin ollut kaksi. Hintataso laivalla oli kallis. Cafeterian ruoka oli laitosruoan tasolla, Elämyksellistä oli ainoastaan ruoan hinta suhteessa laatuun. Cafeterian ruoanmyyntipuolella ei ollut minkäänlaista vesihanaa, joten vettä haluaville asiakkaiden oli ostettava joko soodavettä tai vesipullo. Cafeterian salin puolella olisi ollut vesipiste, josta vettä olisi saanut maksuttomasti. Vesipisteen olemassaolosta ei ollut mitään mainintaa ruoan myyntipilttuussa. Näin menetellen jokaiselle lähes asiakkaalle saatiin myytyä joku juoma.
Vikinglinen palveluasennetta kuvaa hyvin Infotiskillä ollut kyltti, jossa todettiin että kolikoita ei vaihdeta seteleihin. Kielteinen asia oli muistettu mainita, mutta ei sitä että jossain aulassa olisi ollut rahanvaihtokone, joka olisi vaihtanut pelikoneesta saatuja 20-senttisiä isommiksi. Automaatin olemassaolo selvisi sattumalta vasta kymppikerroksen baarissa. PAF bingohenkilöstöä lukuun ottamatta laivan henkilökunta vaikutti olevan leipiintynyttä ja osin apaattista.
Yleisissä tiloissa sijaitsevat vessat haisivat kuselle ja oksennukselle, kuten aina ennenkin. Jostakin käsittämättömästä syystä laivalla oli huomattava määrä romanialaisia kerjäläisiä. Eivät kylläkään kerjänneet laivalla, mutta mutta makoilivat ja olivat nukkuvinaan käytävillä ja ovien vieressä. Pienikokoiset aikuiset romaniaismiehet olivat lapsen asteella ja leikkivät keskenenään lasten hippaleikkejä. Eivät ostaneet mitään, mutta olivat läsnä joka paikassa. Pukeutumisensa oli epäsopivaa kaikissa tilanteissa. Surkean näköistä porukkaa ja huonosti käyttäytyviä. Ehkä olivat tulossa Suomeen työnhakuun kuten edeltäjänsäkin. Seisovan pöydän meriaamiainen oli vain muisto 20 vuoden takaisesta. Aamiainen oli hintaansa nähden niukka, aamiaisella oli valtava tungos ja ihmiset ahnehtivat vailla käytöstapoja.
Ajat ruotsinlaivoilla ovat muuttuneet. Risteily ei ole enää mikään elämys ja irtiotto arjesta vaan pikemminkin koettelemus.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Totta varmasti toinen puoli. Oma kokemus, joita on useita eli hiukan yksittäiset mokat samalla tasoittuvat, on osittain kuitenkin erilainen. Hyttisiivous tosiaan aloitetaan ennen satamaan saapumista kaikilla Turun-laivoilla yhtiöstä riippumatta. Sehän on selvä, noin tunnin satama-aikana ei mitenkään niitä ehdittäisi siivota. Sama kokemus on myös Amorellalta, että hyttisiivous ei aina ole valmis laivaan päästessä, mutta onpa hyttisiivooja ollut vielä Silja Europan sviitissä silloin, kun sinne on jo päässyt eli ei edes hyttiluokka ole ratkaiseva.
Havaitut puutteet sinun olisi kuitenkin pitänyt reklamoida risteilyn aikana. Se on perusperiaate kaikessa matkaamisessa. Jos etelänmatkallasi saat huonoa tai virheellistä palvelua, pitää siitä ilmoittaa vastuulliselle matkanjärjestäjälle jo paikanpäällä. Matkanjärjestäjälle on annettava tilaisuus korjata virheet, mahdolliset rahalliset korvaukset esim. käsitellään vasta sitten, jos virhettä ei ole voitu korjata. Tämä on kuluttajansuojan lähtökohta. Laivahytin huonoon siivouksen tasoon se tarkoittaa, että asiasta olisi pitänyt ilmoittaa infoon. Hytti olisi voitu siivota paremmin. Ikkunoita tuskin olisivat ryhtyneet pesemään..., mutta tyynyihin ja pyyhkeisiin olisi voinut tulla korjausta. Ainakin meillä on aina ollut tosin heti matkalle lähtiessä ihan aikuiskokoiset pyyhkeet.
Cafeterian sapuskoihin en ota muuten kantaa, nehän ovat makumieltymyksiä. Mutta vettä on aina kaikkialla tarjolla eli vaikka asia oli huonosti ohjeistettu (sitä ei muistaakseni tosiaan missään sanota), niin mikäpä estää kysymästä "mistä saa vettä".
Palveluasenne mielestäni Isabellalla ja saman reitin Amorellalla on hyvin kohdallaan. Tosi iloista ja aulista palvelua on saatu joka kerta. Liekö ollut sitten sesongin aiheuttamaa väsymystä, jos noin heikosti olivat asiat. Mikään puolustus se ei tietenkään ole, koska jokainen matka voi jollekin olla tarkoitettu elämykseksi (vs. pelkkä työmatka).
Sitä tuskin kuitenkaan luet laivayhtiön viaksi, että siellä oli sinun mielestäsi ikäviä kanssamatkustajia? Totuus on, että kansallisuuden tai muun epäasiallisen ominaisuuden perusteella asiakkaitaan ei mikään yritys saa valikoida, sitä kutsuttaisiin rasismiksi. Se kannattaa myös tiedostaa, että jos nyt kesähelteillä olet ollut reissussa, niin se on suomalaisten lomakuukausi ja matkailusesonki myös laivoilla. On aivan itsestäänselvää, että väkeä on joka paikassa ja jonoja syntyy.
Kyllä, ajat ovat muuttuneet parinkymmenen vuoden takaisesta. Aika monessa asiassa, ei pelkästään laivoilla. Eikä kaikki muutokset ole laivoilla pelkästään huonoon suuntaan, ainakaan paljon risteilevän mielestä. Mutta monessa suhteessa toki nykypäivä on tuonut heikennyksiä, palveluasenne on vähän joka yrityksessä kortilla, väen vähennykset teettävät kireyttä, työntekijöiden asenne ei ole enää samalla tavalla työntekoon sitoutunut kuin ennen. Siitäkin huolimatta itselleni laivat ovat edelleen paitsi reittimatkustamisen, myös risteilyrentoutumisen paikkoja. On hyvä kuitenkin aina muistaa, että ne asiat, joihin voi vaikuttaa, kannattaa hoitaa ajoissa (hyttisiivouksen puutteista valittaminen). Ja ne asiat, joihin ei voi vaikuttaa (omasta mielestä epämiellyttävät kanssamatkustajat), niihin ei kannata keskittyä vaan paremminkin siihen omaan risteilyelämykseen. Laivoilla on monia paikkoja, varmaan jostain löytää jopa sesonkina mieluisan paikan omaan fiilistelyyn.
Palvelun heikko taso ja pettymykset olivat sen verran pieniä ettei niistä ole reklamoitavaksi asti. Olennaisinta oli se millaiseksi koin ristelyn kokonaisuutena. Todettakoot vielä se että olen seilannut Suomen ja Ruotsin väliä yli 50 kertaa, kylläkin pääosin 20 vuotta takaperin. Olen matkustanut Jakob linesilla, vaasanlaivoilla, finnlinesilla, siljalla, vikkarilla, tallinkilla. Varmaan kaikki aikuiset jotka muistelevat laivamatkoja kahdeksankymmentäluvulla voivat vahvistaa että ennen vanhaan palvelu pelasi yleensä moitteettomasti, ruoat oli edullista ja hyvälaatuista ja laivoilla saattopi tehdä edullisia ostoksia. Entisaikaan laivoilla oli hyttiemännät. 1980-luvulla en muista koskaan kokeneeni että hyttien siivous olisi ollut puutteellista tai keskeneräistä. Pyyhkeitä oli aina 2 kpl, oli isompi ja pienempi. Ei tämä pyyhekoon muutos mikään kynnyskysymys ole, mutta tulipahan laitettua merkille. 1980-luvun lopussa nakit/lihapullat ja muusin sai cafeteriasta 8,50 markalla (< 1,5 e). Vuonna 2010 vastaavan tasoinen ruoka maksaa 10 e (~ 60 mk).
Ei tietenkään ole laivayhtiön vika jos laivoilla seilaa romanian kerjäläisiä. Matkustajana ja romanialaistenkin matkat veroista maksavana ei kuitenkaan ole pakko tykätä siitä että nämä elintasopakolaiset vetelehtivät tiloissa, joihin olen tullut viettämään lomaani. Etten tulisi leimatuksi rasistiksi niin romanian kerjäläisten pukeutuminen, oleileminen ja käyttäytyminen poikkeaa huomattavasti siitä mihin suomessa on totuttu.
Oletko huomannut tuon kolmenkymmenen vuoden aikana hintojen nousseen muualla vähintäinkin saman verran
Palvelun taso ainakin hyttisiivouksen osalta on asia, josta pitää ilmoittaa sinne infoon. Jos sitä et tehnyt, se valitettavasti vie suurimman osan vakuuttavuudestasi täällä palstallakin. Tänne kun yhden jos toisen lajin provoilijoita mahtuu, ja yleinen tyyli on tämäkin, että kerrotaan asiallisesti puutteista vain toisella isolla firmalla (kummalla tahansa), ja jäädään odottelemaan juupas-eipäs-rähinän alkamista. Siis jos oikeasti olit pettynyt hyttisiivoukseen, mutta et reklamoinut siitä infoon, lukeudut vain valitettavasti tähän provoilevien valittajien kastiin. Ja täältä palstalta napinaasi ei kukaan asiasta vastaava viikkarilainen tule lukemaan, joten mitään oikeaa muutosta mihinkään todelliseen epäkohtaan ei tapahdu.
Muutoksia on tapahtunut, siitä olin kanssasi samaa mieltä jo aiemmin. Mutta jos nyt vasta huomaat, että hintataso on muuttunut 80-luvusta, missä lienet ollut nämä välivuodet? Vai eikö hinnat saisi nousta laivoilla, vaikka kaikkialla muualla ovatkin nousseet, euron myötä entisestään? Isabellan cafeteriasta itse olen muuten saanut lautasellisen lämmintä ruokaa ja viinin tai oluen siihen päälle (eli siis normaali nykyajan alkoholiannoksen hinta mukaanlukien), alle 10 eurolla. Isabellalla kun on se "kilosysteemi" eli annos punnitaan ja maksat kilohinnan mukaan. Kuinkahan paljon oletkaan nakkeja syönyt, jos pelkkään ruokaan sait kympin kulumaan? Mielestäni systeemi on muuten tosi hyvä, koska jokainen voi ottaa niin paljon kuin katsoo tarvitsensa eikä ahneenkaan ole pakko mättää lautasta täyteen, jotta saisi varmasti rahalle vastinetta, kuten kiinteällä annoshinnalla voisi sattua. Veikkaan muuten, ettei 80-luvun cafeteria-annoksiin ollut valittavissa niin runsaasti salaattipöydän antimia kuin Isabellan/Amorellan kilosysteemissä tänä päivänä. Eiköhän se silloin ollut nakit ja muusi ja persiljanoksa päälle. ;-)
Jos itsekin myönnät, että kanssamatkustajat eivät ole laivayhtiön vastuulla, niin miksi edes mainita asiasta? Ei sinun todellakaan tarvitse heistä tykätä, mutta maailma on muuttunut myös tältä osin. Muinaisella 80-luvulla ulkomaalainen oli Suomessa ihmetys, ulkomaanelävää todella tuijotettiin. Nykyään tilanne on tältäkin osin toisin. Väkeä on jos mistä maankolkasta ja valitettava totuus on, että jos ulkomaanelävien antaa pilata oman matkansa pelkällä läsnäolollaan (siis jos eivät henkilökohtaisesti sinua häirinneet), niin vika ei ole laivayhtiön eikä edes niiden ulkomaanelävien.
Hyttien siivous aloitetaan todellakin ennen satamaan tuloa, mutta oletko huomannut siivousfirman työntekijöiden olevan laivalla vain satamassa olo ajan.
Palveluasenteesta infossa ja rahan vaihdosta, tulitko huomanneeksi vieressä olevan laitteen johon voi kolikot tyhjentää ja saa kuitin jolla saat vaihtorahat!
Olisiko myös omassa asenteessasi parantamisen varaa?
Mistä tiesit heidän olevan kerjäläisiä, eiväthän he edes pyytäneet sinulta mitään.
Mitä muut mahtavat miettiä omasta pukeutumisestasi, olisiko siinä kuitenkin myös parantamisen varaa?
Onko se sen kummempaa muilla varustamoilla tai aluksilla nykyään?
Oma on syysi jos tunget itsesi ensimmäisenä aamupalalle, odottaisit vartin niin ei olisi tuota mainitsemaasi ryysistä.
Avauksesi oli kaiken kaikkiaan kusijuttujesi kera aika onneton provo!
Risteilyjen hohto on kadonnut ja kun ei ole ruusunpunaisia laseja päässä alkaa näkymään elämän realiteetit.
Turku-risteilyt ovat kuin raitiovaunulla ajelua pisteestä A-pisteeseen B. Eikä ole mitään eroa Tallink Silja ja Vikinlinnen välillä, vaikka täällä ollaankin niin suunnattoman herkkähipiäisiä......
Ei se vessojen haiseminen ole mikään vitsi, vaan ihan vakavaa ja totista totta. Se vaan on niin, että sinne pönttöön osuminen ei tahdo luonnistua kaikilta ja kun siivousta ei hoideta täyspainoisesti kiun lyhyillä pysähdyksillä maissa niin.....haisee.
Siivouksessahan on kaksi vaihtoehtoa, siivotaan satamissa ja aina silloin tällöin odotellaan siivouksen valmistumista, mutta ainahan se on valmistunut ennenkuin laiva lähtee. Jos siivottaisiin ennen niin hytin käyttö estyisi siivouksen ajaksi. Eli yksi lysti valitusta joka tapauksessa..............
Odotukset ovat kovat ja matkojen hinnat halvat, tuloa yritetään repiä ruoka/juoma/tax-free myynnillä.
Matkoja myydään 3-5 €/hlö ja pahimmillaan allekin, pitäisi asettaa odotukset tälle tasolle. Tietenkin ne jotka ovat jostain syystä maksaneet "normaalin hinnat" ovat valitettavasti asettaneet odotukset vastaavalle tasolle. Taso mitä molemmat yhtiöt tarjoaa on tuo 3-5€ ja kyllä ihan sen mukaisen elämyksen saa.
Olivat todellakin aivan erikategoriasta nykyisiin verrattuna. Silloinkin oli tosin matkustajia jotka uskoivat kivenkovaa viinan loppuvan laivalta, joten sitä piti mitä kiireimmin kumota kurkkuun kunnes oksennus ja armahtava sammuminen koitti, mutta sitä ennen piti tietysti räyhätä kunnolla.
Mutta palatkaamme tuohon laivojen vetonaulaan, eli loisteliaaseen noutopöytään! Vanhaanaikaan laivan "byssan" oma väki teki oikeastaan kaiken, nykyisin ruoat tulevat Atrialta, Saarioisilta tai milloin mistäkin.
Siis teollista bulkkia joita ladotaan pöytään kymmeniä sortteja, välittämättä siitä, että kaikki tuo möhnä maistuu samalta, hinta on ainoa joka saa haukkomaan henkeä, mutta ei ainakaan ihastuksesta!
Kilpailu on kovaa, se on johtanut noiden "ratikkalinjojen" alennustilaan joka suhteessa.
iso ero oli myös, että ennen laivan buffasta sai sellaista mitä suomessa ei normaalisti ollut tarjolla. Katkaravut ja mädit ja monet muut olivat harvinaista herkkua kotosuomessa, aina jonnekin 60-70/80 luvulle saakka. Nyt kaupasta saa kaikkea ja kuitenkin laivalle mennään samoin odotuksen kuin ennenkin. Ja yllärys on suuri kun pöydässä on samat tavarat kuin edellisenpäivän Prisman/Citymarketin tiskillä, ei mitään uutta. Ei tänä päivänä tonnikala/kenguru tms ole eksoottista, normaalia kaupan tarjontaa.
Buffan ruoka on ihan syötävää, ilman suuria tunteita. Osa laivalla itse tehtyä, osa todellakin tehtaalta valmiina, viinit keskinkertaisia, onneksi ei sentään muovisista laiseista.
Olkaa realistisia, ratikkamatkalla ei suuria unelmia voi toteuttaa. Ei tässä ole eroa ollaan Helsingistä tai Turusta, samaa teollista tarjontaa niin ravintoloissa kuin muutenkin.
Kenellähän on sitten enää varaa lähteä risteilylle, tiesitkö että aika on rahaa.
Eihän noilla matkojen hinnoilla mitään saadakkaan, myynti laivalla ja kuljetettava rahti on se varustamoiden tulon lähde!
eiköhän näillä hinnoilla, tässä viimeinen Viking Linen tarjous ja Tallink Siljalla samaa tasoa suunnilelen.
Miniristeily Turusta Tukholmaan ja takaisin.
Kokonainen vuorokausi aikaa herkutella, shoppailla ja tanssia!
Hinta 2-4 matkustajalle samassa hytissä ilman aterioita:
A-hytti 44,- B-hytti 24,- C-hytti 12,-
Myynti todellakin tulee laivalta ja senhän näkee hinnoista. Ihmisillä on vain täysin epärealistiset odotukset ja matkan jälkeen kun on todettu kuinka paljon loppujen lopuksi tuo halpa 12€ risteily oikeasti tuli maksamaan, purkautuu katkeruus tällaiseen kirjoitteluun.
Meillä on ollut molemmilla yhtiöillä todella hyvä tuuri hyttiemme siisteyden suhteen. Joskus kun ystävien/sukulaisten kanssa reissussa ollessa tämän toisen seurueen hytti, nimenomaan sen vessa, on ollut hajuisa ja vettä lattialla jne...
Itsellä hytin kanssa suurin ongelma on näin tupakoimattomana, kun 2007 vuonna Silja Serenadella Family-hytissä ilmanvaihto puski ilmaa suoraan viereiseltä näköalakannelta; siellä nämä suomalaiset äijät röökiä polttelivat kielloista huolimatta ja kaikki hiilimonoksidit ja tervat puhallettiin meidän hyttiin. Palautetta annettiin heti laivalla, sanoivat tiedostaneensa ongelman ja resurssien puutteilla perustelivat "ettei ole aikaa valvoa". Mielestäni oven olisi voinut vaikka lukita, mutta kyseessä oli palo-ovi, niin ei Tallink Siljalle käynyt. Olin tarkoittanut lähinnä sellaista lukitusta, mikä avautuessaan antaa hälytyksen. Eli vain hätätilanteessa ovi auki.
Totta, kyllähän se näin on että laivojen buffetien ja cafeterioiden taso on laskenut kuin lehmän häntä. Mielestäni niinsanottujen parempien ravintoloiden taso on säilynyt paremmin entisestään. (useiden ruokalajien á la carte-ravintolat)
ihan kamalaa ja muistat varmaan ikuisesti tuon kamalan 2007 matkan, vielä kymmenenkin vuoden kuluttua muistan kertoa siitä, halusi kukaan tai ei ja liittyi se mihinkään tai. Mutta ihna kauheen kamaalaa se on, tuo 2007 matka, ja muistan kertoa siitä.
Juu ja kaikki palo-ovet kiinni vaan jotta idiootit tulee onnellisiksi.
Typeryksiä ei varmaan pitäisi edes laskea laivalle.
pentuhan tuo superi vielä on, yrittää vain esittää tietävää!
Siis kyse oli peräosan alueesta, jossa tupakointi oli merkillä kielletty, mutta kieltoa rikotaan ja maksavat asiakkaat kärsivät siitä. Naapurihytissä ollut vanha pariskunta kertoi myös heillä olleen erittäin voimakas tupakansavu häiritsi heitä.
Nämä säännöt ovat olemassa ihan tarkoituksella. Älkää siis oikeasti jaksako puolustaa ihmisiä, jotka rikkovat kieltoja tai tekevät tahallaan väärin sillä oletuksella "ettei tästä ole mitään seuraamuksia". Ulkokansilla saa yleensä polttaa, ja jos se kielletään niin siihen on yleensä syy.
Joskus minua kritisoidaan siitä, että kritisoin Viking Linea ja kerron täällä vain Tallink Siljalta, mutta nyt kun kritisoin Tallink Siljaa matkasta ketjussa, jossa yleisesti käsitellään laivamatkojen huonontumisia. Ne huonontuvat nyt niin, että selkeiden tupakkahuoneiden tms. puute aiheuttaa tupakoimisen niissä paikoissa joissa se ei ole mahdollista.
Vastaus nimimerkkiisi; kyllä olet
on se ihan hirveen kauheen kamalaa, että tosiaan 2007 haisi tupakka. Kyllä typeriä juttuja on kuullut ennekin, mutta että joku "supermatkustelija" vaatii palo-ovia suljettavaksi taitaa osoittaa vain oman rajallisen älyn tasonsa.
Toivottavasti moista hölmöä ei osu samaan aikaan laivalle, ties mitä typerää keksii alkaa höpötellä silloin...............
kaikkea ymmärtää, miten voisivatkaan ylä-asteelle siirtyessään.
Mutta kyllä se voi vielä kehittyä opintojen kera.
Superi on siinä iässä että on pakko näytellä tietäväistä vaikka ei tiedäkään.
Sana palo-ovi taisi olla väärä valinta. Kyseessä oli maisemakansi, jossa oli hätäpoistumistie. Hätäpoistumistien ei mielestäni tarvitse olla auki koko aikaa. Se voi aivan hyvin olla niin, että se aukeaa kyllä mutta sen avaaminen aiheuttaa hälytyksen. Tämä on käytössä useissa kaupoissa ja kauppakeskuksissa ym. julkisissa tiloissa.
Asiasta kolmanteen; kyseessä ei ollut mikään lievä tupakan haju. Ilmanvaihtolaite otti savun suoraan sisään hyttiin. Hytissä jopa NÄKYI savua katonrajassa. Tämä johtui siitä, että ilma otettiin suoraan sieltä missä ihmiset sääntöjen vastaisesti tupakoivat. Kuten tuolla alempana jo totesin, sellaisiakin on jotka haluavat rahoilleen vastinetta; eivätkä halua altistua passiiviselle tupakoinnille koko yötä.
niin nyt alkoi seli seli ja seuraavaks varmaan; niin en se minä ollut, ne muut kyllä..........
Superi kun olet niin ihan alan ammattilaisena selittelet mikä ovi pitää olla kiinni ja mikä ei.
Onneksi et sitten ole risteillyt sen kauhean 2007 jälkeen. Muuten varmaan ei muusta kuultaisikaan kuin kauheuksista vuosien varrelta.
No onneksi tällainen typerys ei ole liian usein siten ollut laivalla kun ei muista kauheuksista ole ihan jatkokertomuksena saatu kuulla.
Nyt esitän sinulle, selvästi yksi ja sama henkilö, joka kohdistat minun kommentteihini vastauksena selvästi halventavia / provosoivalla tarkoituksella lähetettyjä kommentteja; mitä haet tällä? Jos itse olet tarpeeksi kypsä niin voisit kyllä lopettaa. Vastaukset ja/tai korjaukset kommentteihini ovat joskus asiallisia, mutta sinäkin voisit korjata virheeni / ottaa kantaa mielipiteisiini asiallisesti, haukkumatta ja halventamatta.
Laivalla muuten olen ollut aivan riittävänä usein; juuri viime viikolla olin Silja Serenadella. Reissu oli kyllä onnistunut, mutta Tukholmassa oli ruuhkaa Pride-festivaalin vuoksi, se hankaloitti reissaamista. Tänä vuonna lisäksi oltu jo Amorellalla ja Silja Europalla, ja reissu Tallinnaan tulossa lokakuussa. Kauheuksia omalle kohdalleni ei vain ole osunut, siksi en voi niistä mitään jatkokertomusta kirjoittaa.
Käväisin Turussa ja sattuman vuoksi oli vrk verran luppoaikaa eikä poiskaan voinut lähteä. Kävin risteilyllä aikaa tappamassa ja koska risteily aamiaisineen oli halvempi kuin hotellihuone Turussa. Maksoin A-hytistä jotain 40 e pintaan.
kait muistit tarkistaa ne palo-ovet ja tupakkipaikat, ettei 2007 keuheus enään toistu. Ilmeisesti muutama vuosi riitti poistamaan sen kauhean kokemuksen, kun jo tänä vuonna laivaankin päästy.
Ja, että oikeen Tallinnaan ollaan menossa. On se hurjaa kun jotut uskalaa niiiiiin pitklle matkustaa ja kun siellä vieläö poltetaan sitä tupakkiakin.
Puutun taas keskusteluun. Jäi nimittäin jo aiemmin vaivaamaan, ja nyt uudelleen tuo:
"Hätäpoistumistien ei mielestäni tarvitse olla auki koko aikaa. Se voi aivan hyvin olla niin, että se aukeaa kyllä mutta sen avaaminen aiheuttaa hälytyksen."
En oikein käsitä, missä kohtaa kyseinen tapahtuma on ollut, mutta se ei varmaan ole oleellista. Se kumminkin on, että hätäpoistumistiet, palo-ovet tai mitkä vaan turvallisuusjutut, nehän eivät ole mielipidekysymyksiä. Todennäköisesti huuto olisi melkoinen, jos tuollainen ovi olisi suljettu (siis jotenkin lukittu, ettei sinne pääse, sitäkö tarkoitat? ja miten tuo "aukeaa kyllä mutta sen avaaminen aiheuttaa hälytyksen" eroaisi siitä, miten asiat oikeasti olivat?). Ja jos sitten jotain sattuisi, ja suljetun oven vuoksi yksikin ihminen jäisi nakeliin, niin voisi olla onnettomuustutkijoilla sanomista.
Oikea tapa suhtautua asiaan olisi tietysti ollut se, että laivayhtiö olisi laittanut jonkun vahtimaan tilannetta edes ajoittaisilla vartijan poikkeamisilla tai antanut teille, ja sille naapurihytin pariskunnallekin, hytin jostain muualta. Viimeisinä vuosina, kuten vuonna 2007, tuskin on kovinkaan usein ollut tilannetta, että laivat olisivat täyteenbuukattuja, vaikka hyttiluokka olisi saattanut vaihtua (ja teille olisi tietysti pitänyt korvata mahdollinen hyttiluokan heikkeneminen). Mutta siihen ei mitenkään voida lähteä, että pelastustiet ovat suljettuja vain mukavuussyistä (jota tupakansavu tässä yhteydessä on, niin ikävää kuin onkin tupakoimattomalle muuten).
Siis tarkoitin sellaista kuin kaupoissakin, eli että "hätäpoistumistie - oven avaaminen aiheuttaa hälytyksen". Eli, että ovi on käytännössä auki, mutta sen avaaminen aiheuttaa hälytyksen. Ja yleensä hätäpoistumistien käyttöön on syykin, siksi se on hätäpoistumistie. Silloin Serellä oli niin, että ovi oli ihan normaali uloskäynti kannelle. Eli että kaikki menivät sinne polttamaan kun se oli kätevästi hyttiosastolla se ovi sinne ulos. Ja eihän tupakointipaikkakaan ollut kuin siellä hyttikäytävän toisessa päässä. Ymmärrän kyllä, että onhan se mukavampi meri-ilmassa polttaa. Itse pistäisin myös kannan laivan suunnittelijalle - kyllähän sen ilman oton olisi voinut järjestää muualtakin kuin varmasti tajutulta ongelmalta (kielletyissä paikoissa tupakoiminen).
Missä tämä tapahtui - sitä en tarkalleen muista, mutta kuitenkin laivan perällä olevilla ulkokansilla. Niille kaikille oli (en tarkistanut tänä vuonna kuten eräs tuolla EDELLEEN halveksivasti totesi että onko asialle tehty mitään) vapaa käynti.
Itseasiassa laiva oli tuolloin täynnä. Paras lomasesonki oli käynnissä ja toista hyttiä ei voitu järjestää (tiedä sitten oliko laiva täynnä vai oliko laivayhtiön ylpeys kyseessä, etteivät he tiputtaisi asiakasta alemmille luokille). Mielestäni oltaisiin voitu korvata vaikka nimellisellä prosenttimäärällä matkan hinnasta takaisin (hytin hinnasta), tai vaikka ateriakupongeilla/juomakupongeilla mutta turha sitä oli käydä jälkeenpäin valittamaan kun infosta selkeästi sanoivat "ettei asialle ole mitään tehtävissä". Jälkeenpäin meilasin Tallink Siljalle tapahtuneesta, mutta viroilainen nimi vastasi jotain sekavaa takaisin. Pahoittelut väärin kirjoitettuna kyllä saatiin.
Joo, kirjoitin hieman sekavasti tuon "Hätäpoistumistien ei mielestäni tarvitse olla auki koko aikaa. Se voi aivan hyvin olla niin, että se aukeaa kyllä mutta sen avaaminen aiheuttaa hälytyksen." Tarkoitin nimenomaan, että se aukeaisi mutta avaaminen antaisi hälytyksen, näinhän tuolloin ei ollut.
Kiitos asiallisesta vastauksesta, ovat tällä palstalla harvassa!
supermatkustelija
vielä monen vuoden päästäkin se 2007 on syöpynyt kauheana aikana elon kirjojen muistoihin.
varmaan vielä kuolinvuoteellani 2007 vuoden hätäpoistumistie t ja plo-ovet korventavat siuani ja aikeuttavat painajaisia................
kun pentu yrittää esittää tietäväistä, ja todellisuus jota ei vielä voi ymmärtää iskee täydeltä laidalta takaisin.
Ei oikein tiedä tai ymmärrä mikä mikin onkaan, sekoittuu asiat ja mielikuvitus keskenään
Et saanut sitten yhteen viestiin mahtumaan?
Enhän voi kirjoittaa ja vastata ennen kuin olen lukenut sinun pentu seuraavan kommenttisi.
Hei! olisko mahdollista että pentuseni sekoitat minut johonkin toiseen kirjoittajaan täällä,
emmehän käsittääkseni ole kahdestaan täällä kirjoittelemassa.
Mutta tuollaista se nuorena on, ei ymmärretä kokonaisuutta!
tsiisus ja jösses, ihanko enklantia sitä osataan. Sitten ossaat sannoo NOU SKOOOOKIN.
Vittuako itkette 2007 nyt eletään 2010.
Isabella menee kyllä Puolaan, ei tallinnaan
Onko Riika Puolassa? Puupää!
Ei ole, mutta Gdansk on
Puupäiden kannattaa mennä laivalle. He eivät huku!
Näinhän se on nykyään joka paikassa.
...varttimatruusi provoilee oikein urakalla:))
Pistikö ilkeä puosu lokinpaskaa spuulaamaan?
hohto vaan on kadonnut, laivat vanhoja, palvelua "kohtuullista", hinnat nousseet sitten 70-luvun. Odotukset samat kuin 60-70 luvuilla.
Kyllä Turku-Turkholma risteily on ihan hintansa arvoinen kun keväällä maksoi A-hytti 24€ tarjouksessa, mutta jos kesäsensongissa olisin maksanyt listahinnan 130 niin ehkä mielipde tosiaankin olisi toinen. Täsmälleen sama Helsingistä, oikein mukava risteily toukokuussa 28€, mutta 340€ sesonkihintan, olis mielipide aivan toinen.......
Kuka jaksaa valittaa jostain tälläsestä? Hirvee mariseminen hytin kunnosta... Siis eihän sinne laivalle mennä hyttiin istuskelemaan, paitsi siinä vaiheessa aamua kun silmissä pyörii ja bileet on ohi! Itse ainakin käyn juuri Viking Isabellalla siitä syystä että kys. laivalla on rento meininki ja hyvät bileet verrattuna esim. Silja Europaan, joka on aina lastattu vanhuksilla ja lapsilla.
Aivan sama jos tyyny on pikkusen pieni ja vessassa ties mitä ja blaablaa, nipojen kannattaa pysyä kotona :-)
Niitäkin ihmisiä on, jotka haluavat vastinetta rahoilleen...
mutta yleensä he ymmärtävät ettei se ole heidän mielikuvituksensa mukaisesti mahdollista realiteetit huomioiden
Siivoatko kuitenkin kotonasi vai jaatko sielläkin paskan keskellä kännistä vittuasi?
laivalla vaan jaan kännistä vittua, kotona aika menee siivoamiseen.............
Just just. >olisit vaan pysyny siellä navetanperällä, ni ei ois tullu paha mieli. Jos syöt Cafeteriassa, saat cafeterian palvelua. Jos syöt aamiaisbuffassa, sama asia. Olisit ottanut hytin ylempää ja paremmassa luokassa, ei olisi "kone" häirinnyt. Viikkarilla ei ole mitään moitittavaa versus Tallink. Itse käytän molempia ja Helsingistä.
Koska teit risteilysi, keskiviikkona 28.7 vai torstaina 29.7 vai aikasemmin ?
Olisi tosi kiva tietää. Olen ehkä ollut töissä silloin Isalla.
siis sinäkö olet vastuussa siitä alaarvoisesta siivouksesta.
Opettele itse siivoamaan, tai hae alalle.Tuskin SOL ottaa sinua nimimerkillä "laiska paskiainen".
Sun huonosta kirjoitusasusta näkee että olet korkeintaan ylioppilas, jos sitäkään.
Niin, en ole siivousalalla mitenkään ja yhä kysytään puolimatruusin risteilypäivää.
vaikka laivojen palvelut ja taso on todella laskenut, niin kyllä sentään jonkinlainen siivous ja huolto kuuluu yhtiölle. Sen toki ymmärrän, että nykyinen henkilökunta ei enään pysty huolehtimaan vanhasta laivasta niin, ettei sen kunto ja yleisilme heikkenisi ja ruosteläiskien määrä kasvaisi.
Kyllä SOL siivojia saa hankittua tarvittaessa, kysymyshän on laivayhtiön halusta ottaa tarpeeksi henkilökuntaa hoitamaan siivousta. Samoin on puolimatruusien ja muiden korjausmiesten ja duunareiden kanssa, korjattavaa ja maalattavaa riittäisi, mutta ei ole palkattu tekijöitä tai sitten työ on jo ylivoimaista, ruoste syö sitä vauhtia, ettei enään ehdi piiloon maalata.
Netissä ruikuttmainen ei paranna asiaa, mutta toivottavasti laitoit saman kirjoituksesi suoraan laivan johdolle.
Laivayhtiöille aika on rahaa.
Jos haluat parempaa palvelua ja laatua, siitä pitää olla valmis maksamaan. Montako euroa lisää olet valmis maksamaan esim hytin hinnassa, jos se olisi paremmin siivottu? 10e? 50e? Todellisuudessa et euroakaan.
Satamassa ollaan keskimäärin TUNTI. Tässä ajassa olisi tehtävä kaikki mahdollinen. Eli ravintolan jätteet, likapyykit ja vanhat matkustajat ovesta ulos.
Toisesta ovesta uudet tavarat, kaupan hyllyjen täydennys, ruokalaatikot, puhtaat pyykit, uudet matkaajat sisään.
Hyttiemännät aloittavat petauksen ja roskien kerräämisen ennen satamaan tuloa.
Satamassa laivaan tulee varsinainen ulkoistettu siivoushenkilökunta.
Siivoukseen on varattu aikaa 20 sekunttia hyttiä kohden. Jokainen voi mielessään miettiä, mitä siinä ajassa ehtii tehdä!
Vanhalla asiakaspyyhkeellä hutaistaan pöydän pinnat, sen jälkeen otetaan suihkuletku käteen ja suihkutetaan wc-pönttö ja lavuaari.
Kuivaamiseen ei ole aikaa, vaan kannet jätetään auki valumaan.
Tämän jälkeen pyyhe ripustetaan hytin oveen merkiksi "siivottu".
Seuraava hytti sama homma.
Lopuksi kun hyttikäytävä on valmis (osa uusista matkustajista jo valuu laivaan sisälle), kerätään pyyhkeet likasäkkiin ja ovet suljetaan.
Tämä on vain esimerkki siitä, millä teholla nykypäivänä tehdään laivoissa töitä. Laivan johto tekee päätöksen esim siivouksen osalta, paljonko se haluaa siihen panostaa (= ei halua panostaa). Tavoite on vain halvin hinta ja nopeus, ei laatu.
Sama henkilökunnassa. Kun vanhat kallispalkkaiset jäävät eläkkeelle, uudet palkataan merityövälityksestä = vuokratyöntekijöitä.
Ketä kiinnostaa keikanheittäjänä kokonaisuus? Jos työnantajakaan ei ole kiinnostunut yksittäisestä vuokratyöntekijästään pätkän vertaa?
tervetuloa työelämään vuonna 2010
mutta toisaalta, turussahan pääsee laivalle n. 30 min ennen lähtöä, ja jos joutuu odotelemaan hetken niin hyttiin pääsee joka tapuaukessa ennen laivan lähtöä, koska siivojat poistuvat laivasta...............
Helsinginssä ongelmia on aina silloin tällöin Baltic Princessilla samasta aiheesta. Mutta silloinkin pääsee yleensä hytiin ennekuin laiva lähtee ja olen useimmiten sanut jätettyä lauun kuitenkin hyttiin.